CN203375147U - 新型低噪声全静压轴承润滑装置 - Google Patents
新型低噪声全静压轴承润滑装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种新型低噪声全静压轴承润滑装置，包括油箱，油箱的左腔为回油腔，油箱的右腔为供油腔，回油腔接有低压泵，低压泵与第一过滤器连接，过滤器与板式换热器连接，板式换热器通过管道与供油腔连接；供油腔接有高压螺杆泵，高压螺杆泵与第二过滤器连接，第二过滤器与向各润滑点供油的分流马达连接。本实用新型结构合理，具有性能高、体积小、噪声低、操作方便及使用寿命长等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轴承润滑装置。
背景技术
现有的轴承润滑装置普遍存在噪音大、存在不便、结构复杂等缺陷，需要进一步改进。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构合理，噪音低、工作性能好的新型低噪声全静压轴承润滑装置。
本实用新型的技术解决方案是：
一种新型低噪声全静压轴承润滑装置，其特征是：包括油箱，油箱的左腔为回油腔，油箱的右腔为供油腔，回油腔接有低压泵，低压泵与第一过滤器连接，过滤器与板式换热器连接，板式换热器通过管道与供油腔连接；供油腔接有高压螺杆泵，高压螺杆泵与第二过滤器连接，第二过滤器与向各润滑点供油的分流马达连接。
第一过滤器、第二过滤器均为波纹滤芯式过滤器。
低压泵、高压螺杆泵均为二个泵并联的形式，且均接有溢流阀。
本实用新型结构合理，综合采用螺杆泵高压供油、螺杆泵低压润滑油循环、波纹滤芯式过滤器过滤、高效板式换热器冷却等技术于一体的设计，提高了润滑装置的综合性能。采用高低压二次过滤润滑油，润滑油进行粗过滤冷却后输送到净液侧，高压吸入后再进行精过滤后进入润滑点，二次过滤使油液清洁度更高，延长润滑装置使用寿命。采用螺杆泵替代原来的齿轮泵供油，供油脉动小、工作噪声低、输出效率高、能耗低，噪声可降低10dB以上。采用波纹滤芯式过滤器替代原来的网片式过滤器过滤润滑油，通油阻力降低，纳污能力增强，润滑装置使用寿命延长。采用高效板式换热器替代原来的管式换热器，冷却能力增强，体积减小。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型一个实施例的结构示意图。
具体实施方式
一种新型低噪声全静压轴承润滑装置，包括油箱1，油箱的左腔为回油腔，油箱的右腔为供油腔，回油腔接有低压泵2，低压泵与第一过滤器3连接，过滤器与板式换热器4连接，板式换热器通过管道与供油腔连接；供油腔接有高压螺杆泵5，高压螺杆泵与第二过滤器6连接，第二过滤器与向各润滑点供油的分流马达7连接。
第一过滤器、第二过滤器均为波纹滤芯式过滤器。低压泵、高压螺杆泵均为二个泵并联的形式，一用一备，且均接有溢流阀。
Claims (3)
1.一种新型低噪声全静压轴承润滑装置，其特征是：包括油箱，油箱的左腔为回油腔，油箱的右腔为供油腔，回油腔接有低压泵，低压泵与第一过滤器连接，过滤器与板式换热器连接，板式换热器通过管道与供油腔连接；供油腔接有高压螺杆泵，高压螺杆泵与第二过滤器连接，第二过滤器与向各润滑点供油的分流马达连接。
2.根据权利要求1所述的新型低噪声全静压轴承润滑装置，其特征是：第一过滤器、第二过滤器均为波纹滤芯式过滤器。
3. 根据权利要求1或2所述的新型低噪声全静压轴承润滑装置，其特征是：低压泵、高压螺杆泵均为二个泵并联的形式，且均接有溢流阀。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105351722A (zh) * | 2015-08-07 | 2016-02-24 | 洛阳中重自动化工程有限责任公司 | 水泥磨静压滑履轴承润滑系统的高压系统 |
| CN105351716A (zh) * | 2015-08-07 | 2016-02-24 | 洛阳中重自动化工程有限责任公司 | 一种水泥磨静压滑履轴承润滑系统及方法 |
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2013
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