CN203419191U - 备胎升降器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种备胎升降器，是由壳体、蜗轮蜗杆机构、柔性提升带和托板构成，蜗轮蜗杆机构设置在壳体中，二条柔性提升带从底部与蜗轮蜗杆机构中的蜗轮轴固定在一起，二条柔性提升带的下端与托板固定在一起，所述的蜗轮蜗杆机构中的蜗轮两个侧面设置有挂梁，托板上设有两个挂钩，两个挂钩可以钩挂在蜗轮两侧的挂梁上；本实用新型利用蜗轮的挂梁与托板上的挂钩进行结合，在提升时就可以将备胎固定，省时省力；采用二条柔性提升带，提升稳定。

Description

备胎升降器
技术领域
本实用新型涉及一种备胎升降器。
背景技术
现有的备胎升降器的在备胎升起后，使用螺栓进行固定托板，致使拆卸和安装比较费时费力；另外，柔性提升带是单根的，提升时，不稳定。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种备胎升降器，该备胎升降器利用蜗轮的挂梁与托板上的挂钩进行结合，在提升时就可以将备胎固定，省时省力；采用二条柔性提升带，提升稳定。
本实用新型是由壳体、蜗轮蜗杆机构、柔性提升带和托板构成，蜗轮蜗杆机构设置在壳体中，二条柔性提升带从底部与蜗轮蜗杆机构中的蜗轮轴固定在一起，二条柔性提升带的下端与托板固定在一起，所述的蜗轮蜗杆机构中的蜗轮两个侧面设置有挂梁，托板上设有两个挂钩，两个挂钩可以钩挂在蜗轮两侧的挂梁上；所述壳体的底部为敞开式。
本实用新型的有益效果：
本实用新型利用蜗轮的挂梁与托板上的挂钩进行结合，在提升时就可以将备胎固定，省时省力；采用二条柔性提升带，提升稳定。
附图说明
图1是本实用新型的立体示意图。
图2是本实用新型的内部结构立体示意图
图3是本实用新型的托板收合后的内部结构立体示意图。
图4是本实用新型之蜗轮蜗杆机构的立体示意图。
图5是本实用新型的托板收合后立体外观示意图。
具体实施方式
请参阅图1至图5所示，本实施例是由壳体1、蜗轮蜗杆机构2、柔性提升带3和托板4构成，蜗轮蜗杆机构2设置在壳体1中，二条柔性提升带3从底部与蜗轮蜗杆机构2中的蜗轮轴21固定在一起，二条柔性提升带3的下端与托板4固定在一起，所述的蜗轮蜗杆机构2中的蜗轮22两个侧面设置有挂梁23，托板4上设有两个挂钩41，两个挂钩41可以钩挂在蜗轮22两侧的挂梁23上；所述壳体1的底部为敞开式。
本实用新型的工作过程是：
旋转蜗轮蜗杆机构2可以使柔性提升带3带动托板4升降，进而升起备胎或落下备胎，当升起备胎后，托起备胎的托板4上的两个挂钩41钩挂在蜗轮22的两个挂梁23上，将备胎固定在蜗轮22上。

Claims (2)

1.一种备胎升降器，其特征在于：是由壳体（1）、蜗轮蜗杆机构（2）、柔性提升带（3）和托板（4）构成，蜗轮蜗杆机构（2）设置在壳体（1）中，二条柔性提升带（3）从底部与蜗轮蜗杆机构（2）中的蜗轮轴（21）固定在一起，二条柔性提升带（3）的下端与托板（4）固定在一起，所述的蜗轮蜗杆机构（2）中的蜗轮（22）两个侧面设置有挂梁（23），托板（4）上设有两个挂钩（41），两个挂钩（41）可以钩挂在蜗轮（22）两侧的挂梁（23）上。
2.根据权利要求1所述的一种备胎升降器，其特征在于：所述壳体（1）的底部为敞开式。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103863422B (zh) * 2014-04-03 2016-03-02 郜世光 具有防盗和全天候快速升降功能的商用车备胎架

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