CN203350033U - 用于拉丝试验的双向负载装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于拉丝试验的双向负载装置，其包括活动杆、支架、导向机构、连接板和连接杆等，当活动杆运动时，负载装置即产生和运动方向相反的载荷，可用于模拟变速器换挡操纵拉丝等双向操纵装置的试验载荷。采用本实用新型的双向负载装置结构简单，工作可靠，能适应长期连续工作，且造价低廉。

Description

用于拉丝试验的双向负载装置

技术领域

本实用新型涉及一种可实现双向运动的双向负载装置，能双向产生与运动方向相反的负载。 

背景技术

在变速器选换挡操纵拉丝开发的过程中，都要进行台架试验，以测试其性能和可靠性。在先前的变速器选换挡操纵拉丝的试验过程中，负载都是单向的；而变速器选换挡拉丝实际工作时，有推和拉两种工作方式，因此，试验过程中需要有一个装置，能够模拟变速器换挡拉丝实际工作中的两个方向的负载。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一换挡拉丝试验过程中模拟双向操纵的装置。 

用于拉丝试验的双向负载装置，所述装置设有一个支架，有至少一组活动杆穿设于支架上的孔，在活动杆上套设有弹簧，所述活动杆的一端与连接板固定，连接板与待试验的换挡拉丝连接。所述每个活动杆上套设有两组弹簧，第一弹簧、第二弹簧分布在支架两侧。所述活动杆的一端的第一弹簧被限制在支架上的导向套和连接板之间；所述活动杆的另一端的第二弹簧被限制在支架的导向套和调节套之间，相互之间没有固定连接，导向套由活动杆上的螺母固定。所述第二弹簧与螺母之间设有调节套，调节弹簧的预紧量。调节螺母，调节弹簧的压缩量。在支架上设有导向套，导向套和支架间为过盈配合。 

弹簧的位移量与载荷之间的关系为： 

一：在初始状态下，调节螺母，弹簧的压缩量为0，此时当连接杆12向左 运动时，第二弹簧受压缩，产生向右的载荷；当连接杆向右运动时，第一弹簧受压缩，产生向左的载荷，载荷的大小为 

F=2k×s 

其中：F为载荷；k为单个弹簧刚度；s为位移。 

二：在初始状态下，调节螺母，使弹簧压缩s₀，此时当连接杆12向左运动时，第二弹簧受压缩，产生向右的载荷；当连接杆向右运动时，第一弹簧受压缩，产生向左的载荷，载荷的大小为 

F=4k×s                 s≤s₀

F=4k×s₀+2k×(s-s₀)     s>s₀

其中：F为载荷；k为单个弹簧刚度；s为位移。 

变速器选换挡操纵拉丝连接在连接杆的一端，在试验过程中，拉或者推拉丝，双向负载装置相应地产生一个反向的负荷，实现拉丝的回程运动。通过调节该装置的螺母，调整弹簧的压缩量，从而适应不同的条件下的拉丝的试验。 

采用本实用新型的双向负载装置结构简单，工作可靠，能适应长期连续工作，且造价低廉。 

说明书附图 

图1为本实用新型用于拉丝试验的双向负载装置的结构图。 

其中：1—支架；2-第二弹簧；7—第一弹簧；3、6—调节套；4、5、11、14—螺母；8、15—导向套；9、13—活动杆；10—连接板；12—连接杆。 

具体实施方式

图1显示的是用于拉丝试验的双向负载装置，支架1上设有两个孔，活动杆9和13穿设在上述两个孔中。更进一步的，支架1上的孔内设有导向套8、15，活动杆9，13穿设于导向套8、15内，导向套8、15中间可储存润滑脂，有利于运动时的润滑。在活动杆上，分别套设规格和长度都相同的弹簧，第一弹簧7被限制在连接板10和导向套15之间；第二弹簧2位于导向套和调节套3之间，调节螺母可以预压缩弹簧，改变一定行程内的弹簧总刚度。该组活动杆为对称结构。负载装置通过连接杆12与待试验的换挡拉丝连接，可以在连接杆上安装力传感器，测量和监视载荷大小。 

Claims (2)

1.用于拉丝试验的双向负载装置，其特征是：所述装置设有一个支架，有至少一组活动杆穿设于支架上的孔，在活动杆上套设有弹簧，所述活动杆的一端与连接板固定，连接板与待试验的拉丝连接；所述每个活动杆上套设有两组弹簧，第一弹簧、第二弹簧分布在支架两侧；所述活动杆的一端的第一弹簧被限制在支架的导向套和连接板之间，相互之间没有固定连接；所述活动杆的另一端的第二弹簧被限制在支架的导向套和调节套之间，相互之间没有固定连接，导向套由活动杆上的螺母固定；所述第二弹簧与螺母之间设有调节套。

2.根据权利要求1所述的用于拉丝试验的双向负载装置，其特征是：在支架上设有导向套，导向套和支架间为过盈配合。

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