CN203396009U - 冷凝水雾化喷淋降温系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种冷凝水雾化喷淋降温系统，其包括空调箱，集成在空调箱内的引水管路，空调进风单元和集成在空调进风单元内的雾化喷淋装置，所述引水管路连接空调箱和雾化喷淋装置。所述雾化喷淋装置包括水泵和喷嘴。所述空调箱内还设有蒸发器和分配单元。所述空调箱设置在汽车仪表板内。空调箱与外界换热以后的冷凝水通过引水管路导入冷凝水雾化喷淋装置，外界引入的新风和冷凝水雾化喷淋装置喷出的低温高速雾化流体进行热交换以后导入空调箱，雾化喷淋装置排出的水通过空调进风单元排出车外，其有效改善炎热天气下空调外不够冷的缺点，简单方便的操作方式，廉价的成本，对空调开启情况下整车油耗也有贡献。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轿车降温系统，特别涉及利用冷凝水雾化喷淋装置而实现降温的冷凝水雾化喷淋降温系统。
背景技术
随着科技的发展汽车成为了普通的日常代步工具，人们的工作和生活每时每刻都和汽车息息相关。
在炎热的夏季，特别是中国南方湿度很大的地区，汽车的制冷性能日益受到乘客的关注，乘客希望在尽可能短的时间获得乘客舱的舒适。因此，汽车制冷性能得到越来越多的重视。然而，目前汽车制冷系统的设计存在两大难题，如果空调进风直接引入外界新风，在炎热夏季，太阳辐射和发动机舱热环境内部热辐射都非常厉害，在怠速或者车速较低的时候，空调进风通道的温升甚至会达到5-10度，进风温度的提升直接影响到车内温度，直接结果就是造成用户在城市内慢速行驶的时候抱怨空调不够冷；如果长期使用车内风，又容易引起挡风窗起雾，以及车内二氧化碳浓度过高的问题，车内乘客舒适性受到影响。
实用新型内容
针对现有技术的缺陷，本实用新型的目的是通过雾化冷凝喷淋降温系统对原来空调箱排出车外的冷凝水进行低温高速雾化，对外部进风进行降温，使得空调进风达到预冷的目的，从而降低空调的能耗，有效改善汽车空调的制冷性能。
本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的：一种冷凝水雾化喷淋降温系统，其包括空调箱，集成在空调箱内的引水管路，空调进风单元和集成在空调进风单元内的雾化喷淋装置，所述引水管路连接空调箱和雾化喷淋装置。
进一步的，所述雾化喷淋装置包括水泵和喷嘴。
进一步的，所述空调箱内还设有蒸发器。
进一步的，所述空调箱内还设有分配单元。
进一步的，所述空调箱设置在汽车仪表板内。
本实用新型的有益效果在于，空调箱与外界换热以后的冷凝水通过引水管路导入冷凝水雾化喷淋装置，外界引入的新风和冷凝水雾化喷淋装置喷出的低温高速雾化流体进行热交换以后导入空调箱，雾化喷淋装置排出的水通过空调进风单元排出车外，其有效改善炎热天气下空调外不够冷的缺点，简单方便的操作方式，廉价的成本，对空调开启情况下整车油耗也有贡献。
附图说明
图1是本实用新型冷凝水雾化喷淋降温系统水侧结构示意图。
图2是本实用新型冷凝水雾化喷淋降温系统气侧结构示意图。
图中的标号说明如下。
| 空调箱 1 | 蒸发器 11 |
| 引水管路 2 | 空调进风单元 3 |
| 雾化喷淋装置 4 | 车外 5 |
| 水泵 6 | 喷嘴 7 |
| 分配单元 8 |
具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型涉及的一个实施方式提供的冷凝水雾化喷淋降温系统进行详细说明。
如图1所示，本实用新型冷凝水雾化喷淋降温系统水侧结构示意图，所述冷凝水雾化喷淋降温系统包括空调箱1，集成在空调箱1内的引水管路2，空调进风单元3和集成在空调进风单元3内的雾化喷淋装置4。所述空调箱内还设有蒸发器11和分配单元8。所述引水管路2连接空调箱1和雾化喷淋装置4。所述雾化喷淋装置4由水泵6和喷嘴7组成。所述空调进风单元3与车外5相通。
空调箱1与外界换热以后，在蒸发器11表面形成的冷凝水通过引水管路2导入雾化喷淋装置4，雾化喷淋装置4的水泵6将位于低位的低速冷凝水吸入水泵6内，流出的高速冷凝水通过喷嘴7实现雾化，低温高速的水雾和外界空调进风实现热交换，能够迅速降低空调外界进风温度，外界引入的新风和雾化喷淋装置4进行热交换以后导入空调箱1，换热以后的热流体可以直接利用空调进风单元3排出车外5。使得空调进风达到预冷的目的，从而降低空调的能耗，有效改善汽车空调的制冷性能。
请参阅图2，给出了本实用新型的气侧结构示意图，外界空气进入空调进风单元3以后与雾化喷淋装置4喷出的低温高速雾化流体进行热交换，降温以后进入空调箱1，通过空调箱1内的分配单元8进入车内7。
本实用新型冷凝水雾化喷淋降温系统有效地改善了炎热天气下空调外不够冷的缺点，简单方便的操作方式，廉价的成本，对空调开启情况下整车油耗也有贡献。
本实用新型的技术范围不仅仅局限于上述说明中的内容，本领域技术人员可以在不脱离本实用新型技术思想的前提下，对上述实施例进行多种变形和修改，而这些变形和修改均应当属于本实用新型的范围内。
Claims (6)
1. 一种冷凝水雾化喷淋降温系统，其特征在于：其包括空调箱，集成在空调箱内的引水管路，空调进风单元和集成在空调进风单元内的雾化喷淋装置，所述引水管路连接空调箱和雾化喷淋装置。
2. 根据权利要求1所述的冷凝水雾化喷淋降温系统，其特征在于，所述雾化喷淋装置包括水泵和喷嘴。
3. 根据权利要求1或2所述的冷凝水雾化喷淋降温系统，其特征在于，所述空调箱内还设有蒸发器。
4. 根据权利要求1或2所述的冷凝水雾化喷淋降温系统，其特征在于，所述空调箱内还设有分配单元。
5. 根据权利要求1或2所述的冷凝水雾化喷淋降温系统，其特征在于，所述空调箱设置在汽车仪表板内。
6. 一种汽车，其特征在于，其包含有如权利要求1至5中的任一项或多项所述冷凝水雾化喷淋降温系统。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201320389416.8U CN203396009U (zh) | 2013-07-02 | 2013-07-02 | 冷凝水雾化喷淋降温系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201320389416.8U CN203396009U (zh) | 2013-07-02 | 2013-07-02 | 冷凝水雾化喷淋降温系统 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN203396009U true CN203396009U (zh) | 2014-01-15 |
Family
ID=49907537
Family Applications (1)
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| CN201320389416.8U Expired - Lifetime CN203396009U (zh) | 2013-07-02 | 2013-07-02 | 冷凝水雾化喷淋降温系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN203396009U (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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2013
- 2013-07-02 CN CN201320389416.8U patent/CN203396009U/zh not_active Expired - Lifetime
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