CN203318846U - 一种包装型材组合金属框架箱 - Google Patents

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徐炜峰
黄巍
赵煜
袁文广
刘恩军
杨凯
张力尹
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Abstract

本实用新型涉及一种包装型材组合金属框架箱,该箱体由金属型材焊接而成的五个框架板组成,包括底板、安装在底板前后两端的端板、安装在底板左右两端的侧板,在两个侧板上方之间安装有横梁,所述底板与两个端板分别通过连接组件连接在一起,该连接组件包括支撑架和连接板,所述支撑架固装在底板上端面,所述连接板固装在端板下端面;所述端板与侧板上端连接的的四个边角处分别安装有边角连接件;在两个端板之间横向安装有限位梁。本框架箱的底板、两个端板及两个侧板通过连接组件和边角连接件经过卡装连接在一起,不需要使用任何工具及零件,有效提高工作效率,使得框架箱牢固、稳定性高,降低了物流运输的成本。

Description

一种包装型材组合金属框架箱
技术领域
本实用新型属于物流运输包装箱的技术领域,具体地说,是一种包装型材组合金属框架箱。
背景技术
包装箱在现今的物流运输中起到了举足轻重的作用。目前,为了提倡节能环保的要求,大多数包装箱采用金属框架结构,该结构的优点在于:符合节能环保的要求,不易破损。
经过长时间的实践经验发现,传统的金属框架结构的包装箱存在如下缺点在于:1、包装箱安装工艺复杂,导致工作效率低下;2、由于包装箱的体积较大,其内部需放置较多的物品,如汽车的外壳,由于包装箱内无限位装置,导致汽车外壳之间互相挤压、磨损严重;3、码放层数过高时容易倾倒,存储利用率低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种安装简单快捷、且具限位功能的包装型材组合金属框架箱。
本实用新型的方案是这样实现的:
一种包装型材组合金属框架箱,该箱体由金属型材焊接而成的五个框架板组成,包括底板、安装在底板前后两端的端板、安装在底板左右两端的侧板,在两个侧板上方之间安装有横梁,所述底板与两个端板分别通过连接组件连接在一起,该连接组件包括支撑架和连接板,所述支撑架固装在底板上端面,所述连接板固装在端板下端面;所述端板与侧板上端连接的的四个边角处分别安装有边角连接件;在两个端板之间横向安装有限位梁。
而且,所述支撑架一侧边缘的两个端部分别向同侧延伸一体对称制出两个下端板,该两个下端板之间的支撑架边缘向与下端板相反方向一体制出上端板,该上端板的上端边缘向内制有一折边,该折边与上端板之间的连接部间隔对称制有两个长条孔,所述连接板的一侧边缘向同侧延伸一体间隔制出两个长条舌板;
所述边角连接件的结构为一个直角形的平板,沿该平板的两个直角边的内、外边缘分别向下延伸一体制有对称的内边框和外边框,所述两个外边框的下边缘分别向内侧制有一凸棱,在平板的上端面中部向上延伸且与平板一体制出一凸起的圆柱帽,在圆柱帽两侧的平板下端面分别竖直固装有两个定位销;
所述限位梁包括框架条和嵌装在框架条内的限位条,该限位条的上端面均匀制有矩形凹槽,在框架条的两个端面一体向外侧制出两个对称的销孔;
而且,所述限位梁为五个。
而且,所述限位梁与底板之间、限位梁与侧板之间分别安装有支撑柱。
而且,所述底板四个边角处分别制有定位孔。
本实用新型的优点和积极效果是:
1、本框架箱的底板、两个端板及两个侧板通过连接组件和边角连接件经过卡装连接在一起,不需要使用任何工具及零件,有效提高工作效率,尤其适合拼装包装箱。
2、本框架箱通过在两个端板之间连接有限位梁,可避免框架箱内个零件之间互相挤压、磨损;
3、本框架箱通过边角连接件上端部制有的圆柱帽及底板四边角处制有的定位孔,由此可提高框架箱的堆码层数,实现立体化存储,有效提高使用空间。
4、本实用新型设计科学合理、结构简单、易于实现,使得框架箱牢固、稳定性高,有效提高工作效率,降低了物流运输的成本。
附图说明
图1是本实用新型立体结构示意图;
图2是本实用新型底板的立体结构示意图;
图3是图2的I部放大图;
图4是本实用新型端板的立体结构示意图;
图5是本实用新型侧板的立体结构示意图;
图6是本实用新型限位梁的立体结构示意图;
图7是图6的II部放大图;
图8是本实用新型限位梁与端板安装在一起的立体结构示意图;
图9是本实用新型连接组件的结构示意图;
图10是本实用边角连接件将端板与侧板连接在一起的立体结构示意图。
附图标记说明:
1-横梁、2-限位梁、3-端板、4-底板、5-支撑柱、6-侧板、7-支撑架、8-凹槽、9-定位孔、10-定位耳、11-连接板、12-、13-直角板、14-框架条、15-限位条、16-矩形凹槽、17-销孔、18-销子、19-边角连接件、20-圆柱帽。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述。
一种包装型材组合金属框架箱,该箱体由金属型材焊接而成的五个框架板组成,如图1所示,包括底板4、安装在底板前后两端的端板3、安装在底板左右两端的侧板6,在两个侧板上方之间安装有横梁1。
本实用新型的创新点在于:
所述底板与两个端板分别通过连接组件连接在一起,该连接组件的结构如图9所示包括支撑架7和连接板11,所述支撑架固装在底板上,所述连接板固装在端板下端面。所述支撑架一侧边缘的两个端部分别向同侧延伸一体对称制出两个下端板,该两个下端板之间的支撑架边缘向与下端板相反方向一体制出上端板,该上端板的上端边缘向内制有一折边,该折边与上端板之间的连接部间隔对称制有两个长条孔;所述连接板的一侧边缘向同侧延伸一体间隔制出两个长条舌板。
在两个端板之间横向安装有限位梁2,该限位梁的结构如图6、图7所示,包括框架条14和嵌装在框架条内由弹性材料制成的限位条15,该限位条的上端面均匀制有多个用于卡住汽车零件(图中未示出)的矩形凹槽16,在框架条的两个端面一体向外侧制出两个对称的销孔17,如图8所示,通过销子18将限位梁与端板连接在一起。
所述端板与侧板上端面连接的的四个边角处分别安装有边角连接件19,如图10所示,该边角连接件的结构为一个直角形的平板,沿该平板的两个直角边的内、外边缘分别向下延伸一体制有对称的内边框和外边框,所述两个外边框的下边缘分别向内侧制有一凸棱,在平板的上端面中部向上延伸且与平板一体制出一凸起的圆柱帽20,在圆柱帽两侧的平板下端面分别竖直固装有两个定位销(图中未示出)。
本实施例中的限位梁为五个,并分别连接在两个端板之间,具体安装位置如图1所示,在端板的下部安装两个、两侧中部各安装一个、上部安装一个,为了提高箱体的通用性,使其适合不同尺寸及大小的汽车零件(图中未示出),在限位梁与底板之间、限位梁与侧板之间分别连接有支撑柱5。
所述底板的结构如图2、图3所示,在底板的前后边框上端面对称间隔固装有两对用于连接前后端板的支撑架7,在底板的左右边框的凹槽8内对称间隔固装有两对用于定位两个侧板的定位耳10,在底板下端面纵向间隔固装有多个槽型结构的加强筋,位于底板四个边角处的加强筋下端面分别制有与圆柱帽对应的四个定位孔9。
所述端板的结构如图4所示,在端板的下端面分别间隔制有与底板上固装的支撑板连接的连接板11,在端板的金属型材上制有用于连接限位梁的矩形孔12,本实施例中的矩形孔为五个,且分别设置在端板的下部、两个侧部及上部。
所述侧板的结构如图5所示,由金属型材焊接为W型结构,该侧板的两个下端部分别套装在底板上端面固装的定位耳上,在侧板的两个上端部分别固装有直角板13。
本实用新型的优点效果在于:
本框架箱的底板、两个端板及两个侧板通过连接组件和边角连接件经过快速组装连接在一起,不需要使用任何工具,有效提高工作效率,尤其适合拼装包装箱;另外,通过边角连接件上端部制有的圆柱帽及底板四边角处制有的定位孔,由此可提高框架箱的堆码层数,实现立体化存储,有效提高使用空间。
需要强调的是,本实用新型所述的实施例是说明性的,而不是限定性的,因此本实用新型包括并不限于具体实施方式中所述的实施例,凡是由本领域技术人员根据本实用新型的技术方案得出的其他实施方式,同样属于本实用新型保护的范围。

Claims (5)

1.一种包装型材组合金属框架箱,该箱体由金属型材焊接而成的五个框架板组成,包括底板、安装在底板前后两端的端板、安装在底板左右两端的侧板,在两个侧板上方之间安装有横梁,其特征在于: 
所述底板与两个端板分别通过连接组件连接在一起,该连接组件包括支撑架和连接板,所述支撑架固装在底板上端面,所述连接板固装在端板下端面; 
所述端板与侧板上端连接的的四个边角处分别安装有边角连接件; 
在两个端板之间横向安装有限位梁。 
2.根据权利要求1所述的包装型材组合金属框架箱,其特征在于:所述支撑架一侧边缘的两个端部分别向同侧延伸一体对称制出两个下端板,该两个下端板之间的支撑架边缘向与下端板相反方向一体制出上端板,该上端板的上端边缘向内制有一折边,该折边与上端板之间的连接部间隔对称制有两个长条孔,所述连接板的一侧边缘向同侧延伸一体间隔制出两个长条舌板; 
所述边角连接件的结构为一个直角形的平板,沿该平板的两个直角边的内、外边缘分别向下延伸一体制有对称的内边框和外边框,所述两个外边框的下边缘分别向内侧制有一凸棱,在平板的上端面中部向上延伸且与平板一体制出一凸起的圆柱帽,在圆柱帽两侧的平板下端面分别竖直固装有两个定位销; 
所述限位梁包括框架条和嵌装在框架条内的限位条,该限位条的上端面均匀制有矩形凹槽,在框架条的两个端面一体向外侧制出两个对称的销孔。 
3.根据权利要求1所述的包装型材组合金属框架箱,其特征在于:所述限位梁为五个。 
4.根据权利要求1或3所述的包装型材组合金属框架箱,其特征在于:所述限位梁与底板之间、限位梁与侧板之间分别安装有支撑柱。 
5.根据权利要求1所述的包装型材组合金属框架箱,其特征在于:所述底板四个边角处分别制有定位孔。 
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