CN203358351U - 点火开关的安装结构和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种点火开关的安装结构和包括该安装结构的车辆，其中，所述安装结构包括转向管柱（9）和安装在所述转向管柱（9）上的点火开关，所述点火开关包括钥匙插孔（1a），所述转向管柱（9）的中心线（9a）倾斜于所述钥匙插孔（1a）在所述点火开关位于LOCK挡时所限定的钥匙手柄平面（P），并且所述钥匙插孔（1a）在所述点火开关位于LOCK挡时的高度方向相对于所述中心线（1a）顺时针偏转。采用本实用新型的点火开关的安装结构，可以获得更为舒适的插入钥匙的角度。

Description

点火开关的安装结构和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体地，涉及一种点火开关的安装结构和包括该安装结构的车辆。

背景技术

随着社会发展，人们对汽车操作舒适性越来越重视，钥匙是应用较为频繁的部件，钥匙插入点火开关的角度决定着点火时旋转钥匙的舒适性。

如图1所示，现有的点火开关通过点火开关本体10安装在转向管柱9上，点火开关分成四个档位：LOCK、ACC、ON、START。点火开关处于LOCK档位时，点火开关的钥匙插孔1a所限定的钥匙手柄平面（即钥匙8插入钥匙插孔1a时，钥匙手柄8a的板面）与转向管柱9的中心线9a平行。实践证明，当驾驶人以正常姿态坐在驾驶座椅上并在LOCK挡插入钥匙8时，并不舒适。

另外，在现有技术中，点火开关如图2所示，用于插入钥匙8的锁芯1的一端设置有钥匙插孔1a，另一端与转子连接，锁芯1可转动地安装在锁芯壳体2内。锁芯1具有通过插入钥匙8驱动的第一滑块1b，该第一滑块1b沿锁芯1内的滑槽1c移动，锁芯壳体2具有与滑槽1c对应的开口2a。用于与点火开关的锁舌锁止的锁钩3可枢转地设置，锁钩3的一端能够伸入开口2a和滑槽1c并与第一滑块1b接触，另一端能够在第一滑块1b滑动时枢转。其中，锁舌和第二滑块固定，第二滑块与转子的凸轮配合。因而，当转动锁芯1时，转子和凸轮随之转动，导致第二滑块和锁舌做朝向锁芯1的设置有钥匙插孔1a的一端的线性移动，直至第二滑块与枢转到位的锁钩3锁紧，从而锁定锁舌的位置。为实现上述锁紧过程，插入钥匙8时，第一滑块1b的移动方向和插入钥匙8的方向所限定的平面必须与锁钩3的枢转平面（锁舌的移动也在此枢转平面内）共面。这种共面要求不利于车辆的舒适性设计，限制了钥匙插入点火开关的角度。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种点火开关的安装结构，该安装结构能够改善插入钥匙的舒适性。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种点火开关的安装结构，其中，所述安装结构包括转向管柱和安装在所述转向管柱上的点火开关，所述点火开关包括钥匙插孔，所述转向管柱的中心线倾斜于所述钥匙插孔在所述点火开关位于LOCK挡时所限定的钥匙手柄平面，并且所述钥匙插孔在所述点火开关位于LOCK挡时的高度方向相对于所述中心线顺时针偏转。

优选地，所述钥匙手柄平面与所述转向管柱的中心线的夹角为5～60度。

优选地，所述点火开关包括点火开关本体、锁芯、锁芯壳体和锁钩，所述点火开关本体安装在所述转向管柱上，所述锁芯壳体安装在所述点火开关本体上，所述锁芯可转动地设置在所述锁芯壳体内，所述锁芯的一端设置有所述钥匙插孔和通过插入所述钥匙插孔的钥匙驱动的第一滑块，所述锁芯具有允许所述第一滑块滑动的滑槽，所述锁芯壳体具有与所述滑槽连通的开口，所述锁钩可枢转地设置，所述锁钩具有相对的第一端和第二端，所述第一端设置有第一锁止部，其中，所述点火开关还包括杠杆，所述杠杆具有伸入所述开口和滑槽并与所述第一滑块接触的第一接触部，所述杠杆还具有与所述锁钩的第二端接触的第二接触部。

优选地，所述第二接触部的一端与所述第二端接触，另一端铰接于所述锁芯壳体。

优选地，所述第一接触部连接于所述第二接触部的两端之间。

优选地，所述第二接触部形成为沿所述锁芯的横截面的径向向外拱起的形状。

优选地，所述滑槽沿所述锁芯的径向设置。

优选地，所述点火开关包括转子以及固定连接的锁舌和第二滑块，所述锁舌可移动地连接于所述点火开关本体，所述锁芯的一端与所述转子固定，所述转子具有凸轮，所述凸轮与所述第二滑块配合，从而在所述转子转动时使得所述锁舌朝向所述锁芯的另一端移动，所述第二滑块具有与所述第一锁止部锁止配合的第二锁止部。

优选地，所述锁钩的枢转平面与所述锁舌的移动方向共面，所述枢转平面与插入钥匙的方向和在插入钥匙时所述第一滑块的移动方向所限定的平面之间的夹角不大于60°。

本实用新型还提供一种车辆，其中，该车辆包括本实用新型的点火开关的安装结构。

通过上述技术方案，将所述钥匙手柄平面倾斜于转向管柱的中心线设置，使得钥匙插孔在所述点火开关位于LOCK挡时的高度方向相对于所述中心线顺时针偏转，可以获得更为舒适的插入钥匙的角度。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是说明现有技术的点火开关的安装结构的示意图；

图2是说明现有技术中钥匙插入点火开关的示意图；

图3是说明本实用新型的一种实施方式的点火开关的钥匙插孔处的端面视图；

图4是说明本实用新型的点火开关的一种实施方式的示意图，其中尚未插入钥匙；

图5是图4的锁芯处的侧视图；

图6是图4的点火开关的示意图，其中插入了钥匙；

图7是图6的锁芯处的侧视图。

附图标记说明

1 锁芯  1a 钥匙插孔  1b 第一滑块  1c滑槽

2 锁芯壳体  2a 开口

3 锁钩  3a 第一锁止部  3b 转轴

4 杠杆  4a 第一接触部  4b 第二接触部  4c 铆钉

5 转子  6 锁舌  7 第二滑块  7a 第二锁止部

8 钥匙  8a 钥匙手柄

9 转向管柱  9a 转向管柱的中心线  10 点火开关本体

P 钥匙手柄平面

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，为便于理解和描述，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指参考附图所示的上、下、左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本本实用新型。

根据本实用新型的一个方面，提供一种点火开关的安装结构，其中，所述安装结构包括转向管柱9和安装在所述转向管柱9上的点火开关，所述点火开关包括钥匙插孔1a，所述转向管柱9的中心线9a倾斜于所述钥匙插孔1a在所述点火开关位于LOCK挡时所限定的钥匙手柄平面P，并且所述钥匙插孔1a在所述点火开关位于LOCK挡时的高度方向相对于所述中心线1a顺时针偏转。

根据本实用新型的另一方面，提供一种车辆，其中，该车辆包括本实用新型的点火开关的安装结构。

如图3所示，通过将所述钥匙手柄平面P倾斜于转向管柱9的中心线9a设置，使得钥匙插孔1a在所述点火开关位于LOCK挡时的高度方向（从钥匙插孔1a的底部朝向顶部的方向）相对于所述中心线顺时针偏转，可以获得更为舒适的插入钥匙的角度。

根据不同车型，可以使钥匙手柄平面P与所述转向管柱9的中心线9a倾斜不同角度。优选地，所述钥匙手柄平面P与所述转向管柱9的中心线9a的夹角可以为5～60度。

为便于上述安装，使得转向管柱9的中心线9a倾斜于在所述点火开关位于LOCK挡时的钥匙手柄平面P，可以采用各种适当结构的点火开关。

优选地，如图4至图7所示，所述点火开关可以包括点火开关本体10、锁芯1、锁芯壳体2和锁钩3，所述点火开关本体10安装在所述转向管柱9上，所述锁芯壳体2安装在所述点火开关本体10上，所述锁芯1可转动地设置在所述锁芯壳体2内，所述锁芯1的一端设置有所述钥匙插孔1a和通过插入所述钥匙插孔1a的钥匙8驱动的第一滑块1b，所述锁芯1具有允许所述第一滑块1b滑动的滑槽1c，所述锁芯壳体2具有与所述滑槽1c连通的开口2a，所述锁钩3可枢转地设置，所述锁钩3具有相对的第一端和第二端，所述第一端设置有第一锁止部3a，其中，所述点火开关还包括杠杆4，所述杠杆4具有伸入所述开口2a和滑槽1c并与所述第一滑块1b接触的第一接触部4a，所述杠杆4还具有与所述锁钩3的第二端接触的第二接触部4b。

本实用新型的点火开关中，通过杠杆4可以将插入钥匙8时第一滑块1b的推力传递给锁钩3的第二端，导致锁钩3枢转到通过第一端锁止的位置，因而在插入钥匙8时，第一滑块1b的移动方向和插入钥匙8的方向所限定的平面（即钥匙片的板面，在钥匙片的板面与钥匙手柄平面P重合的情况下也即钥匙手柄平面P，以下简称限定平面）可以与锁钩3的枢转平面不共面。因此，可以根据需要改变钥匙插入点火开关的角度，即改变钥匙插孔1a的起始位置（钥匙插孔1a在点火开关位于LOCK挡时的位置），并由此改变在所述点火开关位于LOCK挡时的钥匙手柄平面P的位置。

其中，杠杆4可以设置在适当的位置，只要能够将第一滑块1b的推力传递给锁钩3即可。优选地，所述第二接触部4b的一端与所述锁钩3的第二端接触，另一端铰接于所述锁芯壳体2。例如，在图5和图7所示的实施方式中，第二接触部4b的另一端可以通过铆钉4c连接于锁芯壳体2。

另外，如图5和图7所示，所述第一接触部4a可以连接于所述第二接触部4b的两端之间。

优选地，所述第二接触部4b可以形成为沿所述锁芯1的横截面的径向向外拱起的形状。例如，在图5和图7所示的实施方式中，第二接触部4b形成为类似环段形状。由此，当第一接触部4a在第一滑块1b的推动作用下向外顶起时，第二接触部4b在以一定角度环绕锁芯1的范围内向外顶起。只要锁钩3的第二端在该角度范围内，即可通过第二接触部4b推动，从而导致锁钩3的枢转，使得锁钩3的第一锁止部枢转到适于锁止的位置（即，使得锁钩3从图4所示的位置枢转到图6所示的位置）。更优选地，所述滑槽1c可以沿所述锁芯1的径向设置，从而使第一滑块1b能够沿锁芯1的径向移动，以使上述效果更佳。

其中，可以理解的，钥匙8的插入导致第一滑块1b沿滑槽1b移动到开口2a（第一滑块1b的外边缘移动到与开口2a平齐），也就是使得杠杆4脱离锁芯1，从而不会干涉锁芯1的旋转。

本实用新型中，锁钩3可以通过第一锁止部3a与适当的结构锁止，以使车辆锁止在点火状态下。如图4和图6所示，所述点火开关可以包括转子5以及固定连接的锁舌6和第二滑块7，所述锁舌6可移动地连接于所述点火开关本体10，所述锁芯1的一端与所述转子5固定，所述转子5具有凸轮，所述凸轮与所述第二滑块7配合，从而在所述转子5转动时使得所述锁舌6朝向所述锁芯1的另一端移动，所述第二滑块7具有与所述第一锁止部3a锁止配合的第二锁止部7a。插入钥匙8后，通过转动钥匙8，带动锁芯1、转子5和凸轮转动，将导致锁芯壳体2和第二滑块7朝向锁芯1的设置有钥匙插孔1a的一端线性移动，直至第一锁止部3a与第二锁止部7a锁止，从而锁定锁舌6的位置。在锁舌6被锁定的状态下，即使转动锁芯1，锁舌6仍然因第一锁止部3a与第二锁止部7a锁止而无法移动，只有拔出钥匙8才能使锁舌6动作。

本实用新型中，所述锁钩3的枢转平面可以与所述锁舌6的移动方向共面，而所述枢转平面与插入钥匙8的方向和在插入钥匙8时所述第一滑块1b的移动方向所限定的平面无需共面，因而能够便于根据需要设计钥匙8插入点火开关的角度。例如，可以使所述枢转平面与限定平面之间的夹角不大于60°（例如5～60°）。在图3、图5和图7所示的实施方式中，枢转平面与限定平面之间的夹角为15°左右，当需要调整枢转平面与限定平面之间的夹角（即调整钥匙8插入点火开关的角度）时，可以更换其他型号的杠杆4，以满足所需的夹角。

另外，本实用新型中，锁钩3可以通过各种适当的方式可枢转地安装在适当的位置。例如，可以使锁钩3通过转轴3b安装到锁芯壳体2，从而锁钩3能够绕转轴3b枢转。其中，根据需要，可以合理设置转轴3b的位置，例如可以将转轴3b设置在锁钩3的长度方向的中部。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (10)

1.一种点火开关的安装结构，其特征在于，所述安装结构包括转向管柱（9）和安装在所述转向管柱（9）上的点火开关，所述点火开关包括钥匙插孔（1a），所述转向管柱（9）的中心线（9a）倾斜于所述钥匙插孔（1a）在所述点火开关位于LOCK挡时所限定的钥匙手柄平面（P），并且所述钥匙插孔（1a）在所述点火开关位于LOCK挡时的高度方向相对于所述中心线（1a）顺时针偏转。

2.根据权利要求1所述的点火开关的安装结构，其特征在于，所述钥匙手柄平面（P）与所述转向管柱（9）的中心线（9a）的夹角为5～60度。

3.根据权利要求1所述的点火开关的安装结构，其特征在于，所述点火开关包括点火开关本体（10）、锁芯（1）、锁芯壳体（2）和锁钩（3），所述点火开关本体（10）安装在所述转向管柱（9）上，所述锁芯壳体（2）安装在所述点火开关本体（10）上，所述锁芯（1）可转动地设置在所述锁芯壳体（2）内，所述锁芯（1）的一端设置有所述钥匙插孔（1a）和通过插入所述钥匙插孔（1a）的钥匙（8）驱动的第一滑块（1b），所述锁芯（1）具有允许所述第一滑块（1b）滑动的滑槽（1c），所述锁芯壳体（2）具有与所述滑槽（1c）连通的开口（2a），所述锁钩（3）可枢转地设置，所述锁钩（3）具有相对的第一端和第二端，所述第一端设置有第一锁止部（3a），其中，所述点火开关还包括杠杆（4），所述杠杆（4）具有伸入所述开口（2a）和滑槽（1c）并与所述第一滑块（1b）接触的第一接触部（4a），所述杠杆（4）还具有与所述锁钩（3）的第二端接触的第二接触部（4b）。

4.根据权利要求3所述的点火开关的安装结构，其特征在于，所述第二接触部（4b）的一端与所述第二端接触，另一端铰接于所述锁芯壳体（2）。

5.根据权利要求4所述的点火开关的安装结构，其特征在于，所述第一接触部（4a）连接于所述第二接触部（4b）的两端之间。

6.根据权利要求5所述的点火开关的安装结构，其特征在于，所述第二接触部（4b）形成为沿所述锁芯（1）的横截面的径向向外拱起的形状。

7.根据权利要求2-6中任意一项所述的点火开关的安装结构，其特征在于，所述滑槽（1c）沿所述锁芯（1）的径向设置。

8.根据权利要求6所述的点火开关的安装结构，其特征在于，所述点火开关包括转子（5）以及固定连接的锁舌（6）和第二滑块（7），所述锁舌（6）可移动地连接于所述点火开关本体（10），所述锁芯（1）的一端与所述转子（5）固定，所述转子（5）具有凸轮，所述凸轮与所述第二滑块（7）配合，从而在所述转子（5）转动时使得所述锁舌（6）朝向所述锁芯（1）的另一端移动，所述第二滑块（7）具有与所述第一锁止部（3a）锁止配合的第二锁止部（7a）。

9.根据权利要求8所述的点火开关的安装结构，其特征在于，所述锁钩（3）的枢转平面与所述锁舌（6）的移动方向共面，所述枢转平面与插入钥匙（8）的方向和在插入钥匙（8）时所述第一滑块（1b）的移动方向所限定的平面之间的夹角不大于60°。

10.一种车辆，其特征在于，该车辆包括根据权利要求1-7中任意一项所述的点火开关的安装结构。

Images