CN203335850U - 轴承室密封装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轴承室密封装置，它包括安装于轴承座与轴之间的密封元件，所述密封元件包括套装在一起的小密封圈和大密封圈，所述小密封圈与大密封圈之间设有一个可随滚动轴承的保持架一起转动的转环，所述小密封圈的密封唇与所述转环的内周面或轴的外周面接触，所述大密封圈的密封唇与所述转环的外周面接触。本实用新型在同样工况的条件下，可显著降低密封圈的磨损量，提高使用寿命，应用于车辆的轮毂中时，可大大延长轮毂的维护周期，甚至在轮毂的整个设计寿命内达到免维护。
Description
技术领域
本实用新型涉及转动副的密封装置技术领域，尤其涉及一种用于轴承室密封装置。
背景技术
相对高速转动的两转动副之间为了减少摩擦，通常使用滚动滚动轴承，这样必然存在润滑和密封的问题，润滑有油润滑、脂润滑和固体粉末润滑等等，这些润滑介质都需要密封，在这种转动副之间目前常用的密封件为油封，但是油封的使用寿命往往不高。
随着汽车行业的蓬勃发展，轮毂作为一种典型的转动副也越来越被人们熟悉，轮毂体与传动轴之间安装有滚动轴承，轮毂滚动轴承室的密封最为常见的也是一个油封密封，大家都知道，轮毂维护周期取决于轮毂组成部件中使用寿命最短的零件，因此油封的使用寿命关系到轮毂的维护周期，从材料本身，油封目前大都已经使用耐磨橡胶，再寻找其他更高耐磨性能的弹性材料，其成本也会大大提高，所以众多研发人员在努力从密封结构上争取突破。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种轴承室密封装置，在同样工况条件下，以降低密封件的磨损量，提高使用寿命。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：轴承室密封装置，包括安装于轴承座与轴之间的密封元件，所述密封元件包括套装在一起的小密封圈和大密封圈，所述小密封圈与大密封圈之间设有一个可随滚动轴承的保持架一起转动的转环。
优选的，所述小密封圈的密封唇与所述转环的内周面接触，所述大密封圈的密封唇与所述转环的外周面接触。
优选的，所述小密封圈的密封唇与所述轴的外周面接触，所述大密封圈的密封唇与所述转环的外周面接触。
优选的，所述转环与所述保持架设置为一体。
采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：由于在小密封圈与大密封圈之间设置了一个可随滚动轴承的保持架一起转动的转环，小密封圈的密封唇与转环的内周面接触或轴的外周面接触，大密封圈的密封唇与转环的外周面接触，根据公知的原理，轴承保持架的转动速度大体上接近滚动轴承外圈速度的一半，也就是说，大密封圈和小密封圈密封面的相对速度都降到了原来的一半左右，而对于密封圈的磨损来说，速度越快，磨损越快，由于相对速度降为原来的一半左右，在同样工况条件下，大、小密封圈的磨损量都大为降低，从而大大提高了密封圈的使用寿命，延长了轮毂的维护周期，甚至在轮毂的整个设计寿命内达到免维护。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图；
图2是滚动体在做纯滚动时的工作原理参考图；
图中：1、轮毂体，2、传动轴，3、滚动轴承，31、保持架，4、小密封圈，5、大密封圈，6、转环。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
以安装于汽车的从动轴上的轮毂为例，如图1所示，一种轴承室密封装置，包括设置于轮毂体1与传动轴2之间的密封元件，密封元件包括套装在一起的小密封圈4和大密封圈5，小密封圈4与大密封圈5之间设有一个可随滚动轴承3的保持架31一起转动的转环6，优选的，转环6与保持架31一体制造，当然也可以分体制造再组装在一起，只要两者保持固定连接状态即可。小密封圈4的密封唇与转环6的内周面接触，大密封圈5的密封唇与转环6的外周面接触。为了进一步减少小密封圈4的磨损，可以将小密封圈4的密封唇与传动轴2的外周面接触，效果会更佳。
对于滚动轴承来说，在纯滚动的条件下，若内圈固定、外圈转动，在外圈的带动下，滚动体会产生绕自身轴线的自转和绕传动轴轴心的公转，因滚动体约束安装在保持架上，所以滚动体的公转速度即为保持架转动的速度。
众所周知，如图2所示，当用一个板件靠摩擦力匀速推动一个滚动体沿一条直线在一个固定平面上移动时，若滚动体与板件相切于p点,滚动体与固定平面相切于q点，在纯滚动的条件下，滚动体q点的绝对速度为零，p点的绝对速度等于板件移动速度V1,所以Vp自传+Vp移动=V1，Vq自传+Vq移动=0,而对于同一个滚动体而言，Vp移动=Vq移动=V移动，Vp自传=-Vq自传,因此V移动=V1/2，也就是说，滚动体的移动速度是板件的1/2。
根据上述原理，在本实施例中，外圈相当于上述板件，内圈相当于上述固定平面，轴承的滚动体即相当于上述滚动体，滚动体的公转速度即为保持架转动的速度也即转环6的转动速度。考虑到滚动体直径、滚动体分布的节圆直径等因素，转环6的转动速度大体上接近滚动轴承3外圈速度的一半。也就是说，大密封圈5和小密封圈5密封面的相对速度都降到了原来的一半左右。对于密封圈的磨损来说，速度越快，磨损越快，由于相对速度降为原来的一半左右，在同样工况条件下，大、小密封圈的磨损量都大为降低，从而大大提高了密封圈的使用寿命，延长了轮毂的维护周期，甚至在轮毂的整个设计寿命内达到免维护。
如果将该轴承室密封装置设置于汽车轮毂的驱动轴上，效果也是一样。
本实施例揭示的是用于汽车轮毂的轴承室密封装置，但其不仅适用于汽车轮毂，根据需要，可以扩展到需要降低密封圈磨损量的任何轴承室密封结构中，此时，轮毂体可以等效为轴承座，传动轴可以等效为轴。
本实施例揭示的轴承是指带有保持架的滚动轴承。
本实施例揭示的密封圈可以是骨架油封和非骨架油封等密封元件。
本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.轴承室密封装置，包括安装于轴承座与轴之间的密封元件，其特征在于：所述密封元件包括套装在一起的小密封圈和大密封圈，所述小密封圈与大密封圈之间设有一个可随滚动轴承的保持架一起转动的转环。
2.如权利要求1所述的轴承室密封装置，其特征在于：所述小密封圈的密封唇与所述转环的内周面接触，所述大密封圈的密封唇与所述转环的外周面接触。
3.如权利要求1所述的轴承室密封装置，其特征在于：所述小密封圈的密封唇与所述轴的外周面接触，所述大密封圈的密封唇与所述转环的外周面接触。
4.如权利要求1、2或3所述的任一项轴承室密封装置，其特征在于：所述转环与所述保持架设置为一体。
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|---|---|---|---|
| CN2013201950197U CN203335850U (zh) | 2013-04-17 | 2013-04-17 | 轴承室密封装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN203335850U true CN203335850U (zh) | 2013-12-11 |
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ID=49704526
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103195927A (zh) * | 2013-04-17 | 2013-07-10 | 姜言胜 | 轴承室密封装置 |
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2013
- 2013-04-17 CN CN2013201950197U patent/CN203335850U/zh not_active Expired - Fee Related
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