CN203289258U - 用于汽车车窗的直流减速电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车车窗的直流减速电机，包括直流电机和与直流电机传动连接的减速机，所述电机具有机壳、电机轴，电机轴伸出机壳的输出端上设有蜗杆，减速机具有与蜗杆啮合传动的蜗轮，所述机壳外侧固定有连接板，连接板上分别设有引出火线和地线的插片。本实用新型通过插片的设置，可以实现电机制作时的统一性，电机内部安装只需按同一方式进行，无需根据不同需求接上不同长度的电线，用户使用时只要将相应线路接上对应的插片即可，从而可简化电机制作工艺，提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于汽车车窗的直流减速电机。
背景技术
汽车车窗的升降由直流减速电机带动，在电机的接线方面，通常根据用户要求配置不同长度的接线，造成线路长短不一，每台电机都需进行接线，作业较为麻烦，不利于产品制作时生产工序的统一。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种便于接线、简化作业的用于汽车车窗的直流减速电机。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于汽车车窗的直流减速电机，包括直流电机和与直流电机传动连接的减速机，所述电机具有机壳、电机轴，电机轴伸出机壳的输出端上设有蜗杆，减速机具有与蜗杆啮合传动的蜗轮，所述机壳外侧固定有连接板，连接板上分别设有引出火线和地线的插片。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过插片的设置，可以实现电机制作时的统一性，电机内部安装只需按同一方式进行，无需根据不同需求接上不同长度的电线，用户使用时只要将相应线路接上对应的插片即可，从而可简化电机制作工艺，提高工作效率。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中1.机壳 2.电机轴 3.蜗杆 4.蜗轮 5.连接板 6.插片 7.箱体
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示的一种用于汽车车窗的直流减速电机，包括直流电机和与直流电机传动连接的减速机，所述电机具有机壳1、电机轴2，电机轴2伸出机壳1的输出端上设有蜗杆3，减速机具有箱体7，箱体7内设有与蜗杆3啮合传动的蜗轮4，通过蜗轮4与蜗杆3啮合传动，实现车窗的升降运动。
在所述机壳1外侧固定有连接板5，连接板5上分别设有引出火线和地线的一对插片6，通过插片6的设置，可以实现电机制作时的统一性，电机内部安装只需按同一方式进行，无需根据不同需求接上不同长度的电线，用户使用时只要将相应火线或地线线路接上对应的插片6即可，从而可简化电机制作工艺，提高工作效率。
上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (1)
1.一种用于汽车车窗的直流减速电机，包括直流电机和与直流电机传动连接的减速机，所述电机具有机壳（1）、电机轴（2），电机轴（2）伸出机壳（1）的输出端上设有蜗杆（3），减速机具有与蜗杆（3）啮合传动的蜗轮（4），其特征是：所述机壳（1）外侧固定有连接板（5），连接板（5）上分别设有引出火线和地线的插片（6）。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN203289258U (zh) |
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2013
- 2013-04-27 CN CN2013202256757U patent/CN203289258U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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