CN203371985U - 一种齿槽式连接车轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种齿槽式连接车轮，轮辐由内轮辐（6）和外轮辐（12）组成，其特征在于：内轮辐（6）通过螺母（8）、螺杆（8a）与制动盘相连接，内轮辐（6）端设有内轮辐端齿槽面（6a），内轮辐（6）上设有锁销槽（1），锁销槽（1）端部设有内轮辐锁销孔（13）；外轮辐（12）端设有外轮辐端齿槽面（12a），外轮辐（12）上设有外轮辐锁销孔（13a）。本实用新型改变了以往拆装车轮时需要笨重的扳手等设备和操作人要具备相当的体能的局限，大幅减少了装卸车轮所耗费的时间和精力，有效的提高了车轮和车轴连接固定的可靠性，并实现了车轮的防盗功能。

Description

一种齿槽式连接车轮

技术领域

本实用新型属于交通工具备件领域，具体涉及一种车轮。

背景技术

传统的车轮与轮轴的连接方式采用的是螺栓连接固定方式，该方式存在以下缺陷：一是拆装不方便。拆装车轮时每个螺栓要逐一拧下或拧上，安装时还要考虑每个螺母的扭力大小和受力平衡，打千斤顶也要重复多次，尤其是驾驶人员在外遇到爆胎等意外时，拆换轮胎的工作由驾驶员自己进行，很麻烦，如果是女性驾驶员独自在外碰到此种情况时更困难。二是拆装车轮需要笨重的扳手等设备，且操作人要具备相当的体能。三是安装车轮时，装配螺栓存在扭力不平衡的可能，再加上车辆长期行驶时的振动造成螺栓自然松动，甚至螺栓脱落，车辆行驶时存在的相对安全隐患较大。四是不具备防盗功能。

发明内容

本实用新型的目的是避免现有技术的缺陷提供一种齿槽式连接车轮。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种齿槽式连接车轮，轮辐由内轮辐（6）和外轮辐（12）组成，其特征在于：内轮辐（6）通过螺母（8）、螺杆（8a）与制动盘相连接，内轮辐（6）端设有内轮辐端齿槽面（6a），内轮辐（6）上设有锁销槽（1），锁销槽（1）端部设有内轮辐锁销孔（13）；外轮辐（12）端设有外轮辐端齿槽面（12a），外轮辐（12）上设有外轮辐锁销孔（13a）。

所述外轮辐（12）上设有卡箍（17），卡箍（17）外侧设有弹簧B（16）与卡箍罩（3）相连接。

内轮辐（6）中心设有锁头（7），锁头（7）外设有锁盖（11），锁销（2）插入锁销槽（1）中，锁销（2）底端设有弹簧A（10），弹簧A（10）的另一端与锁绳管（14）相连接，锁销（2）底端和锁头（7）之间设有锁绳（5），锁绳（5）设于锁绳管（14）内。

内轮辐端齿槽面（6a）和外轮辐端齿槽面（12a）相配合。

所述锁销（2）通过锁销固定环（15）与内轮辐（6）固定，锁销（2）上设有解销坑（9）。

本实用新型的有益效果是：省去了在传统的轮与轮轴的连接固定情况下，拆装车轮时要频繁的拆装螺栓的麻烦，改变了以往拆装车轮时需要笨重的扳手等设备和操作人要具备相当的体能的局限。操作人仅需转动一把钥匙，就可以轻轻松松的完成车轮的拆装和防盗工作，很好的弥补了传统的车轮与轮轴的螺栓式连接方式本身无法克服的缺陷，大幅减少了装卸车轮所耗费的时间和精力，有效的提高了车轮和车轴连接固定的可靠性，并实现了车轮的防盗功能。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型内轮辐和外轮辐配合示意图；

图3为本实用新型内轮辐侧面视图；

图4为本实用新型卡箍罩及卡箍侧面视图；

图5为本实用新型锁头背面视图；

图中：1-锁销槽，2-锁销，3-卡箍罩，4-轮胎，5-锁绳，6-内轮辐，6a-内轮辐端齿槽面，7-锁头，8-螺母，8a-螺栓，9-解销坑，10-弹簧A，11-锁盖，12-外轮辐，12a-外轮辐端齿槽面，13-内轮辐锁销孔，13a-外轮辐锁销孔，14-锁绳管，15-锁销固定环，16-弹簧B,17-卡箍。 

具体实施方式

以下对本实用新型进行的描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

实施例1，见图1-5，一种齿槽式连接车轮，轮辐由内轮辐6和外轮辐12组成，其特征在于：内轮辐6通过螺母8、螺杆8a与制动盘相连接，内轮辐6端设有内轮辐端齿槽面6a，内轮辐6上设有锁销槽1，锁销槽1端部设有内轮辐锁销孔13；外轮辐12端设有外轮辐端齿槽面12a，外轮辐12上设有外轮辐锁销孔13a。

所述外轮辐12上设有卡箍17，卡箍17外侧设有弹簧B 16与卡箍罩3相连接。

内轮辐6中心设有锁头7，锁头7外设有锁盖11，锁销2插入锁销槽1中，锁销2底端设有弹簧A 10，弹簧A 10的另一端与锁绳管14相连接，锁销2底端和锁头7之间设有锁绳5，锁绳5设于锁绳管14内。

内轮辐端齿槽面6a和外轮辐端齿槽面12a相配合。

所述锁销2通过锁销固定环15与内轮辐6固定，锁销2上设有解销坑9。

内轮辐6中心薄外端较厚，在内轮辐6端的内轮辐端齿槽面6a与外轮辐12的外轮辐端齿槽面12a紧密配合时，内外轮辐的锁销孔相重叠，锁销2可以插入内外轮辐相重叠的锁销孔，从而将内外轮辐锁为一个整体, 卡箍17在弹簧B 16伸缩拉动时可轴向运动。锁绳管14的作用是在锁绳5拉动锁销2时，锁绳5可以通过锁绳管14自由运动，但弹簧A 10不能通过锁绳管14进行整体运动，只能在锁绳管14外进行伸缩运动。

装配时，先通过螺母8、螺杆8）将内轮辐6与制动盘相连接，然后将外轮辐12背面的卡箍17对准内轮辐6的外端挤压，卡箍17弹簧B 16受挤压收缩，带动卡箍17外移，在内轮辐 6端的齿位和外轮辐12的槽位全部对准时旋转外轮辐12，当外轮辐12与内轮辐6的齿槽面完全配合到位时，阻挡卡箍17延轴向移动的物体消失，卡箍17的轴向压力消除，弹簧B 16回弹，卡箍17返回原工作位置，阻止内外轮辐的齿槽在配合状态下自行位移，保证内外轮辐结合的更加牢固。然后将锁头7对准内轮辐的中心部位，再将锁销2对准内轮辐上的锁销槽1并转动锁头上的安全锁钥匙，拉动锁绳5和弹簧A 10回缩并带动锁销2回收，当锁销2对准内轮辐6端的内轮辐锁销孔13时回转钥匙，弹簧A 10回弹，将锁销2推进内外轮辐处于配合状态的内轮辐锁销孔13、外轮辐锁销孔13a内，从而完成内外轮辐的装配和锁定。解销坑9的作用是在安全锁实效的情况下装销和解销时所用。

拆轮时，将上述装配锁定程序逆向操作即可。拆换车轮时，连接内轮辐与车轮制动盘的螺母通常情况下不需拆卸，在螺母螺紧时可以锁死，防止其在长时间运动状态下自然松动而引发事故。

Claims (5)

1.一种齿槽式连接车轮，轮辐由内轮辐（6）和外轮辐（12）组成，其特征在于：内轮辐（6）通过螺母（8）、螺杆（8a）与制动盘相连接，内轮辐（6）端设有内轮辐端齿槽面（6a），内轮辐（6）上设有锁销槽（1），锁销槽（1）端部设有内轮辐锁销孔（13）；外轮辐（12）端设有外轮辐端齿槽面（12a），外轮辐（12）上设有外轮辐锁销孔（13a）。

2.如权利要求1所述的一种齿槽式连接车轮，其特征在于：所述外轮辐（12）上设有卡箍（17），卡箍（17）外侧设有弹簧B（16）与卡箍罩（3）相连接。

3.如权利要求1所述的一种齿槽式连接车轮，其特征在于：内轮辐（6）中心设有锁头（7），锁头（7）外设有锁盖（11），锁销（2）插入锁销槽（1）中，锁销（2）底端设有弹簧A（10），弹簧A（10）的另一端与锁绳管（14）相连接，锁销（2）底端和锁头（7）之间设有锁绳（5），锁绳（5）设于锁绳管（14）内。

4.如权利要求1所述的一种齿槽式连接车轮，其特征在于：内轮辐端齿槽面（6a）和外轮辐端齿槽面（12a）相配合。

5.如权利要求3所述的一种齿槽式连接车轮，其特征在于：所述锁销（2）通过锁销固定环（15）与内轮辐（6）固定，锁销（2）上设有解销坑（9）。

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