CN203299000U - 发动机快速对接系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了发动机快速对接系统，包括支座、前罩壳和后罩壳，支座固定于安装支架上，支座上方设有气压传动机构，前罩壳内设有对接花键轴机构，后罩壳内设有伸缩花键轴机构，气压传动机构包括气缸支架、滑动平台、连接支架、直线导轨、直线导轨副、气缸和活塞杆；滑动平台一端与保护架连接，滑动平台另一端通过多个减震器与弹性支撑架连接；伸缩花键轴机构包括伸缩花键轴、芯轴、连接盘、联轴器和连接法兰。本实用新型的优点：该发动机快速对接系统包括气压传动机构、对接花键轴机构和伸缩花键轴机构，能快速实现对接花键套和对接花键轴的对接，快速实现发动机与对接花键轴的对接花键套分离，完成实验，自动化程度高，效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机快速对接系统。
背景技术
发动机出厂作台架性能试验时，需人工对接发动机冷却水、燃油、机油、进气、增压中冷气、排液管等多个管道，手动对接速度慢，对接不到位，精度不高，容易产生漏水、漏油现象，不能快速实现油水、气、电的自动接通。因此，需要提供一种新的技术方案来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种效率高的发动机快速对接系统。
本实用新型采用的技术方案是：
发动机快速对接系统，包括支座、前罩壳和后罩壳，所述支座固定于安装支架上，所述支座上方设有气压传动机构，所述前罩壳内设有对接花键轴机构，所述后罩壳内设有伸缩花键轴机构，
所述气压传动机构包括气缸支架、滑动平台、连接支架、直线导轨、直线导轨副、气缸和活塞杆，所述活塞杆插于气缸内，所述气缸固定于气缸支架上，所述活塞杆与连接支架连接，所述直线导轨副于直线导轨上滑动，所述直线导轨副顶面与滑动平台连接；
所述滑动平台一端与保护架连接，所述滑动平台另一端通过多个减震器与弹性支撑架连接，所述对接花键轴机构包括对接花键轴、过渡连接盘、连接轴、弹性联轴器、主芯轴和轴承组件，所述对接花键轴外套有对接花键套，所述对接花键套通过保护架固定于保护架上，所述对接花键套与过渡连接盘通过紧固组件连接，所述过渡连接盘与弹性联轴器连接，所述过渡连接盘内设有连接轴，所述弹性联轴器内通过轴承组件固定有主芯轴；
所述伸缩花键轴机构包括伸缩花键轴、芯轴、连接盘、联轴器和连接法兰，所述伸缩花键轴外套有伸缩花键套，所述伸缩花键轴一端与主芯轴连接，所述伸缩花键轴另一端与芯轴连接，所述伸缩花键轴通过中间支承固定于弹性支撑架上，所述伸缩花键套与连接盘连接，所述连接盘与联轴器连接，所述联轴器与测功器输入端连接，所述芯轴通过盖板与连接法兰连接。
所述支座通过紧固件固定于安装支架上。
所述紧固件为螺栓。
所述减震器为2个。
所述紧固组件为螺钉和弹垫。
所述轴承组件包括轴承盖、轴承座和关节轴承，所述关节轴承固定于轴承座上，所述轴承盖盖于关节轴承两侧。
本实用新型的有益效果：该发动机快速对接系统包括气压传动机构、对接花键轴机构和伸缩花键轴机构，能快速实现对接花键套和对接花键轴的对接，快速实现发动机与对接花键轴的对接花键套分离，完成实验，自动化程度高，效率高，能快速实现油水、气、电的自动接通。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
其中：1、前罩壳，2、对接花键轴，3、对接花键套，4、保护架，5、螺钉，6、弹垫，7、过渡连接盘，8、连接轴，9、气缸支架，10、连接支架，11、弹性联轴器，12、保护架，13、弹性支撑架，14、轴承盖，15、轴承座，16、关节轴承，17、伸缩花键轴，18、中间支承，19、主芯轴，20、支座，21、伸缩花键套，22、后罩壳，23、芯轴，24、直线导轨，25、气缸，26、活塞杆，27、直线导轨副，28、连接盘，29、盖板，30、联轴器，31、连接法兰，32、滑动平台，33、安装支架，34、螺栓，35、减震器。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，本实用新型的发动机快速对接系统，包括支座20、前罩壳1和后罩壳22，支座20通过螺栓34固定于安装支架33上，支座20上方设有气压传动机构，前罩壳1内设有对接花键轴机构，后罩壳22内设有伸缩花键轴机构，气压传动机构包括气缸支架9、滑动平台32、连接支架10、直线导轨24、直线导轨副27、气缸25和活塞杆26，活塞杆26插于气缸25内，气缸25固定于气缸支架9上，活塞杆26与连接支架10连接，直线导轨副27于直线导轨24上滑动，直线导轨副27顶面与滑动平台32连接；滑动平台32一端与保护架12连接，滑动平台32另一端通过2个减震器35与弹性支撑架13连接，对接花键轴机构包括对接花键轴2、过渡连接盘7、连接轴8、弹性联轴器11、主芯轴19和轴承组件，对接花键轴2外套有对接花键套3，对接花键套3通过保护架4固定于保护架12上，对接花键套3与过渡连接盘7通过螺钉5和弹垫6连接，过渡连接盘7与弹性联轴器11连接，过渡连接盘7内设有连接轴8，弹性联轴器11内通过轴承组件固定有主芯轴19，轴承组件包括轴承盖14、轴承座15和关节轴承16，关节轴承16固定于轴承座15上，轴承盖14盖于关节轴承16两侧；伸缩花键轴机构包括伸缩花键轴17、芯轴23、连接盘28、联轴器30和连接法兰31，伸缩花键轴17外套有伸缩花键套21，伸缩花键轴17一端与主芯轴19连接，伸缩花键轴17另一端与芯轴23连接，伸缩花键轴17通过中间支承18固定于弹性支撑架13上，伸缩花键套21与连接盘28连接，连接盘28与联轴器30连接，联轴器30与测功器输入端连接，芯轴23通过盖板29与连接法兰31连接。
发动机带动对接花键轴2输送到位，按动对接按钮，气缸25运动，活塞杆26带动滑动平台32往发动机方向运动，滑动平台32带动减震器35、弹性支撑架13和伸缩花键轴17一起往前运动，对接花键套3和对接花键轴2对接，发动机运转，通过对接花键套3、伸缩花键轴17和伸缩花键套21带动测功器转动；相反，气缸25带动活塞杆26往测功器方向运动，从而使发动机与对接花键轴2的对接花键套3分离，完成实验，即发动机自动对接对接花键轴2。
发动机出厂作台架性能试验时，快速对接，精度高，不易产生漏水、漏油现象，快速实现油水、气、电的自动接通。
Claims (6)
1.发动机快速对接系统，包括支座、前罩壳和后罩壳，所述支座固定于安装支架上，其特征在于：所述支座上方设有气压传动机构，所述前罩壳内设有对接花键轴机构，所述后罩壳内设有伸缩花键轴机构，
所述气压传动机构包括气缸支架、滑动平台、连接支架、直线导轨、直线导轨副、气缸和活塞杆，所述活塞杆插于气缸内，所述气缸固定于气缸支架上，所述活塞杆与连接支架连接，所述直线导轨副于直线导轨上滑动，所述直线导轨副顶面与滑动平台连接；
所述滑动平台一端与保护架连接，所述滑动平台另一端通过多个减震器与弹性支撑架连接，所述对接花键轴机构包括对接花键轴、过渡连接盘、连接轴、弹性联轴器、主芯轴和轴承组件，所述对接花键轴外套有对接花键套，所述对接花键套通过保护架固定于保护架上，所述对接花键套与过渡连接盘通过紧固组件连接，所述过渡连接盘与弹性联轴器连接，所述过渡连接盘内设有连接轴，所述弹性联轴器内通过轴承组件固定有主芯轴；
所述伸缩花键轴机构包括伸缩花键轴、芯轴、连接盘、联轴器和连接法兰，所述伸缩花键轴外套有伸缩花键套，所述伸缩花键轴一端与主芯轴连接，所述伸缩花键轴另一端与芯轴连接，所述伸缩花键轴通过中间支承固定于弹性支撑架上，所述伸缩花键套与连接盘连接，所述连接盘与联轴器连接，所述联轴器与测功器输入端连接，所述芯轴通过盖板与连接法兰连接。
2.根据权利要求1所述的发动机快速对接系统，其特征在于：所述支座通过紧固件固定于安装支架上。
3.根据权利要求2所述的发动机快速对接系统，其特征在于：所述紧固件为螺栓。
4.根据权利要求1所述的发动机快速对接系统，其特征在于：所述减震器为2个。
5.根据权利要求1所述的发动机快速对接系统，其特征在于：所述紧固组件为螺钉和弹垫。
6.根据权利要求1所述的发动机快速对接系统，其特征在于：所述轴承组件包括轴承盖、轴承座和关节轴承，所述关节轴承固定于轴承座上，所述轴承盖盖于关节轴承两侧。
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2013
- 2013-06-18 CN CN2013203483387U patent/CN203299000U/zh not_active Expired - Lifetime
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