CN203342366U - 一种飞机模型 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种飞机模型，具有质量轻、较强的韧性和强度而且易加工制造等优点。一种飞机模型，包括模型初胚和覆盖于所述模型初胚上的代木树脂层，所述模型初胚包括由轻质板材制成的骨架和复合于骨架上的轻质内衬层，所述骨架由相互交错呈网状布设的数个骨筋组成。
Description
技术领域
本实用新型涉及模型，特别是一种飞机模型。
背景技术
目前，飞机制造中，进行飞机风洞实验是必经的步骤，而进行风洞实验的飞机模型的制造一般采用金属材料通过数控切削加工，然后进行钳工打磨、抛光、喷漆等处理，采用传统的金属材料数控加工方法制造周期长，成本高，因此国内外航空和航天公司的实验都在寻求一种能够减少飞机模型制造时间和成本的新的飞机模型。
美国国家航天局利用光固化快速成型技术，制作整体式的小尺寸航天飞机模型，大大提高了加工速度，降低成本，同时减轻了模型的重量，取得了重大突破，但是还不能满足大尺寸飞机模型的制作需求。
国内现有的航空模型的机构一般采用木材作为架构，外面用热缩膜等蒙皮，结构复杂，成本高，抗冲击性差，批量生产困难，而且需要消耗大量的木材，对生态造成严重影响。虽然现在有些公司的模型外壳采用整体吹塑成型，用塑料取代木材，也能够实现批量生产，但是耗用熟料多，结构强度低。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提出了一种飞机模型，具有质量轻、较强的韧性和强度而且易加工制造等优点。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种飞机模型，包括模型初胚和覆盖于所述模型初胚上的代木树脂层，所述模型初胚包括由轻质板材制成的骨架和复合于骨架上的轻质内衬层，所述骨架由相互交错呈网状布设的数个骨筋组成。
进一步的，所述轻质内衬层由塑料片材制成。
进一步的，所述轻质板材为塑料板材。
进一步的，所述骨架和所述轻质内衬层通过粘接复合或者热熔复合。
进一步的，所述轻质内衬层的厚度为1.0-3.0mm。
由上述对本实用新型的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：
一、代木树脂是一种高分子树脂材料，具有硬度高、价格低、质量轻、加工方便等优点，同时，代木具有一定的韧性，能够防止形变，在一定范围内形变能够自动恢复，因此采用代木树脂材料作为飞机外壳具有强度高、韧性好、质量轻、价格便宜等优点。
二、本实用新型的模型初胚由轻质板材制成的骨架和轻质片材制成的轻质内衬层组成，骨架有骨筋呈网状布设，整个模型初胚内部形成空腔，最大限度的降低材料的使用，并且减轻模型初胚重量，同时保证模型初胚具有轻强的抗冲击性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的部分剖视结构示意图。
图2为本实用新型的结构层示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
定义：为了有助于和澄清随后的实施例的描述，对部分术语限定如下，下列的限定应用于本说明书以及权利要求书。
代木树脂：是一种可机加工树脂，韧性、硬度、尺寸稳定性、耐温性、抗压强度、抗弯强度等物理特性都相当好，实际生产中可以根据要求，选用不同的配方比例，调节代木的硬度、韧性等物理特性。
实施例：
参照图1和图2，一种飞机模型，包括模型初胚1和覆盖于所述模型初胚1上的代木树脂层2，所述代木树脂层厚度在10.0-15.0mm之间；所述模型初胚1包括由轻质板材制成的骨架11和复合于骨架11上的轻质内衬层12，所述骨架11由相互交错呈网状布设的数个骨筋111组成。所述轻质内衬层12由塑料片材制成。所述用于制作骨架11的轻质板材为塑料板材。所述的塑料片材或者塑料板材为聚乙烯或者聚碳酸酯。所述轻质内衬层12的厚度为1.0-3.0mm该厚度能够承受代木树脂层的重量。所述骨架11和所述轻质内衬层12通过粘接复合或者热熔复合。
本实用新型的制作工艺如下：
首先，根据飞机形状大小等参数，将骨筋111连接搭建成骨架11，可采用胶粘或热熔的连接方式固定连接，然后将轻质内衬层12通过热熔或胶粘在骨架11上，形成模型初胚1，这个模型初胚1虽然具有飞机模型的形态，但是强度较弱，无法直接用于实验。
本实用新型采用的代木树脂是一种糊状树脂，这种树脂由两种不同组料混合拌合构成，在正常情况下两种组料均为浆态，使用时将两种组料混合搅拌，然后涂装到模型初胚上，在常温下等待24小时后自然固化，形成具有一定机械性能的代木树脂层。固化后再对代木树脂层进行打磨加工，形成飞机模型。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种飞机模型，其特征在于：包括模型初胚和覆盖于所述模型初胚上的代木树脂层，所述模型初胚包括由轻质板材制成的骨架和复合于骨架上的轻质内衬层，所述骨架由相互交错呈网状布设的数个骨筋组成。
2.如权利要求1所述的一种飞机模型，其特征在于：所述轻质内衬层由塑料片材制成。
3.如权利要求1或2所述的一种飞机模型，其特征在于：所述轻质板材为塑料板材。
4.如权利要求1或2所述的一种飞机模型，其特征在于：所述骨架和所述轻质内衬层通过粘接复合或者热熔复合。
5.如权利要求1或2所述的一种飞机模型，其特征在于：所述轻质内衬层的厚度为1.0-3.0mm。
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| CN 201320297019 CN203342366U (zh) | 2013-05-27 | 2013-05-27 | 一种飞机模型 |
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| CN 201320297019 CN203342366U (zh) | 2013-05-27 | 2013-05-27 | 一种飞机模型 |
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| CN203342366U true CN203342366U (zh) | 2013-12-18 |
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| CN (1) | CN203342366U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105328411A (zh) * | 2015-11-06 | 2016-02-17 | 西北工业大学明德学院 | 一种飞机模型的数控加工方法 |
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2013
- 2013-05-27 CN CN 201320297019 patent/CN203342366U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105328411A (zh) * | 2015-11-06 | 2016-02-17 | 西北工业大学明德学院 | 一种飞机模型的数控加工方法 |
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