CN201502032U - 具有挤压密封结构的铁路桥梁伸缩装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开一种具有挤压密封结构的铁路桥梁伸缩装置，其结构包括：型钢；防水带；型钢被锚固系统固定；防水带两端的凸台挤压密封在型钢凹槽内，型钢凹槽的剖面结构是由直线和不同半径圆弧组成，其直线设置在型钢凹槽开口两端，呈内大口小的倒楔型；防水带的凸台外轮廓呈圆形、具有弹性、并挤压密封在型钢凹槽开口两端直线上，防水带凸台半径大于或等于型钢凹槽第1圆弧半径同时小于型钢凹槽第2圆弧半径。本实用新型有益效果是：型钢的凹槽比现有技术开阔，利于防水带安装、更换。型钢凹槽对防水带凸台上、下外表面形成挤压密封面，密闭结构可靠，保证橡胶防水带不渗水、不漏水。橡胶防水带为U形，伸缩性能好；橡胶防水带排水方便。

Description

具有挤压密封结构的铁路桥梁伸缩装置
技术领域
本实用新型涉及的是铁路桥梁伸缩装置，特别涉及的是具有挤压密封结构的铁路桥梁伸缩装置。
背景技术
目前，我国正处于客运专线铁路建设的高峰期，铁路桥梁设备需求量巨大。伸缩装置是铁路桥梁的重要组成部分，其主要功能是满足梁端各向位移要求、防止水对梁端及下部结构的侵蚀。由于铁路客运专线的耐久性要求高，梁缝之间必须采用牢固耐久的防水伸缩装置。
在现有技术中，公开的铁路桥梁伸缩装置包括：带有凹槽的型钢；两端设置有凸台的防水带；所述型钢被锚固钢筋固定；所述防水带两端的凸台套装在型钢的凹槽内。
上述现有技术存在如下缺陷：型钢的凹槽呈Ω型，在型钢的凹槽口与防水带两端的凸台之间存在不封闭、连接较弱、防水性和夹持性能差的缺陷，水极容易灌入型钢的凹槽内，造成渗水、漏水。
有的铁路桥梁伸缩装置为了提高防水性能，采用在防水带与型钢之间设置遇水膨胀材料的做法，不但增加了技术难度，提高了造价，更不利于日后的养护、维修。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，提供一种防水带与型钢之间密封性能高，结构简单的具有挤压密封结构的铁路桥梁伸缩装置。
解决上述技术问题的技术方案是：一种具有挤压密封结构的铁路桥梁伸缩装置，所述具有挤压密封结构的铁路桥梁伸缩装置包括：带有凹槽的型钢；两端设置有凸台的防水带；所述型钢被锚固系统固定，所述防水带两端的凸台挤压密封设置在型钢的凹槽内，所述型钢凹槽的剖面结构是由直线和不同半径的圆弧组成，所述直线设置在型钢凹槽开口两端，呈内大口小的倒楔型，所述不同半径的圆弧包括：与所述型钢凹槽开口两端直线分别连接的第1圆弧和连接在第1圆弧之间的第2圆弧，所述第1圆弧的半径小于所述第2圆弧的半径；所述防水带的凸台外轮廓呈圆形、具有弹性、并挤压密封在型钢凹槽开口两端直线上，防水带的凸台半径大于或等于所述型钢凹槽第1圆弧的半径同时小于所述型钢凹槽第2圆弧的半径。
本实用新型的有益效果是：
(1)本实用新型的型钢凹槽呈内大口小的倒楔型，其内侧与凸台形成挤压密封面，型钢的凹槽比现有技术开阔，提供了较大的操作空间，有利于橡胶防水带的安装、更换，施工效率高。
(2)型钢凹槽造型独特，在橡胶防水带凸台的上、下外表面形成挤压密封面，具有可靠的密闭结构，保证型钢凹槽内的橡胶防水带不渗水、不漏水。
(3)U形橡胶防水带结构简单，生产便捷，生产效率高；伸缩性能良好，橡胶防水带下部设集水器，排水方便。
(4)本实用新型的型钢、橡胶防水带和在防水带凸台的薄壁管内插入PVC管，保证伸缩装置在拉伸3倍伸缩量的条件下，持荷15分钟，夹持部位不脱落，将橡胶防水带牢固的夹持在型钢凹槽内。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是带有集水器的防水带剖面结构示意图；
图3是图1型钢剖面的结构示意图；
图4是图1中防水带与型钢结合部分放大结构示意图。
《附图中序号说明》
1：型钢；2：防水带；3：塑料管；4：锚固系统；5：第1圆弧；
6：第2圆弧；7：凸台；8：直线；9：U型条；10：集水器；
12：梁体；P：挤压面。
具体实施方式
图1是本实用新型结构示意图；图2是带有集水器的防水带剖面结构示意图；图3是图1型钢剖面的结构示意图；图4是图1中防水带与型钢结合部分放大结构示意图。
本实用新型提供一种具有挤压密封结构的铁路桥梁伸缩装置，所述具有挤压密封结构的铁路桥梁伸缩装置包括：带有凹槽的型钢1；两端设置有凸台的防水带2；所述型钢被锚固系统4固定。
所述防水带两端的凸台7挤压密封设置在型钢1的凹槽内。
所述型钢1凹槽的剖面结构是由直线8和不同半径的圆弧组成。
所述直线8设置在型钢凹槽开口两端，呈内大口小的倒楔型。
所述不同半径的圆弧包括：与所述型钢凹槽开口两端直线8分别连接的第1圆弧5和连接在第1圆弧5之间的第2圆弧6，所述第1圆弧5的半径小于所述第2圆弧6的半径。
所述防水带2的凸台7外轮廓呈圆形、具有弹性、并挤压密封在型钢凹槽开口两端直线8上，防水带的凸台7半径大于或等于所述型钢凹槽第1圆弧5的半径同时小于所述型钢凹槽第2圆弧6的半径。
如图2所示，所述防水带2包括：设置在两端的凸台7、连接在凸台7之间的U型条9、结合在U型条9底部的集水器10。所述凸台7是带有内孔的薄壁管，在所述薄壁管内设置有塑料管3；所述集水器10是通管，在集水器10下面可以连接排水管。
所述防水带是具有弹性的橡胶防水带。
所述塑料管3为PVC管。

Claims (4)

1.一种具有挤压密封结构的铁路桥梁伸缩装置，所述具有挤压密封结构的铁路桥梁伸缩装置包括：带有凹槽的型钢；两端设置有凸台的防水带；所述型钢被锚固系统固定，其特征在于，所述防水带(2)两端的凸台(7)挤压密封设置在型钢的凹槽内，所述型钢(1)凹槽的剖面结构是由直线(8)和不同半径的圆弧组成，所述直线(8)设置在型钢凹槽开口两端，呈内大口小的倒楔型，所述不同半径的圆弧包括：与所述型钢凹槽开口两端直线(8)分别连接的第1圆弧(5)和连接在第1圆弧(5)之间的第2圆弧(6)，所述第1圆弧(5)的半径小于所述第2圆弧(6)的半径；所述防水带的凸台(7)外轮廓呈圆形、具有弹性、并挤压密封在型钢凹槽开口两端直线(8)上，防水带的凸台(7)半径大于或等于所述型钢凹槽第1圆弧(5)的半径同时小于所述型钢凹槽第2圆弧(6)的半径。
2.根据权利要求1中所述的具有挤压密封结构的铁路桥梁伸缩装置，其特征在于，所述防水带包括：设置在两端的凸台(7)、连接在凸台(7)之间的U型条(9)、结合在U型条(9)底部的集水器(10)；所述凸台(7)是带有内孔的薄壁管，在所述薄壁管内设置有塑料管(3)；所述集水器(10)是通管。
3.根据权利要求1或2中所述的具有挤压密封结构的铁路桥梁伸缩装置，其特征在于，所述防水带是具有弹性的橡胶防水带。
4.根据权利要求2中所述的具有挤压密封结构的铁路桥梁伸缩装置，其特征在于，所述塑料管(3)为PVC管。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101956367A (zh) * 2010-09-30 2011-01-26 成都市新筑路桥机械股份有限公司 一种用于铁路桥梁梁端的抽拉式伸缩装置
CN102535331A (zh) * 2010-12-10 2012-07-04 成都市新筑路桥机械股份有限公司 一种用于铁路桥梁梁端的密封结构
CN104060529A (zh) * 2014-06-10 2014-09-24 曹炜 用于伸缩缝的不锈钢u型翻边体及其使用方法

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