CN220890272U - 汽轮机转子配重加装装置 - Google Patents
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Abstract
汽轮机转子配重加装装置。由于汽轮机配重块加装作业一般是停机后立即作业，受温度高、空间狭小等因素影响，此工作多有不便。本实用新型包括：升降座（2）、外套管（3）和主杆（4），所述的外套管套在所述的主杆上并通过固定螺栓（6）固定，所述的升降座的支套（21）套在所述的外套管上；所述的升降座包括底座（26），所述的底座上与支管（25）固定，所述的支管与内螺杆（22）螺纹连接，所述的内螺杆的顶部与支套（21）通过轴承连接。本实用新型用于汽轮机转子配重加装。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽轮机转子配重加装装置。
背景技术
在发电厂机组运行过程中，汽轮机转子高速运转中，因汽轮机转子高速动不平衡、轴瓦磨损等问题，造成机组振动过大。为了消除机组振动，通过机组动平衡试验调整配重块措施来减轻振动是一种最常见、最有效的方法。通常，汽轮机转子上设有平衡螺塞孔，并在汽缸对应位置设置预留丝堵。机组停机后在汽轮机转子指定位置的平衡螺塞孔处加装经计算的配重块，配重块一般是和平衡螺塞孔配合的可调整重量的螺杆。由于汽轮机配重块加装作业一般是停机后立即作业，受温度高、空间狭小等因素影响，此工作多有不便。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述存在的问题，提供一种汽轮机转子配重加装装置。
上述的目的通过以下的技术方案实现：
一种汽轮机转子配重加装装置，其组成包括升降座、外套管和主杆，所述的外套管套在所述的主杆上并通过固定螺栓固定，所述的升降座的支套套在所述的外套管上；
所述的升降座包括底座，所述的底座上与支管固定，所述的支管与内螺杆螺纹连接，所述的内螺杆的顶部与支套通过轴承连接。
所述的汽轮机转子配重加装装置，所述的内螺杆上固定有外固定螺母。
所述的汽轮机转子配重加装装置，所述的外套管的端部固定有两个插杆。
所述的汽轮机转子配重加装装置，所述的底座底部固定有滚轮。
有益效果
1.本实用新型通过外部套管和主杆使其配重块在加装过程中减轻位置、温度影响，配重块是与主杆的螺纹头螺纹连接，确保配重块一次加装到位，提高了工作可靠性和工作效率。
2.本实用新型通过设置升降座，可以在主杆与配重块连接完成后，通过升降座的支撑可以实现主杆的水平滑动，实现将配重块送入到安装部位，不需要人工进行举托，保证了安装的顺利。
附图说明
附图1是本实用新型的主视图；
附图2是附图1的A部放大图；
附图3是附图1的B部放大图；
附图4是升降座的侧视图；
附图5是主杆和外套管的结构示意图；
附图6是配重块的结构示意图；
图中：1、配重块；2、升降座；3、外套管；4、主杆；5、定位孔；6、固定螺栓；7、插杆；8、螺纹头；9、定位槽；10、螺纹孔；11、转子；12、螺塞孔；21、支套；22、内螺杆；23、外固定螺母；25、支管；26、底座。
具体实施方式
一种汽轮机转子配重加装装置，其组成包括升降座2、外套管3和主杆4，所述的外套管套在所述的主杆上并通过固定螺栓6固定，主杆为圆柱杆，其端部具有螺纹头8，螺纹头与配重块的螺纹孔10相配合，外套管为空心管，外部为方形内部为圆柱形，套在主杆上，外套管上具有圆孔，主杆上具有两个定位孔5，固定螺栓穿过圆孔和主杆上其中一个定位孔将外套管和主杆固定，所述的升降座的支套21套在所述的外套管上，支套为方环套。
所述的升降座包括底座26，所述的底座底部固定有滚轮24，可以将升降座进行移动，所述的底座上与支管25固定，此固定为焊接固定，所述的支管与内螺杆22螺纹连接，所述的内螺杆的顶部与支套21通过轴承连接。
所述的汽轮机转子配重加装装置，所述的内螺杆上固定有外固定螺母23，此固定为焊接固定；
所述的外套管的端部固定有两个插杆7，插杆与配重块1的定位槽9相配合。
工作原理：参照图1，在使用时，通过将主杆的螺纹头旋入配重块的螺纹孔10中，然后拧下固定螺栓6，将外套管一端的插块嵌入配重块的定位槽9内，然后将固定螺栓重新穿过圆孔和主杆的定位孔将二者固定，固定后，用手握住外固定螺母，将内螺杆拧动，使其高度进行调整，调整至配重块的高度大致与转子11的平衡螺塞孔12高度一致，然后推动主杆使其主杆滑动，将配重块推动至螺塞孔12处，然后继续上升升降座的高度使其与螺塞孔的高度一致，并推动升降座的位置使其配重块能够与螺塞孔完全对正，调整完毕后推动主杆将配重块推入到螺塞孔内，然后拧动主杆使其配重块与螺塞孔螺纹连接，连接完毕后，拧下固定螺栓，滑动外套管使其外套管的插块脱离配重块的定位槽，脱离后将固定螺栓重新穿过外套管的圆孔拧入到主杆的定位孔内，然后反向拧动主杆，主杆、配重块的螺纹孔螺纹方向与配重块、转子螺塞孔的螺纹方向相反，使其主杆在拧动螺纹头脱离配重块的螺纹孔时，配重块是拧紧的方向，因此可以防止配重块松动，将螺纹头拧出后即实现了配重块的安装。
Claims (4)
1.一种汽轮机转子配重加装装置，其特征是：其组成包括升降座、外套管和主杆，所述的外套管套在所述的主杆上并通过固定螺栓固定，所述的升降座的支套套在所述的外套管上；
所述的升降座包括底座，所述的底座上与支管固定，所述的支管与内螺杆螺纹连接，所述的内螺杆的顶部与支套通过轴承连接。
2.根据权利要求1所述的汽轮机转子配重加装装置，其特征是：所述的内螺杆上固定有外固定螺母。
3.根据权利要求2所述的汽轮机转子配重加装装置，其特征是：所述的外套管的端部固定有两个插杆。
4.根据权利要求3所述的汽轮机转子配重加装装置，其特征是：所述的底座底部固定有滚轮。
Priority Applications (1)
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| CN202322949578.9U CN220890272U (zh) | 2023-11-01 | 2023-11-01 | 汽轮机转子配重加装装置 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN202322949578.9U Active CN220890272U (zh) | 2023-11-01 | 2023-11-01 | 汽轮机转子配重加装装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN220890272U (zh) |
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2023
- 2023-11-01 CN CN202322949578.9U patent/CN220890272U/zh active Active
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