CN203381748U - 卡丁车后轮转向调节装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种卡丁车后轮转向调节装置，包括车架(1)、后轮轴(11)、左右万向轮(10)，左右万向轮(10)设置在后轮轴(11)两侧，所述后轮轴(11)可转动地设置在左右轴承座上，左右轴承座固定在车架(1)两侧，后轮轴(11)上固定有手把杆(3)，后轮轴(11)上固定有与轴承座相配合的限位片(13)；所述轴承座由上、下轴承座(5、7)组成，限位片(13)上设有前、后限位档(14、12)，当万向轮(10)固定轴(9)向后偏时前限位档(14)与上轴承座(5)的前部台阶配合，当万向轮(10)固定轴(9)垂直时后限位档(12)与上轴承座(5)的后部台阶配合。采用本结构后，具有构简单合理，操作使用方便，不仅能前进后退和转弯，而且能实现横向飘移，运动更新鲜刺激等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种休闲娱乐的卡丁车，特别是一种可以调节卡丁车后轮转向的调节装置。
背景技术
卡丁车最初起用于汽车场地比赛项目中, 是汽车运动中的一个特殊类别,它不仅作为汽车场地竞赛的一个项目,同时也是一个大众休闲、健身娱乐的项目，后来被改用在游乐设备中,成为以盈利为目的的游乐工具。 现有的卡丁车主要有汽油发动机驱动的机动卡丁车和以电力驱动的电动卡丁车两种，由于其具有速度快、易于操控、驾驶安全而又刺激的特点,深受广大成人和青少年的喜爱，所以在许多游乐场所、儿童乐园都建有卡丁车运动场地。但现有的卡丁车由于结构原因只能进行普通的前进、后退以及转弯功能，不可以在地面上任意方向实现横向飘移功能，卡丁车的娱乐效果和趣味性受到限制。为此，许多生产厂家和有识之士针对上述问题进行了开发和研制，但至今尚未有较理想的产品面世。
发明内容
为克服现有电动卡丁车存在的上述缺陷，本实用新型的目的是提供一种结构简单合理、操作使用方便、不仅能前进后退和转弯、而且能实现横向飘移、运动更新鲜刺激的卡丁车后轮转向调节装置。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案，它包括车架、后轮轴、左右万向轮，左右万向轮可转动地设置在后轮轴两侧，所述的后轮轴通过轴承可转动地设置在左右轴承座上，左右轴承座固定在车架两侧，后轮轴上固定有手把杆，后轮轴上固定有与轴承座相配合的限位片。
为了实现功能转换，所述轴承座由相互固定的上、下轴承座组成，限位片上设有前、后限位档，当万向轮的固定轴向后偏时前限位档与上轴承座的前部台阶配合，当万向轮的固定轴垂直时后限位档与上轴承座的后部台阶配合。
所述万向轮的固定轴向后偏离垂线的角度为20-45度。
所述的手把杆上设有手把。
采用上述结构后，与现有技术相比有如下优点和效果：一是在正常情况下，万向轮向后偏离，具有朝前的倾向性，操控方向盘可以实现左右转弯、前进和后退功能，以及甩尾功能。二是在正常运动过程中，通过操纵手把杆，使万向轮的固定轴垂直地面，再操控方向盘，可以实现向任何方向飘移的功能，操控简单、运动新鲜刺激，更富有趣味性和挑战性。
附图说明
图1为本实用新型的分解结构示意图。
图2为本实用新型正常状态时的结构示意图。
图3为本实用新型飘移状态时的结构示意图。
其中1车架，2手把，3手把杆，4螺母，5上轴承座，6轴承，7下轴承座，8螺栓，9固定轴，10左右万向轮，11后轮轴，12后限位档，13限位片，14前限位档。
具体实施方式
图1、图2和图3所示，为本实用新型一种卡丁车后轮转向调节装置的具体实施方案，它包括车架1、后轮轴11、左右万向轮10，左右万向轮10可转动地设置在固定轴9上并通过固定轴9设置在后轮轴11两侧，所述的后轮轴11通过轴承6可转动地设置在左右轴承座上，所述轴承座由相互固定的上、下轴承座5、7组成，左右轴承座通过螺栓8和螺母4的配合固定在车架1两侧，后轮轴11上固定有手把杆3，为了操作舒适，所述的手把杆3上设有手把2，后轮轴11上固定有与轴承座相配合的限位片13。
为了实现限位作用，所述限位片13上设有前、后限位档14、12，当万向轮10的固定轴9向后偏时前限位档14与上轴承座5的前部台阶配合，当万向轮10的固定轴9垂直时后限位档12与上轴承座5的后部台阶配合。
为了操作简单方便，所述万向轮10的固定轴11向后偏离垂线的角度为20-45度，最佳的角度为30度。
正常状态时，手把杆3处于水平，方向盘朝正前方，万向轮10的固定轴11向后偏离垂线的角度为30度,此时在人体和整车重力作用下，限位片13上的前限位档14与上轴承座5的前部台阶始终相接触起到限位作用。如果转动方向盘正前方, 万向轮10具有朝前的倾向性，整车平稳向正前方向行驶；此时如果转动方向盘，可实现整车向左或向右转弯功能，并同进具有甩尾功能。
当要实现飘移功能时，用手提起手把杆3带动后轮轴11旋转，固定在后轮轴11的万向轮10随后轮轴11一起旋转，当旋转到30度时，万向轮10的固定轴9垂直地面，限位片13上的后限位档12与上轴承座5的后部台阶接触起到限位作用；此时转动方向盘向任一方向，万向轮10将同样朝该方移动，从而实现飘移功能。
以上所述，只是本实用新型的具体实施例，并非对本实用新型作出任何形式上的限制，在不脱离本实用新型的技术方案基础上，所作出的简单修改、等同变化或修饰，均落入本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种卡丁车后轮转向调节装置，包括车架(1)、后轮轴(11)、左右万向轮(10)，左右万向轮(10)可转动地设置在后轮轴(11)两侧，其特征是：所述的后轮轴(11)可转动地设置在左右轴承座上，左右轴承座固定在车架(1)两侧，后轮轴(11)上固定有手把杆(3)，后轮轴(11)上固定有与轴承座相配合的限位片(13)。
2.根据权利要求1所述的卡丁车后轮转向调节装置，其特征是：所述轴承座由相互固定的上、下轴承座(5、7)组成，限位片(13)上设有前、后限位档(14、12)，当万向轮(10)的固定轴(9)向后偏时前限位档(14)与上轴承座(5)的前部台阶配合，当万向轮(10)的固定轴(9)垂直时后限位档(12)与上轴承座(5)的后部台阶配合。
3.根据权利要求1或2所述的卡丁车后轮转向调节装置，其特征是：所述万向轮(10)的固定轴(11)向后偏离垂线的角度为20-45度。
4.根据权利要求3所述的卡丁车后轮转向调节装置，其特征是：所述的手把杆(3)上设有手把(2)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320342222.2U CN203381748U (zh) | 2013-06-17 | 2013-06-17 | 卡丁车后轮转向调节装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320342222.2U CN203381748U (zh) | 2013-06-17 | 2013-06-17 | 卡丁车后轮转向调节装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203381748U true CN203381748U (zh) | 2014-01-08 |
Family
ID=49870264
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201320342222.2U Expired - Lifetime CN203381748U (zh) | 2013-06-17 | 2013-06-17 | 卡丁车后轮转向调节装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203381748U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105438352A (zh) * | 2014-09-26 | 2016-03-30 | 姚运忠 | 一种游戏飘移车 |
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2013
- 2013-06-17 CN CN201320342222.2U patent/CN203381748U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105438352A (zh) * | 2014-09-26 | 2016-03-30 | 姚运忠 | 一种游戏飘移车 |
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