CN203412770U - 空压机进气阀 - Google Patents

Abstract

一种空压机进气阀，包括阀体及设于阀体内的活塞组件及顶杆组件，前述阀体具有进气口，其特征在于:所述阀体顶部形成进气口，底部形成安装口，一底座密封地设置于该安装口上并且上端面形成端口朝上的气缸部，该气缸部具有与外界相通的进气孔道，所述活塞组件设在所述气缸部内并能做轴向运动，所述顶杆组件下端设于活塞组件的上端，所述顶杆组件的上端则与前述的进气口配合以启闭。与现有技术相比，本空压机进气阀的阀体采用整体式设计，强度更高，耐顶杆组件的冲击力也更高，提高了进气阀的强度可靠性。

Description

空压机进气阀

技术领域

本实用新型涉及一种空压机进气阀，尤其涉及一种适用于螺杆式空气压缩机的进气阀，属于螺杆式空气压缩机进气系统领域。

背景技术

螺杆式空气压缩机(简称螺杆空压机)具有传动平稳、压缩效率高。振动小、噪音低等优点，被广泛应用在各种领域。

螺杆式空气压缩机进气容量调节阀(简称进气阀)是螺杆空压机的气量调节核心部件，在螺杆空压机的配套中尤为关键。进气阀的功能是控制系统作用下调节压缩机的进气量，使其与用户的用气量保持一个经济的比例。进气阀的性能优劣直接影响空压机的正常运行。

目前，市场上常用的进气阀有两种类型，一种是采用气缸和配重块联合控制开启度的无级调节蝶阀，另一种是采用弹性元件(常见为弹簧)控制阀芯启闭状态的活塞式进气阀。如图5所示，活塞式进气阀的外壳一般为分体式，上部分为顶盖11，下部分为腔体12，顶盖11和腔体12通过一密封垫13用螺钉14连接，进气阀工作时，通过顶杆阀芯15与顶盖11间的不断的贴合与分离控制进气阀的启闭状态，过程中顶杆阀芯15与顶盖11间发生撞击，当气流量或者气流压力超过极限时，连接螺钉14有失效的风险。

现有的活塞式进气阀的结构也可参考专利号为ZL200910222327.2的中国发明《螺杆式空压机进气阀》(授权公告号为CN101705941B)，包括阀体，阀体上设有进气口、出气口和活塞腔，活塞腔内设有密封圈，主活塞内腔设有副活塞，副活塞上设有密封圈，主活塞和与副活塞之间有一定轴向运动空间，副活塞上设有复位弹簧，副活塞上装有止回阀芯，副活塞与止回阀芯之间有止回弹簧。使用该进气阀的空压机启动负荷小、泄放速度快、能耗低、工作速率高，但是该进气阀同样为分体式，当气流量或者气流压力超过极限时，同样存在着连接螺钉失效这一风险。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对技术现状提供一种可靠稳定的空压机进气阀。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种空压机进气阀，包括阀体及设于阀体内的活塞组件及顶杆组件，前述阀体具有进气口，其特征在于:所述阀体顶部形成进气口，底部形成安装口，一底座密封地设置于该安装口上并且上端面形成端口朝上的气缸部，该气缸部具有与外界相通的进气孔道，所述活塞组件设在所述气缸部内并能做轴向运动，所述顶杆组件下端设于活塞组件的上端，所述顶杆组件的上端则与前述的进气口配合以启闭。

优选的，所述活塞组件包括位于气缸部内底部的活塞、活塞杆、复位弹性件、止回弹性件和导向盖，所述活塞杆一端与活塞连接，另一端连接所述顶杆组件，所述导向盖固定于所述气缸部内的上端，所述复位弹性件支撑于活塞与导向盖之间，所述止回弹性件支撑于导向盖与顶杆组件之间。

优选的，所述的顶杆组件包括顶盖，所述顶盖底部开设有能嵌套活塞杆的导向孔，所述顶盖底部向下依次设有膜片、挡板及拼帽，所述拼帽与顶盖固定连接。

作为改进，所述阀体的底部设有第一台阶沉孔，所述底座的下端通过螺栓适配于第一台阶沉孔上，并且，所述的底座的底面与阀体的底面形成一平整面。

作为改进，所述底座的下端外周成型有45°倒角，对应地，所述底座的下端部设置有台阶，所述45°倒角、台阶与阀体相接触处皆设有密封部件。

作为改进，所述顶盖与阀体相抵处设有一开口小底部大的截面为梯形的环槽，所述环槽内设有环形密封部件，在顶盖与阀体进气口端撞击和贴合时起缓冲和密封作用。

所述顶盖下端为外螺纹结构，对应地，所述拼帽具有与前述顶盖外螺纹适配的内螺纹。

优选的，所述止回弹性件支撑于拼帽与导向盖之间。相对现有技术的进气阀，更改了止回弹性件的安装位置:原有的止回弹性件安装在活塞和顶杆组件之间，当止回弹性件力大时，容易造成顶盖闭合过程抖动过大，当止回弹性件力小时，降低密封效果;本实用新型的止回弹性件安装在导向盖和拼帽之间，止回弹性件下端不会随着活塞升降而运动，止回弹性件的稳定性更高，有利于减小顶盖闭合过程中的抖动。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于:一方面，阀体采用整体式结构，强度更高，耐顶杆组件的冲击力也更高，提高了进气阀的强度可靠性，整体式阀体结构紧凑、工艺简单，外观更趋简洁、流畅、新颖和明快;另一方面，顶杆组件的零件数量减少:通过顶盖和拼帽之间的直接螺纹连接，取消了原有的顶盖螺栓;通过在顶盖密封面开设一口小底部大的环槽，取消了原有的密封垫压盖。

附图说明

图1为实施例空压机进气阀结构示意图;

图2为实施例空压机进气阀阀体的结构示意图;

图3为实施例空压机进气阀底座的结构示意图;

图4为实施例空压机进气阀底座的仰视示意图;

图5为现有技术空压机进气阀的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述:本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方法和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述实施例。

图1至图4为本实施例空压机进气阀的结构示意图，主要包括具有进气口31的阀体201、底座202、活塞组件和顶杆组件，顶杆组件下端设于活塞组件的上端，上端则与进气口31配合以启闭。

与图5所示的现有技术空压机进气阀相比，本实施例的阀体201为一整体腔式结构，如图2所示，阀体201顶部设计成圆柱通孔形作为进气口31，该进气口31的孔径为φ40～φ100，底部形成一安装口，底部设有圆形的第一台阶沉孔32，第一台阶沉孔面33上设置有数量为2～6的螺孔34。在进气口31通道处设置有贯通的第一连接螺纹35，在阀体201内腔处设置有贯通的第二连接螺纹36，在第二连接螺纹36的对面侧设置有活塞气道孔37。

底座202的实施例如图3和图4所示，底座202密封地设置于阀体201的安装口上，下端设计成法兰状，法兰端41设置有与阀体201的螺孔34数量一致的对应大小的螺钉沉孔42，法兰端41的厚度A与阀体201的第一台阶沉孔32的深度B相等，为保证完全相等，加工时用螺钉将底座202和阀体201组合成一平整面。底座202的下端外周，即法兰端41的上端部成型有45°倒角44，下端部设置有台阶45，底座202的上端面形成圆柱盲孔形作为气缸部43，气缸部43的端口朝上，气缸部43具有与外界相通的进气通道。底座202的中段开设有φ1～φ3的通孔46，该通孔46贯穿于底座202的气缸部43的底部，该通孔46一端开设有第二圆形台阶沉孔47，该通孔46与阀体201上的活塞气道孔37相对齐连通，通孔46与活塞气道孔37配合形成气缸部43的进气通道。阀体201与底座202结合时，底座202的45°倒角44与阀体201的第一台阶沉孔32形成的三角形截面区域内设置有第一O形密封圈208，底座202的台阶状端面与阀体201的底面形成的矩形截面区域内设置有第二O形密封圈207，底座202的第二圆形台阶沉孔47与阀体201结合形成的区域内设置有第三O形密封圈209。

顶杆组件的实施例如图1所示，位于顶杆组件上端的顶盖214与进气口31配合以启闭，其中顶盖214与进气口31相抵触开设有一口小底部大的截面为梯形的环槽，环槽内嵌置一顶盖O型圈215，顶盖214下端为外螺纹结构，对应的，拼帽218具有与顶盖214外螺纹适配的内螺纹，拼帽218与顶盖214螺纹紧固连接。顶盖214和拼帽218之间依次放置膜片216和挡板217，挡板217下端面与拼帽218上端面之间成形有一膜片限位角，顶盖214底部设有能嵌套活塞杆213的导向孔，活塞杆213在此导向孔内轴向运动。

活塞组件，如图1所示，设置在气缸部43内并能做轴向运动，活塞组件包括位于气缸部43内底部的活塞212、与活塞212连接的活塞杆213、复位弹性件203、止回弹性件206和导向盖204，活塞杆213的上部嵌套入顶盖214底部的导向孔内，并在导向孔内做轴向运动，导向盖204固定于气缸部43内的上端，具体在气缸部43口部用一孔用挡圈205固定住导向盖204，复位弹性件203，在本实施例中具体为一弹簧，支撑于活塞212与导向盖204之间，而止回弹性件206，在本实施例中具体为一弹簧，支撑于导向盖204与顶杆组件的拼帽218之间，活塞212左右两侧与气缸43相接触处都设有活塞耐磨环210和活塞O型圈211。

本实施例空压机进气阀在安装时:首先组装活塞组件，活塞耐磨环210和活塞O型圈211嵌入活塞212的矩形环槽内，活塞杆213的螺纹端拧入活塞212的螺纹孔内，螺纹处打胶并紧。其次组装顶杆组件，顶盖O型圈215嵌入活塞顶盖214的环槽内，顶盖214下端依次放置膜片216、挡板217和拼帽218，位置对正后用螺纹并紧打胶。将装好的活塞组件的活塞端嵌入底座202的气缸部43内，放入复位弹性件203，将导向盖204沿着活塞杆213嵌入气缸部43到位后，用孔用挡圈205卡死。导向盖204上放置止回弹性件206后将装好的顶杆组件的导向孔嵌套在活塞杆213上。最后将阀体201自上而下套合在底座202上，各处先放置相应密封O型圈，阀体201与底座202的底面平齐后用螺钉219拧紧固定，通过尺寸控制保证阀体201的活塞气道孔37与底座202的通孔46对齐。本实施例空压机进气阀在安装时，要保证阀体201、活塞组件、顶杆组件之间轴向排列相抵定位，以提高部件之间的密封性能以及确保进气动作的可靠性。

本实施例空压机进气阀的安装脚设置在阀体201上，进气阀安装时，阀体201和底座202的底面同时靠住安装平面，可以保证顶盖214撞击产生的反作用力完全传递到安装平面，螺钉219只受预紧力，不会有断裂实效的风险。阀体201摒弃原有的分体式结构，毛坯为整体压住成形，耐冲击强度大大提高，在强度足够的情况下，可适当减少阀体壁厚，降低阀体的材料用量，从而减轻整机重量、节约成本、提高经济性。

Claims (8)

1.一种空压机进气阀，包括阀体(201)及设于阀体(201)内的活塞组件及顶杆组件，前述阀体(201)具有进气口(31)，其特征在于:所述阀体(201)顶部形成进气口(31)，底部形成安装口，一底座(202)密封地设置于该安装口上并且上端面形成端口朝上的气缸部(43)，该气缸部(43)具有与外界相通的进气孔道，所述活塞组件设在所述气缸部(43)内并能做轴向运动，所述顶杆组件下端设于活塞组件的上端，所述顶杆组件的上端则与前述的进气口(31)配合以启闭。

2.根据权利要求1所述的空压机进气阀，其特征在于:所述活塞组件包括位于气缸部(43)内底部的活塞(212)、活塞杆(213)、复位弹性件(203)、止回弹性件(206)和导向盖(204)，所述活塞杆(213)一端与活塞(212)连接，另一端连接所述顶杆组件，所述导向盖(204)固定于所述气缸部(43)内的上端，所述复位弹性件(203)支撑于活塞(212)与导向盖(204)之间，所述止回弹性件(206)支撑于导向盖(204)与顶杆组件之间。

3.根据权利要求1或2所述的空压机进气阀，其特征在于:所述的顶杆组件包括顶盖(214)，所述顶盖(214)底部开设有能嵌套活塞杆(213)的导向孔，所述顶盖(214)底部向下依次设有膜片(216)、挡板(217)及拼帽(218)，所述拼帽(218)与顶盖(214)固定连接。

4.根据权利要求3所述的空压机进气阀，其特征在于:所述阀体(201)的底部设有第一台阶沉孔(32)，所述底座(202)的下端通过螺栓适配于第一台阶沉孔(32)上，并且，所述的底座(202)的底面与阀体(201)的底面形成一平整面。

5.根据权利要求3所述的空压机进气阀，其特征在于:所述底座(202)的下端外周成型有45°倒角(44)，对应地，所述底座(202)的下端部设置有台阶(45)，所述45°倒角(44)、台阶(45)与阀体(201)相接触处皆设有密封部件。

6.根据权利要求3所述的空压机进气阀，其特征在于:所述顶盖(214)与阀体(201)相抵处设有一开口小底部大的截面为梯形的环槽，所述环槽内设有环形密封部件。

7.根据权利要求3所述的空压机进气阀，其特征在于:所述顶盖(214)下端为外螺纹结构，对应地，所述拼帽(218)具有与前述顶盖(214)外螺纹适配的内螺纹。

8.根据权利要求3所述的空压机进气阀，其特征在于:所述止回弹性件(206)支撑于拼帽(218)与导向盖(204)之间。

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