CN203309514U - 一种轮轨摩擦防爆性能模拟试验装置的配气系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轮轨摩擦防爆性能模拟试验装置的配气系统，用于轮轨摩擦防爆性能模拟试验领域，包括轮轨摩擦主体箱、若干气罐和配气柜，配气柜中设有连通各所述气罐与轮轨摩擦主体箱的进气管路，各进气管路上沿气体流动方向均依次设有可调减压阀、压力表、阀门和气体质量流量控制器。使用时，各气罐中的气体沿进气管路进入轮轨摩擦主体箱中，各进气管路通过气体质量流量控制器控制各种气体进入轮轨摩擦主体箱的质量，从而精确控制爆炸环境中各种气氛的组成。本实用新型设计巧妙，符合气压原理设计要求，产生的混合气体在浓度、成分等方面与爆炸危险环境下的气体极相似，可有效提高爆炸试验的成功率。
Description
技术领域
本实用新型用于轮轨摩擦防爆性能模拟试验领域，特别是涉及一种轮轨摩擦防爆性能模拟试验装置的配气系统。
背景技术
轮轨摩擦试验装置是用来评价防爆起重机轮轨摩擦防爆性能的一种试验装置，该装置填补了防爆领域关于机械轮轨摩擦火花试验的空白。该试验装置进行爆炸模拟试验时，需要创造特定的轮轨摩擦爆炸环境。爆炸环境中气体是否与现实中的气体性能相似以及可燃性气体的浓度等，都将直接影响爆炸试验能否成功。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提供一种能够创造特定的轮轨摩擦爆炸环境、提高爆炸试验成功率的配气系统。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轮轨摩擦防爆性能模拟试验装置的配气系统，包括轮轨摩擦主体箱、若干气罐和配气柜，配气柜中设有连通各所述气罐与轮轨摩擦主体箱的进气管路，各进气管路上沿气体流动方向均依次设有可调减压阀、压力表、阀门和气体质量流量控制器。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，各进气管路在穿过气体质量流量控制器后汇为一根主路，该主路与轮轨摩擦主体箱导通。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，主路并联有若干进气支路，各进气支路和主路上均设有阀门。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，轮轨摩擦主体箱的内部设有混气装置且在侧壁上设有箱内压力传感器、箱内气体浓度传感器、排气管道和若干浓度抽测口。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，箱内气体浓度传感器与轮轨摩擦主体箱通过检测管路接通，检测管路并联有若干检测支路，各检测支路和检测管路上均设有阀门。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，轮轨摩擦主体箱的侧壁上还设有吹气管路，该吹气管路由压缩空气机引出并接入配气柜后导入轮轨摩擦主体箱，吹气管路在配气柜内沿气体流动方向依次设有滤空器、喷雾器、可调减压阀、压力表和阀门。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，轮轨摩擦主体箱的侧壁上还设有抽真空管路，该抽真空管路由轮轨摩擦主体箱引出并接入配气柜后导出，抽真空管路在配气柜内沿气体流动方向依次设有第一电动球阀、过滤器、真空度传感器和真空泵。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，抽真空管路在第一电动球阀与过滤器间设有若干抽真空支路，各所述抽真空支路上均设有第二电动球阀。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，各阀门均为气动球阀，压缩空气机通过相互并联的控制管路分别与各气动球阀接通，各控制管路中均设有控制管路导通的电磁换向阀。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，各气罐与配气柜间的进气管路上均设有手动闸阀。
本实用新型的有益效果：本轮轨摩擦防爆性能模拟试验装置的配气系统用于给轮轨摩擦试验装置进行配气，使用时，各气罐中的气体沿进气管路进入轮轨摩擦主体箱中，各进气管路通过气体质量流量控制器控制各种气体进入轮轨摩擦主体箱的质量，从而精确控制爆炸环境中各种气氛的组成。本发明设计巧妙，符合气压原理设计要求，产生的混合气体在浓度、成分等方面与爆炸危险环境下的气体极相似，可有效提高爆炸试验的成功率。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
参照图1，本实用新型提供了一种轮轨摩擦防爆性能模拟试验装置的配气系统，包括轮轨摩擦主体箱1、若干气罐2和配气柜3，配气柜3中设有连通各气罐2与轮轨摩擦主体箱1的进气管路30，各进气管路30上沿气体流动方向均依次设有可调减压阀31、压力表32、阀门33和气体质量流量控制器34。
本轮轨摩擦防爆性能模拟试验装置的配气系统用于给轮轨摩擦试验装置进行配气，使用时，各气罐2中的气体沿进气管路30进入轮轨摩擦主体箱1中，各进气管路30通过气体质量流量控制器34控制各种气体进入轮轨摩擦主体箱1的质量，从而精确控制爆炸环境中各种气氛的组成，可调减压阀31用于控制进入轮轨摩擦主体箱1中气体的压力，压力表32用于测量可调减压阀31后管路的压力，阀门33控制各进气管路30的导通状态，本发明设计巧妙，符合气压原理设计要求，产生的混合气体在浓度、成分等方面与爆炸危险环境下的气体极相似，可有效提高爆炸试验的成功率。
作为本实用新型优选的实施方式，各进气管路30在穿过气体质量流量控制器34后汇为一根主路35，该主路35与轮轨摩擦主体箱1导通。
作为本实用新型优选的实施方式，主路35并联有若干进气支路36，各进气支路36和主路35上均设有阀门33。
本实用新型中设有两个气罐2，两种气体从气体质量流量控制器34流出后一起汇入主路35，以实现二元气体的配气，同时配气后的管路安装了多条进气支路36，通过阀门33的配合使用，可以使得该配气系统为其他设备进行供气。
作为本实用新型优选的实施方式，轮轨摩擦主体箱1的内部设有混气装置10且在侧壁上设有箱内压力传感器11、箱内气体浓度传感器12、排气管道13和若干浓度抽测口14。
箱内气体浓度传感器12用于测量箱体内部气体的浓度；轮轨摩擦主箱体1的四个侧面分别安装了四个浓度抽测口14，用于人工随机抽测，每个浓度抽测口14均安装了手动闸阀7；在轮轨摩擦主箱体1正面侧壁安装了箱内压力传感器11，用于测量箱体充满气体后内部压力；轮轨摩擦主体箱1正面箱壁安装了排气管道13，使得爆炸试验后能快速把里面的废气排出。
作为本实用新型优选的实施方式，箱内气体浓度传感器12与轮轨摩擦主体箱1通过检测管路37接通，检测管路37并联有若干检测支路38，各检测支路38和检测管路37上均设有阀门33。
箱内气体浓度传感器12通过检测支路38，配合阀门33的使用，可以使得该配气系统为其他设备进行气体浓度的测量。
作为本实用新型优选的实施方式，轮轨摩擦主体箱1的侧壁上还设有吹气管路15，该吹气管路15由压缩空气机4引出并接入配气柜3后导入轮轨摩擦主体箱1，吹气管路15在配气柜3内沿气体流动方向依次设有滤空器41、喷雾器42、可调减压阀43、压力表44和阀门33。
吹气管路15用于吹扫轮轨摩擦主体箱1箱体内的废气，吹气管路15的一端是压缩空气，出口连接滤空器41，用于过滤空气中的粉尘等，然后连接喷雾器42，喷雾器42给空气喷油，起到保护气压管路的作用，然后连接可调减压阀43，控制管路压力，可调减压阀43出来连接压力表44，吹气管路15进入轮轨摩擦主体箱1前，安装了阀门33，控制吹气管路15是否继续进行吹扫。
作为本实用新型优选的实施方式，轮轨摩擦主体箱1的侧壁上还设有抽真空管路16，该抽真空管路16由轮轨摩擦主体箱1引出并接入配气柜3后导出，抽真空管路16在配气柜3内沿气体流动方向依次设有第一电动球阀51、过滤器52、真空度传感器53和真空泵54。
抽真空管路16的第一电动球阀51用于控制是否继续抽真空，真空度传感器53用于测试真空度大小。
作为本实用新型优选的实施方式，抽真空管路16在第一电动球阀51与过滤器52间设有若干抽真空支路55，各抽真空支路55上均设有第二电动球阀56。
抽真空支路55的设置，使得该抽真空系统在第二电动球阀56的配合试用下，可满足其他试验装置的抽真空需求。
作为本实用新型优选的实施方式，各阀门33均为气动球阀，压缩空气机4通过相互并联的控制管路39分别与各气动球阀接通，各控制管路39中均设有控制管路导通的电磁换向阀6。
整个系统可通过计算机远程控制电磁换向阀6，来调整各个气动球阀的开闭，气动球阀和电磁换向阀6的采用，提高了配气系统的操作效率。
作为本实用新型优选的实施方式，各气罐2与配气柜3间的进气管路30上均设有手动闸阀7。
当然，本发明创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
Claims (10)
1.一种轮轨摩擦防爆性能模拟试验装置的配气系统，其特征在于：包括轮轨摩擦主体箱(1)、若干气罐(2)和配气柜(3)，所述配气柜(3)中设有连通各所述气罐(2)与轮轨摩擦主体箱(1)的进气管路(30)，各所述进气管路(30)上沿气体流动方向均依次设有可调减压阀(31)、压力表(32)、阀门(33)和气体质量流量控制器(34)。
2.根据权利要求1所述的轮轨摩擦防爆性能模拟试验装置的配气系统，其特征在于：各所述进气管路(30)在穿过气体质量流量控制器(34)后汇为一根主路(35)，该主路(35)与轮轨摩擦主体箱(1)导通。
3.根据权利要求2所述的轮轨摩擦防爆性能模拟试验装置的配气系统，其特征在于：所述主路(35)并联有若干进气支路(36)，各所述进气支路(36)和主路(35)上均设有阀门(33)。
4.根据权利要求1或2所述的轮轨摩擦防爆性能模拟试验装置的配气系统，其特征在于：所述轮轨摩擦主体箱(1)的内部设有混气装置(10)且在侧壁上设有箱内压力传感器(11)、箱内气体浓度传感器(12)、排气管道(13)和若干浓度抽测口(14)。
5.根据权利要求4所述的轮轨摩擦防爆性能模拟试验装置的配气系统，其特征在于：所述箱内气体浓度传感器(12)与轮轨摩擦主体箱(1)通过检测管路(37)接通，所述检测管路(37)并联有若干检测支路(38)，各所述检测支路(38)和检测管路(37)上均设有阀门(33)。
6.根据权利要求5所述的轮轨摩擦防爆性能模拟试验装置的配气系统，其特征在于：所述轮轨摩擦主体箱(1)的侧壁上还设有吹气管路(15)，该吹气管路(15)由压缩空气机(4)引出并接入配气柜(3)后导入轮轨摩擦主体箱(1)，所述吹气管路(15)在配气柜(3)内沿气体流动方向依次设有滤空器(41)、喷雾器(42)、可调减压阀(43)、压力表(44)和阀门(33)。
7.根据权利要求2所述的轮轨摩擦防爆性能模拟试验装置的配气系统，其特征在于：所述轮轨摩擦主体箱(1)的侧壁上还设有抽真空管路(16)，该抽真空管路(16)由轮轨摩擦主体箱(1)引出并接入配气柜(3)后导出，所述抽真空管路(16)在配气柜(3)内沿气体流动方向依次设有第一电动球阀(51)、过滤器(52)、真空度传感器(53)和真空泵(54)。
8.根据权利要求7所述的轮轨摩擦防爆性能模拟试验装置的配气系统，其特征在于：所述抽真空管路(16)在第一电动球阀(51)与过滤器(52)间设有若干抽真空支路(55)，各所述抽真空支路(55)上均设有第二电动球阀(56)。
9.根据权利要求6所述的轮轨摩擦防爆性能模拟试验装置的配气系统，其特征在于：各所述阀门(33)均为气动球阀，所述压缩空气机(4)通过相互并联的控制管路(39)分别与各气动球阀接通，各所述控制管路(39)中均设有控制管路导通的电磁换向阀(6)。
10.根据权利要求9所述的轮轨摩擦防爆性能模拟试验装置的配气系统，其特征在于：各所述气罐(2)与配气柜(3)间的进气管路(30)上均设有手动闸阀(7)。
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| CN2013202302350U CN203309514U (zh) | 2013-04-28 | 2013-04-28 | 一种轮轨摩擦防爆性能模拟试验装置的配气系统 |
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|---|---|---|---|---|
| CN105158091A (zh) * | 2015-08-19 | 2015-12-16 | 天地（常州）自动化股份有限公司 | 一种隔爆性能试验系统 |
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2013
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