CN203391896U

CN203391896U - 可折叠的自行车置车装置

Info

Publication number: CN203391896U
Application number: CN201320394722.0U
Authority: CN
Inventors: 庄士文
Original assignee: JIDIAN CO Ltd
Current assignee: JIDIAN CO Ltd
Priority date: 2013-07-04
Filing date: 2013-07-04
Publication date: 2014-01-15
Anticipated expiration: 2023-07-04

Abstract

本实用新型涉及一种可折叠的自行车置车装置，包括有一个本体、一个脚架及两个支撑架，本体包括有一个立柱及一个底座，脚架包括有一个能够相对立柱滑移的滑件，脚架还包括有至少一个第一连杆及至少一个第二连杆，第一连杆枢设于滑件，第二连杆枢设于底座，第二连杆枢设于第一连杆，滑件相对立柱滑移时能够带动第一连杆及第二连杆在展开位置与收折位置之间移动，支撑架设于本体的立柱，支撑架能够供使用者置放自行车。本实用新型便于展开、收折，使用方便，且处于收折状态时所占用的体积小，便于携带，同时，其支撑自行车使自行车处于站立状态时，使用者能够根据需求调整自行车的停放状态，方便使用者进行打气及轮胎维修及检验的作业。

Description

可折叠的自行车置车装置

技术领域

本实用新型主要是揭示一种置车装置，尤指可折叠的自行车置车装置。

背景技术

请参阅美国专利号第US 6168180 B1号名称为“BICYCLE STAND”的专利，其为一种自行车脚架，脚架包括有托架及支柱，托架装设于自行车的后下叉，支柱枢设于托架而能够相对托架枢转，使支柱能够选择性的抵靠于地面而支撑自行车使自行车站立。

然而，在自行车的车架上装设托架容易造成自行车车架受损，因托架必须紧密的夹持自行车车架，才能够使脚架稳固的支撑自行车，自行车车架会因托架的夹持力道过大而凹陷或磨损，若是碳纤维材质的车架，甚至可能导致车架破裂。

为避免自行车车架因装设脚架而受损，因而有另一种分离式的置车架，请再参阅美国专利号第US 6257419 B1号名称为“VERSATILE BICYCLE STAND”的专利，其为一种自行车置车架，置车架具有一个基座及至少两个托架，所述的两个托架两端皆连接于基座，且所述的两个托架呈长条状彼此平行，自行车的车轮能够放置于所述的两个托架之间，且所述的两个托架能够支撑自行车车轮的轮轴，以使自行车站立。

然而，分离式的置车架体积大，并不方便自行车的骑乘者携带，仅能够作为定点放置用(如住家、室外停车场)，当自行车的骑乘者出游时，仍无法妥善的停放自行车。

同时，上述两种置车架皆仅能够供使用者停放自行车用，使用者无法自行决定自行车停放后的状态，自行车停放后轮胎皆会接触地面，造成使用者修缮或检测自行车轮胎时的不便。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种可折叠的自行车置车装置，其便于展开、收折，使用方便，且处于收折状态时所占用的体积小，便于携带，同时，其支撑自行车使自行车处于站立状态时，使用者能够根据需求调整自行车的停放状态，方便使用者进行打气、轮胎维修及检验的作业。

本实用新型的主要技术方案是：

一种可折叠的自行车置车装置，其主要包括有一个本体、一个脚架及两个支撑架，本体包括有一个立柱，立柱的一端设有一个底座，脚架包括有一个能够沿立柱的长轴方向相对立柱滑移的滑件，脚架还包括有至少一个第一连杆及至少一个第二连杆，第一连杆具有一个第一枢接部及一个第二枢接部，第二连杆具有一个第一枢转部及一个第二枢转部，第一连杆的第一枢接部枢设于滑件，第二连杆的第一枢转部枢设于底座，第二连杆的第二枢转部枢设于第一连杆的第二枢接部，滑件相对立柱滑移时带动第一连杆及第二连杆在展开位置与收折位置之间移动，第一连杆及第二连杆在展开位置时，第一连杆的第二枢接部与第二连杆的第二枢转部远离立柱，第一连杆及第二连杆在收折位置时，第一连杆的第二枢接部与第二连杆的第二枢转部靠近立柱，并且第一连杆及第二连杆同时与立柱并排，支撑架设于本体的立柱，支撑架能够供使用者置放自行车，当置放自行车时，所述的两个支撑架分别支撑自行车的后上叉及后下叉，支撑架能够沿立柱的长轴方向相对立柱移动，所述两个支撑架的其中一个的一端设于该滑槽中并能够相对该立柱移动，方便使用者进行打气及轮胎维修及检验的作业，第一连杆及第二连杆在收折位置时能够有效减少置车装置所占用的体积。

本实用新型的有益效果是：

通过上述结构设置，使得本实用新型可以通过操作滑块实现置车装置的展开与收折，使用方便，且置车装置收折后脚架的第一连杆和第二连杆均与本体的立柱平行，占用的空间小，便于收纳、携带，同时，由于能够调整支撑架在本体的立柱上的固定高度位置，在通过支撑架支撑自行车时，可以通过调整支撑架在立柱上的固定高度，调整自行车的置放状态，便于根据使用者的需求进行调整，不仅可以实现自行车的稳固停放，还方便使用者进行打气、轮胎维修及检验的作业。

附图说明

图1：为本实用新型可折叠的自行车置车装置的立体外观图。

图2：为本实用新型可折叠的自行车置车装置的脚架立体分解图。

图3：为本实用新型可折叠的自行车置车装置的支撑架立体分解图。

图4：为本实用新型可折叠的自行车置车装置的本体剖面结构图。

图5：为本实用新型可折叠的自行车置车装置的使用状态图。

图6：为本实用新型可折叠的自行车置车装置的收折动作图。

图7：为本实用新型可折叠的自行车置车装置的收折动作图。

图8：为本实用新型可折叠的自行车置车装置的收折动作图。

图9：为本实用新型可折叠的自行车置车装置的收折动作图。

图10：为本实用新型可折叠的自行车置车装置的收折动作图。

图11：为本实用新型可折叠的自行车置车装置的收折动作图。

【主要元件符号说明】

10 置车装置；20 本体；21 立柱；22 底座；23 滑槽；24 开口；25 抵靠缘；30 脚架；31 滑件；32 内滑块；33 外滑块；34 锁固件；35 第一连杆；351 第一枢接部；352 第二枢接部；353 延伸段；36 第二连杆；361 第一枢转部；362 第二枢转部；40 支撑架；41 滑移块；411 滑移部；412 咬合部；413 缝隙；42 固定件；421 偏心部；43 勾块。

具体实施方式

参照图1所示，为本实用新型实用新型可折叠的自行车置车装置的的立体外观图。本实用新型的置车装置10包括有一个本体20、一个脚架30及至少一个支撑架40；其中：

请继续参照图2至图4所示，为本实用新型可折叠的自行车置车装置的脚架立体分解图、支撑架立体分解图及本体剖面结构图。该本体20包括有一个立柱21，该立柱21呈长杆状，该立柱21的一端设有一个底座22，该底座22能够供使用者放置于地面，该立柱21沿长轴方向设有一个滑槽23，该滑槽23沿垂直该立柱21长轴的方向具有一个开口24，该开口24沿该立柱21的长轴方向延伸，使该滑槽23与外界相连通，该开口24沿垂直该立柱21长轴方向的宽度小于该滑槽23的宽度，使该开口24的两侧分别形成一个抵靠缘25。

该脚架30包括有一个滑件31，该滑件31能够沿该立柱21的长轴方向相对该立柱21滑移，该滑件31包括有一个内滑块32及一个外滑块33，该内滑块32设于该滑槽23中，该外滑块33设于该滑槽23外，该内滑块32与该外滑块33通过该开口24彼此相连接。该脚架30还包括有一个锁固件34，该锁固件34同时连接于该内滑块32与该外滑块33，该锁固件34位于该外滑块33远离该内滑块32的一侧。

该锁固件34能够在释放位置与锁固位置之间切换，该锁固件34位于释放位置时，该内滑块32与该外滑块33彼此远离，使该滑件31能够相对该立柱21滑移(如图6所示)，该锁固件34位于锁固位置时，该内滑块32与该外滑块33彼此靠近，而使该内滑块32与该外滑块33夹持该立柱21的抵靠缘25，使该滑件31固定于该立柱21，该锁固件34在本实施例中为快拆。

该脚架30还包括有至少一个第一连杆35及至少一个第二连杆36，该第一连杆35具有一个第一枢接部351及一个第二枢接部352，该第二连杆36具有一个第一枢转部361及一个第二枢转部362，该第一连杆35的第一枢接部351枢设于该滑件31的外滑块33，该第二连杆36的第一枢转部361枢设于该底座22，该第二连杆36的第二枢转部362枢设于该第一连杆35的第二枢接部352。

该滑件31相对该立柱21滑移时能够带动该第一连杆35及该第二连杆36在展开位置与收折位置之间移动，该第一连杆35及该第二连杆36在展开位置时，该第一连杆35的第二枢接部352与该第二连杆36的第二枢转部362远离该立柱21，该第一连杆35及该第二连杆36在收折位置时，该第一连杆35的第二枢接部352与该第二连杆36的第二枢转部362靠近该立柱21，使该第一连杆35及该第二连杆36同时与该立柱21并排(如图11所示)。

该第一连杆35还具有一个延伸段353，该延伸段353位于该第二枢接部352远离该第一枢接部351的一侧，该延伸段353远离该第一枢接部351的一端能够抵靠于地面，该延伸段353的长度小于该第二连杆36第一枢转部361至第二枢转部362之间的距离，使该第一连杆35及该第二连杆36在收折位置时，该延伸段353远离该第一枢接部351的一端不凸出该底座22。

所述的至少一个第一连杆35在本实施例中数量为两个，所述的至少一个第二连杆36在本实施例中数量为两个，所述的两个第一连杆35分别位于该滑件31的两侧，而所述的两个第二连杆36分别位于该底座22的两侧。

该支撑架40设于该本体20的立柱21，该支撑架40能够供使用者置放自行车，该支撑架40的一端设于该滑槽23中而能够沿该立柱21的长轴方向相对该立柱21移动，该支撑架40包括有一个滑移块41及一个固定件42，该滑移块41具有一个滑移部411及一个咬合部412，该滑移部411位于该立柱21的滑槽23中，该咬合部412位于该滑槽23外，该滑移部411与该咬合部412彼此连接，该滑移部411与该咬合部412之间具有一个缝隙413(如图7所示)。

该固定件42枢设于该滑移块41而能够相对该滑移块41在锁固位置与释放位置之间枢转，该固定件42具有一个偏心部421，该固定件42在锁固位置时，该偏心部421顶推该咬合部412往该滑移部411的方向移动，而该缝隙413缩小，使该滑移部411与该咬合部412夹持该立柱21的抵靠缘25，使该滑移块41的位置固定，该固定件42在释放位置时，该偏心部421不顶推该咬合部412，该咬合部412远离该滑移部411，而该缝隙413扩张，使该滑移部411与该咬合部412不夹持该立柱21的抵靠缘25，该滑移块41能够沿该立柱21的长轴相对该立柱21滑移。

该支撑架40还具有一个勾块43，该勾块43枢设于该固定件42远离该滑移块41的一端，该勾块43能够相对该固定件42枢转，该勾块43能够勾住自行车，增加该支撑架40的支撑效果。所述的至少一个支撑架40在本实施例中数量为两个。

请继续参照图5所示，为本实用新型可折叠的自行车置车装置的使用状态图。该置车装置10在使用时，需先将该第一连杆35及该第二连杆36移动至展开位置，即能够将该置车装置10放置于地面，并且将该支撑架40架设于自行车的适当位置，在本实施例中所述的两个支撑架40分别支撑自行车的后上叉及后下叉为最佳，该底座22及该第一连杆35配合自行车的两个轮胎能够与地面形成多点式的接触，即能够达到使自行车站立的效果。

且因该支撑架40能够沿该立柱21的长轴方向相对该立柱21移动，使用者能够借助调整该支撑架40的位置，进而调整该置车装置10支撑于自行车的位置，增加该置车装置10使用时的便利性，同时还能够让该置车装置10适用于各种不同种类及大小的自行车，增加该置车装置10的适用性。使用者亦能够更进一步调高该支撑架40的位置，使自行车安置于该支撑架40时，自行车的轮胎悬空，此时自行车的轮胎能够自由的转动，方便使用者进行检查或维修轮胎的作业。

请继续参照图6至图11所示，为本实用新型可折叠的自行车置车装置的置车装置的收折动作图。因该锁固件34与该固定件42皆采用快拆式的设计，使该置车装置10除具有收折的便利性之外，该第一连杆35及该第二连杆36经收折后，该第一连杆35及该第二连杆36同时与该立柱21并排，减少该置车装置10收折后的体积，同时还能够达到迅速收折及调整的效果，方便使用者出游时携带并使用。因该第一连杆35及该第二连杆36的数量皆为两个，使该置车装置10本身即能够与地面形成三点接触而站立，同时因调整该滑件31的位置时，能够同步调整所述的两个第一连杆35及第二连杆36，使该置车装置10的收折与展开动作能够迅速完成。

就以上所述可以归纳出本实用新型具有以下优点：

本实用新型的可折叠的自行车置车装置，其中置车装置包括有一个本体、一个脚架及两个支撑架，本体包括有一个立柱，立柱的一端设有一个底座，脚架包括有一个滑件，滑件能够沿立柱的长轴方向相对立柱滑移，脚架还包括有至少一个第一连杆及至少一个第二连杆，第一连杆具有一个第一枢接部及一个第二枢接部，第二连杆具有一个第一枢转部及一个第二枢转部，第一连杆的第一枢接部枢设于滑件，第二连杆的第一枢转部枢设于底座，第二连杆的第二枢转部枢设于第一连杆的第二枢接部，滑件相对立柱滑移时能够带动第一连杆及第二连杆在展开位置与收折位置之间移动，第一连杆及第二连杆在展开位置时，第一连杆的第二枢接部与第二连杆的第二枢转部远离立柱，第一连杆及第二连杆在收折位置时，第一连杆的第二枢接部与第二连杆的第二枢转部靠近立柱，使第一连杆及第二连杆同时与立柱并排，支撑架设于本体的立柱，支撑架能够供使用者置放自行车，所述的两个支撑架分别支撑自行车的后上叉及后下叉，支撑架能够沿立柱的长轴方向相对立柱移动，方便使用者进行打气及轮胎维修及检验的作业，第一连杆及第二连杆在收折位置时能够有效减少置车装置所占用的体积。

Claims

1.一种可折叠的自行车置车装置，其特征在于，包括有：

一个本体，该本体包括有一个立柱，该立柱的一端设有一个底座，该立柱沿长轴方向设有一个滑槽；

一个脚架，该脚架包括有一个能够沿该立柱的长轴方向相对该立柱滑移的滑件，该脚架还包括有至少一个第一连杆及至少一个第二连杆，该第一连杆具有一个第一枢接部及一个第二枢接部，该第二连杆具有一个第一枢转部及一个第二枢转部，该第一连杆的第一枢接部枢设于该滑件，该第二连杆的第一枢转部枢设于该底座，该第二连杆的第二枢转部枢设于该第一连杆的第二枢接部，该滑件相对该立柱滑移时带动该第一连杆及该第二连杆在展开位置与收折位置之间移动，该第一连杆及该第二连杆在展开位置时，该第一连杆的第二枢接部与该第二连杆的第二枢转部远离该立柱，该第一连杆及该第二连杆在收折位置时，该第一连杆的第二枢接部与该第二连杆的第二枢转部靠近该立柱，并且该第一连杆及该第二连杆同时与该立柱并排；

两个支撑架，该两个支撑架设于该本体的立柱供使用者置放自行车，当置放自行车时，所述的两个支撑架分别支撑自行车的后上叉及后下叉，所述两个支撑架的其中一个的一端设于该滑槽中并能够相对该立柱移动。

2.如权利要求1所述的可折叠的自行车置车装置，其特征在于：该滑槽沿垂直该立柱长轴的方向具有一个开口，该开口沿该立柱的长轴方向延伸，该开口沿垂直该立柱长轴方向的宽度小于该滑槽的宽度，该开口的两侧分别形成有一个抵靠缘，该滑件包括有一个内滑块及一个外滑块，该内滑块设于该滑槽中，该外滑块设于该滑槽外，该内滑块与该外滑块通过该开口彼此相连接，该脚架还包括有一个锁固件，该锁固件同时连接于该内滑块与该外滑块，该锁固件位于该外滑块远离该内滑块的一侧，该锁固件具有释放位置和锁固位置并能够在释放位置与锁固位置之间切换，该锁固件位于释放位置时，该内滑块与该外滑块彼此远离使该滑件能够相对该立柱滑移，该锁固件位于锁固位置时，该内滑块与该外滑块彼此靠近到该内滑块与该外滑块夹持住该立柱的抵靠缘，并将该滑件固定于该立柱。

3.如权利要求2所述的可折叠的自行车置车装置，其特征在于：该锁固件为快拆。

4.如权利要求2所述的可折叠的自行车置车装置，其特征在于：该立柱与该抵靠缘以挤制方式一体成型。

5.如权利要求1至4中任一项所述的可折叠的自行车置车装置，其特征在于：该第一连杆还具有一个延伸段，该延伸段位于该第二枢接部远离该第一枢接部的一侧，该延伸段的长度小于该第二连杆的第一枢转部至第二枢转部之间的距离。

6.如权利要求1至4中任一项所述的可折叠的自行车置车装置，其特征在于：所述的至少一个第一连杆数量为两个，所述的至少一个第二连杆数量为两个，所述的两个第一连杆分别位于该滑件的两侧，而所述的两个第二连杆分别位于该底座的两侧。

7.如权利要求2至4中任一项所述的可折叠的自行车置车装置，其特征在于：所述的两个支撑架皆与该滑槽配合并能够沿该立柱的长轴方向相对该立柱移动。

8.如权利要求7所述的可折叠的自行车置车装置，其特征在于：所述支撑架包括有一个滑移块及一个固定件，该滑移块具有一个滑移部及一个咬合部，该滑移部位于该立柱的滑槽中，该咬合部位于该滑槽外，该滑移部与该咬合部彼此连接，该滑移部与该咬合部之间具有一个缝隙，该固定件枢设于该滑移块而能够相对该滑移块在锁固位置与释放位置之间枢转，该固定件具有一个偏心部，该固定件在锁固位置时，该偏心部往该滑移部的方向顶推住该咬合部，该缝隙缩小到该滑移部与该咬合部夹持该立柱的抵靠缘，并将该滑移块的位置固定，该固定件在释放位置时，该偏心部不顶推该咬合部，该咬合部远离该滑移部，该缝隙扩张到该滑移部与该咬合部不夹持该立柱的抵靠缘使该滑移块能够沿该立柱的长轴相对该立柱滑移。

9.如权利要求8所述的可折叠的自行车置车装置，其特征在于：所述支撑架还具有一个勾块，该勾块枢设于该固定件远离该滑移块的一端。