CN203294192U - 挖掘机车架连杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种挖掘机车架连杆，包括第一连杆（1）和第二连杆（2），所述的第一连杆（1）内侧设有连接第二连杆（2）的连接块（3），其特征在于：所述的第一连杆（1）、第二连杆（2）和连接块（3）为一体设置。采用上述结构，不仅简化了加工程序，省去了焊接的工艺；而且，由于在生产过程中第一连杆、第二连杆和二者之间的连接块为一体设置，即在铸造过程一体浇注成型，彼此支撑，因此，连杆在铸造过程就不容易产生变形、扭曲等问题，大大提高了生产效率和降低了生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及挖掘机技术领域，具体涉及一种挖掘机车架连杆。
背景技术
挖掘机车架连杆铸件，包括第一连杆和第二连杆，所述的第一连杆内侧设有连接块；在铸造加工过程，先铸造出第一连杆，再铸造出第二连杆，最后再铸造出连接块，然后将第一连杆和第二连杆分别焊接在连接块的两侧，实现两个连杆的结合构成完整的挖掘机车架连杆。
但是，这种第一连杆与第二连杆分开制作的结构，会造成加工繁琐，连接不牢固等不足，在挖掘机车架连杆长期使用或冲击过程很有可能造成第一连杆与第二连杆在焊接处发生断裂，影响整个挖掘机的正常使用。此外，由于连杆结构窄、长，单根连杆在铸造过程中很容易产生变形、扭曲等问题，后续要再次矫正、加工，使产品在生产流转过程中滞留更长的时间，降低了生产效率。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的上述不足，提供一种不易产生变形、扭曲，连接牢固、不易断裂的挖掘机车架连杆。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种挖掘机车架连杆，包括第一连杆和第二连杆，所述的第一连杆的内侧设有连接第二连杆的连接块，其特征在于：所述的第一连杆、第二连杆和连接块为一体设置。
采用上述结构，不仅简化了加工程序，省去了焊接的工艺；而且，由于在生产过程中第一连杆、第二连杆和二者之间的连接块为一体设置，即在铸造过程一体浇注成型，彼此支撑，因此，连杆在铸造过程就不容易产生变形、扭曲等问题，大大提高了生产效率和降低了生产成本。
作为优选，所述的第一连杆、连接块和第二连杆上设有依次穿过它们的通孔，采用该结构可以节省浇注材料，挖掘机车架连杆的整体质量减轻；同时又能保证整个挖掘机车架连杆不扭曲，且起吊或搬运方便。
附图说明
图1本实用新型挖掘机车架连杆的结构示意图。
图2本实用新型挖掘机车架连杆的俯视结构示意图。
如图所示：1.第一连杆，2.第二连杆，3.连接块，4.通孔。
具体实施方式
下面通过实施例进一步详细描述本实用新型。
如附图1-2所示，本实用型新的一种挖掘机车架连杆，包括第一连杆1和第二连杆2，所述的第一连杆1的内侧设有连接第二连杆2的连接块3，其特征在于：所述的第一连杆1、第二连杆2和连接块3为一体设置。
采用上述结构，不仅简化了加工程序，省去了焊接的工艺；而且，由于在生产过程中第一连杆、第二连杆和二者之间的连接块为一体设置，即在铸造过程一体浇注成型、铸造成一个整体，彼此支撑，因此，连杆在铸造过程就不容易产生变形、扭曲等问题，大大提高了生产效率和降低了生产成本。
作为优选，所述的第一连杆、连接块和第二连杆上设有依次穿过它们（第一连杆、连接块和第二连杆）的通孔4，采用该结构可以节省浇注材料，挖掘机车架连杆的整体质量减轻；同时又能保证整个挖掘机车架连杆不扭曲，且起吊或搬运方便。
Claims (2)
1.一种挖掘机车架连杆，包括第一连杆(1)和第二连杆(2)，所述的第一连杆(1)的内侧设有连接第二连杆(2)的连接块(3)，其特征在于：所述的第一连杆(1)、第二连杆(2)和连接块(3)为一体设置。
2.根据权利要求1所述的挖掘机车架连杆，其特征在于：所述的第一连杆(1)、连接块(3)和第二连杆(2)上设有依次穿过它们的通孔（4）。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN203294192U true CN203294192U (zh) | 2013-11-20 |
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Family Applications (1)
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| CN2013203824428U Expired - Fee Related CN203294192U (zh) | 2013-06-28 | 2013-06-28 | 挖掘机车架连杆 |
Country Status (1)
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2013
- 2013-06-28 CN CN2013203824428U patent/CN203294192U/zh not_active Expired - Fee Related
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