CN203397192U - 一种危险化学品车辆管理系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种危险化学品车辆管理系统，包括设置在危险化学品运输车辆上的车载管理系统和设置在远端的车载监控调度系统，车载管理系统和车载监控调度系统通过GPS网络以无线的方式实现数据通讯；车载管理系统包括微控制器和与微控制器相接的车速传感器、第一无线通讯装置、用于提示车内异常情况的语音报警器、用于驾驶员主动向车载监控调度系统发报警信号的按键模块和用于向车载监控调度系统传输车内实时情况的摄像头；车载监控调度系统包括第二无线通讯装置和监控调度处理系统。本实用新型设计合理，功能齐全，使用安全，操作灵活，智能化程度较高，便于推广使用。

Description

一种危险化学品车辆管理系统

技术领域

    本实用新型涉及一种车辆监控系统，具体涉及一种危险化学品车辆管理系统。

背景技术

危险品在运输时，存在着重大的潜在危险性，如抢劫、火灾、爆炸、泄漏、中毒、污染等，其灾难性后果波及面广，影响十分严重。另一方面，司乘人员在车辆驾驶过程中存在超速、超载等违规行为，车辆行驶过程中不按照预定路线行驶或违规进出目标区域，无法及时获取危险品货物状态信息，这些因素都是安全隐患。在危险化学品的运输中，需要严密的监控手段，实时反映车辆的车速、行车路线以及行车时长等行驶情况，以及车内化学品的运输安全情况，如化学品是否外溢、是否有燃烧爆炸的可能。传统的电话与司机沟通的模式已经不能适用于现在的情况，并且传统方式沟通也存在着沟通效率低，无法现场核实等问题。目前，移动通信技术迅猛发展，其应用范围渗透到社会各行各业，在车辆远程监控中也不例外。目前已有基于GPS的车辆运输监控系统，但这些监控往往是被动地监控行驶车辆的情况，等到异常情况发生时才反映到远程控制中心，这时的信息反映太晚，已阻止不了灾害的发生，等救援人员到现场时悲剧可能早已发生，监控系统起不到实质作用。同时，监测车内安全情况的传感单元也会因为长时间的工作出现信号误差，甚至是因传感单元故障没有及时反映车内危险情况导致事故发生。因此，亟待提出一种可事前报警且也可由驾驶员主动反映行车隐患的远程车辆监控装置。

实用新型内容

    本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供了一种危险化学品车辆管理系统。其设计合理，功能齐全，使用安全，操作灵活，智能化程度较高，便于推广使用。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种危险化学品车辆管理系统，其特征在于：包括设置在危险化学品运输车辆上的车载管理系统和设置在远端的车载监控调度系统，所述车载管理系统和车载监控调度系统通过GPS网络以无线的方式实现数据通讯；所述车载管理系统包括微控制器和与微控制器相接的车速传感器、第一无线通讯装置、用于提示车内异常情况的语音报警器、用于驾驶员主动向车载监控调度系统发报警信号的按键模块和用于向车载监控调度系统传输车内实时情况的摄像头；所述车载监控调度系统包括第二无线通讯装置和监控调度处理系统。

    上述监控调度处理系统包括用于在车辆超速后报警的超速管理模块、用于在车辆连续运行超过3小时报警的的超时管理模块、用于在车辆司机工作异常或危险化学品运输异常时报警的监控管理模块和用于在车辆超出规定线路时报警的线路管理模块。

    上述按键模块设置在司机台方向盘附近。

上述摄像头安装在装有危险化学品的车厢内和驾驶室内。

    上述第一无线通讯装置和第二无线通讯装置均为GPS信号收发器。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型通过限速限时来提前消除行车隐患，并在行车超出设置的下限值时自动语音报警提示，防患于未然，防灾效果好。

2、本实用新型驾驶室的方向盘附近设置有驾驶员主动发送异常信息的按键，不仅对于预防隐患做到及时性，而且也避免了因为车内传感装置工作失误或故障导致的信号误判，使车内危险情况不能及时反映到远端监控中心，最终引发事故。

    综上所述，本实用新型设计合理，功能齐全，使用安全，操作灵活，智能化程度较高，便于推广使用。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的总体结构示意图。

图2为本实用新型的监控调度处理系统功能图。

 附图标记说明:

1-车载管理系统；11-微控制器；12-车速传感器；13-第一无线通讯装置；

14-语音报警器；15-按键模块；16-摄像头；2-车载监控调度系统；

21-第二无线通讯装置；22-监控调度处理系统；221-超速管理模块；

222-超时管理模块；223-监控管理模块；224-线路管理模块。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括设置在危险化学品运输车辆上的车载管理系统1和设置在远端的车载监控调度系统2，所述车载管理系统1和车载监控调度系统2通过GPS网络3以无线的方式实现数据通讯；所述车载管理系统1包括微控制器11和与微控制器11相接的车速传感器12、第一无线通讯装置13、用于提示车内异常情况的语音报警器14、用于驾驶员主动向车载监控调度系统2发报警信号的按键模块15和用于向车载监控调度系统2传输车内实时情况的摄像头16；所述车载监控调度系统2包括第二无线通讯装置21和监控调度处理系统22。

   如图2所示，本实施例中，所述监控调度处理系统22包括用于在车辆超速后报警的超速管理模块221、用于在车辆连续运行超过3小时报警的的超时管理模块222、用于在车辆司机工作异常或危险化学品运输异常时报警的监控管理模块223和用于在车辆超出规定线路时报警的线路管理模块224。

    本实施例中，所述按键模块15设置在司机台方向盘附近。

    本实施例中，所述摄像头16安装在装有危险化学品的车厢内和驾驶室内。

    本实施例中,所述第一无线通讯装置13和第二无线通讯装置21均为GPS信号收发器。

实际使用过程中，当装有危险化学品的车辆开始行驶时，微控制器11的定时器自动计时，同时车速传感器12实时监测车辆行车速度，摄像头16实时监测车内危险化学品情况以及驾驶员工作状态，这些信息均由第一无线通讯装置13以通过GPS网络3传输给第二无线通讯装置21，第二无线通讯装置21将车辆行驶信息以及驾驶员工作状态信息传送给监控调度处理系统22，监控调度处理系统22的超速管理模块221、超时管理模块222、监控管理模块223和线路管理模块224自动分析判断所传送信息是否有异常，如果有异常则由第二无线通讯装置21发送报警信息到第一无线通讯装置13，并由车载管理系统1中的语音报警器14提示驾驶员。同时，当车内没有报警，但驾驶员根据经验主观判断车内有异常情况时，比如有化学品异味、有不明烟雾，则通过按键模块15发送相应呼救指令给车载监控调度系统2以求远端援助。

以上内容是对本实用新型的优选的实施例的说明，可以帮助本领域技术人员更充分地理解本实用新型的技术方案。但是，这些实施例仅仅是举例说明，不能认定本实用新型的具体实施方式仅限于这些实施例的说明。对本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演和变换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种危险化学品车辆管理系统,其特征是：包括设置在危险化学品运输车辆上的车载管理系统（1）和设置在远端的车载监控调度系统（2），所述车载管理系统（1）和车载监控调度系统（2）通过GPS网络（3）以无线的方式实现数据通讯；所述车载管理系统（1）包括微控制器（11）和与微控制器（11）相接的车速传感器（12）、第一无线通讯装置（13）、用于提示车内异常情况的语音报警器（14）、用于驾驶员主动向车载监控调度系统（2）发报警信号的按键模块（15）和用于向车载监控调度系统（2）传输车内实时情况的摄像头（16）；所述车载监控调度系统（2）包括第二无线通讯装置（21）和监控调度处理系统（22）。

2.按照权利要求1所述的一种危险化学品车辆管理系统，其特征是：所述监控调度处理系统（22）包括用于在车辆超速后报警的超速管理模块（221）、用于在车辆连续运行超过3小时报警的的超时管理模块（222）、用于在车辆司机工作异常或危险化学品运输异常时报警的监控管理模块（223）和用于在车辆超出规定线路时报警的线路管理模块（224）。

3.按照权利要求1所述的一种危险化学品车辆管理系统，其特征是：所述按键模块（15）设置在司机台方向盘附近。

4.按照权利要求1所述的一种危险化学品车辆管理系统，其特征是：

所述摄像头（16）安装在装有危险化学品的车厢内和驾驶室内。

5.按照权利要求1所述的一种危险化学品车辆管理系统，其特征是：

所述第一无线通讯装置（13）和第二无线通讯装置（21）均为GPS信号收发器。

Images