CN203407570U - 一种摩托车安全帽 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布了一种摩托车安全帽，包括头盔（1）、连接带（2）和安全带（3），其特征在于，所述头盔（1）的内壁设有缓冲层，所述安全带（3）的两端分别与摩托车相连，所述连接带（2）设置在头盔（1）的后侧，连接带（2）的另一端通过导向锁紧装置与安全带（3）相连。本实用新型通过头盔、连接带和安全带及其连接结构的结合创新，提高一种安全性能好，自由度好，不易疲劳，安全帽与安全带同步，在摩托车急剧减速时，能有效保护驾驶员的头颈部，防止头部与颈椎脱位，减少或者抵消使用者的挥鞭样损伤的摩托车安全帽。

Description

一种摩托车安全帽

技术领域

本实用新型涉及一种安全帽，更具体的说涉及一种抗头颈部损伤的摩托车安全帽。 

背景技术

当高速行驶的摩托车等机动车急剧减速时，由于惯性，摩托车驾驶员的身体与机动车一起减速，而头颈部猛然向前运动，发生过伸展及过屈曲性运动，导致颈椎和颈髓损伤。在安全事故严重时，这种情况将造成驾驶员的挥鞭样损伤。挥鞭样损伤常导致人体颈髓损伤而发生高位截瘫，严重时引起死亡。而目前现有技术中的一般安全帽或者颈椎护具没有有效解决防止摩托车驾驶员的挥鞭样损伤的问题。例如中国专利授权公告号CN 101203401 B，公告日2010年10月27日，发明创造的名称为用于防挥鞭样损伤的头枕，该申请案公开了一种防挥鞭样损伤的头枕，通过头枕盒、泡沫基体和防撞梁及其连接结构的结合创新，防止意外事故对乘客造成伤害，特别是防止颈椎综合症和冲击瞬间的挥鞭样损伤，但是该专利案的头枕盒或者头枕框架需要固定在座椅等固定物体上，这就存在该头枕无法在摩托车驾驶员身上使用的问题。又如中国专利申请公布号CN 201907809 A，申请公布日2013年02月06日，发明创造的名称为一种保护颈椎的头颈胸护盔，该专利案公开了一种保护颈椎的头盔，通过头盔本体、背带和硬质弧形支柱及其连接关系的结合创新，在交通事故中，实现了驾驶员的头部和颈部均受到保护，避免了因外力导致的头部损伤和颈椎的挥鞭样损伤而产生的严重后果，但是由于该专利案硬质弧形支柱的存在，使得驾驶员和乘车人员的头部和颈部受到限制，长时间使用时，容易疲劳，也容易患有颈椎综合症。本实用新型通过头盔、连接带和安全带及其连接结构的结合创新，提高一种安全性能好，自由度好，不易疲劳，安全帽与安全带同步，在摩托车急剧减速时，能有效保护驾驶员的头颈部，防止头部与颈椎脱位，减少或者抵消使用者的挥鞭样损伤的摩托车安全帽。 

发明内容

本实用新型解决现有技术中一般头颈部防护装置没有有效解决摩托车驾驶员的挥鞭样损伤的问题，通过头盔、连接带和安全带及其连接结构的结合创新，提高一种安全性能好，自由度好，不易疲劳，安全帽与安全带同步，在摩托车急剧减速时，能有效保护驾驶员的头颈部，防止头部与颈椎脱位，减少或者抵消使用者的挥鞭样损伤的摩托车安全帽。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采取下述技术方案：一种摩托车安全帽，包括头盔、连接带和安全带，其特征在于，所述头盔的内壁设有缓冲层，所述安全带的两端分别与摩托车相连，所述连接带设置在头盔的后侧，连接带的另一端通过导向锁紧装置与安全带相连。

在安装时，先将连接带的一端与头盔的后侧相连，并在连接带的另一端设置导向锁紧装置，然后将安全带安装在摩托车的对应位置上，接着在安全带的一端套入连接带上的导向锁紧装置，就安装完成了。在使用时，摩托车驾驶员先将头盔带上，头盔内壁的缓冲层与摩托车驾驶员的头部接触，然后系上安全带，在摩托车驾驶员的座位调整好后，通过导向锁紧装置将连接带与安全带固定，该安全帽就可以正常使用了。在摩托车急剧减速时，由于惯性和安全带的作用，车上的驾驶员或者乘车人员身体与机动车一起减速，头颈部猛然向前运动，此时连接带被拉伸，连接带对头盔具有反作用力，继而减少或者抵消颈椎向前伸展和弯曲的力矩以及头部与颈椎的拉伸力矩，从而保护驾驶员的头颈部，防止头部与颈椎脱位，减少或者抵消驾驶员的挥鞭样损伤。头盔和缓冲层，保护使用者的头部；连接带，结构简单，与安全带相连，保证头盔对头颈部的防护与安全带对身体的防护同步进行，消除头颈部的防护和身体的防护的脱节，排除安全隐患，提高安全性能，同时连接带材质柔软，自由度好，带上头盔后使得头颈部的自由度好，驾驶员不易疲劳，也方便观察路况，提高驾驶员行车的安全性能；导向锁紧装置，对于不同的使用者来说，用于调整连接带与安全带的连接位置，防止连接带对头盔产生向上的拉力，在发生安全事故时，防止头盔脱离驾驶员的头部，提高该安全帽的安全性能。本实用新型的摩托车安全帽，与一般头颈部的保护装置相比，结构简单，安全性能好，自由度好，不易疲劳，安全帽与安全带同步，在摩托车急剧减速时，能有效保护驾驶员的头颈部，防止头部与颈椎脱位，减少或者抵消使用者的挥鞭样损伤。

优选的，所述安全帽还包括头套，所述头套的形状与人体生理曲线相适配，头套与头盔的开口处相连。头套，进一步加强该安全帽与摩托车驾驶员的定位，防止头盔脱离头部，提高该安全帽的安全性能。

优选的，所述导向锁紧装置由导向块和螺栓组成，所述螺栓设置在导向块上，所述导向块与安全带套接，导向块与安全带通过螺栓锁紧。该结构的导向锁紧装置结构简单，成本低，锁紧和解锁方便。

优选的，所述安全帽还包括弹性肩带，所述弹性肩带分别设置在头盔的左右两侧，弹性肩带均通过子母扣固定在肩膀上。在使用时，弹性肩带穿过驾驶员的腋下，通过子母扣扣在驾驶员的肩膀上。弹性肩带，进一步加强该安全帽与摩托车驾驶员的定位，防止头盔脱离头部，提高该安全帽的安全性能；子母扣，结构简单，方便弹性肩带的定位，也方便拆除弹性肩带。

由于采取上述的技术方案，本实用新型提供的一种摩托车安全帽具有这样的有益效果：结构简单，定位和拆除方便，通过头盔、连接带和安全带及其连接结构的结合创新，提高一种安全性能好，自由度好，不易疲劳，安全帽与安全带同步，在摩托车急剧减速时，能有效保护驾驶员的头颈部，防止头部与颈椎脱位，减少或者抵消使用者的挥鞭样损伤的摩托车安全帽。

附图说明：

附图1为本实用新型的一种结构示意图；

附图2为本实用新型附图1的A向放大图。

图中：头盔，1    连接带，2    安全带，3     头套，4     导向块，5   螺栓，6   弹性肩带，7   子母扣，8

具体实施方式：

参阅附图，对本实用新型的作进一步详细描述：

实施例一：结合附图1，一种摩托车安全帽，包括头盔1、连接带2和安全带3，头盔1的内壁设有缓冲层，安全带3的两端分别与摩托车相连，连接带2设置在头盔1的后侧，连接带2的另一端通过导向锁紧装置与安全带3相连。

在安装时，先将连接带的一端与头盔的后侧相连，并在连接带的另一端设置导向锁紧装置，然后将安全带安装在摩托车的对应位置上，接着在安全带的一端套入连接带上的导向锁紧装置，就安装完成了。在使用时，摩托车驾驶员先将头盔带上，头盔内壁的缓冲层与摩托车驾驶员的头部接触，然后系上安全带，在摩托车驾驶员的座位调整好后，通过导向锁紧装置将连接带与安全带固定，该安全帽就可以正常使用了。在摩托车急剧减速时，由于惯性和安全带的作用，车上的驾驶员或者乘车人员身体与机动车一起减速，头颈部猛然向前运动，此时连接带被拉伸，连接带对头盔具有反作用力，继而减少或者抵消颈椎向前伸展和弯曲的力矩以及头部与颈椎的拉伸力矩，从而保护驾驶员的头颈部，防止头部与颈椎脱位，减少或者抵消驾驶员的挥鞭样损伤。

实施例二：结合附图1和2，一种摩托车安全帽，包括头盔1、连接带2、安全带3、头套4和弹性肩带7，头盔1的内壁设有缓冲层，安全带3的两端分别与摩托车相连，连接带2设置在头盔1的后侧，连接带2的另一端通过导向锁紧装置与安全带3相连，头套4的形状与人体生理曲线相适配，头套4与头盔1的开口处相连，导向锁紧装置由导向块5和螺栓6组成，螺栓6设置在导向块5上，导向块5与安全带3套接，导向块5与安全带3通过螺栓6锁紧，弹性肩带7分别设置在头盔1的左右两侧，弹性肩带7均通过子母扣8固定在肩膀上。

在使用时，摩托车驾驶员先将头套和头盔带上，头盔内壁的缓冲层与摩托车驾驶员的头部接触，并将弹性肩带通过子母扣与驾驶员的肩膀扣接，然后系上安全带，在摩托车驾驶员的座位调整好后，通过导向块上的螺栓将连接带与安全带固定，该安全帽就可以正常使用了。在摩托车急剧减速时，由于惯性和安全带的作用，车上的驾驶员或者乘车人员身体与机动车一起减速，头颈部猛然向前运动，此时连接带被拉伸，连接带对头盔具有反作用力，继而减少或者抵消颈椎向前伸展和弯曲的力矩以及头部与颈椎的拉伸力矩，从而保护驾驶员的头颈部，防止头部与颈椎脱位，减少或者抵消驾驶员的挥鞭样损伤。

以上所述的两个具体实施例，对本实用新型进行了详细介绍。本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型核心思想的前提下，还可以对本实用新型进行若干的修饰，例如连接带、弹性肩带的宽度和厚度以及头套的技术参数等进行若干的修改或组合，应该落在本实用新型权利要求的保护范围之内。 

Claims (4)

1. 一种摩托车安全帽，包括头盔（1）、连接带（2）和安全带（3），其特征在于，所述头盔（1）的内壁设有缓冲层，所述安全带（3）的两端分别与摩托车相连，所述连接带（2）设置在头盔（1）的后侧，连接带（2）的另一端通过导向锁紧装置与安全带（3）相连。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车安全帽，其特征在于，所述安全帽还包括头套（4），所述头套（4）的形状与人体生理曲线相适配，头套（4）与头盔（1）的开口处相连。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车安全帽，其特征在于，所述导向锁紧装置由导向块（5）和螺栓（6）组成，所述螺栓（6）设置在导向块（5）上，所述导向块（5）与安全带（3）套接，导向块（5）与安全带（3）通过螺栓（6）锁紧。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车安全帽，其特征在于，所述安全帽还包括弹性肩带（7），所述弹性肩带（7）分别设置在头盔（1）的左右两侧，弹性肩带（7）均通过子母扣（8）固定在肩膀上。

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