CN203383132U - 井圈路面热风式加热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于检查井井圈外沿沥青混合料路面的加热技术领域，尤其是涉及一种井圈路面热风式加热器，包括设在机动车上的电控系统，液压系统，其特征在于在机动车上设有连接架，与此连接架固定连接有移动机构，与此移动机构连接有热风加热机构，移动机构包括竖移装置、前移装置、横移装置和翻转装置，热风加热机构包括与横移架下端相铰接且带有进风口和回风口的罩体，固定在此罩体内的环形散热罩，设在罩体进风口上部的热风炉，与此热风炉相连接的轻油燃烧器，与热风炉和回风口相连接的风机。本实用新型利用热风炉产生的热风对检查井井圈外沿周边的沥青混合料通过热传导的形式进行加热，加热深度深，速度快，使路面修复时间大大缩短。

Description

井圈路面热风式加热器

技术领域

本实用新型属于检查井井圈外沿沥青混合料路面的加热技术领域，尤其是涉及一种井圈路面热风式加热器。

背景技术

沥青混凝土路面由于具有行车舒服、建造成本低、易修复等诸多优点已被高等路面和城市道路广泛应用。对于布置在路面上的众多种诸如污水井、电力井、通讯井、雨水井、煤气井和有线电视井等检查井周边区域，由于在建造时存在摊铺不均、压实度不够等缺陷，致使检查井井圈周边路面破损频繁，是维修沥青路面的重大难题。传统检查井周边区域的修复是采用人工冷挖，然后填充料，再压实的方法。这种方法存在很多缺陷，如施工时间长，影响交通等，而且修复的路面存在冷接缝。由于冷接缝闭合不够密实，水易于渗入使此处成为受力薄弱面，在修复一段时间后从接缝处又重新破损，施工效率低下。另外一种方法是采用红外线加热修复。红外线加热是以红外线为加热源，利用其蕴含的热量辐射到地面加热路面，再利用温差向下传导热量以修复路面。红外线加热存在的不足是红外线加热深度比较浅，红外线加热表面温度过高易将公路表面沥青烧焦，而且修复的路面也存在冷接缝。同时红外线加热易产生明火，在修复其它电力井和通讯井时，红外线的明火易将通讯电缆烧坏；明火还使红外线加热对天然气检查井盖周边修复存在巨大的安全隐患；红外线加热复合材料的井圈或井盖会烧损复合材料，需要提供外援的已加热的沥青混合料替代原井圈周边已污染的沥青混合料。还有一种方法是微波加热的修复方法，它的缺点是作业之前要探测井内可燃气体浓度，浓度高则向井内吹风或自然通风来降低可燃气体浓度，工作过程中井盖上需盖上保护套，以避免对沼气的点燃。微波加热修复也会干扰电缆的通讯，而且它的前期投入和维修成本都很高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种可使检查井井圈周边路面修复质量高，修复时间短，安全无污染的井圈路面热风式加热器。

本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的：

本实用新型的一种井圈路面热风式加热器，包括设在机动车上的电控系统，液压系统，其特征在于在机动车上设有连接架，与此连接架固定连接有移动机构，与此移动机构连接有热风加热机构，

所述的移动机构包括竖移装置、前移装置、横移装置和翻转装置，所述的竖移装置包括与所述的连接架连接的竖直门架，与此竖直门架相连接的升降油缸，与此升降油缸相连接且水平设置的两个升降移动架，所述的升降移动架一端设有升降滚轮，另一端设有前移滚轮，所述的竖直门架内设有竖直门架导轨，所述的升降滚轮与所述的竖直门架导轨滚动连接，

所述的前移装置包括水平设置的移动架，与此移动架相连接的两个前移油缸，所述的升降移动架与所述的前移油缸相连接，所述的移动架内设有移动架导轨Ⅰ和移动架导轨Ⅱ，所述的前移滚轮与所述的移动架导轨Ⅰ滚动连接， 

所述的横移装置包括设置在移动架上的横移油缸，与此横移油缸相连接的横移架，所述的横移架上设有横移滚轮，所述的横移滚轮与所述的移动架导轨Ⅱ滚动连接，

所述的翻转装置包括一端与所述横移架上端相连接的翻转油缸，此翻转油缸的另一端与所述的热风加热机构相连接，所述横移架下端与所述的热风加热机构相连接，

所述的热风加热机构包括与所述横移架下端相铰接且带有进风口和回风口的罩体，固定在此罩体内的环形散热罩，设在所述罩体进风口上部的热风炉，与此热风炉相连接的轻油燃烧器，与所述热风炉和所述回风口相连接的风机，所述的罩体中心设有隔风通孔，所述的罩体与所述的翻转油缸的另一端相铰接，

所述的环形散热罩包括设有进风筒的环形罩体，通过螺栓固定在此环形罩体下部且水平布置的环形孔板，设在所述环形罩体内环处的井盖隔风筒，所述的进风筒穿过所述的进风口与所述的热风炉相连接，所述的井盖隔风筒上端与所述的隔风通孔相对接，

所述的升降油缸、前移油缸、横移油缸和翻转油缸均与所述的电控系统和液压系统相连接。

所述的环形孔板上布满散热孔，此散热孔的中心与所述环形孔板的板面垂直。

所述的散热孔的直径为10-16mm。

所述的环形罩体和环形孔板均为不锈钢材质。

所述的井盖隔风筒的下沿处设有耐高温橡胶弹性密封圈。

所述的罩体内壁设有硅酸铝耐火纤维毡，所述的罩体外部下沿设有玻璃纤维布。

本实用新型的优点：

（1）本实用新型利用热风炉产生的热风对检查井井圈外沿周边的沥青混合料通过热传导的形式进行加热，加热深度深，速度快，使路面修复时间大大缩短;

（2）本实用新型是在现场对路面进行热风加热，使沥青料进行热再生，加热器火焰不直接加热沥青料，使沥青混合料受热均匀，修复的路面无冷接缝，修复路面质量高;

（3）本实用新型针对天然气检查井等含易燃易爆气体的，由于省去了用可燃气体检测仪对井下气体浓度的检测，能够避免沼气被点燃，使修复过程安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型图1的俯视图。

图3为本实用新型图2的A-A视图。

图4为本实用新型环形孔板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的具体实施方式。

如图1、2、3和4所示，一种井圈路面热风式加热器，包括设在机动车上的电控系统，液压系统，其特征在于在机动车上设有连接架3，与此连接架3固定连接有移动机构，与此移动机构连接有热风加热机构，

所述的移动机构包括竖移装置、前移装置、横移装置和翻转装置，所述的竖移装置包括与所述的连接架3连接的竖直门架1，与此竖直门架1相连接的升降油缸2，与此升降油缸2相连接且水平设置的两个升降移动架7，所述的升降移动架7一端设有升降滚轮4，另一端设有前移滚轮8，所述的竖直门架1内设有竖直门架导轨5，所述的升降滚轮4与所述的竖直门架导轨5滚动连接，

所述的前移装置包括水平设置的移动架10，与此移动架10相连接的两个前移油缸6，所述的升降移动架7与所述的前移油缸6相连接，所述的移动架10内设有移动架导轨Ⅰ9和移动架导轨Ⅱ21，所述的前移滚轮8与所述的移动架导轨Ⅰ9滚动连接，

所述的横移装置包括设置在移动架10上的横移油缸13，与此横移油缸13相连接的横移架14，所述的横移架14上设有横移滚轮20，所述的横移滚轮20与所述的移动架导轨Ⅱ21滚动连接，

所述的翻转装置包括一端与所述横移架14上端相连接的翻转油缸15，此翻转油缸15的另一端与所述的热风加热机构相连接，所述横移架14下端与所述的热风加热机构相连接，

所述的热风加热机构包括与所述横移架14下端相铰接且带有进风口16和回风口24的罩体11，固定在此罩体11内的环形散热罩18，设在所述罩体11进风口16上部的热风炉17，与此热风炉17相连接的轻油燃烧器22，与所述热风炉17和所述回风口24相连接的风机23，所述的罩体11中心设有隔风通孔25，所述的罩体11与所述的翻转油缸15的另一端相铰接，

所述的环形散热罩18包括设有进风筒27的环形罩体28，通过螺栓固定在此环形罩体28下部且水平布置的环形孔板29，设在所述环形罩体28内环处的井盖隔风筒26，所述的进风筒27穿过所述的进风口16与所述的热风炉17相连接，所述的井盖隔风筒26上端与所述的隔风通孔25相对接，

所述的升降油缸2、前移油缸6、横移油缸13和翻转油缸15均与所述的电控系统和液压系统相连接。

所述的环形孔板29上布满散热孔31，此散热孔31的中心与所述环形孔板的板面垂直。

所述的散热孔31的直径为10-16mm。

轻油燃烧器22上的油喷嘴将油雾化成细滴，以一定的扩散角(也称雾化角)喷入其燃烧室内，并与其调风器送入的空气相混后着火燃烧，即将物质通过燃烧这一化学反应方式转化为热能的形式并送入热风炉17的炉体。热风炉17是热风的生成装置，根据工作要求能够生成大约600℃的热风。形成的热风经过进风口16内的进风筒27直接进入环形罩体28腔内，通过散热孔31对沥青路面均匀的加热。由于散热孔31分布密集，使热风对路面的加热速度快且均匀。由于所述环形罩体28和环形孔板29均为不锈钢材质，耐高温高热，不易变形，使用寿命长。

所述的井盖隔风筒26和隔风通孔25的直径应均与待修复井圈的井盖直径对应。井盖隔风筒26直接罩在井盖外沿并接触地面，由于所述的井盖隔风筒26的下沿处设有耐高温橡胶弹性密封圈30，耐高温橡胶弹性密封圈30与地面接触，有效防止环形散热罩18散出的热风对井盖部位加热。所述的罩体11内壁设有硅酸铝耐火纤维毡19，所述的罩体外沿设有玻璃纤维布12，是罩体11内的加热保温效果更好。

在环形散热罩18对路面进行加热这过程中，一部分热风会被风机23通过回风口24回收回来，混合原有炉膛产生的热风继续进行环形加热区的工作，完成一次热风循环工作。整个循环过程，无噪声、无污染、加热效率高，时间短，再生质量高。

本实用新型对检查井井圈周边沥青混合料路面的热风式加热修复方法，包括以下步骤：⑴将井圈路面热风式加热器安装在机动车辆上，由电控系统和液压系统操作移动机构，调整热风加热机构至适宜位置，使环形散热罩18的中心与井口中心重合。竖移装置通过升降油缸2的伸缩可控制热风加热机构的竖直方向移动；前移装置通过前移油缸6的伸缩可控制热风加热机构的前进或后退；横移装置通过横移油缸13的伸缩可控制热风加热机构的横向移动；翻转装置通过翻转油缸15的伸缩控制热风加热机构的翻转。⑵启动设在罩体11上的风机23后，点燃轻油燃烧器22。⑶通过环形散热罩18将检查井井圈外沿周边的沥青混合料加热至120℃～180℃，加热时间为8～10分钟，使沥青料进行热再生。由于加热器火焰不直接加热沥青料，使沥青混合料受热均匀，修复的路面无冷接缝，修复路面质量高。修复完成后，收起井圈路面热风式加热器。⑷如果原检查井井圈外沿周边的沥青混合料被污染不能重复使用，可在利用井圈路面热风式加热器加热软化后清除，将机动车辆上的已加热的沥青混合料倾倒在井圈周边，再耙松、摊铺、压实。⑸修复完成后，将井盖盖好，既可通车。

本实用新型利用热风炉17产生的热风对检查井井圈外沿周边的沥青混合料通过热传导的形式进行加热，加热深度深，速度快，使路面修复时间大大缩短。针对天然气检查井等含易燃易爆气体的，由于省去了用可燃气体检测仪对井下气体浓度的检测，能够避免易燃气体被点燃，使修复过程安全可靠。

Claims (6)

1.一种井圈路面热风式加热器，包括设在机动车上的电控系统，液压系统，其特征在于在机动车上设有连接架，与此连接架固定连接有移动机构，与此移动机构连接有热风加热机构，

所述的移动机构包括竖移装置、前移装置、横移装置和翻转装置，所述的竖移装置包括与所述的连接架连接的竖直门架，与此竖直门架相连接的升降油缸，与此升降油缸相连接且水平设置的两个升降移动架，所述的升降移动架一端设有升降滚轮，另一端设有前移滚轮，所述的竖直门架内设有竖直门架导轨，所述的升降滚轮与所述的竖直门架导轨滚动连接，

所述的前移装置包括水平设置的移动架，与此移动架相连接的两个前移油缸，所述的升降移动架与所述的前移油缸相连接，所述的移动架内设有移动架导轨Ⅰ和移动架导轨Ⅱ，所述的前移滚轮与所述的移动架导轨Ⅰ滚动连接， 

所述的横移装置包括设置在移动架上的横移油缸，与此横移油缸相连接的横移架，所述的横移架上设有横移滚轮，所述的横移滚轮与所述的移动架导轨Ⅱ滚动连接，

所述的翻转装置包括一端与所述横移架上端相连接的翻转油缸，此翻转油缸的另一端与所述的热风加热机构相连接，所述横移架下端与所述的热风加热机构相连接，

所述的热风加热机构包括与所述横移架下端相铰接且带有进风口和回风口的罩体，固定在此罩体内的环形散热罩，设在所述罩体进风口上部的热风炉，与此热风炉相连接的轻油燃烧器，与所述热风炉和所述回风口相连接的风机，所述的罩体中心设有隔风通孔，所述的罩体与所述的翻转油缸的另一端相铰接，

所述的环形散热罩包括设有进风筒的环形罩体，通过螺栓固定在此环形罩体下部且水平布置的环形孔板，设在所述环形罩体内环处的井盖隔风筒，所述的进风筒穿过所述的进风口与所述的热风炉相连接，所述的井盖隔风筒上端与所述的隔风通孔相对接，

所述的升降油缸、前移油缸、横移油缸和翻转油缸均与所述的电控系统和液压系统相连接。

2.根据权利要求1所述的井圈路面热风式加热器，其特征在于所述的环形孔板上布满散热孔，此散热孔的中心与所述环形孔板的板面垂直。

3.根据权利要求2所述的井圈路面热风式加热器，其特征在于所述的散热孔的直径为10-16mm。

4.根据权利要求1所述的井圈路面热风式加热器，其特征在于所述的环形罩体和环形孔板均为不锈钢材质。

5.根据权利要求1所述的井圈路面热风式加热器，其特征在于所述的井盖隔风筒的下沿处设有耐高温橡胶弹性密封圈。

6.根据权利要求1所述的井圈路面热风式加热器，其特征在于所述的罩体内壁设有硅酸铝耐火纤维毡，所述的罩体外部下沿设有玻璃纤维布。

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