CN203331888U - 温度可调节的车辆座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种温度可调节的车辆座椅，包括坐垫和靠背，在坐垫和靠背上均设有通透的通气孔，在坐垫和靠背的下方设有集热器，该集热器为扁平的盒状结构，在其上表面设有与通气孔对应的出气口，下表面的中部位置设有一个进气口，该进气口与车辆的空调系统的通风管路相连接，它能够通过集热器将空调系统的冷风或热风输出到坐垫和靠背处，能够通过空调系统对座椅进行温度调节，避免了电热丝或风扇损坏的可能，也节约了能源。本实用新型适用于各种具有空调系统的车辆中，提高乘员的舒适程度，减少能源消耗。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件领域，涉及汽车座椅的调温，具体地说是一种温度可调节的车辆座椅。
背景技术
现有温度可调节的车辆座椅只能对坐垫温度进行调节，它通过电热丝进行加热，通过风扇进行降温。这种温度调节方式会消耗蓄电池的电能，也不能对座椅的靠垫进行温度调节；电热丝或风扇长时间工作时，还容易发生故障，可能对乘员造成伤害，而且也会消耗大量的电能。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题，是提供一种温度可调节的车辆座椅，它不易发生故障，而且不需要消耗电能，从而能够节约能源。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：
一种温度可调节的车辆座椅，包括坐垫和靠背，在坐垫和靠背上均设有通透的通气孔，在坐垫内部、靠背下部的内部分别设有集热器，所述集热器为扁平的内部中空的盒状结构，在其上表面设有与通气孔对应的出气口，下表面的中部位置设有一个进气口，该进气口与车辆的空调系统的通风管路相连接。
作为对本实用新型的限定，在坐垫和靠背的外周上设有蒙皮，在蒙皮上的与通气孔相对应处密布有小孔。
作为对本实用新型的另一种限定，两个集热器分别通过独立进风管道与车辆的空调系统相连接，每个进风管道上均设有阀门。
作为对本实用新型的第三种限定，两个集热器通过同一个进风管道与车辆的空调系统相连接，在该进风管道上设有阀门。
本实用新型还有一种限定，在集热器的出气口上设有可插入通气孔中的定位凸环。
由于采用了上述的技术方案，本实用新型与现有技术相比，所取得的技术进步在于：
本实用新型通过集热器将空调系统的冷风或热风输出到坐垫和靠背处，能够通过空调系统对座椅进行温度调节，避免了电热丝或风扇损坏的可能，也节约了能源；在蒙皮上设置小孔，能够增加美感，也能够对气流进行缓冲，提高舒适感受；集热器采用独立的进风管道，能够独立调节，提高了使用的灵活性；集热器采用同一个进风管道能够简化结构，便于布局；在集热器出气口设置定位凸环能够对集热器进行有效的定位，便于快速装配，也能够防止其在使用中发生偏移。
本实用新型适用于各种具有空调系统的车辆中，提高乘员的舒适感，同时减少能源消耗。
本实用新型下面将结合说明书附图与具体实施例作进一步详细说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例的整体结果示意图；
图2为实施例中第一集热器1的结构示意图；
图3为实施例中第一集热器1从另一角度观察的示意图。
图中：1、第一集热器；2、定位凸环；3、通气孔；4、弯头；5、进气口；6、出气口；7、三通；8、第二集热器；9、进风管道；10、阀门；11、坐垫；12、靠背。
具体实施方式
实施例
如图1至图3所示，本实施例公开了一种温度可调节的车辆座椅，它具有坐垫11和靠背12。
在坐垫11和靠背12上均设有通透的通气孔3。在坐垫11和靠背12上设有蒙皮，蒙皮与通气孔3相对应处密布有直径1mm的小孔。
在靠背12的内部，以及坐垫11的下部的内部，分别设有第一集热器1和第二集热器8共两个集热器。这两个集热器均为扁平的（即厚度相对于长度和宽度而言尺寸较小）内部中空的盒状结构，外形为米字形结构。在集热器的上表面设有与通气孔3对应的出气口6，每个出气口6上均设有可以插入通气孔3中的定位凸环2，这些定位凸环2与通气孔3的内径相匹配，能够对集热器进行快速的定位，也能防止其发生偏移。
第一集热器1和第二集热器8的进气口5通过同一个进风管道9连接到车辆的空调系统上，该进风管道9上设有可以开关的阀门10，并且进风管道9通过三通7和弯头4分别与第二集热器8和第一集热器1相连。
当打开阀门10时，空调系统的热风或者凉风可以被输送到集热器，由于两个集热器是扁平的结构，而且进气口5位于中部位置，因此，气流在此发生偏转转向，气体流动的阻力增大，而且气体经过进气口5后，由于集热器的空间突然增大，使得气体向外扩张，在这两方面作用下，其流速显著地下降，最终平稳地被输出，不会使乘客觉察到气流波动感。
Claims (5)
1. 一种温度可调节的车辆座椅，包括坐垫和靠背，其特征在于：在坐垫和靠背上均设有通透的通气孔，在坐垫内部、靠背下部的内部分别设有集热器，所述集热器为扁平的内部中空盒状结构，在其上表面设有与通气孔对应的出气口，下表面的中部位置设有一个进气口，该进气口与车辆的空调系统的通风管路相连接。
2. 根据权利要求1所述的温度可调节的车辆座椅，其特征在于：在坐垫和靠背外周上设有蒙皮，在蒙皮上的与通气孔相对应处密布有小孔。
3. 根据权利要求1所述的温度可调节的车辆座椅，其特征在于：两个集热器分别通过独立进风管道与车辆的空调系统相连接，每个进风管道上均设有阀门。
4. 根据权利要求1所述的温度可调节的车辆座椅，其特征在于：两个集热器通过同一个进风管道与车辆的空调系统相连接，在该进风管道上设有阀门。
5. 根据权利要求1至4中任一项所述的温度可调节的车辆座椅，其特征在于：在集热器的出气口上设有可插入通气孔中的定位凸环。
Priority Applications (1)
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| CN2013203752148U CN203331888U (zh) | 2013-06-27 | 2013-06-27 | 温度可调节的车辆座椅 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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| CN203331888U true CN203331888U (zh) | 2013-12-11 |
Family
ID=49700585
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN203331888U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108189722A (zh) * | 2018-02-12 | 2018-06-22 | 上海盟栎汽配有限公司 | 一种座椅通风装置及通风座椅 |
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2013
- 2013-06-27 CN CN2013203752148U patent/CN203331888U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN108189722A (zh) * | 2018-02-12 | 2018-06-22 | 上海盟栎汽配有限公司 | 一种座椅通风装置及通风座椅 |
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Legal Events
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