CN203357096U - 加工顶头内孔的通用夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及加工顶头内孔的通用夹具，包括一个两端开口且中空空腔的主车模体，在主车模体的空腔中设置具有通孔的法兰、具有通孔的导向法兰、定位圈，导向法兰位于法兰与定位圈之间，法兰及导向法兰与主车模体滑动配合，法兰与导向法兰之间通过螺栓连接，该螺栓上套有弹簧，弹簧的两端分别与法兰和导向法兰相抵，所述导向法兰的面向定位圈的轴向端面上设置一个具有锥形孔的定位法兰，所述定位圈通过紧定螺钉与主车模体固定连接。本实用新型的夹具能适应多种尺寸的顶头内孔加工。
Description
技术领域
本实用新型涉及一个用于钢管的穿孔顶头，具体涉及一种加工顶头内孔的通用夹具。
背景技术
穿孔顶头是无缝钢管生产中的关键工具，质量的好坏，使用寿命的长短，直接影响钢管生产的产量、质量和企业的经济效益。顶头在穿制无缝钢管过程中，将实心管坯制成空心毛管，金属的变形主要在顶头上进行。穿孔顶头的工况条件相当恶劣，不仅要承受强大的轴向压力，而且要克服与管坯内壁之间产生的强大变形摩擦力。因此可以认为，穿孔顶头是在低周期疲劳条件下工作的，因而其磨损报废是影响使用寿命的主要原因。
由于顶头工作时需要与顶杆进行连接，于是需要在顶头上加工出与顶杆连接的内孔，当前对顶头内孔的加工是直接在机床上进行的，依靠机床上的夹具进行定位。然而，机床上的夹具只能加工一种尺寸范围的顶头，因此，每一种尺寸的顶头均需一套夹具，这样造成厂家的生产成本增加。
发明内容
针对上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种加工顶头内孔的通用夹具，本实用新型的夹具能适应多种尺寸的顶头。
解决上述技术问题的技术方案如下：
加工顶头内孔的通用夹具，包括一个两端开口且中空空腔的主车模体，在主车模体的空腔中设置具有通孔的法兰、具有通孔的导向法兰、定位圈，导向法兰位于法兰与定位圈之间，法兰及导向法兰与主车模体滑动配合，法兰与导向法兰之间通过螺栓连接，该螺栓上套有弹簧，弹簧的两端分别与法兰和导向法兰相抵，所述导向法兰的面向定位圈的轴向端面上设置一个具有锥形孔的定位法兰，所述定位圈通过螺钉与主车模体固定连接。
进一步地，所述主车模体上设有条形孔，在条形孔的孔口处设有螺母，法兰的两端与螺母通过销固定连接。
进一步地，所述螺母的一侧设有一个缺口，一个盖住螺母缺口的挡板与该螺母通过螺钉固定连接。
进一步地，在主车模体的一端设有连接法兰。
进一步地，主车模体的一端设有铜块，该铜块上设有锥形孔，主车模体上设有螺纹孔，该螺纹孔中螺纹连接一个螺栓，螺栓上连接有锁紧螺母。
进一步地，所述定位圈通过紧定螺钉与主车模体固定连接。
进一步地，所述定位圈为尼龙材料制成的定位圈。
采用了上述方案，本实用新型具有以下优点：适用的加工范围广，一个夹具可以加工一定尺寸规格范围的顶头，若要加工所有尺寸规格的顶头只需制作几个不同规格的主车模体就可以。同时对加工的工件重量无约束，顶头重量较重时可在主车模体的外圆处架中心架。适用性强，内孔锥度无需在数控机床上加工，这样不仅提高了生产效率，而且大大地节省了加工成本。由于使用了铜块以及尼龙材料的定位圈，故该夹具对顶头的氧化皮起到保护的作用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
1为螺钉，2为连接法兰，3为主车模体，4为螺母，5为销，6为弹簧，7为螺钉，8为紧定螺钉，9为螺栓，10为锁紧螺母，11为铜块，12为定位圈，13为定位法兰，14为导向法兰，15为螺钉，16为挡板，17为法兰，18为螺栓，19为顶头。
具体实施方式
参照图1，本实用新型的加工顶头内孔的通用夹具，包括一个两端开口且中空空腔的主车模体3，在主车模体的空腔中设置具有通孔的法兰17、具有通孔的导向法兰14、定位圈12。导向法兰14位于法兰17与定位圈12之间。法兰及导向法兰与主车模体滑动配合，所述主车模体3上设有条形孔3a，在条形孔的孔口处设有螺母4，法兰14的两端与螺母4固定连接，法兰17的两端与螺母4通过销5连接。螺母4的一侧设有一个缺口，一个盖住螺母缺口的挡板16与该螺母4通过螺钉15固定连接。通过在螺母4的一侧开设缺口，可便于装配销5。法兰17与导向法兰14之间通过螺栓18连接，该螺栓18上套有弹簧6，弹簧6的两端分别与法兰17和导向法兰14相抵，这样法兰17可以对弹簧6进行压缩，弹簧的压缩量也就成为法兰的位移量。所述导向法兰14的面向定位圈12的轴向端面上设置一个具有锥形孔的定位法兰13，定位法兰13通过螺钉7与导向法兰14连接为一体。定位法兰13上设有一个凸台，该凸台间隙配合在导向法兰上的通孔中，由于凸台上也设有孔，该孔成为定位法兰13上的锥形孔的延伸部分，通过设置凸台并且在该凸台上设置孔，不但有效地节省了装配空间，而且还能有效地对顶头进行定位。定位圈12通过紧定螺钉8与主车模体3固定连接。定位圈12为尼龙材料制成的定位圈。在主车模体3的一端设有铜块11，该铜块11上设有锥形孔，主车模体上设有螺纹孔，该螺纹孔中螺纹连接一个螺栓9，螺栓上连接有锁紧螺母10。在主车模体的另一端设有连接法兰2，该连接法兰2通过螺钉1与主车模体3紧固为一体，连接法兰2上设有台阶孔。
使用本实用新型时，利用连接法兰2的一端与机床的主轴连接，从而实现机床的动力向夹具的传递。将顶头吊入主车模体内腔，通过调节螺母4的移动来改变压缩弹簧的压缩量从而使得顶头19与定位圈12及定位法兰13接触充分；顶头19大外圆与铜块11，通过拧紧螺栓9和锁紧螺母10使顶头牢牢地固定在主车模体内，这样就可以进行机械加工内孔。
Claims (7)
1.加工顶头内孔的通用夹具，其特征在于：包括一个两端开口且中空空腔的主车模体，在主车模体的空腔中设置具有通孔的法兰、具有通孔的导向法兰、定位圈，导向法兰位于法兰与定位圈之间，法兰及导向法兰与主车模体滑动配合，法兰与导向法兰之间通过螺栓连接，该螺栓上套有弹簧，弹簧的两端分别与法兰和导向法兰相抵，所述导向法兰的面向定位圈的轴向端面上设置一个具有锥形孔的定位法兰，所述定位圈通过紧定螺钉与主车模体固定连接。
2.根据权利要求1所述的加工顶头内孔的通用夹具，其特征在于：所述主车模体上设有条形孔，在条形孔的孔口处设有螺母，法兰的两端与螺母通过销固定连接。
3.根据权利要求2所述的加工顶头内孔的通用夹具，其特征在于：所述螺母的一侧设有一个缺口，一个盖住螺母缺口的挡板与该螺母通过螺钉固定连接。
4.根据权利要求1所述的加工顶头内孔的通用夹具，其特征在于：在主车模体的一端设有连接法兰。
5.根据权利要求1所述的加工顶头内孔的通用夹具，其特征在于：在主车模体的一端设有铜块，该铜块上设有锥形孔，主车模体上设有螺纹孔，该螺纹孔中螺纹连接一个螺栓，螺栓上连接有锁紧螺母。
6.根据权利要求1所述的加工顶头内孔的通用夹具，其特征在于：所述定位圈通过紧定螺钉与主车模体固定连接。
7.根据权利要求1或6所述的加工顶头内孔的通用夹具，其特征在于：所述定位圈为尼龙材料制成的定位圈。
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| CN104858685A (zh) * | 2015-05-30 | 2015-08-26 | 久亿航宇科技（大连）有限公司 | 一种锥形天线罩加工定位夹具 |
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2013
- 2013-06-06 CN CN 201320325219 patent/CN203357096U/zh not_active Expired - Lifetime
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