CN203265846U - 一种co2焊接送丝机构 - Google Patents

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付堃
周发学
牛保平
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Abstract

本实用新型公开了一种CO2焊接送丝机构，包括与电机传动轴同轴固定连接的主动传动轮，主动传动轮分别与两个辅助传动轮同时啮合传动连接，两个辅助传动轮各自与一个下压紧轮同轴固定连接，两个下压紧轮与两个上压紧轮对应设置。本实用新型的装置，有效的解决了单送丝在送丝过程中不稳定、堵丝等缺陷，减少了员工在生产过程中反复更换导电嘴、疏通导管等工作，节约了导电嘴，减少了由于堵丝造成的焊接接头，提高了生产效率及产品的外观质量。

Description

一种CO2焊接送丝机构
技术领域
本实用新型属于焊接设备技术领域，涉及一种CO2焊接送丝机构。
背景技术
CO2气体保护焊是一种高效率，低成本的焊接方法，目前被广泛应用于焊接生产中，其中焊接设备的优劣是决定焊接效果及产品外观质量的硬件基础。
现有的CO2气体保护焊送丝机构包括送丝电机、减速装置、送丝滚轮和压紧机构等组成，目前CO2气体保护焊多为推丝式送丝方式，根据送丝轮分为单主动送丝机构、双主动送丝机构。单送丝机构相对简单，操作简便，功率相对双送丝机构略高等优点，但是单送丝机构存在送丝过程不够稳定，易出现堵丝、烧结导电嘴等缺点，从而影响产品的外观质量，降低了生产效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种CO2焊接送丝机构，解决了现有技术中单送丝机构存在的送丝过程不够稳定，易出现堵丝、烧结导电嘴的问题。
本实用新型所采用的技术方案是，一种CO2焊接送丝机构，包括与电机传动轴同轴固定连接的主动传动轮，主动传动轮分别与两个辅助传动轮同时啮合传动连接，两个辅助传动轮各自与一个下压紧轮同轴固定连接，两个下压紧轮与两个上压紧轮对应设置。
本实用新型的有益效果是，利用现有的单送丝电机，通过改变送丝轮结构，从而发挥单送丝电机功率高的优点，解决单送丝在送丝过程中不稳定、堵丝等缺陷，减少了员工在生产过程中反复更换导电嘴、疏通导管等工作，节约了导电嘴，减少了由于堵丝造成的焊接接头，提高了生产效率及产品的外观质量。
附图说明
图1是现有的单送丝机的结构示意图；
图2是本实用新型的CO2焊接送丝机构的结构示意图。
图中，1.主动传动轮，2.辅助传动轮，3.下压紧轮，4.压紧机构，5.单送丝电机传动轴，6.焊丝，7.被动轮，8.主动轮，9.上压紧轮。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
参照图1，现有的单送丝机的结构，仅仅是下方的主动轮8带动上方的被动轮7进行送丝。
参照图2，本实用新型的CO2焊接送丝机构的结构是，包括与（现有的单送丝装置）电机传动轴5同轴固定连接的主动传动轮1，主动传动轮1分别与两个辅助传动轮2同时啮合传动连接，两个辅助传动轮2各自与一个下压紧轮3同轴固定连接，两个下压紧轮3与焊丝6走料路线上方压紧机构4中的两个上压紧轮9对应设置。
本实用新型的工作原理是，利用单送丝电机传动轴5带动主动传动轮1，主动传动轮1逆时针旋转带动两个辅助传动轮2同时旋转，两个辅助传动轮2对应带动两个下压紧轮3旋转，两个下压紧轮3与两个上压紧轮9之间形成压紧推力，实现焊丝6的自动送丝，由于辅助传动轮2为两个，压紧轮为上下各2个，使得压紧推力更为稳定，送丝力更稳定，送丝过程更为平稳。

Claims (2)

1.一种CO2焊接送丝机构，其特点在于：包括与电机传动轴（5）同轴固定连接的主动传动轮（1），主动传动轮（1）分别与两个辅助传动轮（2）同时啮合传动连接，两个辅助传动轮（2）各自与一个下压紧轮（3）同轴固定连接，两个下压紧轮（3）与两个上压紧轮（9）对应设置。
2.根据权利要求1所述的CO2焊接送丝机构，其特点在于：所述的两个上压紧轮（9）设置在焊丝（6）走料路线上方的压紧机构（4）中。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104139261A (zh) * 2014-08-05 2014-11-12 芜湖环球汽车配件有限公司 从动扇齿间隙式焊接进给机构
CN104439623A (zh) * 2014-11-19 2015-03-25 湖南蓝天机器人科技有限公司 一种焊接双丝切换焊接装置
CN106862820A (zh) * 2017-01-17 2017-06-20 袁忠杰 一种送丝机构及焊枪

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