CN203322136U - 一种立体停车场应急保护的大功率手调液压能量吸收装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种立体停车场应急保护的大功率手调液压能量吸收装置，主能量吸收过程：当能量液体进主进油口到下内耗腔再由主出油口流出；手动控制油路：控制油路△P△Q进入控制进油口再到上稳压腔，当压力克服锥阀弹簧的预紧力时锥阀芯右移控制出油口打开,液体经控制出油口到控制油路回油管道再到油箱，每调整一次调节手柄，上稳压腔内的压力变为新的恒定值从而做到人为地随意控制吸收能量，其优点是：随外界能量增大而吸收能量更大，做到吸收能量与被吸收的能量完全匹配；随意控制吸收能量的数值大小；散热性好；吸收能量平稳不会反弹；立体停车场升降系统故障起安全保护作用。

Description

一种立体停车场应急保护的大功率手调液压能量吸收装置

技术领域

本实用新型涉及一种立体停车场应急保护的大功率手调液压能量吸收装置，特别是可以手动控制的手调式大中型功率液能吸收装置。 

背景技术

目前广泛采用的能量吸收器，其原理是利用液体流经小孔时会产生较大的损失，作为依据而设计出各种各样的能量吸收装置。其主要的问题是，在工作时由于小孔的直径不会改变，故通过小孔的液能损失是基本不变。小孔的吸收能量与被吸收的能量不可能做到完全匹配，更不能随意控制吸收能量的数值大小。 

实用新型内容

本实用新型提供了一种立体停车场应急保护的大功率手调液压能量吸收装置，较好解决了上述问题，它可以随意调整该装置能量吸收值的大小，也能做到能量的合理匹配。 

本实用新型的目的是这样实现的：一种立体停车场应急保护的大功率手调液压能量吸收装置，包括能量吸收壳体、弹性支承、密封条、上盖、浮动压力平衡侧板、前后端盖、控制阀壳体、移动支承垫片、锥阀芯、锥阀弹簧、调节手柄、控制油路回油管道、油箱，浮动压力平衡侧板为长方体在该长方槽内形成动配合，浮动压力平衡侧板的四周有密封条进行密封，弹性支承的上方与浮动压力平衡侧板的下面接触，弹性支承的下方与能量吸收壳体的底面接触，浮动压力平衡侧板的下面与能量吸收壳体的内底部形成了下内耗腔，下内耗腔的高度为下内耗腔间隙、宽度为下内耗腔宽度，浮动压力平衡侧板的上面与上盖形成了上稳压腔，在前后端盖分别有主进油口、主出油口，主进油口、主出油口处于前后端盖的纵向中心线上，同时与能量吸收壳体的底面靠近，并在下内耗腔之内；在能量吸收壳体的两侧面上端有控制进油口、控制出油口，控制进油口、控制出油口处在上稳压腔之内，锥阀弹簧左端压在锥阀芯上、右端压在移动支承垫片上，使锥阀芯将控制出油口孔堵死，调整调节手柄可调节堵塞控制出油口的压力，锥阀芯与移动支承垫片与控制阀壳体动配合，控制阀壳体固定在能量吸收壳体的右外侧面控制出油口处。控制阀壳体内有圆形孔，移动支承垫片与之动配合，移动支承垫片左端面压在预压锥阀弹簧，锥阀弹簧的左端面压在锥阀芯，移动支承垫片的右端面压在调节手柄；转动调节手柄可调节锥阀弹簧的预紧力，控制阀壳体的内腔通过控制油路回油管道与油箱接通，控制阀壳体的内孔、控制出油口、锥阀芯、锥阀弹簧、移动支承垫片、调节手柄在同一条中心线上。 

本实用新型的有益效果是：一种立体停车场应急保护的大功率手调液压能量吸收装置，由于采用了上述的结构，主能量吸收过程：当带有能量的液体PQ进主进油口由下内耗腔间隙及下内耗腔宽度形成的过流断面下内耗腔室到主出油口流出。通过该装置的主能量吸收过程计算，其函数式为 

其中，y为液体流进该能量吸收装置的损失能量；

      Q为液体流进该能量吸收装置的流量，当Q增大y也线性增大；

      

为液体流进该能量吸收装置的间隙量，也就是下内耗腔间隙，当

减小时使y成三次方数量级增大；

所有的能量损失都转换为热能。

手动控制油路：控制油路△P△Q进入控制进油口，再进入上稳压腔，当压力能够克服锥阀弹簧的预紧力时锥阀芯右移控制出油口口打开，液体流经控制出油口—控制油路回油管道—油箱，只要保持这种流动状态，则上稳压腔处的压力为一个恒定值，该恒定值克服下内耗腔的压力及弹性支承的力，从而可以控制下内耗腔间隙变化，使下内耗腔间隙变为 ₁，根据上述计算下内耗腔间隙的减小可使y成三次方的增大，故可以控制y的变化，从而可做到人为的随意控制能量吸收数值，就如同刹车一样同时也可以调整到与需要被吸收的能量相匹配。 

优点：（1）当外界能量增大时，该装置吸收的能量更大，可以做到吸收能量与被吸收的能量完全匹配；（2）可以随意控制吸收能量的数值大小；（3）该装置散热性好；（4）吸收能量平稳，不会反弹。（5）当立体停车场升降系统出现故障时，可以实现安全保护作用。 

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。 

附图1为本实用新型的结构示意图。 

图中，1.能量吸收壳体，2.弹性支承，3.密封条，4.上盖，5.浮动压力平衡侧板，6.前后端盖，7.控制阀壳体，8.移动支承垫片，9.锥阀芯，10.锥阀弹簧，11.调节手柄，12.控制油路回油管道，13.油箱，14.主进油口，15.主出油口，16.下内耗腔，17.上稳压腔，18.下内耗腔间隙，19.下内耗腔宽度，20.控制进油口，21.控制出油口。 

具体实施方式

实施例1：本实用新型的能量吸收装置。 

所述的装置包括能量吸收壳体1、弹性支承2、密封条3、上盖4、浮动压力平衡侧板5、前后端盖6、控制阀壳体7、移动支承垫片8、锥阀芯9、锥阀弹簧10、调节手柄11、控制油路回油管道12、油箱13，5为长方体在该长方槽内形成动配合，浮动压力平衡侧板5的四周有密封条3进行密封，弹性支承2的上方与浮动压力平衡侧板5的下面接触，弹性支承2的下方与能量吸收壳体1的地面接触，浮动压力平衡侧板5的下面与能量吸收壳体1的内底部形成了下内耗腔16，下内耗腔16的高度为下内耗腔间隙18、宽度为下内耗腔宽度19，浮动压力平衡侧板5的上面与上盖4形成了上稳压腔17，在前后端盖6上分别有主进油口14、主出油口15，主进油口14、主出油口15处于前后端盖6的纵向中心线上，同时与能量吸收壳体1的底面靠近，并在下内耗腔16之内。在能量吸收壳体1的两侧面上端有控制进油口20、控制出油口21，控制进油口20、控制出油口21处在上稳压腔17之内，锥阀弹簧10左端压在锥阀芯9上、右端压在移动支承垫片8上，使锥阀芯9将控制出油口21孔堵死，调整调节手柄11可调节锥阀芯9堵塞控制出油口21的压力，锥阀芯9与移动支承垫片8与控制阀壳体7动配合，控制阀壳体7固定在能量吸收壳体1的右外侧面控制出油口21处。 

所述的能量吸收壳体1为

字型长方体，左右两侧的内壁面平行，在左右两侧壁上分别有控制进油口20、控制出油口21。 

所述的前后端盖6为长方体，分别有主进油口14、主出油口15，主进油口14、主出油口15分别处于6的纵向中心线上，并靠近底部。前后端盖6的内部有较高的光洁度。 

所述的立体停车场应急保护的大功率手调液压能量吸收装置，其特征是：控制阀壳体7内有圆形孔，移动支承垫片8与之动配合，移动支承垫片8左端面压在预压锥阀弹簧10，锥阀弹簧10的左端面压在锥阀芯9的台肩上，锥阀弹簧10外径与控制阀壳体7的内孔动配合，锥阀弹簧10内径与锥阀芯9的圆柱体动配合，移动支承垫片8的右端面压在调节手柄11。调节手柄11有外螺纹，与控制阀壳体7的右端壁上的内螺纹啮合，转动调节手柄11可调节锥阀弹簧10的预紧力，控制阀壳体7的内腔通过控制油路回油管道12与油箱13接通，控制阀壳体7的内孔、控制出油口21、锥阀芯9、锥阀弹簧10、移动支承垫片8、调节手柄11在同一条中心线上。 

所述的控制阀壳体7为带内孔的圆柱体，控制阀壳体7的左端面与能量吸收壳体1的右外端面连接，右端面的端壁中心上有内螺纹，下方有与控制油路回油管道12接通油口。 

所述的移动支承垫片8为圆形垫片。 

所述的锥阀芯9为带台肩的锥度圆柱体，左端锥度可以将控制出油口21封死，右端圆柱与左端锥度体的大径构成台肩。 

所述的锥阀弹簧10为带有记忆的线性硬弹簧。 

所述的调节手柄11为带外螺纹调节手柄。 

具体吸收方法步骤为：主能量吸收过程：当带有能量的液体PQ进主进油口14到由下内耗腔间隙18及下内耗腔宽度19形成的过流断面下内耗腔16到主出油口15流出。通过该装置的主能量吸收过程计算，其函数式为 

其中，y为液体流进该能量吸收装置的损失能量；

      Q为液体流进该能量吸收装置的流量，当Q增大y也线性增大；

      

为液体流进该能量吸收装置的间隙量，也就是下内耗腔间隙18，当

减小时使y成三次方数量级增大；

所有的能量损失都转换为热能。

手动控制油路：控制油路△P△Q进入控制进油20，再进入上稳压腔17，当压力能够克服锥阀弹簧10的预紧力时锥阀芯9右移控制出油口21口打开，液体流经控制出油口21—控制油路回油管道12—油箱13，只要保持这种流动状态，则上稳压腔17处的压力为一个恒定值，该恒定值克服下内耗腔16的压力及弹性支承2力，从而可以控制下内耗腔间隙18变化，使下内耗腔间隙18变为

₁，根据上述计算下内耗腔间隙18的减小可使y成三次方的增大，故可以控制y的变化，从而可做到人为的随意控制能量吸收数值，就如同刹车一样同时也可以调整到与需要被吸收的能量相匹配。 

工作原理：主能量吸收过程：当带有能量的液体PQ进主进油口14到由下内耗腔间隙18及下内耗腔宽度19形成的过流断面下内耗腔16到主出油口15，液体在下内耗腔16内流动，下内耗腔16处的压力由Pc降为△P₀。手动控制油路：控制油路△P△Q进入控制进油口20，再进入上稳压腔17，当压力能够克服锥阀弹簧10的预紧力时锥阀芯9右移控制出油口21口打开，液体流经控制出油口21—控制油路回油管道12—油箱13，只要保持这种流动状态，则上稳压腔17处的压力为一个恒定值，该恒定值乘浮动压力平衡侧板5上端的面积所得的乘积减去下内耗腔16处的压力P₀乘浮动压力平衡侧板5下端的面积所得的乘积，两者的差值克服弹性支承2使浮动压力平衡侧板5下移下内耗腔间隙18减小，使y成三次方数量级增大，以达到了完全吸收能量的目的，每调整一次调节手柄11，下内耗腔间隙18值就有相应的变化，从而可以控制y值大小。做到吸收能量与被吸收的能量完全匹配，也可以随意控制吸收能量值的大小。 

Claims (8)

1.一种立体停车场应急保护的大功率手调液压能量吸收装置，其特征是：该装置包括能量吸收壳体(1)与前后端盖(6)固定连接形成一个带有内槽的长方体,浮动压力平衡侧板(5)为长方体在该长方槽内形成动配合，浮动压力平衡侧板(5)的四周有密封条(3)进行密封，弹性支承(2)的上方与浮动压力平衡侧板(5)的下面接触，弹性支承(2)的下方与能量吸收壳体(1)的底面接触，浮动压力平衡侧板(5)的下面与能量吸收壳体(1)的内底部形成了下内耗腔(16)，下内耗腔(16)的高度为下内耗腔间隙(18)、宽度为下内耗腔宽度(19)，浮动压力平衡侧板(5)的上面与上盖(4)形成了上稳压腔(17)，在前后端盖(6)上分别有主进油口(14)、主出油口(15)，主进油口(14)、主出油口(15)处于前后端盖(6)的纵向中心线上，同时与能量吸收壳体(1)的底面靠近并在下内耗腔(16)之内,在能量吸收壳体(1)的两侧面上端有控制进油口(20)、控制出油口(21)，控制进油口(20)、控制出油口(21)处在上稳压腔(17)之内，锥阀弹簧(10)左端压在锥阀芯(9)上、右端压在移动支承垫片(8)上，使锥阀芯(9)将控制出油口(21)孔堵死，调整调节手柄(11)可调节锥阀芯(9)堵塞控制出油口(21)的压力，锥阀芯(9)与移动支承垫片(8)与控制阀壳体(7)动配合，控制阀壳体(7)固定在能量吸收壳体(1)的右外侧面控制出油口(21)处。

2.根据权利要求1所述的一种立体停车场应急保护的大功率手调液压能量吸收装置，其特征是：能量吸收壳体(1)为 字型长方体，左右两侧的内壁面平行，在左右两侧壁上分别有控制进油口(20)、控制出油口(21)。

3.根据权利要求1所述的一种立体停车场应急保护的大功率手调液压能量吸收装置，其特征是：前后端盖(6)为长方体，分别有主进油口(14)、主出油口(15)，主进油口(14)、主出油口(15)分别处于前后端盖(6)的纵向中心线上，并靠近底部。

4.根据权利要求1所述的一种立体停车场应急保护的大功率手调液压能量吸收装置，其特征是：控制阀壳体(7)内有圆形孔，移动支承垫片(8)与之动配合，移动支承垫片(8)左端面压在预压锥阀弹簧(10)，锥阀弹簧(10)的左端面压在锥阀芯(9)的台肩上，锥阀弹簧(10)外径与控制阀壳体(7)的内孔动配合，锥阀弹簧(10)内径与锥阀芯(9)的圆柱体动配合，移动支承垫片(8)的右端面压在调节手柄(11)，调节手柄(11)有外螺纹，与控制阀壳体(7)的右端壁上的内螺纹啮合，转动调节手柄(11)可调节锥阀弹簧(10)的预紧力，控制阀壳体(7)的内腔通过控制油路回油管道(12)与油箱(13)接通，控制阀壳体(7)的内孔、控制出油口(21)、锥阀芯(9)、锥阀弹簧(10)、移动支承垫片(8)、调节手柄(11)在同一条中心线上。

5.根据权利要求4所述的一种立体停车场应急保护的大功率手调液压能量吸收装置，其特征是：所述的控制阀壳体(7)为带内孔的圆柱体，控制阀壳体(7)的左端面与能量吸收壳体(1)的右外端面连接，右端面的端壁中心上有内螺纹，下方有与控制油路回油管道(12)接通油口。

6.根据权利要求4所述的一种立体停车场应急保护的大功率手调液压能量吸收装置，其特征是：所述的移动支承垫片(8)为圆形垫片。

7.根据权利要求4所述的一种立体停车场应急保护的大功率手调液压能量吸收装置，其特征是：所述的锥阀芯(9)为带台肩的锥度圆柱体，左端锥度可以将控制出油口(21)封死，右端圆柱与左端锥度体的大径构成台肩。

8.根据权利要求4所述的一种立体停车场应急保护的大功率手调液压能量吸收装置，其特征是：所述的锥阀弹簧(10)为带有记忆的线性硬弹簧。