CN203418105U - 用于形成壳体内阀孔的阀孔型芯机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于形成壳体内阀孔的阀孔型芯机构，包括依次连接的型芯主体、滑块、滑块座、以及接头部件，其中：前述型芯主体内形成有纵向延伸且一端开口的腔体，前述接头部件连接有一出水管和进水管，该出水管延伸穿过前述滑块座和滑块并进入前述型芯主体的腔体内，该进水管嵌套在前述出水管内并在前述型芯主体的腔体内延伸超出前述出水管，前述进水管内形成冷却水的进水通道，前述进水管与出水管之间的空隙以及进水管与型芯主体的腔体之间的空隙形成冷却水的排水通道。本实用新型的阀孔型芯机构单独对阀孔型芯进行冷却，加快阀孔部位的冷却速度，从而改善阀孔部位的气缩孔聚集，提高待阀孔的壳体压铸件的合格率。

Description

用于形成壳体内阀孔的阀孔型芯机构

技术领域

本实用新型涉及模具设计领域，具体而言涉及一种用于形成壳体内阀孔的阀孔型芯机构。 

背景技术

在压铸成型领域，带阀孔的壳体是最常见的压铸件之一，例如应用与汽车转向泵壳体的压铸件，在压铸成型过程中，由于压铸工艺中不可避免的存在卷气现象，所形成的的汽车转向泵壳体压铸件中存在气体是在所难免的，容易在阀孔部位留下多个密集型气缩孔，例如直径在0.3-0.4mm左右的气孔，不符合设计要求，大大增加了废品率。 

实用新型内容

针对现有技术存在的缺陷，本实用新型目的在于提供一种改进的用于形成壳体内阀孔的阀孔型芯机构，属于模具设计领域，利用加强冷却的方式，有效改善阀孔部位气缩孔的聚集。 

为达成上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下： 

一种用于形成壳体内阀孔的阀孔型芯机构，包括依次连接的型芯主体、滑块、滑块座、以及接头部件，型芯主体的尾部嵌入滑块内，滑块的尾部嵌入在滑块座内，其中：前述型芯主体内形成有纵向延伸且一端开口的腔体，前述接头部件连接有一出水管和进水管，该出水管延伸穿过前述滑块座和滑块并进入前述型芯主体的腔体内，该进水管嵌套在前述出水管内并在前述型芯主体的腔体内延伸超出前述出水管，前述进水管内形成冷却水的进水通道，前述进水管与出水管之间的空隙以及进水管与型芯主体的腔体之间的空隙形成冷却水的排水通道。 

进一步，前述进水管在前述型芯主体的腔体内延伸并临近该腔体的封闭端。 

进一步，前述接头部件具有出水口和进水口，出水口用于连接前述出水通道和外接的冷却水设备，进水口用于连接前述进水通道和外接的冷却水设备。 

进一步，前述接头部件的一端封闭，另一端通过一连接头与接头部件连接使得前述出水通道与前述接头部件的出水口连接。 

进一步，前述出水管与前述型芯主体的腔体之间锥管螺纹连接。 

由以上本实用新型的技术方案可知，本实用新型的有益效果在于通过采用冷却水对壳体阀孔加强冷却，单独对阀孔型芯进行冷却，加快阀孔部位的冷却速度，使此处先进行凝固，将气缩孔推向其他部位，从而改善阀孔部位的气缩 孔聚集，提高带阀孔的壳体压铸件的合格率，大大降低了废品率。 

附图说明

图1为本实用新型较优实施例的阀孔型芯机构的结构示意图。 

图2a和2b为图1实施例的阀孔型芯机构的进水通道和排水通道的局部放大结构示意图。 

具体实施方式

为了更了解本实用新型的技术内容，特举具体实施例并配合所附图式说明如下。 

如图1所示，根据本实用新型的较优实施例，用于形成壳体内阀孔的阀孔型芯机构包括依次连接的型芯主体1、滑块2、滑块座3、以及接头部件4，型芯主体1的尾部嵌入滑块2内，滑块2的尾部嵌入在滑块座3内，其中：型芯主体内形成有纵向延伸且一端开口的腔体11，接头部件4连接有一出水管5和进水管6，该出水管5延伸穿过前述滑块座3和滑块2并进入前述型芯主体的腔体11内，该进水管6嵌套在前述出水管5内并在前述型芯主体的腔体11内延伸超出前述出水管5，如图2a和图2b所示，前述进水管6内形成冷却水的进水通道7，前述进水管6与出水管5之间的空隙以及进水管6与型芯主体的腔体11之间的空隙形成冷却水的排水通道8。 

参考图1所述，较佳地，进水管6在前述型芯主体的腔体11内延伸并临近该腔体的封闭端的位置。出水管5与型芯主体的腔体11之间采用螺纹连接,例如锥管螺纹连接。 

接头部件4具有出水口42和进水口41，出水口42用于连接前述出水通道8和外接的冷却水设备20，进水口41用于连接前述进水通道7和外接的冷却水设备20。 

如图1，接头部件4的一端封闭，其另一端通过一连接头9与接头部件4连接使得前述出水通道8与前述接头部件的出水口42连接。连接头9与接头部件4之间采用螺纹连接，连接头9与出水管5之间采用焊接方式固定在一起。 

因此，在生产时，在冷却水设备20提供30-50摄氏度的恒定温度且大于35L/H流量的冷却水，利用本实施例的阀孔型芯机构，通过进水通道7和出水通道8形成冷却水循环，单独对型芯主体进行冷却，加快阀孔部位的冷却速度，使此处先进行凝固，将气缩孔推向其他部位，从而改善阀孔部位的气缩孔聚集，提高待阀孔的壳体压铸件的合格率，大大降低了废品率。 

虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本实用新型。本实用新型所属技术领域中具有通常知识者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作各种的更动与润饰。因此，本实用新型的保护范围当视权利要求 书所界定者为准。 

Claims (5)

1.一种用于形成壳体内阀孔的阀孔型芯机构，其特征在于，包括依次连接的型芯主体、滑块、滑块座、以及接头部件，型芯主体的尾部嵌入滑块内，滑块的尾部嵌入在滑块座内，其中：前述型芯主体内形成有纵向延伸且一端开口的腔体，前述接头部件连接有一出水管和进水管，该出水管延伸穿过前述滑块座和滑块并进入前述型芯主体的腔体内，该进水管嵌套在前述出水管内并在前述型芯主体的腔体内延伸超出前述出水管，前述进水管内形成冷却水的进水通道，前述进水管与出水管之间的空隙以及进水管与型芯主体的腔体之间的空隙形成冷却水的排水通道。 

2.根据权利要求1所述的用于形成壳体内阀孔的阀孔型芯机构，其特征在于，前述进水管在前述型芯主体的腔体内延伸并临近该腔体的封闭端。 

3.根据权利要求1所述的用于形成壳体内阀孔的阀孔型芯机构，其特征在于，前述接头部件具有出水口和进水口，其中：出水口用于连接前述出水通道和外接的冷却水设备，进水口用于连接前述进水通道和外接的冷却水设备。 

4.根据权利要求1所述的用于形成壳体内阀孔的阀孔型芯机构，其特征在于，前述接头部件的一端封闭，另一端通过一连接头与接头部件连接使得前述出水通道与前述接头部件的出水口连接。 

5.根据权利要求1所述的用于形成壳体内阀孔的阀孔型芯机构，其特征在于，前述出水管与前述型芯主体的腔体之间锥管螺纹连接。 

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