CN203374816U - 一种可以降低唇部压力的油封 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可以降低唇部压力的油封，所述油封包括支撑环、包覆在支撑环外的弹性材料和由支撑环外的弹性材料延伸而成的密封唇，该密封唇的内侧设有凹槽，在凹槽内设有弹簧；其特征在于：所述油封还包括一对摩件，该对摩件包括筒体部、筒体下端挡折部和筒体上横面部，所述筒体上横面部的外端向下弯折形成外筒体部；所述外筒体部插入到支撑环与密封唇之间的空腔内，且外筒体部与支撑环之间设有空隙，所述密封唇与筒体部外侧为过盈配合。本实用新型能保证油封内部空间始终维持一个稳定的适宜压力，避免由于压力过大，导致油封抱紧力增大，磨损与摩擦生热加剧。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种油封，尤其是涉及一种可以降低唇部压力的油封。
背景技术
旋转轴唇形密封圈主要用于密封相对作旋转运动的部件之间，防止机械设备内部的润滑油外泄。常规油封由支撑环、橡胶体和弹簧组成，其中弹簧与具有特定形状的橡胶体构成主密封唇口，实现对轴的密封。油封装配后，由橡胶制成的弹性唇口部位与旋转轴过盈配合，对轴产生一定的抱紧力。正是由于抱紧力的存在可以使油封在长期使用过程中保持密封效果。虽然抱紧力是保证密封的必要条件，但是抱紧力亦会对油封唇口产生不良影响，那就是摩擦生热，导致橡胶磨损及老化。尤其是在高速旋转且有压力的情况下，压力会进一步增加油封唇口对轴的抱紧力，高速旋转会在抱紧力增大的情况下加速橡胶磨损及摩擦生热，导致油封在短期内失效。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种可以降低唇部压力的油封；该油封可以达到在有压力且高速旋转环境中能够保持长期有效的密封效果。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：
一种可以降低唇部压力的油封，所述油封包括支撑环、包覆在支撑环外的弹性材料和由支撑环外的弹性材料延伸而成的密封唇，该密封唇的内侧设有凹槽，在凹槽内设有弹簧；所述油封还包括一对摩件，该对摩件包括筒体部、筒体下端挡折部和筒体上横面部，所述筒体上横面部的外端向下弯折形成外筒体部；所述外筒体部插入到支撑环与密封唇之间的空腔内，且外筒体部与支撑环之间设有空隙，所述密封唇与筒体部外侧为过盈配合，实现密封；所述筒体部内孔与旋转部件为过盈配合，使得对摩件可以与旋转部件一起旋转。
优选地，所述对摩件由钢板经过冲压工艺制成。
优选地，油封支撑环内环面设有螺旋槽。
优选地，所述螺旋槽为单头、双头或多头螺旋线。
优选地，所述螺旋槽截面形状为三角形、三角形加圆角、梯形、半圆形、方形或弧形；螺旋槽通过去料机加工成型。
优选地，所述支撑环上端面与油封上端面平齐，可以防止油封制造时，胶料流动至支撑环内环面，堵塞螺旋槽，同时可以延长螺旋槽长度。
本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型能保证油封内部空间始终维持一个稳定的适宜压力，避免由于压力过大，导致油封抱紧力增大，磨损与摩擦生热加剧。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明
图1为普通油封装配后状态示意图；
图2为本实用新型油封结构示意图；
图3为本实用新型去除油封唇部结构及对摩件后螺旋槽示意图；
图4为本实用新型油封装配后状态示意图；
图5为实施例1螺旋槽截面示意图；
图6为实施例2螺旋槽截面示意图；
图7为实施例3螺旋槽截面示意图；
图8为实施例4螺旋槽截面示意图；
图9为实施例5螺旋槽截面示意图；
图10为实施例6螺旋槽截面示意图。
具体实施方式
实施例1
一种可以降低唇部压力的油封，所述油封包括支撑环1、包覆在支撑环1外的弹性材料2和由支撑环1外的弹性材料2延伸而成的密封唇3，该密封唇3的内侧设有凹槽31，在凹槽31内设有弹簧32；所述油封还包括一对摩件4，该对摩件4包括筒体部41、筒体下端挡折部42和筒体上横面部43，所述筒体上横面部43的外端向下弯折形成外筒体部44；所述外筒体部44插入到支撑环1与密封唇3之间的空腔内，且外筒体部44与支撑环1之间设有空隙11，所述密封唇3与筒体部41外侧为过盈配合，实现密封；所述筒体部41内孔与需要密封的旋转部件5为过盈配合，使得对摩件4可以与旋转部件5一起旋转；
所述对摩件4由钢板经过冲压工艺制成；
所述支撑环1内环面设有螺旋槽12，所述螺旋槽截面形状为三角形；螺旋槽12通过去料机加工成型；
所述螺旋槽12为单头、双头或多头螺旋线；
所述支撑环1上端面与油封上端面平齐，可以防止油封制造时，胶料流动至支撑环内环面，堵塞螺旋槽12，同时可以延长螺旋槽12长度。
本实用新型的工作原理如下：本实用新型油封由两部分组成：普通结构油封和对摩件4；油封安装后，将机体内部密封空间分为两部分：机体内部空间A和油封内部空间B，两部分通过普通结构油封与对摩件4之间的间隙相联通；运转时，对摩件4外环面与支撑环1内环面相对旋转，处于两环面之间的密封介质会跟随产生环形流动，并对支撑环1内环面产生压力；由于螺旋槽12具有泵送作用，密封介质会沿螺旋槽12由油封内部空间B方向向机体内部空间A流动，从而导致在螺旋槽12两端的密封介质产生压力差，降低内部空间B的压力；同时，由于密封介质在间隙由油封内部空间B向机体内部空间A的流动，可以阻止密封介质由机体内部空间A流向油封内部空间B，从而阻止机体内部空间A的压力传递至油封内部空间B，从而保证油封内部空间B始终维持一个稳定的适宜压力，避免由于压力过大，导致油封抱紧力增大，磨损与摩擦生热加剧。
实施例2
重复实施例1，其不同之处在于：所述螺旋槽12截面形状为三角形加圆角。
实施例3
重复实施例1，其不同之处在于：所述螺旋槽12截面形状为梯形。
实施例4
重复实施例1，其不同之处在于：所述螺旋槽12截面形状为半圆形。
实施例5
重复实施例1，其不同之处在于：所述螺旋槽12截面形状为方形。
实施例6
重复实施例1，其不同之处在于：所述螺旋槽12截面形状为弧形。
本文中所采用的描述方位的词语“上”、“下”、“左”、“右”等均是为了说明的方便基于附图中图面所示的方位而言的，在实际装置中这些方位可能由于装置的摆放方式而有所不同。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本实用新型的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。
Claims (6)
1.一种可以降低唇部压力的油封，所述油封包括支撑环、包覆在支撑环外的弹性材料和由支撑环外的弹性材料延伸而成的密封唇，该密封唇的内侧设有凹槽，在凹槽内设有弹簧；其特征在于：
所述油封还包括一对摩件，该对摩件包括筒体部、筒体下端挡折部和筒体上横面部，所述筒体上横面部的外端向下弯折形成外筒体部；所述外筒体部插入到支撑环与密封唇之间的空腔内，且外筒体部与支撑环之间设有空隙，所述密封唇与筒体部外侧为过盈配合。
2.根据权利要求1所述的可以降低唇部压力的油封，其特征在于：所述对摩件由钢板经过冲压工艺制成。
3.根据权利要求1所述的可以降低唇部压力的油封，其特征在于：所述支撑环内环面设有螺旋槽。
4.根据权利要求3所述的可以降低唇部压力的油封，其特征在于：所述螺旋槽为单头、双头或多头螺旋线。
5.根据权利要求4所述的可以降低唇部压力的油封，其特征在于：所述螺旋槽截面形状为三角形、三角形加圆角、梯形、半圆形、方形或弧形；螺旋槽通过去料机加工成型。
6.根据权利要求1所述的可以降低唇部压力的油封，其特征在于：所述支撑环上端面与油封上端面平齐。
Priority Applications (1)
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| CN201320342947.1U CN203374816U (zh) | 2013-06-15 | 2013-06-15 | 一种可以降低唇部压力的油封 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103277522A (zh) * | 2013-06-15 | 2013-09-04 | 青岛开世密封工业有限公司 | 一种可以降低唇部压力的油封 |
| CN108626401A (zh) * | 2017-03-21 | 2018-10-09 | 株式会社捷太格特 | 密封装置 |
| CN109307077A (zh) * | 2017-07-27 | 2019-02-05 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 密封组件 |
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- 2013-06-15 CN CN201320342947.1U patent/CN203374816U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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| CN103277522B (zh) * | 2013-06-15 | 2015-10-21 | 青岛开世密封工业有限公司 | 一种可以降低唇部压力的油封 |
| CN108626401A (zh) * | 2017-03-21 | 2018-10-09 | 株式会社捷太格特 | 密封装置 |
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