CN203335036U - 抽油机游梁微平衡装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种抽油机游梁微平衡装置，包括导轨、配重调平组件、配重行走机构、刹车锁紧机构和控制箱，其中，导轨为“工”字形结构，固定在抽油机的游梁上，在导轨的上平面设有固定齿条和横架于导轨之上的配重行走机构，配重行走机构的上部固装有配重调平组件和刹车锁紧机构。该装置可在不停机的情况下，通过游梁上的配重调平机构能够对抽油机进行精确平衡调整，使平衡度达到98%以上。该装置操作简单，安全可靠，一名操作人员即可完成。
Description
技术领域
本实用新型属于采油设备技术领域，特别是一种抽油机游梁微平衡装置。
背景技术
游梁式抽油机是我国陆上石油开采的主要设备。由于其结构简单，寿命长，维修方便，所以，多年来一直被采用。但是，由于我国大多数油田已进入后期开采，含水量高，地层结构复杂，地层压力变化较大，所以抽油机的负荷随地下压力的变化也存在较大的波动。目前，游梁式抽油机常用的平衡方式主要是曲柄平衡，这种平衡方式虽然简单，但调整麻烦，精度低，一般情况下，平衡度只能调整到80～90%左右，且调整时间长，工人劳动强度大，效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种在不停抽油机的情况下，通过游梁上的平衡块对抽油机进行精确平衡调整的抽油机游梁微平衡装置。
实现本实用新型的目的所采取的技术方案是：该装置包括导轨、配重调平组件、配重行走机构、刹车锁紧机构和控制箱，其中，导轨为“工”字形结构，固定在抽油机的游梁上，在导轨的上平面设有固定齿条和横架于导轨之上的配重行走机构，配重行走机构的上部固装有配重调平组件和刹车锁紧机构。
所述配重行走机构是由驱动电机、减速器、链传动件、涨紧链轮、配重行走架组成，其中，驱动电机和减速器位于游梁的尾端，减速器的输入轴与驱动电机连接，输出轴与链传动件连接，链传动件的另一端设有涨紧链轮，配重行走架的两侧端分别与链传动件连接并连动。
所述配重调平组件是由配重锁紧螺母、调整套、配重块、轴承座、配重轴轴组成，其中，配重块为矩形或圆形铸铁件，中心设有通孔，以数量相等对称安装在配重轴的两端，配重轴的中部装有轴承座，该轴承座与配重行走架固定连接，配重轴的两端设有螺纹，其上套装有调整套和螺纹连接的配重锁紧螺母。
所述刹车锁紧机构是由刹车电机、锁紧构件和偏心轴组成，其中，锁紧构件为一“Y”形结构，“Y”形结构的两个前臂底面设有锁紧齿条，后臂为摇臂，摇臂与偏心轴连接，偏心轴与刹车电机连接，锁紧齿条与导轨上的固定齿条配合连接。
按照上述方案制成的抽油机游梁微平衡装置，可在不停机的情况下，通过游梁上的调平配重组件能够对抽油机进行精确平衡调整，使平衡度达到98%以上。该装置操作简单，安全可靠，一名操作人员即可完成。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参看图1，图中各标号为驱动电机1、减速器2、链传动件3、固定齿条4、刹车锁紧机构5、刹车电机6、涨紧链轮7、游梁8、驴头9、配重锁紧螺母10、调整套11、配重块12、轴承座13、配重轴14、配重行走架15、锁紧齿条16、滚轮17、导轨18、控制箱19、曲柄平衡块20。
本实用新型的抽油机游梁微平衡装置，包括导轨18、配重调平组件、配重行走机构、刹车锁紧机构和控制箱19，其中，导轨18为“工”字形结构，固定在抽油机的游梁8上，在导轨18的上平面设有固定齿条4和横架于导轨之上的配重行走机构，配重行走机构的上部固装有配重调平组件和刹车锁紧机构。所述配重行走机构是由驱动电机1、减速器2、链传动件3、涨紧链轮7、配重行走架15组成，其中，驱动电机1和减速器2位于游梁8的尾端，减速器2的输入轴与驱动电机1连接，输出轴与链传动件3连接，链传动件3的另一端设有涨紧链轮7，配重行走架15的两侧端分别与链传动件3连接并连动。所述配重调平组件是由配重锁紧螺母10、调整套11、配重块12、轴承座13、配重轴14组成，其中，配重块12为矩形或圆形铸铁件，中心设有通孔，以数量相等对称安装在配重轴14的两端，配重轴14的中部装有轴承座13，该轴承座13与配重行走架15固定连接，配重轴14的两端设有螺纹，其上套装有调整套11和螺纹连接的配重锁紧螺母10。所述刹车锁紧机构是由刹车电机6、锁紧构件5和偏心轴5-1组成，其中，锁紧构件5为一“Y”形结构，“Y”形结构的两个前臂底面设有锁紧齿条16，后臂为摇臂5-2，摇臂5-2与偏心轴5-1连接，偏心轴5-1与刹车电机6连接，锁紧齿条16与导轨18上的固定齿条4配合连接。所述控制箱19的面板上设有驱动电机控制按钮、刹车电机控制按钮、电流、电压显示窗。调整平衡时，首先松开刹车电机6，使刹车电机6带动偏心轴5-1下移，通过摇臂使锁紧齿条16上移与固定齿条4分离，配重行走架15带动配重调平组件前后移动，当平衡时，点动刹车电机按钮，刹车电机6带动偏心轴5-1上移，使锁紧齿条16与固定齿条4啮合， 偏心轴5-1的上下限由限位开关控制。当抽油机在工作过程中，因井下负荷变化而导致抽油机不平衡时，首先调整曲柄平衡块20接近平衡，然后在不停机的情况下，打开控制箱19，松开刹车电机6，抬起锁紧构件5上的锁紧齿条16，点动驱动电机1通过链传动件3带动配重行走架15，使配重调平组件向前或向后移动，在移动的过程中，观察控制箱19的上行和下行电流，使上下行电流大小基本一致，此时说明抽油机处于较好的平衡状态，点动刹车电机锁紧按钮，落下锁紧构件5上的锁紧齿条16，使配重处于锁紧状态。
Claims (1)
1.一种抽油机游梁微平衡装置，其特征在于：该装置包括导轨、配重调平组件、配重行走机构、刹车锁紧机构和控制箱，其中，导轨为“工”字形结构，固定在抽油机的游梁上，在导轨的上平面设有固定齿条和横架于导轨之上的配重行走机构，配重行走机构的上部固装有配重调平组件和刹车锁紧机构；所述配重行走机构是由驱动电机、减速器、链传动件、涨紧链轮、配重行走架组成，其中，驱动电机和减速器位于游梁的尾端，减速器的输入轴与驱动电机连接，输出轴与链传动件连接，链传动件的另一端设有涨紧链轮，配重行走架的两侧端分别与链传动件连接并连动；所述配重调平组件是由配重锁紧螺母、调整套、配重块、轴承座、配重轴组成，其中，配重块为矩形或圆形铸铁件，中心设有通孔，以数量相等对称安装在配重轴的两端，配重轴的中部装有轴承座，该轴承座与配重行走架固定连接，配重轴的两端设有螺纹，其上套装有调整套和螺纹连接的配重锁紧螺母；所述刹车锁紧机构是由刹车电机、锁紧构件和偏心轴组成，其中，锁紧构件为一“Y”形结构，“Y”形结构的两个前臂底面设有锁紧齿条，后臂为摇臂，摇臂与偏心轴连接，偏心轴与刹车电机连接，锁紧齿条与导轨上的固定齿条配合连接。
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Cited By (4)
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|---|---|---|---|---|
| CN107869330A (zh) * | 2017-11-15 | 2018-04-03 | 晋中丰亿机械有限公司 | 一种用于抽油机的自动调节平衡及锁定装置 |
| CN108952634A (zh) * | 2018-01-26 | 2018-12-07 | 张磊 | 抽油机自动调平衡机构的锁紧结构 |
| CN111021994A (zh) * | 2019-11-14 | 2020-04-17 | 吉林石油集团有限责任公司 | 用于曲柄式抽油机的平衡装置及抽油机 |
| CN116517510A (zh) * | 2023-06-25 | 2023-08-01 | 胜利油田新海兴达实业集团有限责任公司 | 抽油机游梁自动寻优智能平衡装置及其工作方法 |
-
2013
- 2013-05-06 CN CN2013202366634U patent/CN203335036U/zh not_active Expired - Fee Related
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