CN203308535U - 汽轮机调节汽门位移传感器连接导向装置 - Google Patents
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Abstract
汽轮机调节汽门位移传感器连接导向装置，属于汽轮机设备技术领域，用于保证位移传感器杆支架和位移传感器杆正常工作的稳定性。其技术方案是：导向杆的下端通过支架门型架与万向节的上端相连接，万向节的下端与操纵座支架连杆的一端相连接，操纵座支架连杆的另一端与操纵座支架相连接，支架门型架的下部两侧与与位移传感器杆相连接，支架轴套通过铜套套装在导向杆上部，支架轴套与位移传感器杆支架相连接。本实用新型的位移传感器杆支架增加了导向装置，保证了位移传感器杆支架和位移传感器杆正常工作的稳定性；在操纵座发生振动或旋转时，可以通过万向节的自身调整，使位移传感器杆与其套筒在径向自由活动，从而消除了对热工位移传感器的影响。
Description
技术领域
本实用性涉及一种火电厂汽轮机主机调节汽门位移传感器的连接导向装置，属于汽轮机设备技术领域。
背景技术
汽轮机是发电厂使用的常用设备，N600-16.7/538/538-1型汽轮机为亚临界、一次中间再热、三缸、四排汽、单轴凝汽式600MW汽轮机。该机组在运行时，新蒸汽从位于汽机前部悬吊的2个自动主汽门和4个调速汽门进入汽轮机高压缸，再热蒸汽从高中压缸两侧的两个再热主汽调节联合阀进入中压缸。在使用中发现，该汽轮机主机高调门位移传感器（LVDT）杆支架直接通过T型板链接在操纵座支架上，受操纵座转动及振动的影响，致使与位移传感器杆支架相连接的热工位移传感器磨损、变形，甚至脱落，严重影响机组的安全稳定运行。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽轮机调节汽门位移传感器连接导向装置，这种装置能够保证位移传感器杆支架和位移传感器杆正常工作的稳定性，消除对热工位移传感器的影响。
解决上述技术问题的技术方案是：
一种汽轮机调节汽门位移传感器连接导向装置，它的构成中包括导向杆、支架门型架、支架轴套、万向节、操纵座支架连杆，导向杆的下端通过支架门型架与万向节的上端相连接，万向节的下端与操纵座支架连杆的一端相连接，操纵座支架连杆的另一端与操纵座支架相连接，支架门型架的下部两侧与位移传感器杆相连接，支架轴套通过铜套套装在导向杆上部，支架轴套与位移传感器杆支架相连接。
上述汽轮机调节汽门位移传感器连接导向装置，所述导向杆的下端连接支架铰链，支架铰链安装在支架门型架的门型架内，支架铰链的下部与万向节的上端相连接。
上述汽轮机调节汽门位移传感器连接导向装置，所述万向节由两个支架关节轴承组成，两个支架关节轴承连接在一个连杆的两端，两个支架关节轴承的轴向平行。
上述汽轮机调节汽门位移传感器连接导向装置，所述支架轴套为两个，平行套装在导向杆上，两个支架轴套的侧面分别与位移传感器杆支架相连接，
上述汽轮机调节汽门位移传感器连接导向装置，所述一个支架轴套连同它的铜套上有贯穿的顶丝孔，在导向杆上有键槽，键槽沿着导向杆的轴向，顶丝孔与键槽相对。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型对高调门位移传感器杆支架增加了导向装置，保证了位移传感器杆支架和位移传感器杆正常工作的稳定性；同时，在导向装置中安装了万向节，即使操纵座发生振动或旋转，也可以通过万向节的自身调整，使热工位移传感器杆与其套筒在径向自由活动，避免了相互间的磨损受力，从而消除了对热工位移传感器的影响，既提高了机组运行的可靠性，也延长了热工位移传感器杆的使用寿命，降低了维护费用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的侧视图；
图3是支架门型架的正视图；
图4是图3的A-A剖视图；
图5是支架铰链的正视图；
图6是图5的B-B剖视图；
图7支架轴套的正视图；
图8是图7的C-C剖视图。
图中标记如下：导向杆1、支架门型架2、支架铰链3、支架轴套4、支架关节轴承5、操纵座支架连杆6、顶丝孔7、键槽8。
具体实施方式
本实用新型包括导向杆1、支架门型架2、支架铰链3、支架轴套4、支架关节轴承5、操纵座支架连杆6。
图中显示，导向杆1的下端连接支架铰链3，支架铰链3安装在支架门型架2的门型架内，支架铰链3的下部与的万向节的上端相连接，万向节的下端与操纵座支架连杆6的一端相连接，操纵座支架连杆6的另一端与操纵座支架相连接，支架门型架2的下部两侧与位移传感器杆相连接。万向节由两个支架关节轴承5组成，两个支架关节轴承5连接在一个连杆的两端，两个支架关节轴承5的轴向平行。
在上述结构中，导向杆1通过万向节与操纵座支架相连接，万向节吸收操纵座转动及振动等带来的左右摆动量，使位移传感器杆始终沿导向杆1方向滑动；导向杆1通过支架门型架2的下部的横杆与位移传感器杆相固定，使导向杆1与位移传感器杆始终保持在同一水平面自由滑动。
图中显示，在导向杆1上部安装有两个支架轴套4，两个支架轴套4平行套装在导向杆1上，两个支架轴套4的侧面有螺孔，螺栓穿过螺孔将两个支架轴套4分别与位移传感器杆支架相连接。
图中显示，在支架轴套4的轴孔内套装有铜套，铜套的内壁套装在导向杆1上。其中一个支架轴套4连同它的铜套上有贯穿的顶丝孔7，在导向杆1上有键槽8，键槽8沿着导向杆1的轴向，顶丝孔7与键槽8相对。顶丝旋在顶丝孔7内，顶在键槽8中，使导向杆1与支架轴套4不能发生相对转动，避免运行中导向杆1转动。
Claims (5)
1.汽轮机调节汽门位移传感器连接导向装置，其特征在于：它的构成中包括导向杆（1）、支架门型架（2）、支架轴套（4）、万向节、操纵座支架连杆（6），导向杆（1）的下端通过支架门型架（2）与万向节的上端相连接，万向节的下端与操纵座支架连杆（6）的一端相连接，操纵座支架连杆（6）的另一端与操纵座支架相连接，支架门型架（2）的下部两侧与与位移传感器杆相连接，支架轴套（4）通过铜套套装在导向杆（1）上部，支架轴套（4）与位移传感器杆支架相连接。
2.根据权利要求1所述的汽轮机调节汽门位移传感器连接导向装置，其特征在于：所述导向杆（1）的下端连接支架铰链（3），支架铰链（3）安装在支架门型架（2）的门型架内，支架铰链（3）的下部与万向节的上端相连接。
3.根据权利要求2所述的汽轮机调节汽门位移传感器连接导向装置，其特征在于：所述万向节由两个支架关节轴承（5）组成，两个支架关节轴承（5）连接在一个连杆的两端，两个支架关节轴承（5）的轴向平行。
4.根据权利要求3所述的汽轮机调节汽门位移传感器连接导向装置，其特征在于：所述支架轴套（4）为两个，平行套装在导向杆（1）上，两个支架轴套（4）的侧面分别与位移传感器杆支架相连接。
5.根据权利要求4所述的汽轮机调节汽门位移传感器连接导向装置，其特征在于：所述一个支架轴套（4）连同它的铜套上有贯穿的顶丝孔（7），在导向杆（1）上有键槽（8），键槽（8）沿着导向杆（1）的轴向，顶丝孔（7）与键槽（8）相对。
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| CN106168495A (zh) * | 2015-05-21 | 2016-11-30 | 上海梅山钢铁股份有限公司 | 新型的lvdt反馈杆支架 |
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| CN106168495B (zh) * | 2015-05-21 | 2019-07-19 | 上海梅山钢铁股份有限公司 | Lvdt反馈杆支架 |
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