CN203386263U - 一种识别跟车的装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型适用于停车场领域，提供了一种识别跟车的装置，所述装置包括道闸地感线圈，出入口控制机地感线圈，出入口控制机以及道闸，其特征在于，所述道闸地感线圈以及出入口控制机地感线圈同时与出入口控制机连接。本实用新型在道闸地感线圈以及出入口控制机地感线圈同时与出入口控制机连接的情况下，有效识别出跟车现象，从而能够在发生跟车时识别出跟车并允许刷卡进出停车场。
Description
技术领域
本实用新型属于停车场领域，尤其涉及一种识别跟车的装置。
背景技术
在现在停车场的系统中，一般都是一车一卡，即一辆车只能刷一张卡，当出入口控制机检测到出入口控制机下的地感信号从无车变为有车时，此时即可允许刷卡，在刷卡以后，控制机打开闸杆，使车辆可以通过，控制机的工作原理为通过地感信号的跳变来检测是否有车辆，进而控制机来控制车辆的进入，地感信号从无变为有进行跳变时此时可以识别刷卡，此时通过刷卡汽车可以进入停车场，此时一车一卡通过这样的方式即可自动进出停车场，但是当遇到后一辆车和前一车辆挨得很近，这时就会导致控制机处的地感信号还未来得及从有变为无进行跳变，而后一辆车已经进入到控制机的地感信号检测范围内，此时控制机处的地感信号仅仅只检测到一次从无到有的跳变，进而导致后一辆车辆不能刷卡进入车场。在一般的停车场系统中，跟车现象时常发生，通常采取的办法有一：人工干预，让车辆向后倒退一下，控制机地感信号跳变到无然后再刷卡；二:手动开闸让车辆进入；三；把道闸下的地感线圈切的稍微窄一些；其中方法一和方法二操作繁琐，方法三也是常用解决跟车，但是方法三对地感线圈的宽度要求较高，太宽容易跟车，太窄容易感应不到车辆，而对于已经建好的车场还需要重新切割线圈，需要重新进行施工，工作量很大且很辛苦。
实用新型内容
本实用新型实施例提供一种识别跟车的装置，旨在提供一种识别跟车的装置，通过将道闸地感线圈以及出入口控制机地感线圈同时与出入口控制机连接，通过检测道闸地感线圈以及出入口控制机地感线圈控制汽车进出停车场，当发生跟车时，通过检测两个地感信号可以识别出跟车现象，并在发生跟车时允许刷卡进出停车场。
本实用新型实施例是这样实现的，一种识别跟车的装置，所述装置包括道闸地感线圈，出入口控制机地感线圈，出入口控制机以及道闸，其特征在于，所述道闸地感线圈以及出入口控制机地感线圈同时与出入口控制机连接。
所述出入口控制机采用分体式设置或一体式设置。
所述道闸采用分体式双向设置或一体式单向设置。
本实用新型实施例通过一种识别跟车的装置，在道闸地感线圈以及出入口控制机地感线圈同时与出入口控制机连接的情况下，有效识别出跟车现象，从而能够在发生跟车时识别出跟车并允许刷卡进出停车场。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的一种识别跟车的装置的结构示意图；
图2是本实用新型实施例提供的双通道停车场停车系统结构示意图；
图3是本实用新型实施例提供的单通道停车场停车系统结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
本实用新型实施例利用一种识别跟车的装置，如图1所示，停车场系统的识别跟车装置包括道闸地感线圈11，出入口控制机地感线圈12，出入口控制机13以及道闸14，其中道闸地感线圈11以及出入口控制机地感线12圈同时与出入口控制机13连接。其中可选的出入口控制机可以采用分体式设置如图2所示或一体式设置如图3所示。其中优选的道闸采用分体式双向设置如图2所示或一体式单向设置如图3所示。
本实用新型实施例通过一种识别跟车的装置，道闸下的地感信号以及出入口控制机地感线圈同时与出入口控制机连接，出入口控制机通过不断地检测与出入口控制机连接到的地感信号是否有效并发生了变化，当出入口的控制机检测到出入口控制机的地感信号有效时，检测道闸下的地感信号，当道闸下的地感信号检测到为有车时，此时进一步通过判断道闸下的地感信号，当道闸下的地感信号检测到有车时，此时判断为车辆发生了跟车现象且前方车辆未完全通过出入口，此时禁止在出入口控制机处的车辆进行刷卡；当道闸下的地感信号检测到为无车时，允许刷卡。通过将道闸地感线圈与出入口控制机连接实现了出入口控制机可以检测两个地感信号，从而根据地感信号判断是否发生了跟车，实现跟车时也可以刷卡进出停车场。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种识别跟车的装置，所述装置包括道闸地感线圈，出入口控制机地感线圈，出入口控制机以及道闸，其特征在于，所述道闸地感线圈以及出入口控制机地感线圈同时与出入口控制机连接。
2.如权利要求1所述的识别跟车的装置，其特征在于，所述出入口控制机采用分体式设置或一体式设置。
3.如权利要求1所述的识别跟车的装置，其特征在于，所述道闸采用分体式双向设置或一体式单向设置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201320474519.4U CN203386263U (zh) | 2013-08-05 | 2013-08-05 | 一种识别跟车的装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201320474519.4U CN203386263U (zh) | 2013-08-05 | 2013-08-05 | 一种识别跟车的装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN203386263U true CN203386263U (zh) | 2014-01-08 |
Family
ID=49874723
Family Applications (1)
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| CN201320474519.4U Expired - Fee Related CN203386263U (zh) | 2013-08-05 | 2013-08-05 | 一种识别跟车的装置 |
Country Status (1)
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108305336A (zh) * | 2018-02-07 | 2018-07-20 | 深圳市晓控通信科技有限公司 | 一种具有防跟进和分流功能的智能停车场收费设备 |
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| CN116386374A (zh) * | 2022-12-05 | 2023-07-04 | 深圳市赛菲姆科技有限公司 | 停车场车道监控系统、管理系统、管理方法 |
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2013
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Legal Events
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Granted publication date: 20140108 |