CN203296918U - 新型汽车中冷器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种汽车配件的技术领域，尤其是一种新型汽车中冷器。其包括器体、进气室、出气室、进气管、出气管、翅片和固定板，器体一侧设有进气室，另一侧设有出气室，进气室与进气管连接，出气室与出气管连接，器体内设有翅片，翅片两侧设有固定板，进气室与出气室均由冷却管构成，冷却管内设有冷却液，固定板上设有小孔。这种新型汽车中冷器结构简单、紧凑并且合理，装配方便快捷，连接可靠，加快了热空气分子与翅片之间的热交换，提高了中冷器的散热效率，延长了中冷器的使用寿命，大大提高了汽车行驶的可靠性和安全性，易于使用推广。

Description

新型汽车中冷器
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件的技术领域，尤其是一种新型汽车中冷器。
背景技术
现有的汽车中冷器热空气分子与散热管之间的热交换比较慢，降低了中冷器的散热效率，对高温气体的冷却效果比较差，缩短了中冷器的使用寿命，大大降低了汽车行驶的可靠性与安全性。
实用新型内容
为了克服现有的中冷器散热效率低、冷却效果差以及汽车行驶可靠性低的不足，本实用新型提供了一种新型汽车中冷器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型汽车中冷器，包括器体、进气室、出气室、进气管、出气管、翅片和固定板，器体一侧设有进气室，另一侧设有出气室，进气室与进气管连接，出气室与出气管连接，器体内设有翅片，翅片两侧设有固定板。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括进气室与出气室均由冷却管构成，冷却管内设有冷却液。
根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括固定板上设有小孔。
本实用新型的有益效果是，这种新型汽车中冷器结构简单、紧凑并且合理，装配方便快捷，连接可靠，加快了热空气分子与翅片之间的热交换，提高了中冷器的散热效率，延长了中冷器的使用寿命，大大提高了汽车行驶的可靠性和安全性，易于使用推广。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1.器体，2.进气室，3.出气室，4.进气管，5.出气管，6.翅片，7.固定板，8.冷却管，9.冷却液，10.小孔。
具体实施方式
如图1是本实用新型的结构示意图，一种新型汽车中冷器，包括器体1、进气室2、出气室3、进气管4、出气管5、翅片6和固定板7，器体1一侧设有进气室2，另一侧设有出气室3，进气室2与进气管4连接，出气室3与出气管5连接，器体1内设有翅片6，翅片6两侧设有固定板7，进气室2与出气室3均由冷却管8构成，冷却管8内设有冷却液9，固定板7上设有小孔10。
使用时，气体从进气管4进入进气室2内，然后进入器体1内，器体1内设有翅片6，翅片6两侧被固定板7夹住，固定板7上开有若干小孔10，气体通过小孔10进入翅片6内散热，最后通过出气室3上的出气管5排出，进气室2与出气室3均由冷却管8构成，冷却管8内设有冷却液9。这种新型汽车中冷器结构简单、紧凑并且合理，装配方便快捷，连接可靠，加快了热空气分子与翅片之间的热交换，提高了中冷器的散热效率，延长了中冷器的使用寿命，大大提高了汽车行驶的可靠性和安全性，易于使用推广。

Claims (2)

1.一种新型汽车中冷器，包括器体（1）、进气室（2）、出气室（3）、进气管（4）、出气管（5）、翅片（6）和固定板（7），器体（1）一侧设有进气室（2），另一侧设有出气室（3），其特征是，进气室（2）与进气管（4）连接，出气室（3）与出气管（5）连接，器体（1）内设有翅片（6），翅片（6）两侧设有固定板（7），进气室（2）与出气室（3）均由冷却管（8）构成，冷却管（8）内设有冷却液（9）。
2.根据权利要求1所述的新型汽车中冷器，其特征是，固定板（7）上设有小孔（10）。
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