CN204420534U - 一种抗污染抗碳化油箱装置 - Google Patents

Abstract

一种抗污染抗碳化油箱装置，属于钢铁冶金设备技术领域。该油箱装置由回油区、加热区和吸油区三个部分构成，其中包括缓冲孔板(3)、折流板(5)、电加热器(6)、磁栅过滤装置(7)、稳流板(8)、孔板(10)；缓冲孔板(3)和孔板(10)表面有等距交叉布置的通孔，分别设置在油箱回油区回油口处和加热区油液进入吸油区处；折流板(5)上下交错布置在油箱加热区侧壁上设置的导槽内；电加热器(6)布置在折流板(5)之间；油箱加热区折流板之前设置有磁栅过滤装置(7)；油箱吸油区设置有稳流板(8)。优点在于，油液清洁度得到提高，减少设备磨损，降低能耗和维修费用，延长设备使用寿命。避免油液高温碳化，降低使用成本，减少检修维护工作量，对环境污染小。

Description

一种抗污染抗碳化油箱装置

技术领域

本实用新型涉及钢铁冶金设备技术领域，特别是涉及一种抗污染抗碳化油箱装置。

背景技术

传统的标准结构油箱通常采用管式电加热器对油液直接加热，但直接加热通常存在油液易碳化，使用成本大等缺点。同时，油液中混杂的磁性微小颗粒杂质在油箱内得不到过滤或者充分的沉淀，容易加速设备元件内部的各种磨损，降低设备的使用寿命。

西马克公司为了解决油液易被碳化问题，常规的设计是在稀油润滑系统中设置了一套旁路循环加热装置，使油液流动地通过设置在管路中的管式电加热器。这种装置大幅度增加了投资成本，同时增大了占地面积。国内某大型钢铁公司的圆盘剪稀油润滑系统因为使用标准结构的油箱，油液碳化严重的问题长时间得不到控制，最后取消了油箱内的电加热器，采用了增加一套旁路循环加热装置方式才解决碳化问题，增加了很高的投资费用。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种抗污染抗碳化油箱装置，油箱采用油液流动的加热方式，即油液循环流动通过加热区，防止油液与电加热器接触时间太久而发生碳化。同时油箱装置内设置的磁栅过滤装置还提高了油液的清洁度等级，减少了设备磨损，降低能耗和维修费用，延长设备的使用寿命。

本实用新型的技术解决方案：油箱内部分为三个区：回油区11、加热区12和吸油区13。包括缓冲孔板3、折流板5、电加热器6、磁栅过滤装置7、稳流板8、孔板10；缓冲孔板3和孔板10表面有等距交叉布置的通孔，分别设置在油箱回油区回油口处和加热区油液进入吸油区处；油箱加热区折流板5之前设置磁栅过滤装置7，回油区的油液经过磁栅过滤装置7进入加热区；折流板5上下交错布置在油箱加热区侧壁上设置的导槽内；电加热器6布置在折流板5之间。

所述的缓冲孔板3和孔板10由表面有等距交叉布置通孔的钢板制成，分别设置在油箱回油区回油口1处和油箱加热区油液进入吸油区处。油箱回油口处缓冲孔板3与液面保持一定的角度；孔板10垂直安装，加热区的油液经过孔板10才可进入吸油区。

所述的磁栅过滤装置7设置在油箱加热区折流板5之前，回油区的油液经过磁栅过滤装置7进入加热区，油箱回油区的油液以一定的流速自下而上从磁栅过滤装置7上方流出，轴向通过磁栅过滤装置7。

所述的电加热器6布置在折流板5之间，油液流动通过电加热器6，达到加热目的的同时还可以防止油液因长时间接触电加热器而发生碳化。

所述的折流板5上下交错布置，设计成能拆卸结构，可从油箱上方将折流板插入到加热区侧壁上设置的导槽内。

所述的稳流板8安装在吸油区，经孔板10进入吸油区的油液在稳流板8的作用下平稳流动至吸油口2处。

本实用新型提供的油箱装置还设置有液位计4和排污阀9。

为了防止液流对液面引起冲溅翻滚，促使油液中混杂的较大的颗粒杂质在回油区自然沉淀，本实用新型采用这样的技术方案：经过回油口流回油箱的回油液流呈与回油区液面水平方向切入，一部分液流通过缓冲孔板上等距交叉布置的通孔向前流动，一部分液流则由缓冲孔板挡回，产生呈漩涡状向下的流动，减少油液的波动，增加沉淀时间。

为了提高油箱中油液的清洁度，滤除油液中的磁性微小颗粒，本实用新型采用这样的技术方案：回油区设置有磁栅过滤器，回油区的油液流经磁栅过滤装置进入加热区。油液流经磁栅过滤装置时，以一定的流速自下而上全部轴向流动通过磁栅过滤装置的多柱式磁滤器与导流管内形成的环形通路，这种自下而上和轴向流动方式增加了油液与柱式磁滤器表面的接触面积和接触时间，进一步增强了吸附效果。同时，这种配置还可以使回油液流产生的气泡阻挡在回油区段，漂浮在液面上方，防止向下游区段的漂移。定期取出磁栅过滤装置的柱式磁滤器，将其表面吸附物擦拭掉即可重复使用，柱式磁滤器取出很容易，清洗简单方便，单人即可操作。

为了延长了加热区油液行程，促使油液均匀流动，本实用新型采用这样的技术方案：在油箱加热区内侧壁上的设置有几组导槽，采用上下交错布置方式的折流板可以从油箱上部插入导槽内，维修清洗油箱时所有的折流板都可以从油箱上部提拉出来。液流从磁栅过滤装置上方流出进入加热区后，在加热区折流板的导引下按照“M”型路线循环流过设置在折流板之间的电加热器，从而达到均匀加热油液的目的，避免了油液长时间和电加热器直接接触而碳化。这种结构方式可以方便对油箱定期清理，减少油箱死区，提高油液的利用率。

为保证油液从加热区进入吸油区时候可以平稳流动，减少气泡，本实用新型采用这样的技术方案：在加热区和吸油区之间设置有表面为等距交叉布置通孔的孔板，油液经孔板进入吸油区后在稳流板的作用下平稳流动至油箱吸油口。

本实用新型具有以下优点：

本油箱装置中设置有磁栅过滤装置，可以提高油液的清洁度等级，减少设备磨损，降低能耗和维修费用，延长设备使用寿命。磁栅过滤装置的柱式磁滤器清洗容易，操作方便，将柱式磁滤器从油箱上面提拉出来后，直接擦除表面吸附物后可继续重复使用，且不影响二次使用效果，节约能源，降低成本。由于折流板的作用，加热区的油液在折流板的导引下按照“M”型路线循环流动经过电加热器，有利于减少油箱的死区，提高油液的利用率；同时油液的流动性得到加强，油液受热更加均匀，不会造成润滑油的局部温度过高而碳化变质的现象，延长润滑油的使用寿命。可以选用较大功率的电加热器，减少电加热器的数量，节约成本。减少电加热器孔的加工数量，简化工艺,设备整体也更加美观。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意图。其中，回油口1、吸油口2、缓冲孔板3、液位计4、折流板5、电加热器6、磁栅过滤装置7、稳流板8、排污阀9、孔板10。

图2为本实用新型的结构示意图。其中，回油区11、加热区12、吸油区13。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步说明，但本实用新型不仅限于此。

实施例：一种抗污染抗碳化油箱装置，它主要包括：缓冲孔板3、折流板5、电加热器6、磁栅过滤装置7、稳流板8、孔板10；缓冲孔板3和孔板10表面有等距交叉布置的通孔，分别设置在油箱回油区回油口处和加热区油液进入吸油区处；油箱加热区折流板5之前设置磁栅过滤装置7，回油区的油液经过磁栅过滤装置7进入加热区；折流板5上下交错布置在油箱加热区侧壁上设置的导槽内；电加热器6布置在折流板5之间。

本实施例采用，缓冲孔板3和孔板10由表面有等距交叉布置通孔的钢板制作而成，分别设置在油箱回油区回油口处和油箱加热区油液进入吸油区处。缓冲孔板3与液面保持一定的角度，孔板10垂直安装，加热区的油液经过孔板10才可进入吸油区；

所述的磁栅过滤装置7设置在油箱加热区折流板之前，回油区的油液经过磁栅过滤 装置7进入加热区。油箱回油区的油液以一定的流速自下而上，从磁栅过滤装置7上方流出，轴向流动通过磁栅过滤装置7，增强了对磁性颗粒的吸附效果，这种配置还可以有效阻挡回油区回油液流产生的气泡进入加热区，防止向下游区段的漂移；

所述的位于油箱加热区的折流板5上下交错布置，设计成可拆卸结构，可从油箱上方放置到油箱加热区侧壁上设置的导槽内，油液在折流板的导引下按照“M”型路线循环流过电加热器从而达到均匀加热油液的目的。这种流动方式延长了油液的行程，使油液循环流动，减少油箱死区，提高油液的利用率；

所述的电加热器6布置在折流板5之间，油液流动通过电加热器，达到加热油液目的的同时还可以防止油液因长时间接触电加热器而发生碳化的现象，延长了油液的使用寿命。

所述的稳流板8安装在吸油区，经孔板10进入吸油区的油液在稳流板8的作用下平稳流动至吸油口2处。

Claims (3)

1.一种抗污染抗碳化油箱装置，其特征在于：包括缓冲孔板(3)、折流板(5)、电加热器(6)、磁栅过滤装置(7)、稳流板(8)、孔板(10)；缓冲孔板(3)和孔板(10)表面有等距交叉布置的通孔，分别设置在油箱回油区回油口处和加热区油液进入吸油区处；油箱加热区折流板(5)之前设置磁栅过滤装置(7)，折流板(5)上下交错布置在油箱加热区侧壁上设置的导槽内；电加热器(6)布置在折流板(5)之间。

2.根据权利要求1所述的抗污染抗碳化油箱装置，其特征在于：缓冲孔板(3)和孔板(10)由表面有等距交叉布置通孔的钢板制成，油箱回油口处缓冲孔板(3)与液面保持一定的角度，油箱加热区处孔板(10)垂直安装。

3.根据权利要求1所述的抗污染抗碳化油箱装置，其特征在于：折流板(5)设计成能拆卸结构，可油箱上方将折流板插入到加热区侧壁上设置的导槽内。