CN203296568U - 车用可折叠式保险箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用可折叠式保险箱，包括前、后、左、右、顶、底六个侧板；其中，前、后、左、右侧板均分别设有相互铰接连接的上、下半侧板；顶侧板与前、左、右侧板的上半侧板铰接连接，底侧板与前、左、右侧板的下半侧板铰接连接；后侧板的四条边缘分别固定在顶侧板、底侧板、左侧板、右侧板上。本实用新型可解决如何使车用可折叠式保险箱变得可折叠的技术问题。

Description

车用可折叠式保险箱

技术领域

    本实用新型涉及一种可折叠的保险箱，具体的说是一种放置在机动车车辆上的保险箱。

背景技术

随着机动车的普及，越来越多的人使用机动车作为交通工具，目前驾车人放置重要物品一般是放置在驾驶室的储物箱内，储物箱由于受空间限制不能放置太大的物品而且容易被打开；为了放置较大的贵重物品，目前人们也使用到了保险箱，但这些保险箱不能折叠及由于没有与车连在一起容易被盗走，当不放置物品时则较为占用空间。

实用新型内容

    本实用新型的目的是提供一种车用可折叠式保险箱，解决如何使车用可折叠式保险箱变得可折叠的技术问题。

车用可折叠式保险箱，包括前、后、左、右、顶、底六个侧板；其中，前、后、左、右侧板都分别设有相互铰接连接的上、下半侧板；顶侧板与前、左、右侧板的上半侧板铰接连接，底侧板与前、左、右侧板的下半侧板铰接连接；后侧板的四条边缘分别固定在顶侧板、底侧板、左侧板、右侧板上。

所述顶侧板设有彼此间隔排列的凸起、缺口；前、左、右侧板的上半侧板在对应位置具有与上述凸起和缺口对应的缺口、凸起；该顶侧板与前、左、右侧板的上半侧板通过上述彼此配合的凸起和缺口连同一个转轴铰接连接；所述底侧板设有彼此间隔排列的凸起、缺口；前、左、右侧板的下半侧板在对应位置具有与上述凸起和缺口对应的缺口、凸起；该底侧板与前、左、右侧板的下半侧板通过上述彼此配合的凸起和缺口连同一个转轴铰接连接。

所述后侧板的上半侧板上设有安全锁。

所述前侧板上设有与车体连接在一起的固定链条。

所述后侧板的上半侧板的宽度长于下半侧板。

所述前面板内侧设有侧板预紧旋钮及防治该旋钮的凹槽，该旋钮一端倾斜形成斜坡，一端水平；水平的一端与前面板水平对齐。倾斜的一端抵触在左侧板和/或右侧板内侧上。

所述侧板预紧旋钮上的斜坡的端头上还设有弹性预紧端，斜坡的端头通过弹性预紧端抵触在左侧板和/或右侧板内侧上。

所述侧板预紧旋钮内部具有一个安装孔，该孔的侧面具有对称设置的手柄，旋钮在相对斜坡的方向上的外圆环面上设有定位孔。

所述前侧板内侧共有4个侧板预紧旋钮，其均匀的分布在前侧板的上、下半侧板上。

所述在侧板预紧旋钮的一侧还设有旋钮定位机构，该机构包括外壳、弹簧、滚珠；外壳上具有安装孔及弹簧放置槽，外壳通过螺钉穿过安装孔固定在前侧板上，弹簧设置在弹簧放置槽内，滚珠贴合在弹簧顶端，该滚珠与侧板预紧旋钮的定位孔对应匹配在一起。

    本实用新型的有益效果是：

1、由于车用可折叠式保险箱中的侧板是彼此铰接在一起的，中间的前、后、左、右侧板又设有相互铰接连接的上、下半侧板，这样车用可折叠式保险箱就可以根据需要折叠，减少占用空间。

2、由于设有固定链条及安全锁，这样避免车用可折叠式保险箱及重要物品被别人盗走。

3、由于设有侧板预紧旋钮，这样使得侧板的上、下半侧板不会弯折，始终使侧板保持笔直状态。

附图说明

图1是车用可折叠式保险箱的示意图；

图2是车用可折叠式保险箱去掉后侧板显示有安全锁的示意图；

图3是侧板预紧旋钮分布在前侧板上的示意图；

图4是车用可折叠式保险箱去掉顶侧板的示意图；

图5是侧板预紧旋钮的示意图；

图6是图5中的侧板预紧旋钮另一侧的示意图；

图7是旋钮定位机构的示意图；

图8是车用可折叠式保险箱折叠后的示意图；

图9是顶侧板的示意图；

图10是前侧板中上半侧板的示意图；

图11是左侧板中下半侧板的示意图；

图中 1. 前侧板、2. 后侧板、3. 左侧板、4. 右侧板、5. 顶侧板、6. 底侧板、7. 壳体、8. 侧板预紧旋钮、81. 安装孔、82. 手柄、83. 定位孔、84. 斜坡的端头、85. 弹性预紧端、86. 水平端、9. 安全锁、10. 固定链条、11. 凸起、12. 缺口、13. 上半侧板、14. 下半侧板、15. 旋钮定位机构、151. 外壳、152. 弹簧、153. 滚珠、154. 弹簧放置槽、16. 转轴。

具体实施方式

请参考图1至图11，图中的车用可折叠式保险箱，包括由前、后、左、右、顶、底六个侧板组成的壳体7、四个侧板预紧旋钮8、一个安全锁9、一个固定链条10。

壳体7中的前、左、右、后侧板是由相互铰接连接的上半侧板13和下半侧板14组成的。壳体7中的顶侧板5具有彼此间隔排列的凸起11、缺口12，凸起11内具有放置转轴16的孔；该顶侧板5通过这些凸起11和缺口12与前、左、右侧板的上半侧板13上的缺口12和凸起11配合并通过一个转轴16实现铰接连接；底侧板6同样具有彼此间隔排列的凸起11、缺口12，凸起11内具有放置转轴16的孔；该底侧板6通过这些凸起11和缺口12与前、左、右侧板上的下半侧板14的缺口12和凸起11配合并通过一个转轴16实现铰接连接。后侧板2的四条边缘则分别固定在顶侧板1、底侧板6、左侧板3、右侧板4上。为了防盗，分别在后侧板2的上半侧板13上安装一个安全锁9及在前侧板1上安装一根固定链条10。为了方便折叠，上述后侧板2的上半侧板13的宽度长于下半侧板14。

车用可折叠式保险箱在打开状态，壳体7上的侧板有时会弯折，如左、右侧板朝内弯折，不是笔直的状态，这样可在前面板1的内侧，如上、下半侧板上安装四个均匀分布的有具有斜坡的侧板预紧旋钮8，该旋钮内部具有一个安装孔81，该孔的侧面具有对称设置的手柄82，旋钮在外圆环面上设有一个定位孔83，一个能凸出前面板内侧的倾斜形成斜坡的端头84，该端头84可挡住左侧板3或者右侧板4朝内弯折，一个与前面板水平对齐的水平端86、一个弹性预紧端85；具有斜坡的端头84可通过弹性预紧端85抵触在左侧板3或者右侧板4内侧上这样避免左、右侧板朝内弯折。当需要将左、右侧板朝内弯折时，将侧板预紧旋钮8旋转到另一个方向，使水平端86靠近左、右侧板，由于水平端是与前面板对齐的，所以能很好朝内折叠。

为了增加防折叠效果，可在每一个侧板预紧旋钮8一侧安装一个旋钮定位机构15，该机构包括外壳151、弹簧152、滚珠153；外壳151上具有安装孔81及弹簧放置槽154，外壳151通过螺钉穿过安装孔51固定在前侧板1上，弹簧152设置在弹簧放置槽154内，滚珠153贴合在弹簧152顶端，该滚珠153与侧板预紧旋钮8的定位孔83对应匹配在一起从而实现旋钮旋转到正确位置。

Claims (10)

1.车用可折叠式保险箱，其特征在于：包括前、后、左、右、顶、底六个侧板；其中，前、后、左、右侧板均分别设有相互铰接连接的上、下半侧板；顶侧板与前、左、右侧板的上半侧板铰接连接，底侧板与前、左、右侧板的下半侧板铰接连接；后侧板的四条边缘分别固定在顶侧板、底侧板、左侧板、右侧板上。

2.根据权利要求1中所述的车用可折叠式保险箱，其特征在于：所述顶侧板设有彼此间隔排列的凸起、缺口；前、左、右侧板的上半侧板在对应位置具有与上述凸起和缺口对应的缺口、凸起；该顶侧板与前、左、右侧板的上半侧板通过上述彼此配合的凸起和缺口连同一个转轴铰接连接；所述底侧板设有彼此间隔排列的凸起、缺口；前、左、右侧板的下半侧板在对应位置具有与上述凸起和缺口对应的缺口、凸起；该底侧板与前、左、右侧板的下半侧板通过上述彼此配合的凸起和缺口连同一个转轴铰接连接。

3.根据权利要求1或2中所述的车用可折叠式保险箱，其特征在于：所述后侧板的上半侧板上设有安全锁。

4.根据权利要求3中所述的车用可折叠式保险箱，其特征在于：所述前侧板上设有与车体连接在一起的固定链条。

5.根据权利要求4中所述的车用可折叠式保险箱，其特征在于：所述后侧板的上半侧板的宽度长于下半侧板。

6.根据权利要求5中所述的车用可折叠式保险箱，其特征在于：所述前面板内侧设有侧板预紧旋钮及防治该旋钮的凹槽，该旋钮一端倾斜形成斜坡，一端水平；水平的一端与前面板水平对齐，倾斜的一端抵触在左侧板和/或右侧板内侧上。

7.根据权利要求6中所述的车用可折叠式保险箱，其特征在于：所述侧板预紧旋钮上的斜坡的端头上还设有弹性预紧端，斜坡的端头通过弹性预紧端抵触在左侧板和/或右侧板内侧上。

8.根据权利要求7中所述的车用可折叠式保险箱，其特征在于：所述侧板预紧旋钮内部具有一个安装孔，该孔的侧面具有对称设置的手柄，旋钮在相对斜坡的方向上的外圆环面上设有定位孔。

9.根据权利要求6中所述的车用可折叠式保险箱，其特征在于：所述前侧板内侧共有4个侧板预紧旋钮，其均匀的分布在前侧板的上、下半侧板上。

10.根据权利要求6中所述的车用可折叠式保险箱，其特征在于：所述在侧板预紧旋钮的一侧还设有旋钮定位机构，该机构包括外壳、弹簧、滚珠；外壳上具有安装孔及弹簧放置槽，外壳通过螺钉穿过安装孔固定在前侧板上，弹簧设置在弹簧放置槽内，滚珠贴合在弹簧顶端，该滚珠与侧板预紧旋钮的定位孔对应匹配在一起。

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