CN203366027U - 双主断自动交替运行电路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双主断自动交替运行电路，包括安装在同一安装底板上的第一、第二主断路器以及一只控制器，控制器设置有两组输出端，两组输出端分别连接到安装板上的第一、第二主断路器的输入端上；控制器的输入端与机车发出的断路器合、分闸指令的输出端相连，且控制器的输入端上设置有主断路器合闸、分闸指令开关。本实用新型在两台主断路器的控制电路中增加一只专用的控制器，控制器自动对两台主断路器交替发出合、分闸指令，在不改变现有机车主断路器安装底板尺寸与司机操作习惯的前提下，从而实现两台双主断自动交替运行、互为备份的目的，提高了整个机车电气系统可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种控制电路，具体涉及一种双主断自动交替运行电路。
背景技术
机车主断路器承担着接触网与机车电器之间的高电压接通、分断功能，机车主断路器能否正常工作将直接决定着机车能否正常运行。一旦主断路器故障，将直接导致机车机破或机故发生，直接影响了机车的安全运行。目前，由于原机车设计的主断路器均采用压缩空气进行驱动的真空断路器，车体上只预留了一台主断路器的安装窗口。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述问题，提供一种双主断自动交替运行电路。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：包括安装在同一安装底板上的第一、第二主断路器以及一只控制器，控制器设置有两组输出端，两组输出端分别连接到安装板上的第一、第二主断路器的输入端上；控制器的输入端与机车发出的断路器合、分闸指令的输出端相连，且控制器的输入端上设置有主断路器合闸、分闸指令开关。
上述的控制器为控制器，控制器上设置有一转换开关，该转换开关包括“Atuo”位、“Ⅰ”位和“Ⅱ”位三个开关位置；当控制器的转换开关置于“Atuo”位时，控制器根据其输入端的断路器合、分闸指令，自动交替对两只主断路器发出合、分闸指令；当控制器的转换开关置于“Ⅰ”位时，控制器根据其输入端的断路器合、分闸指令，对第一主断路器发出合、分闸指令；当控制器的转换开关置于“Ⅱ”位时，控制器根据其输入端的断路器合、分闸指令，对第二主断路器发出合、分闸指 令。
上述的第一主断路器的两个输出端上分别设置有第一主断路器分闸线圈和第一主断路器合闸线圈；第二主断路器的两个输出端上分别设置有第二主断路器分闸线圈和第二主断路器合闸线圈。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型在两台主断路器的控制电路中增加一只专用的控制器，控制器自动对两台主断路器交替发出合、分闸指令，在不改变现有机车主断路器安装底板尺寸与司机操作习惯的前提下，从而实现两台“1+1”双主断自动交替运行、互为备份的目的，提高了整个机车电气系统可靠性。
进一步的，本实用新型采用交替运行控制器，该控制器上设置一转换开关，该转换开关包括“Atuo”位、“Ⅰ”位和“Ⅱ”位三个开关位置；通过调整转换开关的位置，达到控制两台断路器工作的目的，实现两台断路器交替工作以及分别单独工作的目的。
附图说明
图1为本实用新型的电路框图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参见图1，本实用新型包括安装在同一安装底板上的第一、第二主断路器1QF、2QF以及一只控制器KZ；第一主断路器1QF的两个输出端上分别设置有第一主断路器分闸线圈1FQ和第一主断路器合闸线圈1HQ；第二主断路器2QF的两个输出端上分别设置有第二主断路器分闸线圈2FQ和第二主断路器合闸线圈2HQ；控制器KZ设置有两组输出端，两组输出端分别连接到安装板上的第一、第二主断路器1QF、2QF的输入端上，控制器KZ上设置有一转换开关，该转换开关 包括“Atuo”位、“Ⅰ”位和“Ⅱ”位三个开关位置；当控制器的转换开关置于“Atuo”位时，控制器根据其输入端的断路器合、分闸指令，自动交替对第一、第二主断路器1QF、2QF发出合、分闸指令；当控制器的转换开关置于“Ⅰ”位时，控制器根据其输入端的断路器合、分闸指令，对第一主断路器1QF发出合、分闸指令；当控制器的转换开关置于“Ⅱ”位时，控制器根据其输入端的断路器合、分闸指令，对第二主断路器2QF发出合、分闸指令；控制器KZ的输入端与机车发出的断路器合、分闸指令的输出端相连，且控制器KZ的输入端上设置有主断路器合闸、分闸指令开关SB。
本实用新型的工作过程是这样的：
当两台“1+1”双主断路器均能正常工作时，控制器KZ上的转换开关置“Atuo”位。主断路器合闸、分闸指令开关SB接通，机车发出合、分闸指令后，控制器KZ自动对主断路器合闸、分闸指令开关SB的动作次数进行奇、偶计数。计数为奇数时，控制器KZ对主断路器1QF发出合、分闸指令；计数为偶数时，控制器KZ对主断路器2QF发出合、分闸指令。当主断路器1QF故障时，将控制器KZ上的转换开关置“Ⅱ”位，控制器KZ仅根据主断路器合闸、分闸指令开关SB的合、分闸指令，对主断路器2QF发出合、分闸指令；当主断路器2QF故障时，将控制器KZ上的转换开关置“Ⅰ”位，控制器KZ仅根据主断路器合闸、分闸指令开关SB的合、分闸指令，对主断路器1QF发出合、分闸指令。本实用新型在不改变现有机车主断路器安装底板尺寸与司机操作习惯的前提下，可实现两台主断路器交替运行、互为备份的功能。
Claims (3)
1.双主断自动交替运行电路，其特征在于：包括安装在同一安装底板上的第一、第二主断路器（1QF、2QF）以及一只控制器（KZ），控制器（KZ）设置有两组输出端，两组输出端分别连接到安装板上的第一、第二主断路器（1QF、2QF）的输入端上；控制器（KZ）的输入端与机车发出断路器合、分闸指令的输出端相连，且控制器（KZ）的输入端上设置有主断路器合闸、分闸指令开关（SB）。
2.根据权利要求1所述的双主断自动交替运行电路，其特征在于：所述的控制器（KZ）上设置有一转换开关，该转换开关包括“Atuo”位、“Ⅰ”位和“Ⅱ”位三个开关位置；当控制器的转换开关置于“Atuo”位时，控制器根据其输入端的断路器合、分闸指令，自动交替对第一、第二主断路器（1QF、2QF）发出合、分闸指令；当控制器的转换开关置于“Ⅰ”位时，控制器根据其输入端的断路器合、分闸指令，对第一主断路器（1QF）发出合、分闸指令；当控制器的转换开关置于“Ⅱ”位时，控制器根据其输入端的断路器合、分闸指令，对第二主断路器（2QF）发出合、分闸指令。
3.根据权利要求2所述的双主断自动交替运行电路，其特征在于：所述的第一主断路器（1QF）的两个输出端上分别设置有第一主断路器分闸线圈（1FQ）和第一主断路器合闸线圈（1HQ）；第二主断路器（2QF）的两个输出端上分别设置有第二主断路器分闸线圈（2FQ）和第二主断路器合闸线圈（2HQ）。
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| CN 201320429571 CN203366027U (zh) | 2013-07-15 | 2013-07-15 | 双主断自动交替运行电路 |
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| CN203366027U true CN203366027U (zh) | 2013-12-25 |
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ID=49813770
Family Applications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112987610A (zh) * | 2021-02-22 | 2021-06-18 | 福开尔（西安）电气有限公司 | 一种电力机车“1+1”双真空断路器自动应急控制系统 |
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2013
- 2013-07-15 CN CN 201320429571 patent/CN203366027U/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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