CN203363920U - 一种车辆警示灯 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种车辆警示灯,包括灯座、由所述灯座支撑的灯罩及安装在所述灯罩内的发光装置,所述灯罩由前罩和后罩对合而成,所述发光装置内置在所述前罩和所述后罩对合形成的空腔内;所述警示灯还包括给所述发光装置供电的电源装置。现有的警示灯的供电装置都是由车辆的发动机发动后才能开启警示灯,而本实用新型的警示灯有独立的供电装置及开关,可以随时开启或关闭该警示灯;并且该警示灯的灯罩可以根据实际需要来调节灯罩与灯座之间的高度。

Description

一种车辆警示灯
技术领域
本实用新型涉及一种灯具,尤其涉及一种车辆警示灯。
背景技术
目前的车辆警示灯一般都由车辆启动后给其供电,如中国实用新型专利(授权公告号为CN1070787C,授权日为2001年9月12日)公开了一种车辆警示灯,它包括一底板、一用有色透明材料制成的由底板支撑的灯罩、一安装在底板上位于灯罩内的发光装置和一用于把灯罩固定在底板上的定位环,其中定位环的一个端部通过一可转动的连接件与底板相连,而定位环的另一个端部用一可拆卸的固定件固定于底板。该车辆警示灯不能随时启动,阻碍了警示灯的应用。
发明内容
为了解决现有技术中存在的问题,本实用新型提供了一种能独立使用、也可以安装在车辆上使用的警示灯。
为了实现上述目的本实用新型采用以下技术方案:一种车辆警示灯,包括灯座、由所述灯座支撑的灯罩及安装在所述灯罩内的发光装置,所述灯罩由前罩和后罩对合而成,所述发光装置内置在所述前罩和所述后罩对合形成的空腔内;所述警示灯还包括给所述发光装置供电的电源装置。
所述发光装置为发光二极管或冷阴极管。
所述警示灯还包括驱动所述发光装置发光的驱动装置。
所述后罩设置有与所述灯座相连的连接杆。
所述连接杆上至少设置有一个卡扣,所述卡扣与所述灯座上的定位孔相配合。
所述警示灯还包括控制发光装置发光的开关。
所述灯罩为透明灯罩。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:现有的警示灯的供电装置都是由车辆的发动机发动后才能开启警示灯,而本实用新型的警示灯有独立的供电装置及开关,可以随时开启或关闭该警示灯;并且该警示灯的灯罩可以根据实际需要来调节灯罩与灯座之间的高度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型发光装置安装示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。
如图1所示,一种车辆警示灯,包括灯座3、由灯座3支撑的灯罩、安装在灯罩内的发光装置6及控制发光装置6开启或关闭的开关(图中未标识);灯罩由前透明罩1和后透明罩2对合固定而成,发光装置6内置在前透明罩1和后透明罩2对合形成的空腔内,如图2所示;本实施例中的发光装置6为二极管或冷阴极管。本实用新型的关键点在于警示灯还包括给发光装置6独立供电的电源装置(图中未标识)及驱动发光装置6发光的驱动装置(图中未标识),发光装置6、驱动装置和电源装置依次电连接,本实施例中的供电装置为6~12V的干电池或其他。
本实用新型的另一个关键点在于:后透明罩2设置有与灯座3相连的连接杆5,该连接杆5上至少设置有一个卡扣(图中未标识),该卡扣与设置在灯座3上的定位孔4相配合,卡扣扣合在定位孔4上从而将灯罩固定在灯座3上。连接杆5可以设置多个卡扣,根据实际需要来调节灯罩与灯座之间的高度,
现有的警示灯的供电装置都是由车辆的发动机发动后才能开启警示灯,而本实用新型的警示灯有独立的供电装置及开关,可以随时开启或关闭该警示灯。不仅能单独使用,而且还可以与车辆上的灯光配合使用,具有很强的装饰功能和警示照明功能。
在上述实施例中,仅对本实用新型进行了示范性描述,但本领域技术人员在阅读本专利申请后可以在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下对本实用新型进行各种修改。

Claims (7)

1.一种车辆警示灯,包括灯座、由所述灯座支撑的灯罩及安装在所述灯罩内的发光装置,其特征在于,所述灯罩由前罩和后罩对合而成,所述发光装置内置在所述前罩和所述后罩对合形成的空腔内;所述警示灯还包括给所述发光装置供电的电源装置。
2.根据权利要求1所述的车辆警示灯,其特征在于,所述发光装置为发光二极管或冷阴极管。
3.根据权利要求1或2所述的车辆警示灯,其特征在于,所述警示灯还包括驱动所述发光装置发光的驱动装置。
4.根据权利要求1所述的车辆警示灯,其特征在于,所述后罩设置有与所述灯座相连的连接杆。
5.根据权利要求4所述的车辆警示灯,其特征在于,所述连接杆上至少设置有一个卡扣,所述卡扣与所述灯座上的定位孔相配合。
6.根据权利要求1所述的车辆警示灯,其特征在于,所述警示灯还包括控制发光装置发光的开关。
7.根据权利要求1所述的车辆警示灯,其特征在于,所述灯罩为透明灯罩。
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