CN203361730U

CN203361730U - 无避让立体停车设备用断链保护机构

Info

Publication number: CN203361730U
Application number: CN2013203545311U
Authority: CN
Inventors: 不公告发明人
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-06-20
Filing date: 2013-06-20
Publication date: 2013-12-25
Anticipated expiration: 2023-06-20

Abstract

本实用新型涉及一种无避让立体停车设备用断链保护机构，所述立体停车设备的升降挂架设置在旋转立柱外，升降驱动机构通过链条与升降挂架连接，所述断链保护机构的连接块上下滑动设置在升降挂架上，连接块的上端与链条的一端连接，连接杆的上下两端分别与连接块的下端以及保险块的上端铰接，保险块转动设置升降挂架上，保险块下端的一侧指向旋转立柱表面，保险块下端的另一侧与升降挂架之间设有所述弹簧；所述旋转立柱朝向保险块方向的表面上竖直排布有若干卡槽；所述升降驱动机构设有驱动链轮，链条挂设在链轮上，链条的另一端设有配重块。此款断链保护机构无需外加控制，即达到在链条断链时保护升降车台板坠落造成停放在上面的车辆损坏的目的。

Description

无避让立体停车设备用断链保护机构

技术领域

本实用新型涉及立体停车设备技术领域，特别是一种无避让立体停车设备用断链保护机构。

背景技术

目前，无避让型立体停车设备的应用范围越来越广泛，其无避让的增加停车位的方式使有限的停车位置更加高效的被利用，但其悬空停车的方式使人民更担心安全方面的问题。市面上现已经存在的二层式无避让型停车设备，一般都设置有防坠落装置。但是，这些防坠落的装置普遍结构复杂，操作不便，而且工作状态极不稳定，安全性和可靠性都存在较大问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在的不足，而提供一种结构简单、合理，安全可靠、防止坠落的无避让立体停车设备用断链保护机构。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种无避让立体停车设备用断链保护机构，所述立体停车设备包括旋转立柱、升降挂架和升降驱动机构，升降挂架设置在旋转立柱外，升降驱动机构通过链条与升降挂架连接，其特征是，所述断链保护机构包括连接块、连接杆、保险块和弹簧，连接块上下滑动设置在升降挂架上，连接块的上端与链条的一端连接，连接杆的上下两端分别与连接块的下端以及保险块的上端铰接，保险块转动设置升降挂架上，保险块下端的一侧指向旋转立柱表面，保险块下端的另一侧与升降挂架之间设有所述弹簧；所述旋转立柱朝向保险块方向的表面上竖直排布有若干卡槽；所述升降驱动机构设有驱动链轮，链条挂设在链轮上，链条的另一端设有配重块。

本实用新型的目的还可以采用以下技术措施解决：

作为更具体的一种方案，所述断链保护机构还包括调节螺丝，调节螺丝与升降挂架螺纹连接，调节螺丝表面还设有挡环，弹簧压接在挡环与保险块之间。

所述升降挂架表面设有限位挂杆，连接块中部设有上下指向的长形孔，连接块通过长形孔与限位挂杆挂接，连接块沿限位挂杆并在长形孔长度范围内上下滑动。

所述升降挂架表面对应保险块设有铰座，保险块中部与铰座铰接。

所述保险块下端呈楔状。

所述旋转立柱表面设有梯级保险板，所述卡槽设置在梯级保险板表面。

本实用新型的有益效果如下：

（1）此款断链保护机构无需外加控制，即达到在链条断链的时候保护升降车台板坠落造成停放在上面的车辆损坏的目的，更加安全可靠，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型立体停车设备整机结构示意图。

图2为本实用新型正常状态下旋转立柱局部剖开结构示意图。

图3为图2中A处放大结构示意图。

图4为本实用新型断链状态下旋转立柱局部剖开结构示意图。

图5为图4中B处放大结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。

见图1至图3所示，一种无避让立体停车设备用断链保护机构，所述立体停车设备包括旋转立柱3、升降挂架5、升降驱动机构6、移动机箱2和直线导轨1，升降挂架5设置在旋转立柱3外，升降驱动机构6通过链条61与升降挂架5连接，旋转立柱设置在移动机箱2上，移动机箱在直线导轨1上前后移动。所述断链保护机构包括连接块7、连接杆8、保险块9和弹簧20，连接块7上下滑动设置在升降挂架5上，连接块7的上端与链条61的一端连接，连接杆8的上下两端分别与连接块7的下端以及保险块9的上端铰接，保险块9转动设置升降挂架5上，保险块9下端的一侧指向旋转立柱3表面，保险块9下端的另一侧与升降挂架5之间设有所述弹簧20；所述旋转立柱3朝向保险块9方向的表面上竖直排布有若干卡槽311；所述升降驱动机构6设有驱动链轮，链条61挂设在链轮上，链条61的另一端设有配重块30。

所述断链保护机构还包括调节螺丝10，调节螺丝10与升降挂架5螺纹连接，调节螺丝10表面还设有挡环101，弹簧20压接在挡环101与保险块9之间。

所述升降挂架5表面设有限位挂杆51，连接块7中部设有上下指向的长形孔71，连接块7通过长形孔71与限位挂杆51挂接，连接块7沿限位挂杆51并在长形孔71长度范围内上下滑动。

所述升降挂架5表面对应保险块9设有铰座52，保险块9中部与铰座52铰接。

所述保险块9下端呈楔状。

所述旋转立柱3表面设有梯级保险板31，所述卡槽311设置在梯级保险板31表面。

其工作原理是：参见图2和图3，当链条正常工作时，配重块30通过链条61将连接块7拉起，限位挂杆51与处于长形孔71的下象限点Ｂ端处，同时，连接杆8在链条61连接块7的力作用下被向上拉紧，保险块9在连接杆拉力作用下，保险块9克服弹簧20的作用力而沿C箭头方向偏转（见图3所示），并将弹簧20压缩，此时, 保险块9下端离开梯级保险板31的卡槽311，断链保护机构的各个铰接点E、F、G处于同一直线上（E、F、G三个铰接点也可以不在统一直线上，只要保证链条正常工作时保险块9下端离开梯级保险板31的卡槽311即可）。

参见图4和图5，当链条不正常工作时（如链条断掉），连接块7失去配重块30的拉力作用而自动往下坠，限位挂杆51与处于长形孔71的上象限点A端处，同时，连接杆8连接块7的力作用下被向下推，保险块9在连接杆以及弹簧20的推力作用下，保险块9迅速沿D箭头方向偏转（见图5所示），另一方面，由于升降挂架5失去升降驱动机构的牵制而往下掉，断链保护机构也因此与升降挂架5一起往下坠，直至保险块9下端偏转并插入卡槽311时，升降挂架被固定，以免升降挂架5以及升降挂架5上的车台板、汽车等进一步下坠。

上述弹簧20的力是可以调节的，通过旋转调节螺丝10可以控制弹簧的初始压缩状态，从而改变弹簧作用力。

Claims

1.一种无避让立体停车设备用断链保护机构，所述立体停车设备包括旋转立柱（3）、升降挂架（5）和升降驱动机构（6），升降挂架（5）设置在旋转立柱（3）外，升降驱动机构（6）通过链条（61）与升降挂架（5）连接，其特征是，所述断链保护机构包括连接块（7）、连接杆（8）、保险块（9）和弹簧（20），连接块（7）上下滑动设置在升降挂架（5）上，连接块（7）的上端与链条（61）的一端连接，连接杆（8）的上下两端分别与连接块（7）的下端以及保险块（9）的上端铰接，保险块（9）转动设置升降挂架（5）上，保险块（9）下端的一侧指向旋转立柱（3）表面，保险块（9）下端的另一侧与升降挂架（5）之间设有所述弹簧（20）；所述旋转立柱（3）朝向保险块（9）方向的表面上竖直排布有若干卡槽（311）；所述升降驱动机构（6）设有驱动链轮，链条（61）挂设在链轮上，链条（61）的另一端设有配重块（30）。

2.根据权利要求1所述无避让立体停车设备用断链保护机构，其特征是，所述断链保护机构还包括调节螺丝（10），调节螺丝（10）与升降挂架（5）螺纹连接，调节螺丝（10）表面还设有挡环（101），弹簧（20）压接在挡环（101）与保险块（9）之间。

3.根据权利要求1所述无避让立体停车设备用断链保护机构，其特征是，所述升降挂架（5）表面设有限位挂杆（51），连接块（7）中部设有上下指向的长形孔（71），连接块（7）通过长形孔（71）与限位挂杆（51）挂接，连接块（7）沿限位挂杆（51）并在长形孔（71）长度范围内上下滑动。

4.根据权利要求1所述无避让立体停车设备用断链保护机构，其特征是，所述升降挂架（5）表面对应保险块（9）设有铰座（52），保险块（9）中部与铰座（52）铰接。

5.根据权利要求1所述无避让立体停车设备用断链保护机构，其特征是，所述保险块（9）下端呈楔状。

6.根据权利要求1所述无避让立体停车设备用断链保护机构，其特征是，所述旋转立柱（3）表面设有梯级保险板（31），所述卡槽（311）设置在梯级保险板（31）表面。