CN203321622U - 用于汽车的旋装式机油滤清器的封口结构 - Google Patents

用于汽车的旋装式机油滤清器的封口结构 Download PDF

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Abstract

一种用于汽车的旋装式机油滤清器的封口结构，包括外壳和密封板，外壳呈圆柱筒状，密封板设置在外壳上端，密封板包括一个圆柱筒状的边缘部，密封板的圆柱筒状边缘部与外壳上端的内侧壁相邻，密封板的圆柱筒状边缘部和外壳上端侧壁在外壳的径向上重叠后向外壳的圆周外侧翻边。密封板和外壳的重叠部在翻折后通过滚轮施压。本实用新型在汽车旋装式机油滤清器的封口中采用密封板和外壳翻边压接结构，利用密封板和外壳的变形实现刚性密封。无需在密封板和外壳之间加填充物，减少了生产工序，有效增强了封口强度，并无须考虑高温对产品性能的影响。

Description

用于汽车的旋装式机油滤清器的封口结构
技术领域:
本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及机油滤清器，特别是一种用于汽车的旋装式机油滤清器的封口结构。
背景技术:
现有技术中，汽车旋装式机油滤清器中采用密封板与外壳封装，使产品连成一体。其中，密封板与外壳的封口间隙中填有填充物。由于填充物必须耐135°C高温，并且生产过程中需要增加涂胶工序，因此，密封容易因高温而失效，生产效率低，生产成本高。
发明内容：
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车的旋装式机油滤清器的封口结构，所述的这种用于汽车的旋装式机油滤清器的封口结构要解决现有技术中汽车滤清器封口技术效率低、成本高的技术问题。
本实用新型的这种用于汽车的旋装式机油滤清器的封口结构，包括外壳和密封板，所述的外壳呈圆柱筒状，所述的密封板设置在所述的外壳上端，其中，所述的密封板包括一个圆柱筒状的边缘部，密封板的圆柱筒状边缘部与所述的外壳上端的内侧壁相邻，密封板的圆柱筒状边缘部和外壳上端侧壁在外壳的径向上重叠后向外壳的圆周外侧翻边。
进一步的，密封板的圆柱筒状边缘部和外壳的上端侧壁向外壳的圆周外侧翻折180度，并且，密封板的圆柱筒状边缘部继续延伸并向外壳的轴心方向翻折并绕过外壳的上端侧壁的端面。
进一步的，密封板的圆柱筒状边缘部的延伸部向外壳的轴心方向翻折180度，其末端位于外壳上端侧壁的180度弯折部内。
具体的，密封板和外壳的重叠部在翻折后通过滚轮施压。
本实用新型和已有技术相比较，其效果是积极和明显的。本实用新型在汽车旋装式机油滤清器的封口中采用密封板和外壳翻边压接结构，利用密封板和外壳的变形实现刚性密封。无需在密封板和外壳之间加填充物，减少了生产工序，有效增强了封口强度，并无须考虑高温对产品性能的影响。
附图说明： 
   图1是本实用新型的用于汽车的旋装式机油滤清器的封口结构在汽车旋装式机油滤清器中的位置示意图。
图2是图1中的局部A的放大示意图。
具体实施方式：
实施例1:
如图1和图2所示，本实用新型的用于汽车的旋装式机油滤清器的封口结构，包括外壳1和密封板3，所述的外壳1呈圆柱筒状，所述的密封板3设置在所述的外壳1上端，其中，所述的密封板3包括一个圆柱筒状的边缘部，密封板3的圆柱筒状边缘部与所述的外壳1上端的内侧壁相邻，密封板3的圆柱筒状边缘部和外壳1上端侧壁在外壳1的径向上重叠后向外壳1的圆周外侧翻边。
进一步的，密封板3的圆柱筒状边缘部和外壳1的上端侧壁向外壳1的圆周外侧翻折180度，并且，密封板3的圆柱筒状边缘部继续延伸并向外壳1的轴心方向翻折并绕过外壳1的上端侧壁的端面。
进一步的，密封板3的圆柱筒状边缘部的延伸部向外壳1的轴心方向翻折180度，其末端位于外壳1上端侧壁的180度弯折部内。
具体的，密封板3和外壳1的重叠部在翻折后通过滚轮施压。
外壳1内设置有滤芯2。
图1中带箭头的曲线为油流方向。
本实施例的工作原理是：在汽车旋装式机油滤清器的封口中采用密封板3和外壳1翻边压接结构，利用密封板3和外壳1的变形实现刚性密封。无需在密封板3和外壳1之间加填充物，减少了生产工序，有效增强了封口强度，并无须考虑高温对产品性能的影响。

Claims (3)

1.一种用于汽车的旋装式机油滤清器的封口结构，包括外壳和密封板，所述的外壳呈圆柱筒状，所述的密封板设置在所述的外壳上端，其特征在于：所述的密封板包括一个圆柱筒状的边缘部，密封板的圆柱筒状边缘部与所述的外壳上端的内侧壁相邻，密封板的圆柱筒状边缘部和外壳上端侧壁在外壳的径向上重叠后向外壳的圆周外侧翻边。
2.如权利要求1所述的用于汽车的旋装式机油滤清器的封口结构，其特征在于：密封板的圆柱筒状边缘部和外壳的上端侧壁向外壳的圆周外侧翻折180度，并且，密封板的圆柱筒状边缘部继续延伸并向外壳的轴心方向翻折并绕过外壳的上端侧壁的端面。
3.如权利要求2所述的用于汽车的旋装式机油滤清器的封口结构，其特征在于：密封板的圆柱筒状边缘部的延伸部向外壳的轴心方向翻折180度，其末端位于外壳上端侧壁的180度弯折部内。
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