CN203286140U - 一种车用管件夹紧部件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种应用于机动车管件布置技术领域的车用管件夹紧部件，所述的车用管件夹紧部件包括部件本体（1），部件本体（1）上设置V形结构的卡件Ⅰ（2）和卡件Ⅱ（3），卡件Ⅰ（2）和卡件Ⅱ（3）能够从钣金件（4）背面穿过钣金件（4）上的开孔（5），本实用新型所述的车用管件夹紧部件，结构简单，能够实现管件与机动车车内钣金件的稳固牢靠连接，且夹装管件或拆下时均极为快捷方便。
Description
技术领域
本实用新型属于机动车管件布置技术领域，更具体地说，是涉及一种车用管件夹紧部件。
背景技术
在各类机动车上，均会有很多管件，因此，在机动车上进行零部件装配时，需要有固定管件的部件，固定管件的部件是机动车上不可缺少的零部件。在现有技术领域，对管件的固定大部分都是扎带来完成的，通过扎带虽然能够起到固定安装管件的作用，但扎带固定管件时结构不牢靠，而扎带一般为塑料材料制成，经过长期使用后容易老化，从而导致对管件的卡装不固定。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种与机动车车内钣金件连接牢靠，对管件夹紧稳固的车用管件夹紧部件。
要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：
本实用新型为一种车用管件夹紧部件，所述的夹紧部件包括部件本体，部件本体上设置V形结构的卡件Ⅰ和卡件Ⅱ，卡件Ⅰ和卡件Ⅱ能够从钣金件背面穿过钣金件上的开孔。
所述的部件本体与挡板连接，卡件Ⅰ和卡件Ⅱ穿过钣金件上的开孔时，挡板设置为抵靠在钣金件背面的结构，管件设置为夹装在卡件Ⅰ和卡件Ⅱ形成的卡孔内的结构。
所述的卡件Ⅰ和卡件Ⅱ穿过开孔时，卡件Ⅰ和卡件Ⅱ上套装紧固套圈，紧固套圈设置为与钣金件正面贴合的结构。
所述的卡件Ⅰ设置为位于卡件Ⅱ上方位置的部件本体上，所述的卡件Ⅰ和卡件Ⅱ设置为未布置在一条垂直直线上的结构。
采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：
本实用新型所述的车用管件夹紧部件，结构简单，在钣金件上设置开孔，夹紧部件在使用时，将卡件Ⅰ和卡件Ⅱ从钣金件背面穿过钣金件上的开孔，穿过时，卡件Ⅰ和卡件Ⅱ抵靠在开孔上，卡件Ⅰ和卡件Ⅱ向一起靠拢，穿过后，卡件Ⅰ和卡件Ⅱ重新张开，这样，夹紧部件将不会从串开孔调出，这时，再在卡件Ⅰ和卡件Ⅱ上套装带弹性的紧固套圈，紧固套圈与钣金件正面贴合，从而起到防止夹紧部件晃动的目的，本实用新型的夹紧部件，能够实现管件与机动车车内钣金件的稳固牢靠连接，且夹装管件或拆下时均极为快捷方便。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本实用新型所述的车用管件夹紧部件的侧剖视结构示意图；
图中标记为：1、部件本体；2、卡件Ⅰ；3、卡件Ⅱ；4、钣金件；5、开孔；6、挡板；7、管件；8、卡孔；9、紧固套圈。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1所示，本实用新型为一种车用管件夹紧部件，所述的夹紧部件包括部件本体1，部件本体1上设置V形结构的卡件Ⅰ2和卡件Ⅱ3，卡件Ⅰ2和卡件Ⅱ3能够从钣金件4背面穿过钣金件4上的开孔5。
所述的部件本体1与挡板6连接，卡件Ⅰ2和卡件Ⅱ3穿过钣金件4上的开孔5时，挡板6设置为抵靠在钣金件4背面的结构，管件7设置为夹装在卡件Ⅰ2和卡件Ⅱ3形成的卡孔8内的结构。
所述的卡件Ⅰ2和卡件Ⅱ3穿过开孔5时，卡件Ⅰ2和卡件Ⅱ3上套装紧固套圈9，紧固套圈9设置为与钣金件4正面贴合的结构。
所述的卡件Ⅰ2设置为位于卡件Ⅱ3上方位置的部件本体1上，所述的卡件Ⅰ2和卡件Ⅱ3设置为未布置在一条垂直直线上的结构。
本实用新型所述的车用管件夹紧部件，结构简单，在钣金件4上设置开孔5，夹紧部件在使用时，将卡件Ⅰ2和卡件Ⅱ3从钣金件4背面穿过钣金件4上的开孔5，穿过时，卡件Ⅰ2和卡件Ⅱ3抵靠在开孔上，卡件Ⅰ2和卡件Ⅱ3向一起靠拢，穿过后，卡件Ⅰ2和卡件Ⅱ3重新张开，这样，夹紧部件将不会从串开孔掉出，这时，再在卡件Ⅰ2和卡件Ⅱ3上套装带弹性的紧固套圈9，紧固套圈9与钣金件4正面贴合，从而起到防止夹紧部件晃动的目的，本实用新型的夹紧部件，能够实现管件与机动车车内钣金件的稳固牢靠连接，且夹装管件或拆下时均极为快捷方便。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种车用管件夹紧部件，其特征在于：所述的夹紧部件包括部件本体（1），部件本体（1）上设置V形结构的卡件Ⅰ（2）和卡件Ⅱ（3），卡件Ⅰ（2）和卡件Ⅱ（3）能够从钣金件（4）背面穿过钣金件（4）上的开孔（5）。
2.根据权利要求1所述的车用管件夹紧部件，其特征在于：所述的部件本体（1）与挡板（6）连接，卡件Ⅰ（2）和卡件Ⅱ（3）穿过钣金件（4）上的开孔（5）时，挡板（6）设置为抵靠在钣金件（4）背面的结构，管件（7）设置为夹装在卡件Ⅰ（2）和卡件Ⅱ（3）形成的卡孔（8）内的结构。
3.根据权利要求2所述的车用管件夹紧部件，其特征在于：所述的卡件Ⅰ（2）和卡件Ⅱ（3）穿过开孔（5）时，卡件Ⅰ（2）和卡件Ⅱ（3）上套装紧固套圈（9），紧固套圈（9）设置为与钣金件（4）正面贴合的结构。
4.根据权利要求3所述的车用管件夹紧部件，其特征在于：所述的卡件Ⅰ（2）设置为位于卡件Ⅱ（3）上方位置的部件本体（1）上，所述的卡件Ⅰ（2）和卡件Ⅱ（3）设置为未布置在一条垂直直线上的结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012206724817U CN203286140U (zh) | 2012-12-08 | 2012-12-08 | 一种车用管件夹紧部件 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012206724817U CN203286140U (zh) | 2012-12-08 | 2012-12-08 | 一种车用管件夹紧部件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN203286140U true CN203286140U (zh) | 2013-11-13 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN2012206724817U Expired - Fee Related CN203286140U (zh) | 2012-12-08 | 2012-12-08 | 一种车用管件夹紧部件 |
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|---|---|
| CN (1) | CN203286140U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104534177A (zh) * | 2015-01-07 | 2015-04-22 | 芜湖南大汽车工业有限公司 | 一种汽车管件固定用管夹结构 |
-
2012
- 2012-12-08 CN CN2012206724817U patent/CN203286140U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20131113 Termination date: 20131208 |