CN203332318U - 自行车前置制动滑轮支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的目的是提供一种自行车前置制动滑轮支撑装置。本实用新型的技术方案为：一种自行车前置制动滑轮支撑装置，其特征在于：所述下支撑杆的下部还设有制动踏板，所述制动踏板的下部与滑轮之间设有用于滑轮制动的制动片。所述制动踏板的材质为钢板所述制动踏板的表面设有防滑涂层。所述制动踏板表面防滑涂层的材质为橡胶。所述制动片的材质为塑料。本实用新型的有益效果在于：通过在支撑杆底部加装滑轮的设计，实现根据装卸需要，在支撑过程中移动自行车的目的，使装卸过程更加便捷，当移动后可以踩下制动踏板，通过制动片对滑轮进行固定，使自行车完全停止，提升装卸过程的安全系数。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械制造技术领域，尤其涉及一种自行车前置制动滑轮支撑装置。
背景技术
目前，自行车车筐一般为前置，位于自行车前轮上端，车把的前端。而自行车的支撑装置一般位于自行车后轮的位置。随着自行车的不断换代升级，车筐的承重能力不断提升，后置的支撑装置已经无法适应车筐装满重物的情况，容易造成自行车侧翻，并且在装卸过程中不能灵活移动。为解决上述问题，现研究出一种自行车前置制动滑轮支撑装置。该装置可实现自行车前置车筐下的直接支撑，实现车筐装卸物品时的稳定可靠，避免因自行车倾倒造成的物品损失。并采用三角形架构，在使用相同支撑材质的情况下，将支撑重量达到最高，通过在支撑杆底部加装滑轮的设计，实现根据装卸需要，在支撑过程中移动自行车的目的，使装卸过程更加便捷，并可在移动后可以踩下制动踏板，通过制动片对滑轮进行固定，使自行车完全停止，提升装卸过程的安全系数。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种自行车前置制动滑轮支撑装置。
本实用新型的技术方案为：一种自行车前置制动滑轮支撑装置，包括自行车和车筐，所述自行车设有自行车前架、车把和自行车前叉，所述自行车前叉的上部贯穿自行车前架与车把固定连接，自行车前叉与自行车前架为活动连接，所述车筐位于自行车前架的前端与自行车架为固定连接，所述车筐的底部两端对称设有主支撑杆和次支撑杆，所述主支撑杆和次支撑杆的上端分别与车筐的底部固定连接，所述主支撑杆的下部一侧设有上支撑杆转动轴，所述主支撑杆和次支撑杆通过上支撑杆转动轴活动连接，所述主支撑杆的下端设有下支撑杆，所述主支撑杆和下支撑杆之间设有下支撑杆转动轴，所述主支撑杆和下支撑杆通过下支撑杆转动轴活动连接，所述下支撑杆中部设有弹簧卡扣，所述上支撑杆转动轴和弹簧卡扣之间设有弹簧装置，所述弹簧装置的两端与上支撑杆转动轴和弹簧卡扣为固定连接，所述下支撑杆的上端与主支撑杆的连接位置处设有用于卡住下支撑杆转动的支撑杆卡扣，所述下支撑杆的下端还设有滑轮和滑轮转动轴，所述滑轮通过滑轮转动轴与下支撑杆活动连接，其特征在于：所述下支撑杆的下部还设有制动踏板，所述制动踏板的下部与滑轮之间设有用于滑轮制动的制动片。
进一步，所述制动踏板的材质为钢板。
进一步，所述制动踏板的表面设有防滑涂层。
再进一步，所述制动踏板表面防滑涂层的材质为橡胶。
进一步，所述制动片的材质为塑料。
本实用新型的有益效果在于：该自行车前置制动滑轮支撑装置通过在车筐底部加装三角结构的支撑杆，实现了支撑装置的前置，并使支撑装置称重能力最大化。通过在支撑杆底部加装滑轮的设计，实现根据装卸需要，在支撑过程中移动自行车的目的，使装卸过程更加便捷，当移动后可以踩下制动踏板，通过制动片对滑轮进行固定，使自行车完全停止，提升装卸过程的安全系数。通过该自行车前置制动滑轮支撑装置的结构可实现车筐内装卸物品时自行车的稳定性。通过独有的将车筐与自行车前架的连接方式实现了车筐不与转向连动，车筐物品的力完全承载于自行车前架上，达到自行车转向时省力的目的，使装载重物时，骑行过程的安全性极大提高。
附图说明
图1为本实用新型示意图。
图2为本实用新型图1的左视图。
图3为本实用新型支撑杆部分的局部放大图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做出简要说明。
如图1、图2、图3所示一种自行车前置制动滑轮支撑装置，包括自行车1和车筐2，所述自行车1设有自行车前架3、车把13和自行车前叉12，所述自行车前叉12的上部贯穿自行车前架3与车把13固定连接，自行车前叉12与自行车前架3为活动连接，所述车筐2位于自行车前架3的前端与自行车架3为固定连接，所述车筐2的底部两端对称设有主支撑杆5和次支撑杆4，所述主支撑杆5和次支撑杆4的上端分别与车筐2的底部固定连接，所述主支撑杆5的下部一侧设有上支撑杆转动轴14，所述主支撑杆5和次支撑杆4通过上支撑杆转动轴14活动连接，所述主支撑杆5的下端设有下支撑杆10，所述主支撑杆5和下支撑杆10之间设有下支撑杆转动轴8，所述主支撑杆5和下支撑杆10通过下支撑杆转动轴8活动连接，所述下支撑杆10中部设有弹簧卡扣9，所述上支撑杆转动轴14和弹簧卡扣9之间设有弹簧装置6，所述弹簧装置6的两端与上支撑杆转动轴14和弹簧卡扣9为固定连接，所述下支撑杆10的上端与主支撑杆5的连接位置处设有用于卡住下支撑杆10转动的支撑杆卡扣7，所述下支撑杆10的下端还设有滑轮11和滑轮转动轴15，所述滑轮11通过滑轮转动轴15与下支撑杆10活动连接，其特征在于：所述下支撑杆10的下部还设有制动踏板16，所述制动踏板16的下部与滑轮11之间设有用于滑轮11制动的制动片17。所述制动踏板16的材质为钢板。所述制动踏板16的表面设有防滑涂层。所述制动踏板16表面防滑涂层的材质为橡胶。所述制动片17的材质为塑料。
工作方式：当自行车1需停留或在车筐中装卸物品时，可将车筐下自行车前置制动滑轮支撑装置对称的下支撑杆6部分放下，通过滑轮11与地面接触，对物品进行装卸，通过独特的三角架构，充分提升支撑装置的称重能力，并可根据装卸需要，在支撑过程中通过滑轮11对自行车进行移动，使装卸过程更加便捷，当移动后可以踩下制动踏板16，通过制动片17对滑轮11进行固定，使自行车1完全停止，提升装卸过程的安全系数。装卸过程结束后需驶离时，可将下支撑杆6收起。在骑行过程中，因车筐2是固定设置在自行车前架3上，而车把13对自行车前叉12直接传动，车筐2不回随车把13的转动而转动，车筐2的重物全部由自行车前架3承载，实现了转向省力，骑行过程安全的目的。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
Claims (5)
1.一种自行车前置制动滑轮支撑装置，包括自行车和车筐，所述自行车设有自行车前架、车把和自行车前叉，所述自行车前叉的上部贯穿自行车前架与车把固定连接，自行车前叉与自行车前架为活动连接，所述车筐位于自行车前架的前端与自行车架为固定连接，所述车筐的底部两端对称设有主支撑杆和次支撑杆，所述主支撑杆和次支撑杆的上端分别与车筐的底部固定连接，所述主支撑杆的下部一侧设有上支撑杆转动轴，所述主支撑杆和次支撑杆通过上支撑杆转动轴活动连接，所述主支撑杆的下端设有下支撑杆，所述主支撑杆和下支撑杆之间设有下支撑杆转动轴，所述主支撑杆和下支撑杆通过下支撑杆转动轴活动连接，所述下支撑杆中部设有弹簧卡扣，所述上支撑杆转动轴和弹簧卡扣之间设有弹簧装置，所述弹簧装置的两端与上支撑杆转动轴和弹簧卡扣为固定连接，所述下支撑杆的上端与主支撑杆的连接位置处设有用于卡住下支撑杆转动的支撑杆卡扣，所述下支撑杆的下端还设有滑轮和滑轮转动轴，所述滑轮通过滑轮转动轴与下支撑杆活动连接，其特征在于：所述下支撑杆的下部还设有制动踏板，所述制动踏板的下部与滑轮之间设有用于滑轮制动的制动片。
2.根据权利要求1所述自行车前置制动滑轮支撑装置，其特征在于：所述制动踏板的材质为钢板。
3.根据权利要求1或2所述自行车前置制动滑轮支撑装置，其特征在于：所述制动踏板的表面设有防滑涂层。
4.根据权利要求3所述自行车前置制动滑轮支撑装置，其特征在于：所述制动踏板表面防滑涂层的材质为橡胶。
5.根据权利要求1所述自行车前置制动滑轮支撑装置，其特征在于：所述制动片的材质为塑料。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103738449A (zh) * | 2013-05-28 | 2014-04-23 | 天津金轮自行车集团有限公司 | 自行车前置制动滑轮支撑装置 |
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2013
- 2013-05-28 CN CN2013202965838U patent/CN203332318U/zh not_active Expired - Fee Related
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