CN203282977U - 废弃轮胎再利用新型加厚轮胎 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种废弃轮胎再利用新型加厚轮胎,包括可翻新利用胎体,所述可翻新利用胎体外表面设置一层新轮胎外层,所述新轮胎外层与可翻新利用胎体之间均匀设置有排气棉绳;所述轮胎掺接面之间设置有增加其对接强度的子午线胎钢丝带束层,在轮胎外层外表面设置有耐磨纹。本实用新型不仅增加了原有轮胎的厚度,也达到了废物再利用的目的,可广泛应用于各种承重汽车轮胎上,具有较强的超载性能、耐刺扎性能、和高越野性能,耐磨性好,抗暴性强,具有很好的市场应用前景,值得推广和普及。

Description

废弃轮胎再利用新型加厚轮胎
技术领域:
本实用新型涉及一种轮胎,特别是涉及一种废弃轮胎再利用新型加厚轮胎。
背景技术:
    轮胎是工程机械上的重要部件之一,它直接涉及到制动性、安全性、通地形和耐久性。目前在已报废的轮胎中,绝大部分是因为轮胎胎面磨损严重、为了行车安全而放弃使用的,这样被磨损的轮胎便被大量浪费掉。
实用新型内容:
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种可以利用磨损轮胎、节约生产成本的废弃轮胎再利用新型加厚轮胎。
本实用新型为解决技术问题所采取的技术方案是:
一种废弃轮胎再利用新型加厚轮胎,包括可翻新利用胎体,所述可翻新利用胎体外表面设置一层新轮胎外层,所述新轮胎外层与可翻新利用胎体之间均匀设置有排气棉绳;所述轮胎掺接面之间设置有增加其对接强度的子午线胎钢丝带束层。
所述新轮胎外层外表面设置有耐磨纹。
所述排气棉绳倾斜设置,其倾斜度为30~60度。
本实用新型的积极有益效果如下:
1、本实用新型可以充分利用磨损的废旧轮胎,通过将废旧轮胎外表面进行打磨处理后,在其外表面再设置一层新轮胎外层,新轮胎外层与磨光轮胎之间均匀倾斜设置排气棉绳,当两层在热合的过程中,两层之间的空气通过排气棉绳均匀排出气体,使两层成为一个完整的整体,不仅增加了原有轮胎的厚度,也达到了废物再利用的目的。
2、本实用新型通过在轮胎掺接面之间设置增加其对接强度的子午线胎钢丝带束层,使加工再利用的轮胎抗压能力更强,更耐磨耐用,具有很高的实用价值和市场前景。
3、本实用新型可广泛应用于各种承重汽车轮胎上,具有较强的超载性能、耐刺扎性能、和高越野性能,耐磨性好,抗暴性强,具有很好的市场应用前景,值得推广和普及。
附图说明:
图1为本实用新型的纵剖结构示意图。
具体实施方式:
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明:
参见图1,一种废弃轮胎再利用新型加厚轮胎,包括可翻新利用胎体1,在可翻新利用胎体1外表面设置一层新轮胎外层2,新轮胎外层2与可翻新利用胎体1之间均匀设置有排气棉绳3,在轮胎掺接面4之间设置有增加其对接强度的子午线胎钢丝带束层5,在新轮胎外层2外表面设置有耐磨纹6。其中:所述排气棉绳3倾斜均匀设置,倾斜度为30~60度。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例而已,并非对本实用新型作任何形式上的限制,凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (3)

1.一种废弃轮胎再利用新型加厚轮胎,包括可翻新利用胎体(1),其特征在于:所述可翻新利用胎体(1)外表面设置一层新轮胎外层(2),所述新轮胎外层(2)与可翻新利用胎体(1)之间均匀设置有排气棉绳(3);所述轮胎掺接面(4)之间设置有增加其对接强度的子午线胎钢丝带束层(5)。
2.根据权利要求1所述的废弃轮胎再利用新型加厚轮胎,其特征在于:所述新轮胎外层(2)外表面设置有耐磨纹(6)。
3.根据权利要求2所述的废弃轮胎再利用新型加厚轮胎,其特征在于:所述排气棉绳(3)倾斜设置,其倾斜度为30~60度。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104875323A (zh) * 2015-05-27 2015-09-02 佛山市南方鞋材有限公司 一种鞋大底的生产工艺

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