CN203267819U - 轻型载货汽车用的组合式后座椅 - Google Patents
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Abstract
针对现有轻型载货汽车用的后排座椅存在的空间利用率低、乘坐不舒适的技术难题，本实用新型提供一种轻型载货汽车用的组合式后座椅，由四分座椅、六分座椅和滑轨组底架组成；四分座椅和六分座椅的座垫与靠背之间各自设有一个滑轨组底架。滑轨组底架的顶部设有四分滑轨底架和六分滑轨底架。通过四分滑轨调节器将四分分滑轨底架与四分座椅连接，通过六分滑轨调节器将六分分滑轨底架与六分座椅连接；滑轨组底架的底部设有旋转支撑脚和平置支撑脚，使得四分座椅与六分座椅同时水平或竖直地放置。本实用新型有益技术效果有：本产品结构简单、安装便捷，能够提高乘客乘坐时的舒服度，并提高后排空间的使用效率。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车制造领域，具体涉及轻型载货汽车用的组合座椅。
技术背景
目前我国轻型载货汽车后排座椅基本都使用分体式座椅，这样的座椅靠背和座垫分别固定在驾驶室地板和后围底板上，不能折叠翻转，也不能前后调节，导致后排座椅在使用上存在很大的局限性。具体表现在如下方面：
1、座椅不能折叠翻转，也不能前后调节使靠背至后围的空间无法被利用，大大降低了汽车空间的利用率。如工具箱等工具原本放置于后排坐垫下，但每次取用工具箱时，需要先拆卸坐垫方能取出工具箱，非常麻烦；
2、由于分体式座椅固定不可调节，后排乘员无法根据自身情况调整座姿，长时间乘座可能会给乘客带来不适，影响乘座舒适性；
3、后排安全带、后围饰板、后风窗玻璃进行维修时，需要足够的空间，但分体式固定座椅无法满足这个要求，给后排安全带、后围饰板、后风窗玻璃的维修带来一定的阻碍。
实用新型内容
针对现有轻型载货汽车用的后排座椅存在的空间利用率低、乘坐不舒适的技术难题，本实用新型提供一种轻型载货汽车用的组合式后座椅，其具体结构为：
轻型载货汽车用的组合式后座椅，由四分座椅1、六分座椅2和滑轨组底架3组成，其中，四分座椅1占后排座椅总宽度的五分之二，六分座椅2占后排座椅总宽度的五分之三；四分座椅1和六分座椅2的座垫与靠背之间各自设有一个角度调节器4，即通过角度调节器4分别调节四分座椅1或六分座椅2的靠背与座垫之间的夹角大小。滑轨组底架3为矩形的框架件；在滑轨组底架3的顶部并列设有一套四分滑轨底架5和一套六分滑轨底架6。四分滑轨底架5由两条导轨组成，在四分滑轨底架5的两条导轨之间活动连接有四分座椅1和四分滑轨调节器7，通过四分滑轨调节器7调节四分座椅1的水平位置。在六分滑轨底架6由两条导轨组成，在六分滑轨底架6的两条导轨之间活动连接有六分座椅2和六分滑轨调节器8，通过六分滑轨调节器8调节六分座椅2的水平位置。与四分滑轨底架5的两条导轨的前端以及六分滑轨底架6的两条导轨前端相对应的滑轨组底架3的底部分别设有一个旋转支撑脚41，通过旋转支撑脚41上的转轴机构42将滑轨组底架3连同其上的四分座椅1与六分座椅2一同水平或竖直地放置；与四分滑轨底架5的两条导轨的后端以及六分滑轨底架6的两条导轨后端相对应的滑轨组底架3的底部分别设有一个平置支撑脚43，即由四个平置支撑脚43与四个旋转支撑脚41共同确保滑轨组底架3在平置时与车底板保持水平状态。
本实用新型的有益技术效果有
本产品结构简单、安装便捷，能够提高乘客乘坐时的舒服度，并提高后排空间的使用效率，具体表现在如下几点：
1、本产品能折叠翻转，可将工具箱、灭火器等随车工具放置于靠背后的空间，提升空间利用率同时，也可以方便乘客随时取用，在后排不坐人，拉较大货物时，可将座椅折叠翻转平放，增大车辆的使用空间；
2、本产品的座椅单独设立了四六分的分体滑轨，使后排四六分座椅成为两个相对独立的个体，后排有多位乘客时，每位乘客完全可以按照自己的体型及需求对座椅的角度及前后位置进行调节而不会影响到他人；
3、本产品能够整体翻转折叠，可以留出适合操作的空间，给维修更换后风窗等零部件带来便利；
4、本产品本实用新型将后排座椅重新按人机工程需要，按4：6的比例将整体座椅的滑轨创新性的设计成了相对独立的四分滑轨和六分滑轨，使后排整体座椅可分为四分座椅和六分座椅并分别活动，并在六分座椅上增加乘客扶手，扶手可供乘客放手休息，同时扶手上带有杯托，可放置茶杯，扶手盖打开后，还能放置碟片书本零食等其他杂物，不仅使用方便，同时大大提升了乘座舒适性；
5、本产品将后排座椅均固定于滑轨底架上，通过滑轨底架大幅增强后排座椅与车底板的连接牢固性。
附图说明
图1为本产品的立体示意图。
图2为为本产品除去四分座椅1和六分座椅2后的立体示意图。
图3为图2的俯视图。
图4为图2左视图。
图5为图1整体折叠起来后的侧视图。
图6为图1中嵌入式乘客扶手放倒后的立体示意图。
图中的序号为：四分座椅1、六分座椅2、滑轨组底架3、角度调节器4、四分滑轨底架5、六分滑轨底架6、四分滑轨调节器7、六分滑轨调节器8、嵌入式乘客扶手9、杯槽10、杂物槽11、盖12、旋转支撑脚41、转轴机构42、平置支撑脚43。
具体实施方式
现结合附图详细说明本实用新型的结构特点。
参见图1，轻型载货汽车用的组合式后座椅，由四分座椅1、六分座椅2和滑轨组底架3组成，其中，四分座椅1占后排座椅总宽度的五分之二，六分座椅2占后排座椅总宽度的五分之三；四分座椅1和六分座椅2的座垫与靠背之间各自设有一个角度调节器4，即通过角度调节器4分别调节四分座椅1或六分座椅2的靠背与座垫之间的夹角大小。
参见图2，滑轨组底架3为矩形的框架件；在滑轨组底架3的顶部并列设有一套四分滑轨底架5和一套六分滑轨底架6。
参见图3，四分滑轨底架5由两条导轨组成，在四分滑轨底架5的两条导轨之间活动连接有四分座椅1和四分滑轨调节器7，通过四分滑轨调节器7调节四分座椅1的水平位置。
参见图3，在六分滑轨底架6由两条导轨组成，在六分滑轨底架6的两条导轨之间活动连接有六分座椅2和六分滑轨调节器8，通过六分滑轨调节器8调节六分座椅2的水平位置。
参见图2，与四分滑轨底架5的两条导轨的前端以及六分滑轨底架6的两条导轨前端相对应的滑轨组底架3的底部分别设有一个旋转支撑脚41，通过旋转支撑脚41上的转轴机构42将滑轨组底架3连同其上的四分座椅1与六分座椅2一并水平或竖直地放置，详见图4和图5；与四分滑轨底架5的两条导轨的后端以及六分滑轨底架6的两条导轨后端相对应的滑轨组底架3的底部分别设有一个平置支撑脚43，即由四个平置支撑脚43与四个旋转支撑脚41共同确保滑轨组底架3在平置时与车底板保持水平状态。
参见图1和图6，六分座椅2的正面、靠近四分座椅1的位置设有嵌入式乘客扶手9，嵌入式乘客扶手9的内表面上设有两个杯槽10和一个杂物槽11，杂物槽11上设有可旋转的盖12，通过盖12能够将杂物槽11密闭起来。
Claims (2)
1.轻型载货汽车用的组合式后座椅，其特征在于，由四分座椅（1）、六分座椅（2）和滑轨组底架（3）组成，其中，四分座椅（1）占后排座椅总宽度的五分之二，六分座椅（2）占后排座椅总宽度的五分之三；四分座椅（1）和六分座椅（2）的座垫与靠背之间各自设有一个角度调节器（4），即通过角度调节器（4）分别调节四分座椅（1）或六分座椅（2）的靠背与座垫之间的夹角大小；
滑轨组底架（3）为矩形的框架件；在滑轨组底架（3）的顶部并列设有一套四分滑轨底架（5）和一套六分滑轨底架（6）；
四分滑轨底架（5）由两条导轨组成，在四分滑轨底架（5）的两条导轨之间活动连接有四分座椅（1）和四分滑轨调节器（7），通过四分滑轨调节器（7）调节四分座椅（1）的水平位置；
在六分滑轨底架（6）由两条导轨组成，在六分滑轨底架（6）的两条导轨之间活动连接有六分座椅（2）和六分滑轨调节器（8），通过六分滑轨调节器（8）调节六分座椅（2）的水平位置；
与四分滑轨底架（5）的两条导轨的前端以及六分滑轨底架（6）的两条导轨前端相对应的滑轨组底架（3）的底部分别设有一个旋转支撑脚（41），通过旋转支撑脚（41）上的转轴机构（42）将滑轨组底架（3）连同其上的四分座椅（1）与六分座椅（2）一同水平或竖直地放置；与四分滑轨底架（5）的两条导轨的后端以及六分滑轨底架（6）的两条导轨后端相对应的滑轨组底架（3）的底部分别设有一个平置支撑脚（43），即由四个平置支撑脚（43）与四个旋转支撑脚（41）共同确保滑轨组底架（3）在平置时与车底板保持水平状态。
2.如权利要求1所述的轻型载货汽车用的组合式后座椅，其特征在于，六分座椅（2）的正面、靠近四分座椅（1）的位置设有嵌入式乘客扶手（9），嵌入式乘客扶手（9）的内表面上设有两个杯槽（10）和一个杂物槽（11），杂物槽（11）上设有可旋转的盖（12），通过盖（12）能够将杂物槽（11）密闭起来。
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| CN106136683A (zh) * | 2016-07-29 | 2016-11-23 | 安庆建金智能科技有限公司 | 一种含有中央扶手的床头靠背软包 |
| CN107284296A (zh) * | 2016-03-31 | 2017-10-24 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 多功能汽车后排座椅 |
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2013
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