CN203256608U - 公路桥梁伸缩装置专用多功能止水带 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种公路桥梁伸缩装置专用多功能止水带，它在橡胶止水带两侧的外圆弧凸面上设置有外圆弧膨胀条，在外圆弧凸面内设置有Y形支撑板，在橡胶止水带的中部设置有与外圆弧凸面相连接的缓压伸缩管，在缓压伸缩管上设置有复合伸缩拱；所述的外圆弧凸面为半圆形、圆形或椭圆形；所述的缓压伸缩管为半圆形、圆形或椭圆形。本实用新型采用膨胀扩体加压的方式，利用橡胶止水带两侧的外圆弧彭账面和异型长条钢的内圆弧凹孔相啮合，在气候条件的影响下，设置在外圆弧凸面中部的外圆弧膨胀条逐渐的开始膨胀，促使外圆弧凸面扩大，并在异型长条钢内设置的内圆弧凹孔内形成加压密封状态，从而可以抵抗外水压力，达到不漏水的高标准要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种公路桥梁伸缩装置专用多功能止水带。
背景技术
橡胶止水带是公路桥梁伸缩装置最重要的组合部分，其构造方式和功能设置直接影响到伸缩装置的整体效果，更重要的是直接关系到桥梁体的耐久性。公路桥梁十几年来几乎都在使用一种以简易凹槽钢镶嵌V形橡胶带的伸缩装置，由于技术含量低、加工工艺简单，所造成的伸缩缝漏水，橡胶带脱落的“不良现象”特别严重，并且已成为了行业内的“技术难题”。
在已有的传统技术中，用对应设置的简易凹槽钢，把 v形两侧带弯的橡胶带镶嵌在中部，因凹槽内面和不匹配的橡胶带只能是临界点和线的连接，而不是一个凹凸面的啮合，根本达不到密封的程度，因此只要是下雨就会大量的漏水，还因为橡胶带形不成应有的夹持力，受桥面积水的压力和V形槽内沉积泥沙重量的影响，造成橡胶带脱落的现象特别普遍。
在全球变暖的大背景下，我国也不例外，引发的气候条件和气象灾害特别频繁，大雨、暴雨、大雪时有发生，对公路桥梁构造的影响越来越大，损害程度都在连年上升和加重，为此依据国家长远的公路发展规划，依据公路桥梁的“设计规范”，研制一种“密封性好、抗拉力大、回弹力强、长久耐用”的公路桥梁伸缩装置专用多功能橡胶止水带是特别适时的，也是特别有意义的。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种设计合理、功能独特、安装方便、效果良好的公路桥梁伸缩装置专用多功能止水带。
本实用新型采用如下技术方案：
本实用新型在橡胶止水带两侧的外圆弧凸面上设置有外圆弧膨胀条，所述的外圆弧凸面内设置有Y形支撑板，在橡胶止水带的中部设置有与外圆弧凸面相连接的缓压伸缩管，在缓压伸缩管上设置有复合伸缩拱。
所述的外圆弧凸面为半圆形、圆形或椭圆形。
所述的缓压伸缩管为半圆形、圆形或椭圆形。
本实用新型积极效果如下：
本实用新型采用膨胀扩体加压的方式，利用橡胶止水带两侧的外圆弧彭账面和异型长条钢的内圆弧凹孔相啮合，在气候条件的影响下，设置在外圆弧凸面中部的外圆弧膨胀条逐渐的开始膨胀，促使外圆弧凸面扩大，并在异型长条钢内设置的内圆弧凹孔内形成加压密封状态，从而可以抵抗外水压力，达到不漏水的高标准要求。
本实用新型采用Y形支撑板均等受力的构造方式，利用橡胶止水带两侧设置的外圆弧凸面和外圆弧膨胀条的形体，与异型长条钢内圆弧凹孔相匹配、相啮合，在支撑内缩孔和Y形支撑板的作用下，即有利于安装又有利于抗拉力的形成。外圆弧凸面和外圆弧膨胀条能在异型长条钢设置的内圆弧凹孔内成倍的增加抗拉力，能保证在受外力的拉动下，橡胶止水带不会从内圆弧凹孔内脱落。
本实用新型采用设置连体复合伸缩拱的结构模式，在橡胶止水带的中上部设置和两侧外圆弧凸面相连接的复合伸缩拱，能巧妙的形成橡胶止水带的整体抗压、抗拉的功能。在外力作用下，复合伸缩拱向两边侧延伸，能和外圆弧凸面以及缓压伸缩管形成共同的抗压力，在外力消失时，共同的抗压力就会转变成为共同的回弹力，可以把行车带来的沉积泥沙从预留伸缩缝中弹出，能使复合伸缩拱的上部永远处于清洁状态。
附图说明
附图1为本实用新型结构示意图；
附图2为与本实用新型配合使用的异型长条钢结构示意图；
附图3为本实用新型椭圆形缓压伸缩管断面示意图；
附图4为本实用新型圆形缓压伸缩管断面示意图；
附图5为本实用新型安装示意图。
在附图中：1橡胶止水带、2外圆弧凸面、3凸面内缩孔、4外圆弧膨胀条、5支撑内缩孔、6 Y形支撑板、7缓压伸缩管、8复合伸缩拱、9异型长条钢、10内圆弧凹孔、11支撑定位板、12加固板、13锚固板、14锚固筋、15桥梁体、16预留槽、17预埋筋、18连接筋、19挂角板、20泡沫填缝板、21混凝土填料。
具体实施方式
如附图1所示，本实用新型在橡胶止水带1的两侧部设置有外圆弧膨胀条4，在外圆弧膨胀条4的上、下部设置有外圆弧凸面2，在外圆弧凸面2和外圆弧膨胀条4内设置与Y形支撑板6和凸面内缩孔3以及支撑内缩孔5，在橡胶止水带1的中下部设置有缓压伸缩管7，在缓压伸缩管7的上部设置有复合伸缩拱8。
如附图2所示，本实用新型在橡胶止水带1的两侧部设置有异型长条钢9，在异形长条钢9内设置有内圆弧凹孔10与外圆弧凸面2相啮合，在异型长条钢9的下部设置有支撑定位板11。
如附图3所示，本实用新型在橡胶止水带1的两侧设置有椭圆形的外圆弧凸面2和外圆弧膨胀条4，在外圆弧凸面2和外圆弧膨胀条4内设置有凸面内缩孔3和支撑内缩孔5以及Y形支撑板6，在橡胶止水带1的中下部设置有椭圆形的缓压伸缩管7，在缓压伸缩管7的上部设置有复合伸缩拱8。
如附图4所示，本实用新型在橡胶止水带的两侧设置有圆形的外圆弧凸面2和外圆弧膨胀条4，在外圆弧凸面2和外圆弧膨胀条4内设置有凸面内缩孔3和支撑内缩孔5以及Y形支撑板6，在橡胶止水带1的中下部设置有圆形的缓压伸缩管7，在缓压伸缩管7的上部设置有复合伸缩拱8。
如附图5所示，本实用新型在橡胶止水带1的两侧部设置有异型长条钢9，在异型长条钢9的下部设置有支撑定位板11，在异型长条钢9和支撑定位板11的侧下部设置有加固板12、锚固板13、锚固筋14，在异型长条钢9的侧部和下部设置有桥梁体15 、预留槽16、预埋筋17、连接筋18。
本实用新型在使用时将其通过锚固筋14和连接筋18设置在桥梁体15上，在所述两个桥梁体15形成的缝隙中设置泡沫填缝板20，所述桥梁体15和泡沫填缝板20之间设置有挂角板19，在预留槽16内设置有混凝土填料21。
本实用新型所述的外圆弧凸面2为半圆形、圆形或椭圆形，所述的缓压伸缩管7为半圆形、圆形或椭圆形。
本实用新型所述的橡胶止水带结构合理、功能独特，能和多种外形的异型长条钢和工字钢进行组合，也可用于不设置支撑定位板的异型长条钢，还可用于在异型长条钢的侧部有凸面的异型钢，还可用于设置多种转角形支撑定位板的异型长条钢，还可用于多条工字钢构成的大位移量的伸缩装置。
本实用新型所述的橡胶止水带所组合的伸缩装置，可以广泛的用于高等级公路和高速公路桥梁工程，还可用于跨江、湖、海的特大桥工程，还可用于县级公路和村镇公路以及各种结构的桥梁工程。
本实用新型采用了多项新技术、新工艺，可以从根本上改变原有伸缩装置的结构和功能，能为今后公路桥梁的技术提升和配套设施的完善起到积极的促进作用，还能走出国门为国外桥梁工程的发展起到积极推动作用。
Claims (3)
1.一种公路桥梁伸缩装置专用多功能止水带，其特征在于在橡胶止水带（1）两侧的外圆弧凸面（2）上设置有外圆弧膨胀条（4），所述的外圆弧凸面（2）内设置有Y形支撑板（6），在橡胶止水带（1）的中部设置有与外圆弧凸面（2）相连接的缓压伸缩管（7），在缓压伸缩管（7）上设置有复合伸缩拱（8）。
2.根据权利要求1所述的公路桥梁伸缩装置专用多功能止水带，其特征在于所述的外圆弧凸面（2）为半圆形、圆形或椭圆形。
3.根据权利要求1所述的公路桥梁伸缩装置专用多功能止水带，其特征在于所述的缓压伸缩管（7）为半圆形、圆形或椭圆形。
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| CN 201320267531 CN203256608U (zh) | 2013-05-16 | 2013-05-16 | 公路桥梁伸缩装置专用多功能止水带 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104060530A (zh) * | 2014-06-25 | 2014-09-24 | 宁波交通工程建设集团有限公司 | 防渗漏桥梁伸缩缝及其使用方法 |
| CN105507108A (zh) * | 2016-01-18 | 2016-04-20 | 杭州斯泰新材料技术有限公司 | 一种可更换缝结构及缝的连接施工方法 |
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2013
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| CN104060530B (zh) * | 2014-06-25 | 2015-10-28 | 宁波交通工程建设集团有限公司 | 防渗漏桥梁伸缩缝及其使用方法 |
| CN105507108A (zh) * | 2016-01-18 | 2016-04-20 | 杭州斯泰新材料技术有限公司 | 一种可更换缝结构及缝的连接施工方法 |
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