CN203335496U - 一种实现转向和举升合流的液压油箱 - Google Patents
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Abstract
一种实现转向和举升合流的液压油箱,包括箱体,在箱体底部两侧分别设有一方便吊装的固定座,在箱体内设有一竖直隔板,在隔板上设有若干个均匀设置的通孔,隔板将箱体内分隔成回油腔和吸油腔,在回油腔顶部的箱体上设有一回油块,在回油腔内部设有一与回油块相连的回油滤芯,在吸油腔顶部的箱体上设有一呼吸器,在吸油腔一侧的箱体上部设有一液位计,在吸油腔底部的箱体上设有并排设置的转向吸油管和举升吸油管。它将转向液压油箱和举升液压油箱合为一体,降低了制造成本,提高了散热能力,延长了转向泵的使用寿命,同时,采用带有若干个直径较小的小孔的隔板,能延长液压油的使用寿命,另外,将呼吸器安装在油箱的吸油腔,有效防止了呼吸器冒油。
Description
技术领域:
本实用新型涉及一种实现转向和举升合流的液压油箱。
背景技术:
目前,市场上的宽体自卸车的液压举升系统和液压助力转向系统,为各自独立的液压系统,其采用的液压油箱也是各自独立的,两油箱的结构比较简单,匹配不够合理,功能不够完善,其中,转向液压油箱较小,散热能力差,造成转向油温高,影响了转向泵的使用寿命,而举升液压油箱的隔板设计不合理,液压油易变质,滤芯精度偏低,系统易出问题,呼吸器安装在油箱的回油腔,液压油经过回油滤芯时,形成高速流动的液体飞溅到呼吸器,从而出现了呼吸器冒油问题。
实用新型内容:
本实用新型为了弥补现有技术的不足,提供了一种实现转向和举升合流的液压油箱,它结构设计合理,将转向液压油箱和举升液压油箱合为一体,不仅方便了加油和保养,降低了制造成本,而且提高了散热能力,使油箱内的转向油温降低,延长了转向泵的使用寿命,同时,采用带有若干个直径较小的小孔的隔板,能延长液压油的使用寿命,另外,将呼吸器安装在油箱的吸油腔,有效防止了呼吸器冒油,解决了现有技术中存在的问题。
本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是:
一种实现转向和举升合流的液压油箱,包括箱体,在箱体底部两侧分别设有一方便吊装的固定座,在箱体内设有一竖直隔板,在隔板上设有若干个均匀设置的通孔,隔板将箱体内分隔成回油腔和吸油腔,在回油腔项部的箱体上设有一回油块,在回油腔内部设有一与回油块相连的回油滤芯,在吸油腔项部的箱体上设有一呼吸器,在吸油腔一侧的箱体上部设有一液位计,在吸油腔底部的箱体上设有并排设置的转向吸油管和举升吸油管。
在回油腔内侧底部设有一环形磁铁,在环形磁铁下方的箱体上通过螺栓安装有一清洗法兰盘。
在吸油腔底部的箱体上设有一放油口。
本实用新型采用上述方案,结构设计合理,将转向液压油箱和举升液压油箱合为一体,不仅方便了加油和保养,降低了制造成本,而且提高了散热能力,使油箱内的转向油温降低,延长了转向泵的使用寿命,同时,采用带有若干个直径较小的小孔的隔板,能延长液压油的使用寿命,另外,将呼吸器安装在油箱的吸油腔,有效防止了呼吸器冒油。
附图说明:
图1为本实用新型的结构示意图。
图中,1、箱体,2、固定座,3、隔板,4、回油腔,5、吸油腔,6、回油块,7、回油滤芯,8、呼吸器,9、液位计,10、转向吸油管,11、举升吸油管,12、环形磁铁,13、清洗法兰盘,14、放油口。
具体实施方式:
为能清楚说明本方案的技术特点,下面通过具体实施方式,并结合其附图,对本实用新型进行详细阐述。
如图1所示,一种实现转向和举升合流的液压油箱,包括箱体1,在箱体1底部两侧分别设有一方便吊装的固定座2,在箱体1内设有一竖直隔板3,在隔板3上设有若干个均匀设置的通孔,隔板3将箱体1内分隔成回油腔4和吸油腔5,通孔采用直径较小的小孔,将液压油中的气泡隔离在回油腔4中,避免气泡进入吸油腔5,可有效防止从吸油腔5中输出的液压油中带有气泡,影响设备的稳定工作。在回油腔4项部的箱体1上设有一回油块6,在回油腔4内部设有一与回油块6相连的回油滤芯7,采用高精度、加大的回油滤芯7,提高了液压油的清洁度,提高系统的可靠性,在吸油腔5顶部的箱体1上设有一呼吸器8,吸油腔5内的液压油压力低,有效防止了呼吸器8冒油,在吸油腔5一侧的箱体1上部设有一液位计9,在吸油腔5底部的箱体1上设有并排设置的转向吸油管10和举升吸油管11,实现了举升和转向系统的合流。
在回油腔4内侧底部设有一环形磁铁12,在环形磁铁12下方的箱体1上通过螺栓安装有一清洗法兰盘13。环形磁铁12可以吸附回油腔4中的铁屑等杂质,当使用一定时间后,拆开清洗法兰盘13可以将环形磁铁12取出,便于清洗环形磁铁12上的铁屑等杂质。另外,隔板3的底部可将油污阻挡在回油腔4,被拦截油污可以从拆下的清洗法兰盘13进行清理,使液压油箱实现高清洁度。
在吸油腔5底部的箱体1上设有一放油口14,当使用一定时间后,更换液压油时,打开放油口14,可以放出油中的污物。
采用本实用新型的液压油箱,结构设计合理,将转向液压油箱和举升液压油箱合为一体,不仅方便了加油和保养,降低了制造成本,而且提高了散热能力,使油箱内的转向油温降低,延长了转向泵的使用寿命,同时,采用带有若干个直径较小的小孔的隔板3,能延长液压油的使用寿命,另外,将呼吸器8安装在油箱的吸油腔5,有效防止了呼吸器8冒油。
本实用新型未详述之处,均为本技术领域技术人员的公知技术。
Claims (3)
1.一种实现转向和举升合流的液压油箱,其特征在于:包括箱体,在箱体底部两侧分别设有一方便吊装的固定座,在箱体内设有一竖直隔板,在隔板上设有若干个均匀设置的通孔,隔板将箱体内分隔成回油腔和吸油腔,在回油腔顶部的箱体上设有一回油块,在回油腔内部设有一与回油块相连的回油滤芯,在吸油腔顶部的箱体上设有一呼吸器,在吸油腔一侧的箱体上部设有一液位计,在吸油腔底部的箱体上设有并排设置的转向吸油管和举升吸油管。
2.根据权利要求1所述的一种实现转向和举升合流的液压油箱,其特征在于:在回油腔内侧底部设有一环形磁铁,在环形磁铁下方的箱体上通过螺栓安装有一清洗法兰盘。
3.根据权利要求1所述的一种实现转向和举升合流的液压油箱,其特征在于:在吸油腔底部的箱体上设有一放油口。
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