CN2034142U

CN2034142U - 碰碰车转动式围护圈

Info

Publication number: CN2034142U
Application number: CN 88203908
Authority: CN
Inventors: 苏克; 苏莉莉
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1988-03-03
Filing date: 1988-03-03
Publication date: 1989-03-15

Abstract

本实用新型属于交通工具碰撞的安全防护装置，特别可用于一种娱乐设施碰碰车作转动式围护圈。围护圈有弹性层和张紧装置作缓冲，还可沿环周转动，不仅可缓冲碰撞，更重要的是可将碰撞及贴边挤擦转化为转动，从而起到安全防护作用。可使碰碰车由碰撞时卡住变为转动和擦边闪避而增加乐趣。本转动式围护圈还可用于竞赛汽车、某些公路车辆，水上小艇及某些有碰撞的场合。

Description

本实用新型是一种交通工具碰撞的安全防护装置。特别可用于娱乐设施碰碰车作为转动式围护圈。

目前交通工具如汽车上的防护装置基本上是保险杠，它对碰撞的安全防护作用很差，是硬碰硬，有人提出过有缓冲作用的如用缓冲缸的安全防护系统。但是没有可以将碰撞及贴边挤擦转化为环转周动的转动式围护装置。又如，游乐场中常见的碰碰车，虽然是一种娱乐设施。但其碰撞挤擦现象与交通工具很相似，当发生碰撞和挤擦时，环周经常卡住而不能自己解脱，若果将其固定环周改为转动式围护圈，必将克服卡住现象而增加娱乐兴趣。

本实用新型提供了一种除有缓冲装置如弹性层、张紧臂、缓冲弹簧综合起缓冲作用外，最重要的特征是设有转动式围护圈。在车身1的环周，可以基本沿车的外轮廓相距不大的距离比如50－500毫米取环周为安装立式滚柱4的中心线，也可以近似取抛物线为环周。若果是用于竞赛汽车类高速交通工具，则最好采用环周的抛物线与光滑园弧线相交的流线形曲线作为安装立式滚柱4的中心线。沿环周线上直均布地钻立式滚柱式的安装孔，至少要有6个以上的立式滚柱4。若考虑用于速度较高的交通工具，则立式滚柱应沿环周线密布，以滚柱的最外周每相邻2－20毫米且能自由转动为宜。立式滚柱可垂直于地面而沿环周安装于固定在车身上的分上下层的车身环周板上，最好立式滚柱的两端分别在车身环周板上装设轴承，也可用轴瓦以便于拆装。在这些立式滚柱中，要取车头或车尾的至少一个以上的立式滚柱安装在张紧装置上，最好车头、车尾、车两侧都有张紧装置，张紧装置即缓冲装置。采用多点则缓冲效果较单点更为佳。但过多则成本加大，张紧装置可有张紧臂和缓冲弹簧。张紧臂的前端通过两个轴承来安装立式滚柱可起导向作用。张紧臂的后端则插入缓冲弹簧中。缓冲弹簧最好用压簧并调到预加压缩状态。张紧臂与车身之间可以设置导向滑块。张紧臂上也可有螺母栓螺来调节预加压缩程度。缓冲弹簧既是张紧弹簧，又是缓冲弹簧，宜用弹簧钢类如65Mn制造。除了上述滑块式张紧装置外，张紧缓冲装置还可以采用滑杆式、摇臂式、曲拐式以及压力缸式。液压调整式张紧装置的缸内可用液体或气体。曲拐式的拐轴的外端轴承上可安装立式滚柱。和曲拐相连的张紧臂上装有缓冲弹簧，并且张紧臂最好安装在球形支座内。缓冲弹簧也可作成拉簧和扭杆弹簧的形式。有时，为了简化结构，也可以将富有弹性的橡皮块或者弹性塑料来代替弹簧使用。在安装好的立式滚柱的外面，紧贴着包有转动式围护圈5。围护圈既可以用铰链连接的履带外包弹性层特别是橡皮，也可以用皮带或轮胎而不用履带。履带板可制成组成式和整体式。也可采用金属橡胶履带。履带板之间可以用铰链连接，即可以用销套及销插入铰链孔实现铰链接。履带的外部要包复弹性层特别是用橡皮带。要使整个围护圈能自如地转动。也可以将橡皮带或轮胎（可实心可充气）包在履带外。特别地可以直接将橡皮带或轮胎安在立式滚柱上而不用履带。橡皮带可特制也可采用成品如常用的三角皮带或平皮带。根据围护圈选用履带或皮带，允许立式滚柱的表面除园柱面外还可与之相配合、为了使围护圈更加自如地转动。在履带及皮带轮胎弹性层综合组成的转动的围护圈的下边应至少有4个以上的沿环周分布的卧式托轮6，来起到承托导向作用。托轮表面应光滑，可安在轴承上，但托轮的外端伸出部以不高过围护圈为好。围护圈的外层要高于任何其它部件。

实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。

图1是根据本实用新型提出的碰碰车转动式围护圈的带局部剖视的轴测示意图。

下面结合图1详细说明依据本实用新型提出的具体装置的细节及工作情况。

在碰碰车车身（1）的环周，均布地设置至少6个以上的立式滚柱（4）的安装孔位，在该孔位的位置上（最好在车头或车尾的位置）至少设置一个以上的张紧臂（3）和缓冲弹簧（2）所组成的张紧装置来安装立式滚柱（4），在安装好的立式滚柱的外面包有转动式围护圈（5），在围护圈的下边装有至少4个以上的卧式托轮（6），围护圈（5）调整好后应能转动自如。

当发生碰撞时，围护圈的外层首先接触。围护圈的外层使能量传递，通过立式滚柱而使缓冲弹簧和张紧臂组成的张紧装置即缓冲装置起到缓冲作用，同时碰撞时的相当部份分力沿切线方向使转动式围护圈转动，一方面转化和消耗了碰撞能量，另一方面使交通工具在碰撞中造成挤擦闪避而得以通过。

若要在竞赛汽车上实施，最好沿车身的环周密布立式滚柱以及装上多只张紧缓冲装置及托轮，再包上由履带及皮带组成的转动式围护圈，并且最好车身的环周特别是车头和车尾部位的立式滚柱的环周排列位置略呈抛物线形。

本转动式围护圈除用于碰碰车及竞赛汽车外，还可以用于某些公路车辆、水上小艇及某些有碰撞的场合。

Claims

1、一种交通工具的安全防护装置，尤其是一种娱乐设施碰碰车转动式围护圈，其特征在于：在车身1的环周装有至少6个以上的立式滚柱4，并且有至少1个以上的立式滚柱4装在含张紧臂3和缓冲弹簧2的张紧装置上，在立式滚柱4外面沿车身环周包有转动式围护圈5，在围护圈5的下边有至少4个以上的沿环周分布的卧式托轮6。

2、根据权利要求1所述的转动式围护圈，其特征是可以用铰链连接的履带外包弹性层特别是橡皮，也可以用皮带或轮胎而不用履带。