CN203347852U - 一种减轻增压器振动的连接结构 - Google Patents

一种减轻增压器振动的连接结构 Download PDF

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CN203347852U CN 201320385548 CN201320385548U CN203347852U CN 203347852 U CN203347852 U CN 203347852U CN 201320385548 CN201320385548 CN 201320385548 CN 201320385548 U CN201320385548 U CN 201320385548U CN 203347852 U CN203347852 U CN 203347852U
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隋鹏超
张宇
郝其山
蔡乐
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Abstract

本实用新型公开了一种减轻增压器振动的连接结构，包括涡轮增压器和飞轮壳，在涡轮增压器和飞轮壳之间设有支架，支架的一端固定在涡轮增压器的蜗壳上，另一端固定在飞轮壳的支撑架上，提高了涡轮增压器的一阶模态频率，避免涡轮增压器在发动机各常规转速段上出现激振，从而到为涡轮增压器减振的作用，支架上设有加强筋，可提高支架的强度，本实用新型结构简单，减振效果明显，而且成本低廉。

Description

一种减轻增压器振动的连接结构
技术领域
本实用新型涉及一种减轻增压器振动的连接结构。
背景技术
涡轮增压器在柴油机中处于悬空状态，柴油机在某转速的振动频率与涡轮增压器的一阶模态频率相近，导致涡轮增压器产生激烈振动，从而加速涡轮增压器或其周边零件的损坏，目前采用的解决方法是在涡轮增压器的排气口端连接管路上增加支架，支架的另一端固定在排气歧管上，间接对涡轮增压器起到一定的减震作用，但不能从根本上解决增压器振动问题，因为增压器重量较大，在连接管路上增加支架，支架相当于杠杆的一个支点，增压器位于杠杆的一端，离杠杆支点的距离较远，产生的振动无法被有效减弱，因此减振效果不明显。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种减轻涡轮增压器振动的减轻增压器振动的连接结构。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种具有如下结构的减轻增压器振动的连接结构，包括涡轮增压器和飞轮壳，在涡轮增压器和飞轮壳之间设有支架，其结构特点是所述支架的一端与涡轮增压器固接，所述支架的另一端与飞轮壳固接。
优选的是所述飞轮壳上设有可供支架安装的支撑板。
进一步优选的是所述支架包括竖直连接部和与竖直连接部垂直的平行连接部，所述竖直连接部通过螺栓固接在涡轮增压器的蜗壳上，所述平行连接部通过螺栓固接在支撑板上。
进一步优选的是所述竖直连接部与平行连接部之间设有加强筋。
采用上述方案的减轻增压器振动的连接结构与现有技术相比具有以下优点：涡轮增压器的蜗壳与飞轮壳的支撑架之间设有支架，提高了涡轮增压器的一阶模态频率，避免涡轮增压器在发动机各常规转速段上出现激振，从而起到为涡轮增压器减振的作用，本实用新型结构简单，减振效果明显，而且成本低廉。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的左视结构示意图；
图3是支架的结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示，该减轻增压器振动的连接结构包括涡轮增压器2和飞轮壳3，在涡轮增压器2和飞轮壳3之间设有支架1，支架1的一端与涡轮增压器2固接，支架1的另一端与飞轮壳3固接。飞轮壳3上设有可供支架1安装的支撑板4，支架1包括竖直连接部11和与竖直连接部11垂直的平行连接部12，竖直连接部11通过螺栓固接在涡轮增压器2的蜗壳上，平行连接部12通过螺栓固接在支撑板4上，涡轮增压器2与飞轮壳3之间固接支架1，可直接提高涡轮增压器的一阶模态频率，避免涡轮增压器在发动机各常规转速段上出现激振，从而达到为涡轮增压器减振的作用，防止涡轮增压器或其周边零件的损坏。竖直连接部11和平行连接部12上分别设有安装孔，将螺栓穿过安装孔并通过锁紧螺母锁紧，从而将支架1固定在涡轮增压器2和飞轮壳3之间，竖直连接部11与平行连接部12之间设有加强筋13，增大支架1的强度，起到很好的减振效果。
本实用新型不限于上述具体实施方式，本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的前提下，可做若干的更改和修饰。本实用新型的保护范围应以本实用新型的权利要求为准。

Claims (4)

1.一种减轻增压器振动的连接结构，包括涡轮增压器（2）和飞轮壳（3），在涡轮增压器（2）和飞轮壳（3）之间设有支架（1），其特征是所述支架（1）的一端与涡轮增压器（2）固接，所述支架（1）的另一端与飞轮壳（3）固接。
2.根据权利要求1所述的减轻增压器振动的连接结构，其特征是所述飞轮壳（3）上设有可供支架（1）安装的支撑板（4）。
3.根据权利要求1或2所述的减轻增压器振动的连接结构，其特征是所述支架（1）包括竖直连接部（11）和与竖直连接部（11）垂直的平行连接部（12），所述竖直连接部（11）通过螺栓固接在涡轮增压器（2）的蜗壳上，所述平行连接部（12）通过螺栓固接在支撑板（4）上。
4.根据权利要求3所述的减轻增压器振动的连接结构，其特征是所述竖直连接部（11）与平行连接部（12）之间设有加强筋（13）。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105545463A (zh) * 2016-02-19 2016-05-04 广西玉柴机器股份有限公司 滑槽式增压器支架

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