CN201856791U - 折收后自行支撑站立的婴儿伞车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种折收后自行支撑站立的婴儿伞车，包括：伞车骨架、一对刹车踏板及一对支撑杆，其中该伞车骨架两侧的下端分别设有轮组；刹车踏板可操作于一刹车位置及一释放位置，并且于刹车位置时阻止该轮组的转动；两支撑杆各以一端彼此枢接，另一端分别枢接于刹车踏板，并于伞车骨架处于展开状态时使各刹车踏板同步作动，产生单踩双刹的功能；而于伞车骨架处于收折状态时，藉其彼此枢接的一端支撑于地，从而与伞车骨架两侧下端的轮组共同支撑伞车骨架，使之能自行站立。

Description

折收后自行支撑站立的婴儿伞车 

技术领域

本实用新型涉及一种婴儿车，特别是涉及一种折收后自行支撑站立的婴儿伞车。 

背景技术

一般的伞车具有两对交叉支撑管，可如雨伞般地加以收折，因此可减少搬移或收藏时占用的空间。由于伞车收折后呈一长条状，除非具有支撑物可加以支撑，否则必须平放于地面上，使用时再蹲下或弯腰将之提起。虽然蹲下或弯腰只是一个小动作，但如果已经手提重物或手抱著婴儿，将令人感到费力与疲惫。对此，台湾公告编号第365236号专利案、中国大陆03223492.9号实用新型专利、日本第JP414478号专利案都提出令伞车收折后能自己站立的构造，然其虽然能自行站立，但其支撑构件并无其他功能。 

实用新型内容

本实用新型旨在克服上述现有技术的不足，提供一种折收后自行支撑站立的婴儿伞车。 

为了达到上述目的，本实用新型提供一种折收后自行支撑站立的婴儿伞车，包括：伞车骨架、一对刹车踏板及一对支撑杆，其中该伞车骨架两侧的下端分别设有轮组；刹车踏板可操作于一刹车位置及一释放位置，并且于刹车位置时阻止该轮组的转动；两支撑杆各以一端彼此枢接，另一端分别枢接于刹车踏板，并于伞车骨架处于展开状态时使各刹车踏板同步作动，产生单踩双刹的功能；而于伞车骨架处于收折状态时，藉其彼此枢接的一端支撑于地，从而与伞车骨架两侧下端的轮组共同支撑伞车骨架，使之能自行站立；伞车骨架的下侧设有止挡块，且于该对支 撑杆其中之一的一侧延伸出抵止段。 

本实用新型包含支撑机构，可使婴儿伞车于收折之后能垂直站立，且支撑机构与刹车踏板结合而兼具单踩双刹的功能。 

附图说明

图1为本实用新型装置于婴儿伞车骨架侧视示意图； 

图2为本实用新型的轮组与支撑机构构件立体分解示意图； 

图3为本实用新型的支撑机构于伞车骨架展开状态局部立体示意图； 

图4为本实用新型的支撑机构于伞车骨架展开状态局部后侧示意图； 

图5为本实用新型的刹车踏板位于刹车与释放位置动作示意图； 

图6为本实用新型的支撑机构于伞车骨架收折状态后侧示意图； 

图7为本实用新型的支撑机构装置支撑座于骨架收折状态立体示意图； 

图8为本实用新型的伞车骨架于收折状态示意图。 

具体实施方式

请参阅图1至图8所示折收后自行支撑站立的婴儿伞车的实施例，包括：伞车骨架1、一对刹车踏板33、及一对支撑杆21、22；其中伞车骨架1的两侧下端分别设一轮组13；刹车踏板33可操作于刹车位置34及释放位置35，并且于刹车位置34时阻止轮组13的转动；两支撑杆21、22各以一端彼此枢接，另一端分别枢接于刹车踏板33，并于伞车骨架1处于展开状态100时使各刹车踏板33同步作动，产生单踩双刹的功能；而于伞车骨架1处于收折状态200时，藉其彼此枢接的一端支撑于地，从而与伞车骨架1两侧下端的轮组13共同支撑伞车骨架1，使能自行站立。 

请参阅图1及图2所示伞车骨架1，至少包括彼此枢接的前脚管11、一对后脚管12、轮组13、手把管14、座管15、收折机构16、下交叉管 17、后交叉管18以及一关节组20所枢接组成。较佳者，在手把管14的上端可设握持部19。下交叉管17与后交叉管18枢接于该伞车骨架1两侧之间，用以支撑伞车骨架1。当伞车骨架1收折时，藉由收折机构16而使下交叉管17与后交叉管18连动，最后使伞车骨架1收折成长条状。 

如图2至图4及图第6所示，两后脚管12的下端分别装设轮组13，包括轮轴及具有刹车齿32的车轮31。刹车踏板33与轮组13枢接，具有可对刹车齿32卡掣以阻止车轮31旋转之刹车位置34，及一个解除卡掣而使车轮31得以自由转动的释放位置35。 

本实施例的刹车踏板33设有延伸片36，可利用金属或硬质塑胶制成而固定于刹车踏板33一侧，或直接与刹车踏板33一体成型而向外延伸。 

本实施例的支撑机构2，包括一对支撑杆21、22，分别以一端与延伸片36呈一个倾斜角度枢接，另一端侧则彼此枢接，使两侧的刹车踏板33得以同步作动。 

如图1及图3至图5所示，当伞车骨架1处于展开状态100时，两支撑杆21、22跟著展开而略呈一直线。又当操作者踩踏其中一侧的刹车踏板33，使之由释放位置35转动至刹车位置34时，藉由两支撑杆21、22连动，亦使另一侧的刹车踏板33同步地转至刹车位置34，故产生单踩双刹的功能。 

如图2、图5及图8所示，于伞车骨架1从展开状态100转为收折状态200时，两支撑杆21、22则受挤压而折成V字型状，使支撑杆21、22的端部接触地面，而与车轮31构成一个三角支撑点，使伞车骨架1在收折后得以自行站立，并使手把管14的握持部19位于上端。如此，可提高使用上的便利性——使用时，不必从地上捡起平躺著的伞车骨架1。 

如图2至图4、图7至图8所示，为使伞车骨架1能站得更加稳固，支撑机构2可加设支撑座23，枢接于两支撑杆21、22互相枢接的位置，其设有支撑平面24。当伞车骨架1处于收折状态200时，两支撑杆21、22折成V字形而将支撑座23向下移动，最后使支撑平面24接触地面，使与车轮31形成三点支撑，使伞车骨架1得以站得更加稳固。 

为使刹车踏板33于骨架1的收折状态200时，保持于释放位置35， 以免展开骨架1时锁住轮组13造成困扰，可于后脚管12设止挡块40，而于支撑杆22与延伸片36的枢接点延伸出抵止段25，在伞车骨架1进入收折状态200时，藉由止挡块40阻挡抵止段25，使刹车踏板33因此自动保持位于释放位置35。如此，在收折站立时，使用者可利用车轮31而直接拉著骨架1移动者。 

以上所揭露的仅为本实用新型的优选实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。 

Claims (9)

1.一种折收后自行支撑站立的婴儿伞车，其特征在于，包括：

伞车骨架，具有纵向及横向的展开状态与收折状态，其两侧的下端分别设有轮组；

一对刹车踏板，分别具有刹车位置及释放位置，并于该刹车位置时可供阻止该轮组的转动；

一对支撑杆，一端彼此枢接，另一端分别枢接于该对刹车踏板，并于该伞车骨架处于展开状态时使各该刹车踏板同步作动，而于该伞车骨架处于收折状态时，藉其彼此枢接的一端支撑于地，并与各该轮组共同支撑该伞车骨架，使能自行站立。

2.根据权利要求1所述的折收后自行支撑站立的婴儿伞车，其特征在于，所述伞车骨架至少包括前脚管、后脚管、手把管、座管、收折机构、下交叉管及后交叉管彼此枢接组成，其中该手把管端部设有握持部。

3.根据权利要求2所述的折收后自行支撑站立的婴儿伞车，其特征在于，所述握持部当所述伞车骨架呈所述收折状态时，位于所述伞车骨架的上端。

4.根据权利要求1所述的折收后自行支撑站立的婴儿伞车，其特征在于，所述该对刹车踏板分别设有延伸片与所述该对支撑杆枢接。

5.根据权利要求4所述的折收后自行支撑站立的婴儿伞车，其特征在于，所述延伸片与所述刹车踏板一体成型。

6.根据权利要求4所述的折收后自行支撑站立的婴儿伞车，其特征在于，所述延伸片与所述刹车踏板固接。

7.根据权利要求1所述的折收后自行支撑站立的婴儿伞车，其特征在于，所述该对支撑杆之间枢接支撑座，当所述伞车骨架呈所述收折状态时用以接触地面。

8.根据权利要求7所述的折收后自行支撑站立的婴儿伞车，其特征在于，所述支撑座具有支撑平面，当所述伞车骨架呈所述收折状态时藉以接触地面。

9.根据权利要求1所述的折收后自行支撑站立的婴儿伞车，其特征在于，所述伞车骨架的下侧设有止挡块，且于该对支撑杆其中之一的一侧延伸出抵止段，当所述伞车骨架位于所述收折状态时受该止挡块阻挡而保持位于释放位置。

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