CN203331742U - 一种采用纳米聚丙烯材料的轮胎 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种采用纳米聚丙烯材料的轮胎，采用纳米聚丙烯材料的轮胎由内到外依次由帘布层、纳米聚丙烯层、缓冲层、胎侧层和胎面层构成，帘布层紧贴纳米聚丙烯层和胎侧层，纳米聚丙烯层紧贴缓冲层和胎侧层，缓冲层被纳米聚丙烯层和胎侧层包围，胎面层紧贴胎侧层。其产生的有益效果是：纳米聚丙烯复合材料通过纳米材料的复合，增加了聚丙烯的表面性能和抗冲击性能，纳米聚丙烯层具有很好的韧性和强度，比橡胶而言难以撕裂穿透，同时纳米聚丙烯层同样作为高分子材料，和橡胶的表面结合性能优异，而且纳米聚丙烯层柔性较好，不会在外力作用下穿刺损害轮胎。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎技术领域，更确切地说是涉及一种采用纳米聚丙烯材料的轮胎。
背景技术
轮胎防止被扎破是轮胎设计过程中需要考虑的问题之一，目前，人们一般采用钢片夹层的方式来阻止轮胎被扎破，但是钢片夹层由于刚性强，钢片与橡胶的表面结合性能欠佳，因此钢片夹层往往会给轮胎带来易破损的不良影响，进而影响轮胎的使用效果。
由此可见，上述现有轮胎存在有诸多的缺陷，而亟待加以改进。
有鉴于上述现有轮胎存在的缺陷，本设计人基于从事此类产品设计制造多年，积有丰富的实务经验及专业知识，积极加以研究创新，以期创设一种采用纳米聚丙烯材料的轮胎，能够改进一般市面上现有轮胎的成型结构，使其更具有竞争性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。
发明内容
本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有的轮胎存在的缺陷，提高轮胎在提升防止扎破的性能的同时而不采用钢带夹层的设计。
本实用新型解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种采用纳米聚丙烯材料的轮胎，采用纳米聚丙烯材料的轮胎由内到外依次由帘布层、纳米聚丙烯层、缓冲层、胎侧层和胎面层构成，帘布层紧贴纳米聚丙烯层和胎侧层，纳米聚丙烯层紧贴缓冲层和胎侧层，缓冲层被纳米聚丙烯层和胎侧层包围，胎面层紧贴胎侧层。
本实用新型所述的采用纳米聚丙烯材料的轮胎，其产生的有益效果是：纳米聚丙烯复合材料通过纳米材料的复合，增加了聚丙烯的表面性能和抗冲击性能，纳米聚丙烯层具有很好的韧性和强度，比橡胶而言难以撕裂穿透，同时纳米聚丙烯层同样作为高分子材料，和橡胶的表面结合性能优异，而且纳米聚丙烯层柔性较好，不会在外力作用下穿刺损害轮胎。
附图说明
图1为本实用新型的实施例的截面示意图。
附图标记说明：1、帘布层；2、纳米聚丙烯层；3、缓冲层；4、胎侧层；5、胎面层。
具体实施方式
以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
请参阅图1所示，本实用新型的一种采用纳米聚丙烯材料的轮胎，采用纳米聚丙烯材料的轮胎由内到外依次由帘布层1、纳米聚丙烯层2、缓冲层3、胎侧层4和胎面层5构成，帘布层1紧贴纳米聚丙烯层2和胎侧层4，纳米聚丙烯层2紧贴缓冲层3和胎侧层4，缓冲层3被纳米聚丙烯层2和胎侧层4包围，胎面层5紧贴胎侧层4。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (1)
1.一种采用纳米聚丙烯材料的轮胎，其特征在于，采用纳米聚丙烯材料的轮胎由内到外依次由帘布层、纳米聚丙烯层、缓冲层、胎侧层和胎面层构成，所述帘布层紧贴纳米聚丙烯层和胎侧层，所述纳米聚丙烯层紧贴缓冲层和胎侧层，所述缓冲层被纳米聚丙烯层和胎侧层包围，所述胎面层紧贴胎侧层。
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