CN203295959U

CN203295959U - Cd型装配式公路钢桥

Info

Publication number: CN203295959U
Application number: CN2013203175884U
Authority: CN
Inventors: 喻忠权
Original assignee: HIGHWAY PRESS
Current assignee: Highway Magazine Co ltd
Priority date: 2013-06-04
Filing date: 2013-06-04
Publication date: 2013-11-20
Anticipated expiration: 2023-06-04

Abstract

<b/>本实用新型的实施例提供一种CD型装配式公路钢桥，包括桁架及连接在每节桁架之间的横梁，所述桁架由等腰三角形或直角三角形的桁架单元连接组合构成，所述桁架的组装结构为单排单层桁架、双排单层桁架或双排双层桁架。本实用新型具有如下有益效果：结构构造简单，受力明确，构件数量少，架设速度快，组装灵活多变，连接方便可靠、适用面广，能在各种复杂的地形和环境下，用简单的机械和人工就能迅速把桥架成通车，适用于自然灾害和特殊情况下的桥梁应急抢修。

Description

CD型装配式公路钢桥

技术领域

本实用新型涉及钢桥技术领域，特别是指一种CD型装配式公路钢桥。

背景技术

我国在20世纪60年代初期设计生产的“321”型和90年代末期设计生产的HD200型装配式公路钢桥的跨越能力均较小，“321”型最大跨径只有60米，HD200型最大跨径也只有54.86米，不能满足抢险救灾的需求，需要一种新型的跨越能力较大的应急抢修桥梁，特别是在四川汶川大地震表现尤为明显，如岷江大桥跨径为70米，抢修时要在中间加设桥墩，3个月才修通此桥，所以达不到快速应急抢险的目的。再加上我国边远地区，由于交通运输比较困难，安装条件不便，安装技术水平相对较低，车辆和安装机械不足，工期又十分紧迫的情况下，迫切需要这类架设速度较快且跨越能力较大的装配式公路钢桥，其次是危桥的改造也需要这类桥梁来过渡，所以急需设计一种具有快速应急抢险的跨越能力较大的装配式公路钢桥。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于快速应急抢险的跨越能力较大的CD型装配式公路钢桥。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种CD型装配式公路钢桥，包括桁架及连接在每节桁架之间的横梁，所述桁架由等腰三角形或直角三角形的桁架单元连接组合构成，所述桁架的组装结构为单排单层桁架、双排单层桁架或双排双层桁架。

其中，所述双排单层桁架或双排双层桁架的双排之间设有第三弦杆。

其中，所述横梁的断面型式为工字型，所述横梁上设有V型正交异性钢桥面板。

其中，所述桁架单元包括桁架弦杆和桁架斜杆，所述桁架斜杆为等腰三角形的等腰边，所述桁架弦杆为等腰三角形的底边。

其中，所述桁架弦杆的外侧设有用以加强的T型钢。

其中，所述桁架单元还包括桁架竖杆，所述桁架竖杆为直角三角形的直角边。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，结构构造简单，受力明确，构件数量少，架设速度快，组装灵活多变，连接方便可靠、适用面广，能在各种复杂的地形和环境下，用简单的机械和人工就能迅速把桥架成通车，适用于自然灾害和特殊情况下的桥梁应急抢修。

附图说明

图1为本实用新型实施例CD型装配式公路钢桥的等腰三角形桁架单元的结构示意图；

图2为本实用新型实施例CD型装配式公路钢桥的直角三角形桁架单元的结构示意图；

图3为本实用新型实施例CD型装配式公路钢桥的单排单层、双排单层的结构示意图；

图4为本实用新型实施例CD型装配式公路钢桥的双排双层的结构示意图；

图5为本实用新型实施例CD型装配式公路钢桥的单排单层桁架的截面图；

图6为本实用新型实施例CD型装配式公路钢桥的双排单层桁架的截面图；

图7为本实用新型实施例CD型装配式公路钢桥的双排双层桁架的截面图。

［主要元件符号说明］

1、等腰三角形；

2、直角三角形；

3、单排单层桁架；

4、双排单层桁架；

5、双排双层桁架；

6、第三弦杆；

7、加强T型钢；

8、横梁；

9、V型正交异性钢桥面板；

10、高强度螺栓。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对我国现有的“321”型和HD200型装配式公路钢桥不适合用于自然灾害和特殊情况下对较大跨径桥梁抢修的问题，提供一种新型的CD型装配式公路钢桥。

如图1－图7所示，本实用新型的实施例提供的一种CD型装配式公路钢桥，包括桁架及连接在每节桁架之间的横梁8，所述桁架的组装结构为单排单层桁架3、双排单层桁架4或双排双层桁架5；双排单层桁架4或双排双层桁架5的双排之间设有第三弦杆6，所述桁架弦杆的外侧设有用以加强的T型钢7；所述横梁8上设有正交异性钢桥面板。所述各构件之间采用高强度螺栓10连接。所述横梁8的断面型式为工字型断面，且所述横梁8上设有V型正交异性钢桥面板9；所述桁架由桁架单元构成，且所述桁架单元为等腰三角形1和直角三角形2；所述桁架包括桁架弦杆和桁架斜杆；所述桁架还包括桁架竖杆；所述桁架斜杆为等腰三角形1的等腰边，桁架弦杆为等腰三角形1的底边；所述桁架竖杆为直角三角形2的直角边。

本实用新型是一种以单元构件为基础的组合式桥梁，桁架由桁架单元构成，且桁架单元为等腰三角形1和直角三角形2；桁架包括桁架弦杆和桁架斜杆；桁架斜杆为等腰三角形1的等腰边，桁架弦杆为等腰三角形1的底边；等腰三角形1和直角三角形2构件是用H型钢焊接而成。相对的桁架弦杆与等腰三角形1和直角三角形2的底边相同，桁架第三弦杆6也与等腰三角形1和直角三角形2的底边一致。连续地将桁架单元的底边用高强度螺栓10连接，再通过弦杆连接各三角形的顶点，并在桥面的两侧各设一排单层桁架，便组成了单排单层桥梁；若在桥面的两侧各设两排单层桁架，便组成了双排单层桥梁；在双排桁架之间安装一个弦杆，即第三弦杆6，便组成了带第三弦杆6的双排单层桥梁，另外在桁架弦杆的外侧，增设T型钢7加强，便组成了单排单层加强桥和带第三弦杆6的双排单层加强桥。带第三弦杆6的双排单层桥，能使桁架的惯性矩提高50%，大大提高了桁架的抗弯强度。当桥的跨度进一步增大时，可组装成双排双层CD型桥梁结构，这种桥梁的桁架，是将两个等腰三角形1桁架单元的顶点，相对连接起来，便组成了桁架呈菱形的双层桥梁，为了提高主桁惯距和承载能力，同样可在双排桁架之间增设第三弦杆6，便组成了带第三弦杆6的双排双层桥梁，在双层桁架弦杆的最外侧，增设T型钢7加强，便组成了带第三弦杆6的加强双排双层桥梁。双层桥梁除基本构件为等腰三角形1外，还可在桥的两端增设直角三角形2桁架单元，从而使桥的长度有调整的余地，以适应各种不同长度的桥梁，并在双层桥时，使桥梁端部形成桁架竖杆。在需要更大跨径的特殊情况下，也可以组装三层CD型桥梁，就是在一双层桥梁的下面或者是上面再加上一层CD型三角形桁架构件，三层桁架桥梁可采用穿式或半穿式的形式，当采用穿式时，应在桥梁的顶上安装水平风撑。

CD型装配式公路钢桥的桥面系，是由横梁8和V型空心钢桥面板构成，即V型正交异性钢桥面板9，正交异性钢桥面板用精致螺栓固定在横梁8上，横梁8断面型式为工字型断面，其位置在桁架斜杆与弦杆相交的节点处，使其构成半框架。

CD型装配式公路钢桥是一种标准的快速装配桥梁，适用于临时性和永久性桥梁，用于自然灾害和特殊情况下桥梁的应急抢修，同时也用于运输困难，安装条件差，工期紧迫等交通落后地区，它的基本特点是：构件互换性能好，种类少，拼装架设简单方便，架设拆装迅速，构件重量较轻，适宜于小型机械和人工搬运、架设，不需要特殊管理，能适应各种需要。

本实用新型CD型装配式公路钢桥解决了60米至90米跨径的新型装配式公路钢桥，主要用于特殊情况下的军事行动和突发事件，以及抗洪、抗震、抢险、救灾等对公路桥梁的应急抢修，在民用上作为支架、栈桥、架桥机导梁也得到广泛使用。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种CD型装配式公路钢桥，包括桁架及连接在每节桁架之间的横梁，其特征在于，所述桁架由等腰三角形或直角三角形的桁架单元连接组合构成，所述桁架的组装结构为单排单层桁架、双排单层桁架或双排双层桁架。

2.如权利要求1所述CD型装配式公路钢桥，其特征在于，所述双排单层桁架或双排双层桁架的双排之间设有第三弦杆。

3.如权利要求1所述CD型装配式公路钢桥，其特征在于，所述横梁的断面型式为工字型，所述横梁上设有V型正交异性钢桥面板。

4.如权利要求1所述CD型装配式公路钢桥，其特征在于，所述桁架单元包括桁架弦杆和桁架斜杆，所述桁架斜杆为等腰三角形的等腰边，所述桁架弦杆为等腰三角形的底边。

5.如权利要求4所述CD型装配式公路钢桥，其特征在于，所述桁架弦杆的外侧设有用以加强的T型钢。

6.如权利要求1所述CD型装配式公路钢桥，其特征在于，所述桁架单元还包括桁架竖杆，所述桁架竖杆为直角三角形的直角边。