CN203350713U

CN203350713U - 一种汽车控制单元的测试装置及其测试负载箱

Info

Publication number: CN203350713U
Application number: CN 201320448320
Authority: CN
Inventors: 周志爽; 李明丽
Original assignee: Beijing Jingwei Hirain Tech Co Ltd
Current assignee: Beijing Jingwei Hirain Tech Co Ltd
Priority date: 2013-07-25
Filing date: 2013-07-25
Publication date: 2013-12-18
Anticipated expiration: 2023-07-25

Abstract

本实用新型公开了一种汽车控制单元的测试负载箱及包括该测试负载箱的汽车控制单元的测试装置，其中，所述汽车控制单元的测试负载箱包括：箱体；分别设置在箱体上的连接负载的负载接口、连接汽车控制单元的线束接口、连接电源的电源正负极接口、连接计算机的CAN/LIN通讯接口和保险装置；分别设置在箱体上，与所述电源正负极接口相连，控制所述电源通断的电源开关，以及与所述负载接口相连，控制所述负载通断的控制开关。利用本实用新型的汽车控制单元的测试负载箱及包括该测试负载箱的汽车控制单元的测试装置，可以简单快捷的检测所述控制单元的功能，便于及早发现问题，解决问题，为汽车控制单元的研发人员带来很大便利，且安全性高。

Description

一种汽车控制单元的测试装置及其测试负载箱

技术领域

本实用新型涉及汽车控制单元测试技术领域，尤其涉及一种汽车控制单元的测试装置及其测试负载箱。

背景技术

随着汽车电子技术的发展，车身电子电器在安全性、舒适性等方面的要求不断的提高，使得车灯、门锁、雨刷控制、网关、发动机防盗以及无钥匙进入等产品的控制器得到了广泛的应用。因此，为了提高开发效率，缩短产品的开发周期，对控制器单元功能的测试便成了亟待解决的问题。

现有技术中在检测汽车的控制单元功能时，主要是将所述控制单元安装到整车上，利用实际汽车对其控制单元的各项功能进行测试，但是，这种方法需要等到汽车安装完成后，而汽车的安装较为复杂繁琐，耗时较长，不便于及早发现问题，解决问题，且不易操作，为汽车控制单元的研发人员带来很大不便。因此，提供一种能够安装负载，便于对汽车各控制单元进行测试的装置成为一个亟待解决的问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种汽车控制单元的测试装置及其测试负载箱，以简单快捷的对汽车控制单元的功能进行测试，从而便于及早发现问题，解决问题，为汽车控制单元的研发人员带来较大便利。

为解决上述问题，本实用新型实施例提供了如下技术方案：

一种汽车控制单元的测试负载箱，应用于汽车控制单元的测试，包括：

箱体；

分别设置在所述箱体上的连接负载的负载接口、连接汽车控制单元的线束接口、连接电源的电源正负极接口、连接计算机的CAN/LIN通讯接口和保险装置；

分别设置在所述箱体上，与所述电源正负极接口相连，控制所述电源通断的电源开关，以及与所述负载接口相连，控制所述负载通断的控制开关。

优选的，所述箱体为七面体，包括：

上面板和下面板，所述上面板与下面板均包括两组对边，下面板的一组对边长度与上面板相等，另一组对边长度大于上面板，且所述上面板上设置连接负载的负载接口；

左面板和右面板，所述左面板上设置有连接汽车控制单元的线束接口和连接电源的电源正负极接口；

前面板和后面板，所述前面板上设置有连接计算机的CAN/LIN通讯接口和控制电源开关的电源开关，所述后面板上设置有保险装置；

斜面板，所述斜面板同时与上面板、前面板、左面板和右面板固定，且所述斜面板上设置有连接负载接口、控制负载开关的控制开关。

优选的，所述右面板上还设置有负载接口。

优选的，所述负载接口通过线束连接至所述控制开关。

优选的，所述控制开关根据其功能需要通过线束连接至电源或地。

优选的，所述下面板背离所述上面板的一侧设置有支撑装置，所述支撑装置包括四个支撑部件，且分别设置于所述下面板的四角。

优选的，所述上面板背离所述下面板的一侧设置有灯罩。

一种汽车控制单元的测试装置，包括：

上述任一项所述的汽车控制单元的测试负载箱；

与所述测试负载箱的线束接口相连的汽车控制单元；

与所述测试负载箱的电源正负极接口相连的电源；

与所述测试负载箱的CAN/LIN通讯接口相连的计算机；

与所述测试负载箱的负载接口相连的负载。

优选的，所述负载为LED灯或白炽灯。

优选的，所述负载上还设置有区分不同负载的标识部件。

与现有技术相比，上述技术方案具有以下优点：

本实用新型实施例所提供的汽车控制单元测试装置及其测试负载箱，将所述测试负载箱连接至所述汽车单元的测试装置中，打开所述测试负载箱的电源开关，通过所述控制单元检测需要采集的控制开关，为处于打开状态的开关所控制的负载提供电流，若该负载处于工作状态，则表示该汽车控制单元能够满足该负载的工作需求，若该负载处于非工作状态，则表示该汽车控制单元不能满足该负载的工作需求，从而可以简单快捷的检测所述控制单元的功能，便于及早发现问题，解决问题，为汽车控制单元的研发人员带来很大便利，且安全性高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所提供的汽车控制单元测试负载箱的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所提供的汽车控制单元测试负载箱的后视图；

图3为本实用新型实施例所提供的汽车控制单元测试负载箱的右视图；

图4为本实用新型实施例所提供的汽车控制单元测试装置的结构示意图。

具体实施方式

正如背景技术部分所述，现有技术中在检测汽车的控制单元功能时，主要是将所述控制单元安装到整车上，利用实际汽车对其控制单元的各项功能进行测试，但是，这种方法需要等到汽车安装完成后，不便于及早发现问题，解决问题，且不易操作，为汽车控制单元的研发人员带来很大不便。因此，提供一种能够安装负载，便于对汽车各控制单元进行测试的装置成为一个亟待解决的问题。

有鉴于此，本实用新型实施例提供了一种汽车控制单元的测试负载箱，包括：

箱体；

分别设置在所述箱体上，与所述电源正负极接口相连，控制所述电源通断的电源开关，以及，与所述负载接口相连，控制所述负载通断的控制开关。

相应的，本实用新型实施例还提供了一种汽车控制单元的测试装置，包括：

上述汽车控制单元的测试负载箱；

与所述测试负载箱的线束接口相连的汽车控制单元；

与所述测试负载箱的电源正负极接口相连的电源；

与所述测试负载箱的CAN/LIN通讯接口相连的计算机；

与所述测试负载箱的负载接口相连的负载。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在以下描述中阐述了具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以多种不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广。因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。

本实用新型实施例提供了一种汽车控制单元的测试负载箱，包括：箱体；

具体的，如图1-图3所示，在本实用新型的一个实施例中，所述测试负载箱为七面体，包括：

上面板1和下面板2（图中未示出），其中，所述上面板1与下面板2均包括两组对边，下面板2的一组对边长度与上面板1相等，另一组对边长度大于上面板1，且所述上面板1上设置连接负载的负载接口，所述负载接口用于安装所述汽车控制单元需要控制的负载，包括：远光灯、近光灯、前雾灯、后雾灯、日间行车灯、门锁电机、前雨刮电机和后除霜等。

在本实用新型的一个实施例中，所述汽车控制单元需要控制的负载可以根据其不同的功率需求，用LED灯或白炽灯模拟。在该实施例中，优选的，所述上面板1背离所述下面板2的一侧还设置有灯罩，从而避免所述测试负载箱工作时，灯光对操作人员或附近工作人员造成炫目不适的感觉。需要说明的是，在本实用新型的一个实施例中，所述灯罩优选为半透明灯罩，从而既能阻挡光线，避免给操作人员或附近工作人员带来炫目不适的感觉，又能不影响工作人员识别哪些负载处于点亮状态，哪些处于熄灭状态。

在本实用新型的另一个实施例中，所述下面板2背离所述上面板1的一侧为平面；在本实用新型的另一个实施例中，所述下面板2背离所述上面板1的一侧设置有支撑装置，优选的，所述支撑装置包括四个支撑部件，且分别设置于所述下面板2的四角，从而可以在所述测试负载箱的下面板2上设置散热孔，起到散热作用，进而为周围环境营造一个安全舒适的工作环境，但本实用新型对此并不做限定，视具体情况而定。

左面板3和右面板4，所述左面板3与右面板4均同时与下面板2和上面板1固定，其中，所述左面板3上设置有连接汽车控制单元的线束接口和连接电源的电源正负极接口。

在本实用新型的一个实施例中，如图3所示，所述右面板4上还可以设置有负载接口，作为备用负载接口，从而在所述汽车控制单元的负载数量过多，所述上面板1的负载接口数量不能满足时，进行使用；在本实用新型的另一个实施例中，当所述汽车控制单元的负载数量较少时，所述右面板4上也可以不设置负载接口，本实用新型对此并不做限定，视具体情况而定。

前面板5和后面板6，所述前面板5同时与下面板2、左面板3和右面板4固定，且所述前面板5上设置有连接计算机的CAN/LIN通讯接口和控制电源开关的电源开关，所述后面板6同时与上面板1、下面板2、左面板3和右面板4固定，且如图2所示，所述后面板6上设置有保险装置，所述保险装置用于提供所述汽车控制单元正常工作需要的保险。

斜面板7，所述斜面板7同时与上面板1、前面板5、左面板3和右面板4固定，且所述斜面板7上设置有连接负载接口，控制负载开关的控制开关。所述控制开关的一端通过线束连接至所述负载接口，另一端根据其功能需求（即其所对应负载的需求），通过线束连接至电源或地。

需要说明的是，所述斜面板7的倾斜度，即所述斜面板7与所述前面板5之间的夹角可以根据工作人员的操作习惯进行安装设置，方便易操作，本实用新型对此并不做限定，视具体情况而定。

还需要说明的是，在本实用新型的一个实施例中，所述测试负载箱的上面板1、下面板2、左面板3、右面板4、前面板5、后面板6和斜面板7的冗余空间还设置有散热孔，从而进一步起到散热作用，进而为周围环境营造一个安全舒适的工作环境。

需要说明的是，在本实用新型的上述实施例中，以所述测试负载箱的箱体为七面体，及其箱体上各接口与开关的位置，对本实用新型实施例所提供的测试负载箱进行了详细描述，但本实用新型对此并不做限定，在本实用新型的其他实施例中，所述测试负载箱还可以为其他结构，测试负载箱上的各接口与开关设置位置也可以不同，具体视情况而定。

相应的，本实用新型实施例还提供了一种汽车控制单元的测试装置，如图4所示，包括：

上述汽车控制单元的测试负载箱10，用于对所述汽车控制单元20的各部分功能进行测试。

与所述测试负载箱10的线束接口相连的汽车控制单元20，所述汽车控制单元20为待测汽车控制单元。

与所述测试负载箱10的电源正负极接口相连的电源30，用于为所述测试负载箱10提供工作电压。

与所述测试负载箱10的CAN/LIN通讯接口相连的计算机40，所述计算机40中包括除所述待测汽车控制单元20外，汽车正常工作时所需要的其他控制单元，用于在汽车负载需要在多个控制单元共同作用下才能工作时，为所述测试装置提供其他控制单元的作用，解决了在没有整车上其他控制单元情况下，无法对所述待测汽车控制单元20部分功能进行测试的问题。而且，由于在汽车正常工作时，所述待测汽车控制单元20需要向其他控制单元发送信号，因此，所述计算机40还用于对所述汽车控制单元20的CAN/LIN通讯功能进行检测，以便判断所述待测汽车控制单元20是否能够发送信号以及所发送的信号是否正确。

与所述测试负载箱10的负载接口相连的负载，用于模拟汽车负载。

在利用上述测试装置对所述待测汽车控制单元20进行测试时，首先，按照上述连接关系，搭载测试环境，然后，打开所述测试负载箱10的电源开关，利用所述测试负载箱10对所述待测汽车控制单元20进行测试。需要说明的是，在本实用新型的一个实施例中，所述负载利用LED灯或白炽灯来模拟汽车负载，如远光灯、近光灯、前雾灯、后雾灯、日间行车灯、门锁电机、前雨刮电机和后除霜等，然后，利用所述待测汽车控制单元20采集其需要采集的控制开关的开关状态，为处于打开状态的控制开关所控制的负载提供电流，当处于打开状态的控制开关所控制的负载处于工作状态时，表明所述待测汽车控制单元20控制该负载部分的功能正常，当处于打开状态的控制开关所控制的负载处于非工作状态时，表明所述待测汽车控制单元20控制该负载部分的功能存在问题，需要重新进行修改和调试。需要说明的是，由于在本实用新型实施例中，所述负载用LED灯或白炽灯模拟汽车负载，因此，优选的，在本实用新型的一个实施例中，所述负载上还设置有区分不同负载的标识部件，如标签或刻字等，以便于工作人员识别相应的汽车负载。

综上所述，本实用新型实施例所提供的技术方案，将待测汽车控制单元20连接至所述测试装置中，打开所述测试负载箱10的电源开关，通过所述控制单元检测需要采集的控制开关，为处于打开状态的开关所控制的负载提供电流，若该负载处于工作状态，则表示该汽车控制单元20能够满足该负载的工作需求，若该负载处于非工作状态，则表示该汽车控制单元20不能满足该负载的工作需求，从而可以简单快捷的检测所述控制单元的功能，便于及早发现问题，解决问题，极大提高了工作人员的开发效率以及供应商开发的汽车控制单元20的可靠性，且安全性高，为汽车控制器的国产化工作提供了快捷有效的支持。

本说明书中各个部分采用递进的方式描述，每个部分重点说明的都是与其他部分的不同之处，各个部分之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims

1.一种汽车控制单元的测试负载箱，应用于汽车控制单元的测试，其特征在于，包括：

箱体；

2.根据权利要求1所述的测试负载箱，其特征在于，所述箱体为七面体，包括：

3.根据权利要求2所述的测试负载箱，其特征在于，所述右面板上还设置有负载接口。

4.根据权利要求3所述的测试负载箱，其特征在于，所述负载接口通过线束连接至所述控制开关。

5.根据权利要求2所述的测试负载箱，其特征在于，所述控制开关根据其功能需要通过线束连接至电源或地。

6.根据权利要求2所述的测试负载箱，其特征在于，所述下面板背离所述上面板的一侧设置有支撑装置，所述支撑装置包括四个支撑部件，且分别设置于所述下面板的四角。

7.根据权利要求2所述的测试负载箱，其特征在于，所述上面板背离所述下面板的一侧设置有灯罩。

8.一种汽车控制单元的测试装置，其特征在于，包括：

如权利要求1-7任一项所述的汽车控制单元的测试负载箱；

与所述测试负载箱的线束接口相连的汽车控制单元；

与所述测试负载箱的电源正负极接口相连的电源；

与所述测试负载箱的CAN/LIN通讯接口相连的计算机；

与所述测试负载箱的负载接口相连的负载。

9.根据权利要求8所述的测试装置，其特征在于，所述负载为LED灯或白炽灯。

10.根据权利要求9所述的测试装置，其特征在于，所述负载上还设置有区分不同负载的标识部件。