CN203363083U - 具有改进固定结构的齿轮箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种齿轮箱，其包括：容座，其中安装承载套；其特征在于，在所述容座与所述承载套之间设置固定结构，在所述承载套插入所述容座中的情况下，所述固定结构被挤压变形或者所述容座由所述固定结构挤压变形。

Description

具有改进固定结构的齿轮箱

技术领域

本实用新型涉及一种齿轮箱，该齿轮箱尤其用于天窗系统，在所述齿轮箱内设置固定结构，以便确保承载套在齿轮箱的容座内的可靠固定。

背景技术

在诸如天窗系统、雨刮器系统等的汽车零部件中广泛使用齿轮箱。例如，在汽车的天窗系统中，设置用于容纳各种驱动和控制器件的齿轮箱。通常，齿轮箱形成有圆柱形的容座，用于接收驱动系统的其它相关部件的电机。

为了降低制造成本并且为了使得齿轮箱更轻，齿轮箱目前由塑料制成。在这种情况中，由诸如钢的金属或其它合适的坚硬材料制成的承载套被容纳到容座内，从而电机能够容纳在该承载套内。按照需要，承载套在其于容座内固定之后应当不会移动。然而，因为带有容座的齿轮箱大体上通过注塑成型而制成，所以很难精确控制齿轮箱的容座的误差。例如，如果该容座形成有较大内径的话，则承载套在安装后可以在容座内旋转。如果该承载套旋转的话，则将负面地影响电机相对于齿轮箱的圆周位置以及电机本身在承载套内的同心度。而如果为了进一步提高精度而在注塑成型齿轮箱之后然后在通过机加工（例如镗孔）的方式对容座进行精加工以确保尺寸的话，这会显著增加制造成本。

因此，本实用新型所要解决的技术问题就是找出一种在承载套于齿轮箱内安装之后简单且便宜地防止承载套相对于齿轮箱移动的措施。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种具有改进固定结构的齿轮箱，从而承载套能够以简单且便宜的方式在齿轮箱的容座内固定。

该目的根据本实用新型通过这样一种齿轮箱实现，该齿轮箱包括：

容座，其中安装承载套；

其特征在于，在所述容座与所述承载套之间设置固定结构，在所述承载套插入所述容座中的情况下，所述固定结构被挤压变形或者所述容座由所述固定结构挤压变形，确保所述承载套在所述容座内稳固。

优选地，所述固定结构包括一个或多个在所述容座的内表面上和/或在所述承载套的配合表面上设置的突出部。

优选地，所述突出部在所述容座的内表面上和/或在所述承载套的配合表面上一体形成。

优选地，所述容座由比所述承载套更软的材料制成。进一步优选地，所述承载套中形成安装电机的空间。

优选地，所述容座由塑料制成。进一步优选地，所述承载套由金属制成，所述承载套中安装电机。

优选地，每个突出部具有小于1毫米的高度。每个突出部的高度为自突出部距容座的内表面最远的径向点至容座的内表面的附近部分所测得的径向距离。

优选地，突出部的高度是在0.02毫米与1毫米之间。

优选地，在多个突出部的情况下，所述突出部在所述容座的内表面上和/或在所述承载套的配合表面上以彼此相互平行的方式纵向延伸。也就是说，各突出部可以彼此相互平行地沿容座和/或承载套的轴向延伸。

优选地，在多个突出部的情况下，所述突出部在所述容座的内表面上和/或在所述承载套的配合表面上以彼此相互平行的方式周向延伸。

优选地，在多个突出部的情况下，各突出部在所述容座的内表面上和/或在所述承载套的配合表面上散开地分布。

根据本实用新型，通过在承载套上设置突出部，承载套可以在齿轮箱的容座内更可靠地固定。此外，制造成本可以显著降低。

其它独特技术特征或者与其它技术特征所结合从而被认为属于本实用新型的特性的那些特征将在权利要求书中介绍。

附图说明

作为说明书的一部分并且为了提供本实用新型的进一步解释，各附图示出了本实用新型的优选实施例，并且与说明书一起用于解释本实用新型的原理。在各附图中：

图1示出了根据本实用新型的齿轮箱的示意性立体图；

图2示出了承载套的示意性立体图；

图3示出了齿轮箱的容座的横截面图，在所述容座内未插入承载套；

图4示出了其中插有承载套的容座的局部横截面图；并且

图5示出了根据本实用新型的替代实施例的容座的局部纵向剖视图。

具体实施方式

图1示意性示出了根据本实用新型的齿轮箱的立体图。该齿轮箱可以在天窗系统中采用。然而，应当清楚根据本实用新型的齿轮箱可以在其它合适的情况例如雨刮器、车窗升降器等中采用。

齿轮箱通过注塑成型工艺由塑料制成。如图1所示，齿轮箱一体地形成有容座1，该容座1为圆柱形内容腔。用于容纳（未示出的）电机的承载套2插入到该容座1内。

图2示意性示出了承载套2的立体图。承载套2大体上由金属制成，例如由钢制成。根据要求，电机应当以过盈配合的方式在承载套2内固定。然后，承载套2本身应当也以过盈配合的方式组装（插入）到容座1中，从而组装后的承载套2和齿轮箱1无法彼此相对移动、尤其无法彼此相对旋转。承载套2具有配合表面2a，该配合表面2a用于在组装期间压靠着容座1的容腔的内表面。

在现有技术中，承载套的配合表面与容座的容腔的内表面是光滑的。在这种情况中，仅仅通过控制承载套与容座的尺寸公差来实现承载套与齿轮箱的容座之间的过盈配合。也就是说，容座的容腔的内直径被模制成型为稍微小于承载套的配合表面的外直径。因为承载套由金属制成，所以通过机加工的方式相对容易控制其尺寸误差。然而，因为齿轮箱是注塑成型的，所以有时候很难实现齿轮箱所要求的尺寸误差。也就是说，经常很有可能容座的容腔的内径被模制成型为过大或过小。在容座的容腔的内径被模制成型为过大的情况中，承载套将会松散地安装在容座内。因此，在承载套内固定的电机就会相对于齿轮箱移动或尤其旋转，而这是不允许的。在容座的容腔的内径被模制成型为过小的情况中，承载套将无法插入到容座的容腔内，而这也是不允许的。

根据本实用新型，上述技术问题将以一种便宜且简单的方式解决。图3示意性示出了根据本实用新型的齿轮箱的一部分的横截面图。在该图中仅仅示出了容座1。可以看出多个突出部3在容座1的内表面1a上一体地形成。在承载套2插入到容座1中时，这些突出部3适于与承载套2的配合表面2a接触。

尽管未示出，但是应当清楚每个突出部在容座1的内表面1a上纵向地延伸。也就是说，每个突出部2具有与容座1的长度大致相等的长度。在如图2所示的具有多个圆柱形套节的容座1的情况中，突出部2的纵向延伸长度可以大致等于直径最大的那个圆柱形套节的长度。

如图3所示，每个突出部3从容座1的内表面1a朝向容座1的中心轴线O径向伸出。多个突出部3在容座1的内表面1a上沿圆周方向均匀地分布，从而确保了承载套2在插入到容座1后的对中。

如图3所示，每个突出部3的高度h为自该突出部的远离内表面1a的径向最远点至内表面1a的相邻部分的径向距离所测的值。每个突出部3的高度h小于1毫米，优选是在0.01毫米与1毫米之间，更优选是0.02毫米。在所示的实施例中，每个突出部3是半圆柱形的，其中心轴线位于内表面1a上。在这种情况中，每个突出部的半径小于1毫米，优选是在0.01毫米与1毫米之间，更优选是0.02毫米。

图4是局部横截面图，示出了承载套2已经插入到容座1中。因为容座1、具体地突出部3比承载套2更软，所以如果突出部3受到承载套2挤压的话突出部3将会变形。如该图所示，突出部3在受到承载套2挤压之后变形为大致平坦的形状。每个变形后的突出部3可以将径向压力施加至承载套2，以使得承载套2在容座1内稳固地固定。为了确保承载套2足够地压靠着每个突出部，自每个突出部至容座1的中心轴线的最短垂直距离应当小于承载套2的配合表面2a的外直径。

为了制造齿轮箱，将会采用一种用于注射成型的模具。因此，通过事先在该模具中加工出互补的部分，可以很容易地制造成所述突出部。在这种情况中，容座1的内表面1a的内直径将不再是非常关键的尺寸。因为每个突出部是可以变形的，所以仅仅通过使得每个突出部具有如上所述的高度h就可以确保承载套2在齿轮箱的容座1内可靠地固定。与为了确保合适的配合公差而机加工容座的内表面相比，通过注射成型所提供的这种一体的突出部的设计更便宜且更简单，但是可以获得同样的或甚至更好的固定效果。因为每个突出部是可以变形的，所以突出部的制造精度不是非常严格。

应当清楚，根据本实用新型的突出部的结构并不限于上述实施例。图5示出了本实用新型的替代实施例。在该替代实施例中，多个突出部4在容座1的内表面1a上一体地且圆周地形成，从而每个突出部4为圆形并且彼此相邻平行。在如图5所示的纵向剖视图中，每个突出部4是半圆形的，其中心位于内表面1a上。在这种情况中，每个突出部4的半径、即每个突出部4的高度h小于1毫米，优选是在0.01与1毫米之间。也就是说，自每个突出部4至容座1的中心轴线O的最短垂直距离被制造成小于承载套2的配合表面2a的外直径的一半。

作为替代地，应当清楚可以在所示的实施例中设置仅仅一个突出部。作为替代地，每个突出部可以在容座1的内表面1a上随意分布。例如，在如图3和4所示的实施例中，各突出部可以彼此相互不同地间隔。

例如，每个突出部可以是半球形。在这种情况中，每个半球形的中心位于容座1的内表面1a上。应当清楚任何其它合适的形状可以用于突出部。

应当清楚，突出部可以不与容座的内表面是一体的。在这种情况中，容座的内表面可以被事先光滑地制造。然后，一个或多个细长或圆形塑料条或塑料片可以附着至容座的内表面。因此，在承载套被插入到容座内时，这些条或片也可以受到挤压并变形使得承载套能够在容座内可靠地固定。

尽管在所示和所述的实施例中一个突出部或者多个突出部在容座1的内表面1a上设置，但是应当清楚所述一个突出部或多个突出部也可以在承载套2的配合表面2a上设置。例如，在替代实施例中，多个彼此相互平行的突出部可以在承载套2的配合表面2a上一体地形成。多个突出部中的每个突出部可以具有与如图3和5所示相同的高度h。在该替代实施例中，容座1的内表面1a被光滑地制造。因为容座1比承载套2更软，所以在承载套2插入到容座1中之后，容座1的光滑的内表面1a由于承载套2的配合表面2a的突出部而变形或更具体地讲受到挤压。这样，承载套2也可以在齿轮箱的容座1内可靠地固定。还应当清楚，承载套的配合表面上的突出部的数量与结构可以按照需要修改。

作为替代地，容座的内表面和承载套的配合表面这两者也可以都一体地形成有如上所述的突出部。

尽管已经通过具体的实施例示出并解释了本实用新型，但是本实用新型并不限于这些所解释的实施例。相反地，在所附权利要求书及其等价物的范围内本实用新型的各种不同的改型也是可行的。

Claims (10)

1.一种齿轮箱，其包括：

容座，其中安装承载套；

其特征在于，在所述容座与所述承载套之间设置固定结构，在所述承载套插入所述容座中的情况下，所述固定结构被挤压变形或者所述容座由所述固定结构挤压变形。

2.根据权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于，所述固定结构包括一个或多个在所述容座的内表面上和/或在所述承载套的配合表面上设置的突出部。

3.根据权利要求2所述的齿轮箱，其特征在于，所述突出部在所述容座的内表面上和/或在所述承载套的配合表面上一体形成。

4.根据权利要求1至3任一所述的齿轮箱，其特征在于，所述容座由比所述承载套更软的材料制成，所述承载套中形成安装电机的空间。

5.根据权利要求4所述的齿轮箱，其特征在于，所述容座由塑料制成，所述承载套由金属制成，所述承载套中安装电机。

6.根据权利要求1至3任一所述的齿轮箱，其特征在于，每个突出部具有小于1毫米的高度。

7.根据权利要求6所述的齿轮箱，其特征在于，突出部的高度是在0.02毫米与1毫米之间。

8.根据权利要求2或3所述的齿轮箱，其特征在于，在多个突出部的情况下，所述突出部在所述容座的内表面上和/或在所述承载套的配合表面上以彼此相互平行的方式纵向延伸。

9.根据权利要求2或3所述的齿轮箱，其特征在于，在多个突出部的情况下，所述突出部在所述容座的内表面上和/或在所述承载套的配合表面上以彼此相互平行的方式周向延伸。

10.根据权利要求2或3所述的齿轮箱，其特征在于，在多个突出部的情况下，各突出部在所述容座的内表面上和/或在所述承载套的配合表面上散开地分布。

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